163d 어택 윙

163d 어택 윙
163d 정찰 날개 MQ-1과 T-41 추격기
활동적인	1958 – 현재
나라	미국
얼리전스	캘리포니아
나뭇가지	에어 내셔널 가드
유형	날개
역할	RPA 지상 공격
의 일부	캘리포니아 항공 주 방위군
수비대/HQ	캘리포니아 리버사이드의 3월 항공예비기지 분견장: 캘리포니아 빅터빌의 남부 캘리포니아 물류 공항
닉네임	그리즐리스
테일 코드	"CA"
휘장
163d 정찰 날개 엠블럼

163d 어택 윙 (163 ATKW)은 캘리포니아 주 리버사이드의 3월 공군 예비군 기지에 주둔하고 있는 캘리포니아 항공 국가 경비대(CA Air National Guard, CA ANG)의 부대다. 만약 그것이 연방 서비스로 활성화된다면, 163 ATKW의 요소들은 미국 공군의 항공전투사령부(ACC)와 항공교육훈련사령부(AETC)에 의해 획득될 것이다.^[1]

개요

163대의 ATKW는 MQ-1 프레데터를 비행한 최초의 공군 주방위군 중 하나이다. 이 유닛은 2010년 1월 12일 ABC 뉴스 기사에 실렸다.^[2] 이 날개는 이후 MQ-1을 퇴역시켰으며 현재 MQ-9 리퍼를 원격 조종 항공기(RPA)로 운항하고 있다.

163 ATKW의 임무는 항공국경 남녀의 글로벌 무인항공시스템과 전투지원, 인도주의적 임무 수행이다.^[3]

단위

163d 어택 윙은 다음과 같은 유닛으로 구성된다.^[4]

• 163d 운영 그룹
  • 제196공격대대대
  • 160 공격대대대(FTU)
  • 163d 작전지원함대
  • 제210회 날씨 비행
• 163d 미션 지원 그룹
• 163d 유지관리 그룹
• 163d 메디컬 그룹

역사

방공 사령부

1958년 5월 17일 온타리오 국제 공항의 캘리포니아 항공 경비대 제196 전투-인터셉터 편대(196 FIS)가 단체 레벨로 확장할 수 있는 권한을 부여받았고 196 FIS와 함께 163d 전투기-인터셉터 그룹 (163 FIG)이 창설되었다. 이 그룹에 배정된 다른 부대로는 163d 머티리얼 편대, 163d 공군기지 편대, 163d USAF 디스펜서리가 있었다. 그 단체가 지휘권을 얻은 것은 방공 사령부였다.

처음에 북미 F-86A 사브르 데이 요격기를 띄우던 이 비행대는 1959년 F-86Hs로, 1965년 콘베어 F-102 델타 다그스로 격상했다. F-102는 1960년대 초 현역에서 단계적으로 폐지되고 있었고 163d는 F-86 Sabres를 대체한 마지막 ANG 부대 중 하나였다. 그러나 F-102는 163 FIG에 의해 수신되었을 때쯤에는 요격기로서 흐지부지되었다. 델타 다그스는 1970년대 초 애리조나주 데이비스-월간 공군기지에 있는 항공우주 정비 및 재생 센터로 은퇴할 때까지 팔렸다.

이 부대는 1964년과 1974년에 끝난 장기간의 공군 우수 부대상을 받았다.

전술항공사령부

1975년 3월 8일 부대는 새로운 임무의 도전에 나섰고, 163d전술항공지원단이 되면서 동원력이 전술항공사령부가 되었다. 163d는 0-2A/B "Super Skymaster"를 받아 부대의 새로운 역할을 완수했다.

1982년 10월, 163d는 맥도넬 더글러스 F-4C 팬텀 II를 비행하는 전술 전투기 역할을 맡았다. 이 단체는 리버사이드 인근인 3월 공군기지로 이동하면서 부대를 위해 특별히 건설된 새로운 시설로 이동했고, 당시 전략공군사령부(SAC) 설치에서 임차인 ANG 날개가 되었다.

1987년 3월 21일 제196전술전투비행단 소속 조종사 딘 폴 마틴("디노") 대위는 눈보라 속에서 3월 AFB에서 출발한 직후 캘리포니아 산 고르곤리오 산으로 F-4C를 추락시켰다. 마틴과 그의 무기체계 장교인 라몬 오르티즈 대위는 모두 살해되었다.^[7]

163d는 1987년 4월 1일 업그레이드된 F-4E 팬텀 II로 전환되었다. 이 신형 항공기는 보다 정교한 전자제품과 무기를 통합했다.

1990년 7월 이 부대는 다시 한번 임무를 변경하여 163d 전술정찰단을 재설계하였다. 163d는 팬텀 II 항공기의 RF-4C 비무장 정찰 모델을 장착하고 이중 주/연방 임무를 유지했다. 이 부대의 1차 임무는 모든 우호세력에 전술정찰을 제공하는 것이었다. 그 부대는 주 전역의 임무에도 적극적으로 참여했다. 이것은 시각, 광학, 전자 및 기타 센서 시스템을 사용하여 달성되었다. 이 기간 동안 항공 나사는 3만 시간 이상의 비행 시간을 축적했고 부대는 태평양과 대서양에 걸쳐 배치되었다.

163d는 '결정적 노력' 작전을 지원하기 위해 이탈리아 피사 공항에 배치되었다. 이 부대는 배치되는 동안 보스니아 상공의 비행 작전을 지원하는 선두 부대로 비행했다.

에어 리사이클

1991년 사막 폭풍 작전 종료 후, 항공국경수대와 함께 RF-4C 팬텀 II의 단계적 폐기가 가속화되었다. 1993년, RF-4는 데이비스-월간으로 퇴역되었다. 이 비행단은 공중급유단이 되었고 보잉 KC-135E 스트라토탱커를 장비했다. 이러한 임무와 항공기의 변화로 163d의 동원력이 항공 기동사령부가 되었다. 1995년, 이 단체는 확장되어 163d 공중 급유 날개가 되었다. 날개는 나중에 KC-135R 스트라토탱커로 전환되었다.

올해 가장 주목도가 높은 군사 행사 중 하나로, 작전 연합군을 지원하기 위해 배치된 163d 윙의 거의 100명의 대원과 3대의 KC-135R 항공기가 있다. 163d는 북대서양조약기구(NATO) 항공기에 F-117A 나이트호크 스텔스 전투기(Nighthawk 스텔스 전투기)를 탑재한 복잡한 야간형성 정렬 등 24시간 전투임무를 수행했다. 1999년에는 163d의 Pacer Crag 전환도 6월에 시작되어 연말까지 완료되었다. 이 광범위한 항공기 현대화 프로젝트는 집중적인 항공 승무원 훈련을 의미했으며, 40년 된 보잉사의 비행기의 수명을 2020년까지 연장시킬 것으로 기대되었다.

이 날개와 제196공중대는 1999년 공군의 공적을 널리 인정받아 네 번째로 공군 우수부대상을 수상하였다. 이 상은 이 부대가 '결정적 노력' 작전을 지원하기 위해 300명의 인력과 3대의 항공기를 이탈리아 피사 공항에 배치하고 보스니아 상공의 비행 작전을 지원하는 선도부대로도 비행하는 기간을 포함한다. 163d작전지원비행, 163d물류그룹, 163d물류중대, 196기 공중급유중대 등도 주지사 우수부대 표창을 받았다.

163d는 2000년 10월 31일부터 12월 3일까지 프랑스 이스트레스 공군기지에 배치돼 KC-135 스트라토탱커 공중급유기 3대와 210명 가까운 인원을 배치하면서 나토의 합동단조기(Operation Joint Forge)를 지원했다. '그리즐리스' 163d도 항공 원정대 9의 일환으로 2000년 10월부터 12월까지 쿠웨이트, 독일, 프랑스, 사우디아라비아, 터키 등에 인력을 파견했다.

무인항공기 작전

2007년 11월 28일 3월 항공예비기지에서 열린 기념식에서 163d 공중급유비행단은 KC-135R 유조선 대신 프레데터 임무를 수행하며 163d 정찰비행단이 되었다. 이 날개의 마지막 KC-135R은 2008년 4월에 떠났다. 이 날개는 MQ-1 프레데터 무장 무인정찰기를 처음 접수한 항공국경부대였으며, FTU(Fully funing training training training unit)가 되어 프레데터 전용 야전훈련분대(FTD)를 운용한 최초의 전투기였다.

이 날개는 3월 ARB에서 MQ-1을 운용하고 있지만 훈련을 위해 캘리포니아 남부의 에드워즈 공군기지 부근의 제한 공역을 이용, 빅터빌의 3월 ARB 북동쪽에 있는 옛 조지 공군기지인 서던캘리포니아 물류 공항에서 분대를 운용하고 있다. 163d는 또한 서비스의 "원격 분할 운영" 접근법에 따라 포식자를 비행한다. 이는 항공기와 정비사 부대가 일부 조종사와 함께 이착륙을 처리하기 위해 전진 배치된다는 것을 의미한다. 그러나 비행기의 조종사 대다수는 주(州)에 남아 위성 통신 링크를 통해 항공기를 운용한다.

이 날개의 FTU는 공군 전투 사령부에 속하며, 이전에 프레데터 항공 스크루가 되도록 조종사와 센서 운영자를 훈련시켰고, 현재는 MQ-9 리퍼 항공 스크류로 훈련하고 있다. 항공교육훈련사령부에 해당하는 FTD는 이전에 프레데터를 건설, 유지, 수리하기 위해 사병들을 훈련시켰고 현재는 리퍼를 활용한 동일한 훈련 임무를 수행하고 있다.^[8]

2013년 8월 28일, 프레데터 한 마리가 긴급 승인을 받은 후, 숨어있는 화재의 적외선 비디오를 제공하는 캘리포니아의 림 파이어 상공을 날았다.^[9][10]

2015년 7월 1일 163d 정찰비행단이 163d 공격비행단이 되었고, MQ-1 프레데터 비행에서 MQ-9 리퍼로^[11] 전환했다.

리니지

• 163d Fighter Group(공중 방어 그룹)으로 구성되며, 1958년 캘리포니아 AG에 할당됨

연방 인정 확대 및 1958년 5월 17일 활성화

• 재설계: 1972년 9월 15일 163d 전투기-인터셉터 그룹

재설계: 1975년 3월 8일 163d 전술 항공 지원 그룹

재설계: 1982년 10월 1일 163d Tactical Fighter Group

재설계:1990년 7월 1일 163d 전술정찰단

재설계: 1992년 3월 16일 163d 정찰그룹

재설계: 1993년 10월 1일 163d 공중급유 그룹

재설계: 1995년 10월 1일 163d 공중 급유 날개

재설계: 2007년 11월 28일 163d 정찰 날개

재설계: 2015년 7월 1일 163d 어택 윙

과제들

• 캘리포니아 항공 경비대, 1958년 5월 17일

획득자: 제27 공군사단, 방공군 사령부

획득자: 로스앤젤레스 방공 부문, 방공 사령부, 1960년 7월 1일

획득: 제27 항공 사단, 방공 사령부(항공우주 방위 사령부), 1966년 4월 1일

획득: 항공우주방위사령부 제26항공사단, 1970년 1월 1일

획득: 전술 항공 사령부, 1975년 3월 8일

획득자: 항공 전투 사령부, 1992년 6월 1일

획득자: 항공 모빌리티 명령, 1993년 10월 1일

획득한 요소: 공군 전투사령부, 2007년 11월 28일

항공 교육 훈련 사령부, 2007년 11월 28일에 획득한 요소

구성 요소들

• 163d 운영 그룹, 1995년 10월 1일 – 현재
• 196전투-인터셉터(후속전술 공중지원, 전술전술전술정찰, 정찰, 공중급유, 정찰) 편대, 1958년 5월 17일 – 1995년 10월 1일

스테이션

• 1958년 5월 7일 캘리포니아 온타리오 시립 공항
• 1982년 10월 1일 캘리포니아주 3월 공군 기지(더 늦은 3월 공군 예비 기지) – 현재

2012년 6월 1일 캘리포니아주 Southern California Logistics Airport의 요소 - 현재

항공기

참조

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

외부 링크

• 제163차 공격동(공식 홈페이지)
• http://aimpoints.hq.af.mil/display.cfm?id=15291^{[영구적 데드링크]}
• 드론 전쟁 내부: 지상과 미국의 새로운 치명적인 스파이와의 가상 조종석 - ABC 뉴스, 캘리포니아 공군기지 드론 조종사 독점 접근 허가(2010년 1월 12일)