2019년 디리야 ePrix

2019 Diriyah ePrix
2019년 디리야 ePrix
2019-20 포뮬러 E 시즌 11경기 중 1경기
다음 레이스→
Ad Diriyah Layout 2018.png
레이스 상세
날짜.2019년 11월 22일(2019-11-22)
공식 명칭2019년 사우디아라비아 디리야 E-Prix
위치사우디아라비아 리야드 디리야 리야드 스트리트 서킷
코스스트리트 서킷
코스 길이2.495km(1.550mi)
폴 포지션
드라이버
안드레티 BMW
시간을1:14.563
가장 빠른 랩
드라이버 Germany 대니얼 아브트 아우디
시간을랩 22의 1:13.742
시상대
첫번째
버진아우디
둘째
포르쉐
셋째
메르세데스
랩 리더
2019년 디리야 ePrix
2019-20 포뮬러 E 시즌 11경기 중 2경기
다음 레이스→
Ad Diriyah Layout 2018.png
레이스 상세
날짜.2019년 11월 23일(2019-11-23)
공식 명칭2019년 사우디아 디리야 E-Prix
위치사우디아라비아 리야드 디리야 리야드 스트리트 서킷
코스스트리트 서킷
코스 길이2.495km(1.550mi)
폴 포지션
드라이버
안드레티 BMW
시간을1:11.479
가장 빠른 랩
드라이버 Portugal 안토니오 펠릭스 다 코스타테치타DS
시간을랩 30의 1:12.481
시상대
첫번째
안드레티 BMW
둘째
아우디
셋째
메르세데스
랩 리더

2019 디리야 ePrix는 2019년 11월 22일과 11월 23일 사우디아라비아 리야드에서 열린 포뮬러 E 페어 전기 자동차 경주이다.2019-20 포뮬러 E 시즌 1, 2라운드를 형성하였으며, 디리야 ePrix의 두 번째 에디션이었다.첫 번째 레이스는 앙드레 롯데러와 스토펠 반두르네가 [1]시상대를 완주하며 샘 버드가 이겼다.알렉산더 심스가 두 번째 경주에서 이겼다.

분류

레이스 1

적격성

그룹[2] 추첨
그룹 1 FranceJEV (1) Switzerland BUE (2) Brazil DIG(3) Netherlands FRI (4) New Zealand EVA(5) Portugal DAC(6)
그룹 2 Germany ABT(7) Germany LOT (8) United Kingdom BIR(9) United Kingdom 행(10) Belgium DAM(11) Germany WEH(12)
그룹 3 United Kingdom SIM(13) Switzerland MOR(14) Brazil MAS(15) Belgium VAN(16) Germany GUE(17) United Kingdom TUR(20)
그룹 4 New Zealand HAR(–) Switzerland MUL(–) Netherlands DEV(–) Switzerland JAN (–) United Kingdom CAL(–) China QMA(–)
Pos. No. 드라이버 팀. GS SP 격자무늬
1 27 United Kingdom 알렉산더 심스 안드레티-BMW 1:15.255 1:14.563 1
2 5 Belgium 슈토펠 반두르네 메르세데스 1:15.151 1:14.839 2
3 17 Netherlands 닉 드 브리스 메르세데스 1:15.027 1:14.929 3
4 48 Switzerland 에도아르도 모타라 벤추리메르세데스 1:15.254 1:15.131 4
5 2 United Kingdom 샘 버드 버진아우디 1:14.946 1:15.350 5
6 64 Belgium 제롬담브로시오 마힌드라 1:15.273 1:15.539 6
7 36 Germany 앙드레 롯데러 포르쉐 1:15.518 — 7
8 22 United Kingdom 올리버 롤랜드 e.dams-닛산 1:15.653 — 8
9 28 Germany 막시밀리안 귄터 안드레티-BMW 1:15.680 — 9
10 3 United Kingdom 올리버 터비 NIO 1:16.018 — 10
11 25 France 장에릭 베르뉴 테치타DS 1:16.129 — 11
12 4 Netherlands 로빈 프리즌스 버진아우디 1:16.200 — 12
13 94 Germany 파스칼 베를레인 마힌드라 1:16.200 — 13
14 23 Switzerland 세바스티앙 부에미 e.dams-닛산 1:16.243 — 14
15 66 Germany 대니얼 아브트 아우디 1:16.264 — 15
16 20 New Zealand 미치 에반스 재규어 1:16.532 — 16
17 19 Brazil 펠리페 마사 벤추리메르세데스 1:16.583 — 17
18 6 New Zealand 브렌던 하틀리 드래곤펜스케 1:17.074 — 18
19 11 Brazil 루카스 디 그라시 아우디 1:17.213 — 19
20 18 Switzerland 닐 재니 포르쉐 1:17.745 — 20
21 13 Portugal 안토니오 펠릭스 다 코스타 테치타DS 1:18.613 — 21
22 33 China 마칭화 NIO 1:21.701 — 22
DSQ 7 Switzerland 니코 뮐러 드래곤펜스케 1:23.017 — 스물세1 살
DSQ 51 United Kingdom 제임스 칼라도 재규어 1:23.792 — 스물네1
출처:[3][4][5][6]

주의:

  • ^1 – 니코 뮐러와 제임스 칼라도는 손상된 차를 수리하기 위해 파르크 페르메 규정을 어긴 후 세션에서 자격을 박탈당했습니다.Stewards는 Muller와 Calado가 [7][8]그리드 뒤에서 출발하는 것을 허락했다.

경주

포스 아니요. 드라이버 팀. 랩스 시간/퇴직 격자무늬 포인트
1 2 United Kingdom 샘 버드 버진아우디 34 46:17.371 5 25+13
2 36 Germany 앙드레 롯데러 포르쉐 34 +1.319 7 18
3 5 Belgium 슈토펠 반두르네 메르세데스 34 +1.672 2 15
4 22 United Kingdom 올리버 롤랜드 e.dams-닛산 34 +1.944 8 12
5 4 Netherlands 로빈 프리즌스 버진아우디 34 +3.983 12 10
6 17 Netherlands 닉 드 브리스 메르세데스 34 +4.560 3 8
7 48 Switzerland 에도아르도 모타라 벤추리메르세데스 34 +5.122 4 6
8 27 United Kingdom 알렉산더 심스 안드레티 BMW 34 +5.715 1 4+34
9 64 Belgium 제롬담브로시오 마힌드라 34 +6.628 6 2
10 20 New Zealand 미치 에반스 재규어 34 +7.048 16 1+15
11 94 Germany 파스칼 베를레인 마힌드라 34 +7.460 13
12 19 Brazil 펠리페 마사 벤추리메르세데스 34 +8.166 17
13 11 Brazil 루카스 디 그라시 아우디 34 +8.404 19
14 13 Portugal 안토니오 펠릭스 다 코스타 테치타DS 34 +8.853 21
15 3 United Kingdom 올리버 터비 NIO 34 +10.172 10
16 51 United Kingdom 제임스 칼라도 재규어 34 +11.572 24
17 18 Switzerland 닐 재니 포르쉐 34 +15.429 20
18 28 Germany 막시밀리안 귄터 안드레티-BMW 34 +25.662 8
19 6 New Zealand 브렌던 하틀리 드래곤펜스케 34 +52.2191 18
20 33 China 마칭화 NIO 33 +1바퀴2 22
리트 66 Germany 대니얼 아브트 아우디 29 사고. 15
리트 25 France 장에릭 베르뉴 테치타DS 21 스티어링 11
리트 23 Switzerland 세바스티앙 부에미 e.dams-닛산 3 테크니컬 14
DNS 7 Switzerland 니코 뮐러 드래곤펜스케 0 기동하지 않았다 23
출처:[9]

주의:

  • ^1 – Brendon Hartley는 두 번째 공격 [10]모드의 전체 시간을 채우지 못해 10초의 시간 패널티를 받았습니다.
  • ^2 – Ma Chinghua는 상동 스로틀 페달 [11]맵을 따르지 않아 24초 시간 패널티로 변환된 드라이브 스루 패널티를 받았습니다.
  • ^3 – 그룹 스테이지에서 가장 빠릅니다.
  • ^4 – 폴 위치.
  • ^5 – 가장 빠른 랩

레이스 2

적격성

그룹[12] 추첨
그룹 1 United Kingdom BIR (1) Germany LOT (2) Belgium VAN(3) United Kingdom 행(4) Netherlands FRI(5) Netherlands DEV(6)
그룹 2 United Kingdom SIM(7) Switzerland MOR(8) Belgium 댐(9) New Zealand EVA(10) Germany WEH (11) Brazil MAS(12)
그룹 3 Brazil DIG(13) Portugal DAC(14) United Kingdom TUR(15) United Kingdom CAL(16) Switzerland JAN(17) Germany GUE(18)
그룹 4 New Zealand HAR(19) China QMA(20) Germany ABT(21) France JEV(22) Switzerland BUE(23) Switzerland 멀티(24)
Pos. No. 드라이버 팀. GS SP 격자무늬
1 27 United Kingdom 알렉산더 심스 안드레티-BMW 1:11.858 1:11.476 1
2 23 Switzerland 세바스티앙 부에미 e.dams-닛산 1:11.774 1:11.696 2
3 11 Brazil 루카스 디 그라시 아우디 1:11.939 1:11.784 3
4 64 Belgium 제롬담브로시오 마힌드라 1:11.835 1:12.093 4
5 13 Portugal 안토니오 펠릭스 다 코스타 테치타DS 1:11.418 1:14.134 5
6 20 New Zealand 미치 에반스 재규어 1:11.972 시간이1 없다 6
7 2 United Kingdom 샘 버드 버진아우디 1:12.007 — 7
8 48 Switzerland 에도아르도 모타라 벤추리메르세데스 1:12.008 — 8
9 28 Germany 막시밀리안 귄터 안드레티-BMW 1:12.051 — 9
10 36 Germany 앙드레 롯데러 포르쉐 1:12.153 — 10
11 25 France 장에릭 베르뉴 테치타DS 1:12.327 — 스물네2
12 5 Belgium 슈토펠 반두르네 메르세데스 1:12.422 — 11
13 4 Netherlands 로빈 프리즌스 버진아우디 1:12.454 — 12
14 94 Germany 파스칼 베를레인 마힌드라 1:12.635 — 13
15 66 Germany 대니얼 아브트 아우디 1:12.642 — 14
16 19 Brazil 펠리페 마사 벤추리메르세데스 1:12.656 — 15
17 22 United Kingdom 올리버 롤랜드 e.dams-닛산 1:12.660 — 16
18 3 United Kingdom 올리버 터비 NIO 1:12.671 — 17
19 18 Switzerland 닐 재니 포르쉐 1:12.732 — 18
20 6 New Zealand 브렌던 하틀리 드래곤펜스케 1:13.182 — 19
21 33 China 마칭화 NIO 1:13.205 — 20
22 51 United Kingdom 제임스 칼라도 재규어 1:13.430 — 21
23 7 Switzerland 니코 뮐러 드래곤펜스케 1:13.703 — 22
24 17 Netherlands 닉 드 브리스 메르세데스 1:14.082 — 23
출처:[13][14]

주의:

  • ^1 – Mitch Evans의 자동차는 슈퍼폴 이후에 저중량으로 발견되어 랩 타임이 [15]삭제되었습니다.
  • ^2 – Jean-Eric Vergne은 배터리 교체로 20위의 그리드 패널티를 받아 그리드 [16]뒤쪽에서 시작해야 했습니다.(그리드상에서 13개만 잃음으로써) 풀 그리드 드롭을 할 수 없었기 때문에,[17] 그는 또한 경주에서 드라이브 스루 패널티를 추가로 받았다.

경주

포스 아니요. 드라이버 팀. 랩스 시간/퇴직 격자무늬 포인트
1 27 United Kingdom 알렉산더 심스 안드레티 BMW 30 46:48.327 1 25+37
2 11 Brazil 루카스 디 그라시 아우디 30 +2.817 3 18
3 5 Belgium 슈토펠 반두르네 메르세데스 30 +3.581 11 15
4 48 Switzerland 에도아르도 모타라 벤추리메르세데스 30 +4.294 8 12
5 22 United Kingdom 올리버 롤랜드 e.dams-닛산 30 +5.475 16 10
6 66 Germany 대니얼 아브트 아우디 30 +16.942 14 8
7 51 United Kingdom 제임스 칼라도 재규어 30 +17.221 21 6
8 25 France 장에릭 베르뉴 테치타DS 30 +19.394 24 4
9 6 New Zealand 브렌던 하틀리 드래곤펜스케 30 +20.702 19 2
10 13 Portugal 안토니오 펠릭스 다 코스타 테치타DS 30 +22.634 5 1+1+18
11 28 Germany 막시밀리안 귄터 안드레티-BMW 30 +25.3831 9
12 23 Switzerland 세바스티앙 부에미 e.dams-닛산 30 +26.2912 2
13 18 Switzerland 닐 재니 포르쉐 30 +27.493 18
14 36 Germany 앙드레 롯데러 포르쉐 30 +29.0461 10
15 94 Germany 파스칼 베를레인 마힌드라 30 +35.290 13
16 17 Netherlands 닉 드 브리스 메르세데스 30 +36.3183 23
17 19 Brazil 펠리페 마사 벤추리메르세데스 30 +45.7584 15
18 20 New Zealand 미치 에반스 재규어 30 +1:01.1051 6
19 33 China 마칭화 NIO 30 +1:28.1995. 20
리트 7 Switzerland 니코 뮐러 드래곤펜스케 28 펑크 22
리트 4 Netherlands 로빈 프리즌스 버진아우디 18 사고. 12
리트 2 United Kingdom 샘 버드 버진아우디 13 충돌 손상 7
DNS 64 Belgium 제롬담브로시오 마힌드라 0 기동하지 않았다 4
DSQ6 3 United Kingdom 올리버 터비 NIO 30 전력 사용량 17
출처:[18]

주의:

  • ^1 – Maximilian Günther, André Lotter 및 Mitch Evans는 모두 노란색 [19][20][21]깃발 아래 차량을 추월한 후 24초 타임 패널티로 전환된 드라이브 스루 패널티를 받았습니다.
  • ^2 – Sébastien Buemi는 안전하지 않은 트랙 [22]복귀로 10초의 시간 벌칙을 받았습니다.
  • ^3 – Nyck de Vries는 기술 [23]위반으로 5초의 타임 패널티를 받았습니다.그리고 나서, 그는 노란 [24]깃발 아래 올리버 터비를 추월한 후 24초 타임 패널티로 전환된 드라이브 스루 페널티킥을 받았다.
  • ^4 – Felipe Massa는 피트 [25]레인에서 과속으로 인해 드라이브 스루 패널티를 24초 타임 패널티로 변환했습니다.
  • ^5 – Ma Chinghua는 Nico [26]Muller와의 충돌을 일으킨 혐의로 드라이브 스루 패널티를 24초 타임 패널티로 변환했습니다.그리고 나서 그는 안전 자동차 절차 [27]후 4대의 차를 추월한 후 24초 타임 패널티로 전환된 두 번째 드라이브 스루 패널티를 받았다.마는 또한 더미 [28]그리드에서 배터리가 97%를 밑돌았기 때문에 경기 전에 5초의 페널티킥을 받았다.
  • ^6 – Oliver Turvey는 원래 8위를 차지했으며 모든 패널티가 적용된 후 6위로 승격될 예정이었지만, 이후 최대 [29]40kWh를 초과하는 총 에너지 40.06kWh를 사용했기 때문에 실격 처리되었다.
  • ^7 – 폴 위치.
  • ^8 – 그룹 스테이지에서 가장 빠릅니다. 가장 빠른 랩입니다.

레퍼런스

  1. ^ "Formula E: Sam Bird wins Saudi E-Prix". BBC Sport. 22 November 2019. Retrieved 22 November 2019.
  2. ^ "Doc 24 - Qualifying Groups" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 22 November 2019.
  3. ^ "Doc 42 - Classification Qualifying" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 22 November 2019.
  4. ^ "Doc 43 - Classification Qualifying Superpole" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 22 November 2019.
  5. ^ "Doc 52 - Final Classification Qualifying" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 22 November 2019.
  6. ^ "Doc 53 - Starting Grid RACE" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 22 November 2019.
  7. ^ "Doc 48 - Decision 14" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 22 November 2019.
  8. ^ "Doc 50 - Decision 15" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 22 November 2019.
  9. ^ "Doc 64 - Final Classification RACE" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 22 November 2019.
  10. ^ "Doc 60 - Decision 19" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 22 November 2019.
  11. ^ "Doc 62 - Decision 21" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 22 November 2019.
  12. ^ "Doc 69 - Qualifying Groups - Round 2" (PDF). FIA Formula E. Archived from the original (PDF) on 2 January 2020. Retrieved 23 November 2019.
  13. ^ "Doc 83 - Classification Qualifying - Superpole" (PDF). FIA Formula E. Archived from the original (PDF) on 2 January 2020. Retrieved 23 November 2019.
  14. ^ "Doc 84 - Final Starting Grid Race" (PDF). FIA Formula E. Archived from the original (PDF) on 2 January 2020. Retrieved 23 November 2019.
  15. ^ "Doc 79 - Decision 26" (PDF). FIA Formula E. Archived from the original (PDF) on 2 January 2020. Retrieved 23 November 2019.
  16. ^ "Doc 75 - Decision 25" (PDF). FIA Formula E. Archived from the original (PDF) on 2 January 2020. Retrieved 24 November 2019.
  17. ^ @DSTECHEETAH (23 November 2019). "JEV has served his 10 second drive through and is back out on track. Time to pass some cars. DAC is running P4" (Tweet) – via Twitter.
  18. ^ "Doc 106 - Final Classification RACE" (PDF). FIA Formula E. Archived from the original (PDF) on 2 January 2020. Retrieved 23 November 2019.
  19. ^ "Doc 100 - Decision 40" (PDF). FIA Formula E. Archived from the original (PDF) on 2 January 2020. Retrieved 23 November 2019.
  20. ^ "Doc 103 - Decision 35 AMENDED" (PDF). FIA Formula E. Archived from the original (PDF) on 2 January 2020. Retrieved 23 November 2019.
  21. ^ "Doc 103 - Decision 43" (PDF). FIA Formula E. Archived from the original (PDF) on 2 January 2020. Retrieved 23 November 2019.
  22. ^ "Doc 89 - Decision 31" (PDF). FIA Formula E. Archived from the original (PDF) on 2 January 2020. Retrieved 23 November 2019.
  23. ^ "Doc 96 - Decision 38" (PDF). FIA Formula E. Archived from the original (PDF) on 2 January 2020. Retrieved 23 November 2019.
  24. ^ "Doc 102 - Decision 42" (PDF). FIA Formula E. Archived from the original (PDF) on 2 January 2020. Retrieved 23 November 2019.
  25. ^ "Doc 94 - Decision 36" (PDF). FIA Formula E. Archived from the original (PDF) on 2 January 2020. Retrieved 23 November 2019.
  26. ^ "Doc 95 - Decision 37" (PDF). FIA Formula E. Archived from the original (PDF) on 2 January 2020. Retrieved 23 November 2019.
  27. ^ "Doc 101 - Decision 41" (PDF). FIA Formula E. Archived from the original (PDF) on 2 January 2020. Retrieved 23 November 2019.
  28. ^ "Doc 86 - Decision 28" (PDF). FIA Formula E. Archived from the original (PDF) on 2 January 2020. Retrieved 23 November 2019.
  29. ^ "Doc 98 - Decision 39" (PDF). FIA Formula E. Archived from the original (PDF) on 2 January 2020. Retrieved 23 November 2019.
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