2019 파리 ePrix
2019 Paris ePrix| 2019 파리 ePrix | |||
|---|---|---|---|
| 2018-19 시즌 포뮬러 E 13경기 중 8경기 | |||
 파리 ePrix 스트리트 서킷 배치 | |||
| 레이스 상세 | |||
| 날짜. | 2019년 4월 27일( | ||
| 공식 명칭 | 2019 파리 E-Prix | ||
| 위치 | 프랑스 파리, Les Invalides, Circuit des Invalides | ||
| 코스 | 스트리트 서킷 | ||
| 코스 길이 | 1.93km(1.20마일) | ||
| 거리 | 32바퀴, 61.19km(38.16마일) | ||
| 날씨 | 비. | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | e. Dams-Nissan | ||
| 시간을 | 1:00.535 | ||
| 가장 빠른 랩 | |||
| 드라이버 |  톰 딜먼 | NIO | |
| 시간을 | 랩 10의 1:02.780 | ||
| 시상대 | |||
| 첫번째 | 버진오디 | ||
| 둘째 | 테치타DS | ||
| 셋째 | 아우디 | ||
| 랩 리더 | |||
2019년 파리 ePrix는 2019년 4월 27일 레즈 인발리드 빌딩 단지 내 Circuit des Invalides에서 열린 포뮬러 E 전기 자동차 경주이다.2018-19 시즌 포뮬러 E의 8번째 레이스이자 4번째 레이스였다.
리포트
배경
파리 ePrix는 2018년 6월 7일 FIA 세계 모터 스포츠 [1]평의회에 의해 포뮬러 E의 2018-19 시리즈 일정의 일부로 확정되었다.2018-19 시즌 예정된 13인승 전기 자동차 경주 중 8번째이자 4번째 경주이다.ePrix는 2019년 4월 27일 7구 레스 인발리데스 빌딩 단지에서 시계 방향으로 14바퀴 도는 서킷 데 인발리데스(Circuit des invalides)에서 열린다.
레이스에 돌입한 마힌드라 드라이버 제롬 다브로시오는 BMW 안드레티 드라이버 안토니우 펠릭스 다 코스타(2위)를 불과 1점 앞서는 65점으로 드라이버 챔피언십에서 선두를 달리고 있다.3위는 테크에타 드라이버 앙드레 롯데러(62점)로 지난 레이스에서 2위로 선두에 2점 뒤졌다.재규어 드라이버 미치 에반스는 로마에서 열린 레이스에서 우승한 후 61점으로 4위를 달리고 있다.아우디 스포츠 아브 쉐플러의 드라이버 루카스 디 그라시는 로마에서 [2]7위에 그친 뒤 58점으로 5위에 머물고 있다.팀 챔피언십에서는 DS 테치타가 116점으로 2위 버진 레이싱에 불과 7점 앞섰다.3위는 마힌드라 레이싱으로 102점을 획득해 아우디와 동률을 이뤘다.BMW 안드레티는 [2]82점으로 5위 안에 들었다.
Felipe Nasr가 IMSA Weather의 다음 라운드를 위해 그의 준비를 집중하고 있기 때문에 Maximilian Günther는 파리에서 그의 드래곤 레이싱 자리를 지켰다.Tech Sports Car Championship.[3]
연습
연습 1은 이른 아침 습한 환경에서 실시되었습니다.아우디 스포츠의 루카스 디 그라시는 첫 바퀴에서 완전히 망가졌고 바깥쪽 바퀴의 벽에 차를 박았다.그는 다시 피트로 돌아왔지만 추락사고로 입은 손상 때문에 나머지 세션은 결장했다.DS 테크에타의 운전자 장에릭 베르뉴도 일찌감치 차를 잃고 트랙을 돌며 스케이트를 타고 탈출로를 내려갔다.닛산 e.dams의 세바스티앙 부에미는 버진 레이싱 드라이버 샘 버드와 충돌하여 회전했고, 버드는 외벽으로 회전했다.많은 운전자들이 3번 턴에서 자물쇠를 채우고 대피로를 따라 내려갑니다.버진 레이싱의 로빈 프리즌스는 세바스티앙 뷰에미가 회전하여 프리즌스를 따라 들어간 3번 턴 출구에서 너무 세게 밀어 벽에 부딪쳤다.그 후 샘 버드는 동료와 같은 장소에서 벽에 부딪혔지만 더 많은 손상을 입었고 결국 세션에서 빠져나와 손상으로 2차 연습에 불참했다.DS 테치타의 앙드레 롯데러는 레드 플래그가 나온 후 가장 빨랐고 세션이 일찍 종료됐다.
두 번째 연습 세션은 파리 거리의 건조한 환경에서 진행되었다.FP1에서 심한 충돌 사고 후 차가 아직 작업 중인 샘 버드를 제외하고 모든 사람들은 가능한 한 빨리 구장을 떠났다.재규어 레이싱의 알렉스 린은 너무 세게 밀어서 느린 속도로 차를 천천히 벽에 박았고, 다행히 최소한의 피해만 입힐 수 있었다.세바스티앙 부에미가 마지막 코너를 돌면서 결승선을 뒤로 넘겼다.드래곤 레이싱 드라이버 호세 마리아 로페스는 알렉스 린과 같은 장소에서 충돌했다.지난 번 로마에서의 우승으로 기량을 이어간 미치 에반스는 재규어를 1분 226초로 가장 빠르게 세션에 투입했고, 올리버 롤랜드와 루카스 디 그래시가 그 뒤를 이었다.
적격성
미치 에반스는 1조 예선전에서 벽을 스치고 벽에 붙은 낙인을 없앴다.제롬탐브로시오는 1조에서 슈퍼폴까지 진출한 유일한 드라이버였다.그룹 2에서 로빈 프리즌스는 슈퍼폴에서 그의 자리를 예약하기 위해 강한 랩을 설정했다.세바스티앙 부에미, 올리버 롤랜드, 파스칼 웨를레인, 펠리페 마사는 슈퍼폴에 오른 다른 4명의 드라이버였다.웨를라인은 올리버 롤랜드와 세바스티앙 부에미로부터 폴 포지션을 맡았다.
경주
그 경주는 안전차 뒤에서 시작되었다.레이스가 시작된 후 비가 내려 대혼란이 빚어지면서 드라마가 시작됐다.비가 그친 후, 레이스 중에 일어난 혼란과 드라마 이후 운전자들은 마침내 그들의 차를 통제하게 되었다.
레이스 후
분류
적격성
| Pos. | No. | 드라이버 | 팀. | 시간을 | 갭 | 격자무늬 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 94 |  파스칼 베를레인 | 마힌드라 | 1:00.383 | – | 스물두1 살 |
| 2 | 22 |  올리버 롤랜드 | e. Dams-Nissan | 1:00.535 | +0.152 | 1 |
| 3 | 23 |  세바스티앙 부에미 | e. Dams-Nissan | 1:00.768 | +0.385 | 2 |
| 4 | 4 |  로빈 프리즌스 | 버진아우디 | 1:00.793 | +0.410 | 3 |
| 5 | 19 |  펠리페 마사 | 반추리 | 1:01.217 | +0.834 | 4 |
| 6 | 64 |  제롬담브로시오 | 마힌드라 | 1:01.307 | +0.924 | 스물한1 살 |
| 7 | 6 | 막시밀리안 귄터 | 드래곤펜스케 | 1:00.719 | – | 5 |
| 8 | 36 | 앙드레 롯데러 | 테치타DS | 1:00.738 | +0.019 | 6 |
| 9 | 66 | 대니얼 아브트 | 아우디 | 1:00.739 | +0.020 | 7 |
| 10 | 11 | 루카스 디 그라시 | 아우디 | 1:00.761 | +0.042 | 8 |
| 11 | 8 | 톰 딜먼 | NIO | 1:00.784 | +0.065 | 9 |
| 12 | 48 | 에도아르도 모타라 | 반추리 | 1:00.801 | +0.082 | 10 |
| 13 | 16 | 올리버 터비 | NIO | 1:00.876 | +0.157 | 11 |
| 14 | 25 | 장에릭 베르뉴 | 테치타DS | 1:00.886 | +0.167 | 12 |
| 15 | 2 | 샘 버드 | 버진아우디 | 1:00.928 | +0.209 | 13 |
| 16 | 28 |  안토니오 펠릭스 다 코스타 | 안드레티 BMW | 1:00.952 | +0.233 | 14 |
| 17 | 3 | 알렉스 린 | 재규어 | 1:01.012 | +0.293 | 15 |
| 18 | 27 | 알렉산더 심스 | 안드레티 BMW | 1:01.037 | +0.318 | 16 |
| 19 | 17 | 게리 파펫 | 화벤투리 | 1:01.135 | +0.416 | 17 |
| 20 | 20 |  미치 에반스 | 재규어 | 1:01.243 | +0.524 | 18 |
| 21 | 5 | 슈토펠 반두르네 | 화벤투리 | 1:01.471 | +0.752 | 19 |
| 22 | 7 |  호세 마리아 로페스 | 드래곤펜스케 | 1:07.494 | +6.775 | 20 |
| 출처: | ||||||
주의:
경주
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 팀. | 랩스 | 시간/퇴직 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 로빈 프리즌스 | 버진아우디 | 32 | 47:50.510 | 3 | 25+13 |
| 2 | 36 | 앙드레 롯데러 | 테치타DS | 32 | +1.373 | 6 | 18 |
| 3 | 66 | 대니얼 아브트 | 아우디 | 32 | +3.175 | 7 | 15 |
| 4 | 11 | 루카스 디 그라시 | 아우디 | 32 | +3.666 | 8 | 12 |
| 5 | 6 | 막시밀리안 귄터 | 드래곤펜스케 | 32 | +5.456 | 5 | 10 |
| 6 | 25 | 장에릭 베르뉴 | 테치타DS | 32 | +6.694 | 12 | 8 |
| 7 | 28 | 안토니오 펠릭스 다 코스타 | 안드레티 BMW | 32 | +7.238 | 14 | 6 |
| 8 | 17 | 게리 파펫 | 화벤투리 | 32 | +7.901 | 17 | 4 |
| 9 | 19 | 펠리페 마사 | 반추리 | 32 | +10.522 | 4 | 2 |
| 10 | 94 | 파스칼 베를레인 | 마힌드라 | 32 | +10.998 | 22 | 1 |
| 11 | 2 | 샘 버드 | 버진아우디 | 32 | +11.488 | 13 | |
| 12 | 22 | 올리버 롤랜드 | e. Dams-Nissan | 32 | +19.451 | 1 | 34 |
| 13 | 7 | 호세 마리아 로페스 | 드래곤펜스케 | 32 | +24.023 | 20 | |
| 14 | 16 | 올리버 터비 | NIO | 32 | +1:22.2261 | 11 | |
| 15 | 23 | 세바스티앙 부에미 | e. Dams-Nissan | 31 | +1 랩 | 2 | |
| 16 | 20 | 미치 에반스 | 재규어 | 31 | +1 랩 | 18 | |
| 17 | 64 | 제롬담브로시오 | 마힌드라 | 29 | 사고2 | 21 | |
| 리트 | 3 | 알렉스 린 | 재규어 | 23 | 충돌 | 15 | |
| 리트 | 48 | 에도아르도 모타라 | 반추리 | 23 | 충돌 | 10 | |
| 리트 | 27 | 알렉산더 심스 | 안드레티 BMW | 18 | 충돌 | 16 | |
| 리트 | 5 | 슈토펠 반두르네 | 화벤투리 | 18 | 서스펜션 | 19 | |
| 리트 | 8 | 톰 딜먼 | NIO | 17 | 사고. | 9 | |
| 출처: | |||||||
주의:
- ^1 - Oliver Turvey가 추돌사고를 일으킨 혐의로 50초의 시간 벌금으로 변환된 드라이브 스루 패널티를 받았습니다.
- ^2 : 제롬 다브로시오는 공격 모드를 부적절하게 사용한 죄로5초의 타임 패널티를 받았습니다
- ^3 : 가장 빠른 랩
- ^4 : 폴 위치
경기 후 순위
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- 참고: 상위 5개 순위만 두 순위 집합에 포함된다.
레퍼런스
- ^ "Formula E reveals season five calendar for 2018/19". Autosport. Retrieved 10 March 2019.
- ^ a b "Standings – 2018-2019 FIA Formula E Championship". Fédération Internationale de l'Automobile. Retrieved 26 April 2019.
- ^ Smith, Sam. "Guenther Remains in Dragon Car for Paris". e-racing 365. Retrieved 27 April 2019.
