아이언 듀크급 전함
Iron Duke-class battleship | |
| 클래스 개요 | |
|---|---|
| 이름 | 아이언 듀크 클래스 |
| 연산자 |  로열 네이비 |
| 선행자 | 킹조지 5급 |
| 성공자 | 퀸엘리자베스급 |
| 가동중 | 1914–1946 |
| 계획된 | 4 |
| 완료된 | 4 |
| 폐기된 | 4 |
| 일반 특성(구축 시) | |
| 유형 | 전함 |
| 변위 | 2만 5천 톤 / 2만 9천 5백 만재 |
| 길이 | 622ft 9인치(제곱.8m) |
| 빔 | 90피트(27.4m) |
| 드라우트 | 32피트 9인치(9.98m) |
| 설치된 전원 | |
| 추진 | 축 4개, 증기 터빈 4개 |
| 속도 | 21.25노트(39.36km/h; 24.45mph) |
| 범위 | 10노트(19km/h; 12mph)에서 7,780nmi(1만4,480km, 8,920mi) |
| 무장을 |
|
| 갑옷 | |
아이언 듀크 계급은 제1차 세계대전 전 영국 왕실 해군을 위해 건조된 네 척의 전함이었다.이 수업은 네 개의 배로 구성되어 있다.철 공작, 말버러, 벤보우, 인도의 황제.1912년 10월부터 1913년 11월까지 발진된 이것은 영국 해군의 초급 사상의 세 번째 등급이었다.그 배들은 본질적으로 킹조지 V급 전함의 반복이었다; 그들은 중앙선의 5개의 쌍둥이 총 포탑에 같은 10개의 13.5인치(34.3cm)의 총을 가지고 있었다.그러나 아이언덕스는 이전 함정에 탑재된 4인치 대신 무장을 개선하고 6인치 무기의 2차 무장을 강화했다.
이 네 척의 함정은 제1차 세계대전 발발 당시 영국해군에서 가장 발달한 전함이었으나 곧 엘리자베스 여왕계급의 5척에 추월당했다.그들은 모두 대함대와의 전쟁 동안 광범위한 봉사를 보았는데, 그곳에서 강철 공작은 함대 사령관인 존 젤리코에 제독의 기함 역할을 했다.철 공작, 벤보, 말버러 등 3척의 배가 주틀란드 해전에 출정했다. 인도의 황제는 정기적인 재장착을 위해 부두에 정박하는 바람에 전투를 놓쳤다.4척의 강철 공작급 전함들은 전쟁이 끝난 후 제한적인 현역의무를 보았다; 그들 모두는 1930년에 체결된 런던 해군 조약의 조건에 따라 비무장화되었다.철 공작은 훈련과 창고선으로 전락하여 1946년 그녀가 폐기될 때까지 그 역할을 계속하였다.벤보는 1931년에 폐기되었고 말버러는 1932년에 그 뒤를 이었다.인도의 황제는 1931년에 총포 목표물로 침몰했지만, 이후 1932년에 폐위되었다.
디자인
일반적 특성
아이언 듀크급 선박은 전체 길이 622피트 9인치(189.8m)로, 빔은 90피트(27.4m)에 드래프트는 29피트(8.8m)에 달했다.[1]이는 이전 킹 조지 V급 선박에 비해 길이 25피트(7.7m), 폭 1피트(.3m)가 늘어난 것이다.[2]아이언덕스는 2만5000t(2만5400t)을 대체했다.[1]이는 앞선 조지 Vs왕보다 약 2,000톤(2,032톤)이 더 무거웠으며, 일차적으로 2차 전지 교정의 증가에 기인했다.[2]
이 배들은 4축 파슨스 터빈에 의해 동력을 공급받았다.증기는 18개의 Babcock & Wilcox 또는 Yarrow 보일러에 의해 터빈에 제공되었다.엔진은 29,000 샤프트 마력의 정격으로 최고속도가 21.5노트(39.8km/h; 24.7mph)에 달했다.아이언 듀크 부부는 석탄 3,200톤(3,300t)과 석유 1,030톤(1050t)의 연료 저장 능력을 가지고 있었다.이를 통해 10kn(19km/h; 12mph)의 순항 속도에서 최대 7,780해리(1,410km; 8,950mi)가 가능해졌다.[3]
무장을
기본 배터리
아이언 듀크급 함정은 모두 중앙선에 탑재된 5개의 트윈 건 포탑에 13.5인치(34.3cm) Mk V(H)포[Note 1] 10발을 탑재했다.두 개의 포탑은 초화 쌍("A"와 "B" 포탑, 그리고 두 개의 깔때기 바로 뒤에 있는 "Q" 포탑, 그리고 두 개의 포탑은 후방 상부구조물("X"와 "Y" 포탑")의 뒤쪽에 있는 초화 쌍에 배치되었다.사용된 총집은 무게 600톤(610톤)으로 우울증 -5도, 고도 20도까지 허용되는 Mk II 포탑이었다.[4]그럼에도 불구하고, 공사 당시 사격장의 레인지 다이얼은 15도로 등급이 매겨졌고,[5] 총의 전체 고도가 사용될 수 있도록 초일류 캠과 프리즘이 주틀란트 전투 후 얼마 후 발행되었다.전방과 후방 포탑은 중앙선에서 어느 방향으로든 150°의 훈련을 할 수 있는 반면, "Q"는 훨씬 더 제한된 범위를 가지고 있었다.그것은 배의 어느 빔의 중심선에서 30°에서 150° 사이의 호에 표적을 결합할 수 있다.[6]
그 총들은 분당 1.5 대 2발의 속도로 발사되었다.Mk V "Heavy" 포탄은 높은 폭발력과 무기를 관통하는 탄환을 포함한 다양한 포탄을 발사했다; 그것들은 모두 1,400파운드(635kg)의 무게가 나갔다.그 총들은 무게가 297파운드(135kg)인 MD45 추진제 전하를 싣고 있었고, 그것들은 실크 가방에 보관되어 있었다.이것은 2,491 ft/s(초당 759m)의 입마개 속도를 제공했다.최대 고도 20°에서 포의 사정거리는 23,740야드(21,710m)로 최대 유효 고도 15°에서는 범위가 약 20,000yd(18,290m)로 다소 짧았다.10,000yd(9,144m)의 범위에서, 그 총은 현대 독일 드레드노트에 사용되는 타입인 크루프 강화 철갑옷의 최대 12.5인치(318mm)까지 관통할 수 있었다.[6][Note 2]
이차전지
2차 배터리는 전방 상부구조물 주변의 선체 내 캐세마이트에 장착된 12개의 6인치(15.2cm) Mk VII 총으로 구성됐다.이 총들은 이전 전함의 4인치(10.2cm) 포가 너무 약하고 새롭고 더 강력한 어뢰로 어뢰정들과 효과적으로 싸우기에는 사거리가 너무 짧기 때문에 선택되었다.재키 피셔 제독은 1910년 제1해군주직에서 물러났지만 2차전지 증설에 반대했었다.그 결과, 1911년에 고안된 아이언덕스는 더 큰 6인치 총을 받았다.[3]
이 총들은 분당 5-7의 속도로 100파운드(45.4kg)의 포탄을 발사했다.포탄은 더 높은 속도를 낼 수 있었지만 2,775피트/s(846m/s)의 주둥이로 발사되었다.6인치 포의 성능을 표준화하기 위해 영국 해군에서 모든 6인치 포의 성능을 표준화하기 위해 축소되었으며, 이것은 교정의 포에 대한 범위 계산을 단순화할 것이다.총은 20°까지 상승할 수 있어 최대 사거리가 15,800yd(1만4,450m)까지 가능했다.[7]
그러나 초기에 난국포에는 몇 가지 중대한 문제가 있었다.그들은 거친 바다에서 난류로를 막도록 고안된 경첩이 달린 접시를 갖추고 있었다.하지만 접시들은 쉽게 씻겨 내려갔고, 접시들이 없으면 쉽게 배에 물이 들어와 큰 홍수를 일으켰다.이 문제는 그들이 선체에 너무 낮게 탑재되어 거친 바다로부터 더 무거운 충격을 받게 되었다는 사실 때문에 더 복잡해졌다.이 문제는 결국 총집에 난쟁이 벌크헤드와 경첩이 달린 판에 고무도장을 추가함으로써 수정되었다.[2]
기타무력
아이언 듀크는 대공 무기를 탑재한 최초의 영국 전함이었다.1914년에는 주로 독일의 비행선을 방어하기 위해 3인치(7.62cm)의 QF포 2발을 상부구조물에 장착했다.[8]총기는 분당 12~14발사했으며 교체나 수리가 필요하기 전에 약 1,250발의 포탄을 발사할 것으로 예상됐다.발사된 포탄은 12.5파운드(5.67kg)의 고폭탄두였다.그것들은 수동으로 작동되었고, 최대 유효 천장은 23,500피트(7,160m)이었다.[9]
그 시대의 수도선박의 관례대로 철공군급 선박에는 수몰된 어뢰관이 설치돼 있었다.선박들은 각 빔에 2개씩 21인치(53.3cm) 튜브 4개를 실었다.[3]이들은 515파운드(234kg) TNT 탄두를 탑재한 Mk II 어뢰를 발사했다.그들은 두 가지 속도 설정을 했다; 31 kn (57 km/h; 36 mph)과 45 kn (83 km/h; 52 mph).31노트에서는 사거리가 10,750yd(9,830m)로, 45kn에서는 사거리를 4,500yd(4,110m)로 상당히 줄였다.[10]
갑옷
아이언 듀크급 전함들은 탄약잡지, 기계 공간, 그 밖의 중요한 부분들이 위치한 배의 중심부에 305mm(12.0인치) 두께의 장갑벨트를 가지고 있었다.벨트는 활과 선미를 향해 102mm(4.0인치)까지 가늘어졌다.주포 터렛이 들어 있는 바베트는 옆면이 254mm(10.0인치), 뒤가 75mm(3.0인치)로 포탄 타격 가능성이 적었다.포탑 자체는 측면 280mm(11인치) 두께였다.배의 장갑 갑판은 두께가 25~65mm(1~2.5인치) 사이였다.[3]1916년 5월 주틀란트 전투 이후, 주로 주배터리 포탑 주위의 갑판을 두껍게 하고 탄약 잡지의 벌크헤드를 늘리기 위해 약 820톤의 무기가 배들에 추가되었다.[8]
배
| 배 | 빌더 | 눕다 | 시작됨 | 커미셔닝됨 | 운명 |
|---|---|---|---|---|---|
| 아이언 듀크 | HM 조선소, 포츠머스 | 1912년 1월 12일 | 1912년 10월 12일 | 1914년 3월 10일 | 1949년 글래스고에서 헤어짐 |
| 말버러 | 데본포트, HM 선착장 | 1912년 1월 25일 | 1912년 10월 24일 | 1914년 6월 2일 | 1932년 로지스에서 헤어짐 |
| 벤보우 | 윌리엄 비어드모어, 글래스고 | 1912년 5월 30일 | 1913년 11월 12일 | 1914년 10월 7일 | 1931년 로지스에서 헤어짐 |
| 인도의 황제 | 비커스, 배로우 인 푸르네스 | 1912년 5월 31일 | 1913년 11월 27일 | 1914년 11월 10일 | 1932년 로지스에서 헤어짐 |
아이언 듀크
커미셔닝과 동시에, 아이언 듀크는 조지 캘러헌 제독의 기함으로서 홈 플릿에 배속되었다.제1차 세계대전이 발발한 후, 영국 해군이 재편성되었고, 홈 함대와 대서양 함대가 합쳐져 대함대를 이루었으며, 철 공작은 존 젤리코에 휘하에 함대의 주력 기함으로서 위치를 유지했다.이 배는 주요 함대의 모든 행동에 참여했는데, 비록 그들 중 단 한 명만이 전투로 끝났지만, 1916년 5월 31일 주틀란트 해전을 초래한 출격작이었다.[2]주틀란트에서는 제4전투비행단 3사단에 철 공작이 배속되어 영국 노선의 중앙에 배치되었다.[11]
전쟁이 끝난 후, 철 공작은 지중해 함대로 옮겨졌다.1919~20년 사이 흑해에서 러시아 내전 당시 백인 러시아인을 지원하기 위해 운항했다.1922년 워싱턴 해군 조약은 아이언 듀크를 현역 선수 명단에서 제외할 것을 의무화했다.그러나 그녀는 1926년 대서양 함대로 이양된 후 잠시 함대와 함께 머물렀다.이 임무는 3년 동안 지속되었고, 그 후 그녀는 현역에서 제명되었다.[8]그녀는 비무장화 되어 훈련선으로 이용되었다.포탑 2개와 장갑 상당량을 제거했고, 보일러 일부를 제거해 속도를 18kn(33km/h; 21mph)으로 줄였다.[12]그녀는 이후 1939년부터 스카파 플로우에서 창고선으로 사용되었다.그해 2차 세계대전이 발발한 후, 그녀의 남은 총기는 해안 방어에 사용하기 위해 제거되었다.루프트와페 폭격기들은 1939년 10월 17일 그녀를 공격했다. 그들은 직격탄을 맞지는 못했지만, 몇 번의 근접 실수는 상당한 피해를 입혔다.수리가 끝난 후, 그 배는 전쟁이 끝날 때까지 저장선으로서의 임무를 재개했다.[8]그녀는 마침내 1946년에 폐기 처분으로 팔렸다.[1]
말버러
말버러호는 주틀란드 전투 중 가장 많이 전투에 참가한 배로서, 전체 클래스 292척 중 총 162척의 무거운 칼리버 포탄을 발사했다.[1]그녀는 제1전투비행단 6사단에 배속되어 영국선 후방을 향해 있었다.그녀는 세실 버니 제독의 기수 역할을 했다.[11]이 전투 중에, 그녀는 어뢰 미드레인지에 맞았고, 그 어뢰는 21m, 6m의 구멍을 찢었다.피해에도 불구하고 시속 17kn(시속 31km; 시속 20mph)으로 속도가 줄었지만 그녀는 라인에서 위치를 유지할 수 있었다.말버러 씨는 자신의 총기가 효과적으로 채용되지 못할 정도로 명단이 늘어날 때까지 주포를 계속 발사했다.그 배는 결국 험버 호로 철수했고, 그곳에서 그녀는 3개월간의 수리에 착수했다.[1]
전후 말버러우는 지중해에서 철 공작에 가담했고, 그곳에서 그녀는 1926년까지 머물렀다.그녀는 그 후 대서양 함대로 옮겨졌다. 그녀의 임무 수행은 1929년까지 계속되었고, 그 때 그녀는 현역에서 물러났다.그 배는 1932년에 폐선되었다.[1]
벤보우
그녀의 언니들처럼 벤보우도 제1차 세계대전 기간 동안 대함대에 배속되었다.그녀는 1914년 12월 10일 제4전투비행단에 배치되었다.[8]벤보우는 주틀란트 전투 당시 제4전투비행단 4사단장인 도브턴 스터디 제독의 기함이었다.4사단은 3사단을 바로 앞섰는데, 젤리코에 제독이 벤보우의 누이 아이언 듀크로부터 함대를 지휘했다.[11]전투 내내 그 배는 손상되지 않은 채로 있었다.아이언 듀크나 말버러처럼 벤보우도 1919년 지중해로 이양되었고, 그녀는 흑해에서 백러시아군에 포병을 지원했다.그녀는 말버러를 따라 1926년에 대서양 함대로 갔다. 그녀 역시 1929년에 공격을 받아 고철에 팔렸다.[8]
인도의 황제
인도의 황제 또한 1914년 12월에 제4전투비행단에 배치되었다.그녀는 정기적인 재장착을 위해 부두에 있었기 때문에 Jutland를 놓쳤다.전쟁이 끝난 후 그녀는 계급의 다른 세 척의 배와 함께 지중해로 이송되었다.인도의 황제는 1922년 재시험을 위해 영국으로 돌아왔고, 그 후 지중해에서 임무를 재개했다.그녀 역시 1926년에 언니들과 함께 대서양 함대에 입대했고 1929년에 사망했다.그러나 그녀는 폐기되는 대신 총부리로 사용되어 1931년에 침몰되었다.그녀는 그 직후에 자랐고 1932년 2월 6일에 브레이크러 선박에 팔렸다.[8]
각주
인용구
참조
- Brown, David K. (1999). The Grand Fleet: Warship Design and Development 1906–1922. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-315-X.
- Burt, R. A. (2012) [1986]. British Battleships of World War One. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-053-5.
- Friedman, Norman (2015). The British Battleship 1906-1946. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-225-7.
- Friedman, Norman (2011). Naval Weapons of World War One: Guns, Torpedoes, Mines and ASW Weapons of All Nations; An Illustrated Directory. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Hore, Peter (2006). Battleships of World War I. London: Southwater Books. ISBN 978-1-84476-377-1.
- Parkes, Oscar (1990) [1966]. British Battleships, Warrior 1860 to Vanguard 1950: A History of Design, Construction, and Armament (New & rev. ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-075-4.
- Preston, Antony (1985). "Great Britain and Empire Forces". In Gray, Randal (ed.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. pp. 1–104. ISBN 0-85177-245-5.
- Tarrant, V. E. (1995). Jutland: The German Perspective. Cassell Military Paperbacks. ISBN 0-304-35848-7.
외부 링크
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- 드레드노트 프로젝트 선박용 무기 및 화재 제어에 관한 기술 자료
