HMS 라벤 2세

역사
독일.
이름	SS 라벤펠스
소유자	한사
빌더	월슨드, 스완 헌터 & 위감 리처드슨
시작됨	1903년 11월 5일
완료된	1903년 12월
영국
이름	SS 라벤펠스
획득한	1914년 8월
커미셔닝됨	1915년 6월 12일
해체됨	1917년 후반
이름이 변경됨	라벤 2세, 1915년 8월 5일
재분류됨	상선, 1918년 1월
운명	1918년 1월 상선 해군으로 이양
영국
이름	SS 라벤펠스
획득한	1918년 1월
이름이 변경됨	라벤록, 1918년
운명	1923년 영국령 도미니언 스팀쉽에 매각, 1923년 카라푸토 KKK에 재판매
일본.
이름	SS 레이븐록
소유자	카라후토 KKK
획득한	1923
이름이 변경됨	헤이이이마루7번길
운명	1935년 이노리 KKK에 매각됨
일본.
이름	SS 헤이이이마루7번길
소유자	이누리 KKK
획득한	1935
이름이 변경됨	헤이이마루7번길
운명	선크, 1941-45
일반적 특성
유형	시플레인 캐리어
톤수	4,706 GRT
길이	394피트 5인치(120.2m)
빔	51피트 6인치(15.7m)
드라우트	27피트 6인치(8.4m)
추진	1축 1 쿼드러플 팽창 증기 엔진
속도	10노트(19km/h; 12mph)
무장을	1×76mm(3.0인치)의 포
운반된 항공기	1–6 × Seaplanes

HMS 라벤 2세는 제1차 세계 대전 당시 사용되었던 영국 해군의 항모 항모였다.나포된 독일 화물선 라벤펠스에서 개조된 이 선박의 항공기는 1915년 중반까지 영국 해군에 임관하지 않았음에도 1915~17년 동안 동부 지중해와 홍해에서 항공 정찰과 관측, 폭격 임무를 수행했다.그녀는 1917년 중반에 인도양에서 독일의 상업적 공격자 울프를 찾아다녔다.라벤 2세는 1917년 말 퇴역했으며, 전쟁의 마지막 해 동안 상선 해군 전투기가 되었다.그녀는 1923년에 매각되어 2차 세계대전 때 일본 소유로 있다가 침몰할 때까지 소유주와 이름이 잇따랐다.

설명

Raven II는 길이가 394피트 5인치(120.22m)이고 빔이 51피트 6인치(15.7m)이고, 빗물이 27피트 6인치(8.38m)이다.^[1]그녀는 4,706 GRT의 등급을 받았다.그 배에는 알 수 없는 숫자의 석탄 화력 보일러에 의해 생성된 증기를 사용하는 4배 팽창 증기 기관 1개에 의해 구동되는 프로펠러 축 1개가 있었다.라벤 2세는 최고 속도가 10노트(19km/h; 12mph)에 달했다.^[2]

경력

독일 화물선 SS 라벤펠스는 스완 헌터 앤 위감 리처드슨에 의해 건조되어 1903년 12월에 완공되었다.1914년 8월 전쟁이 발발하자, 그녀는 이집트 포트사이드에 있는 동안 영국 당국에 체포되었고 1915년 1월, 적색 엔시그에 의해 서비스를 요청받아 해파기를 운용했다.^[1]배는 특별히 개조되지 않았다. 항공기는 뒤쪽 해치 커버에 보관되어 있었고 그녀의 화물 붐으로 처리되었다.^[3]Aenne Rickmers는 2개의 프랑스 Nieuport 6세를 운영했다.프랑스 수상비행기 운반선 푸드레에 의해 하역된 H 플로트플레인은 영국 관측통들과 함께 프랑스 조종사들이 비행했다.^[1]이후 운항된 선박에는 브리티시 쇼트 184형, 소프위드 슈나이더, 소프위드 베이비, 쇼트 해군 827형 플로트플레인이 포함됐다.^[4]

1915년의 처음 두 달 동안, 이 배와 그녀의 항공기는 시리아, 팔레스타인, 시나이 반도의 연합군의 작전을 지원했다.정찰 임무와는 별도로, 그들은 연합군의 첩보원들을 전달하고 구출했으며 해안 폭격을 수행하는 선박들에 대해서도 관찰되었다.3월 20일경, 라벤펠스는 머드로스에 도착하여 손상된 아엔 리커스(HMS Anne)의 항공기와 승무원들을 실었다.^[3]이 배는 1915년 6월 12일 영국 해군에 임관되어 HMS 라벤 2세로 개명되었다.^[1]8월 17일, 안네와 라벤 2세 모두 타르수스에게 폭격을 가하면서 프랑스 장갑 순양함 잔 다르크를 발견했다.^[3]1916년 1월, 그녀는 수송선 황후, 벤마이크리, 앤과 함께 동인도제 및 이집트 시플레인 대대에 배속되었다.이 중대는 이집트 총사령부의 지휘를 받았으며, 1916년 초 팔레스타인 남부와 시나이에서 터키의 입장과 움직임을 감시하는 것이 1차 임무였다.^[5]

지난 3월 말 라벤 2세는 아덴을 위협하는 터키군을 공격하기 위해 홍해로 파견됐다. 라벤 2세는 이 작전을 위해 2인승 쇼트 플로트비행기 1대와 소프위드 슈나이더스 5대를 탑재했다.예비 정찰 임무 후, 4월 2-3일, 그녀의 항공기는 아랍 보조국들의 사막화를 촉구하는 전단뿐만 아니라 20파운드(9.1kg)짜리 폭탄 91개를 떨어뜨렸다.이 배는 순찰을 위해 시리아 연안으로 돌아왔으며 7월 초 카스텔로리조(Kastellorizo)로 옮겨져 그 지역에서 공중 정찰과 폭격 임무를 수행했다.라벤 2세는 그 달 말 아카바 만으로 옮겨져 홍해 동쪽 해안은 물론 걸프만 수장의 항공 사진을 찍었다.그녀가 시나이에서 터키군 진지를 폭격할 때 그녀의 항공기는 모니터 M21을 위해 관측했다.한 대의 항공기가 강제로 착륙했지만, 모니터에 의해 견인되어 라벤 2세에게 다시 전달되었다.^[6]

동인도 및 이집트 비행단은 8월 말 라벤 2세, 안네, 벤마이크리와 함께 재집결했으며 3척의 항공기의 항공기는 엘 아풀레의 터키 보급창고를 30분 동안 공격했다.그 후 이 비행대는 팔레스타인 해안을 따라 남쪽으로 진격해 그곳에서 두 개의 터키 보급 도우를 만났다.한 척은 호위함 프랑스 구축함 아르발레트에 의해 격침된 반면 다른 한 척은 포로로 잡혔다.그 비행단은 부레르와 인근 철도 공동도로의 야영지를 공격한 7대의 항공기를 이륙시켰다.레이븐 2세 다음 Adalia 지역에 그녀의 항공기 Fineka에서 유보트 bases[7]을 9월 1일에 뒤져 공장을 폭격했다 터키 해안에 보내 졌다, 배가 항구에 사이들 때 그녀는 폭탄은 독일 항공(비행 선박에 아마도 첫번째 성공적인 공습 공격)에 들러를 맞은 그 홍해에 또 다른 출격에 대비하고 있습니다..[8]비록 라벤 2세는 가벼운 상처만 입었을 뿐이지만, 앤은 그녀 대신 보내졌다.라벤 2세는 10월 26일 홍해에서 앤을 구출했고 그녀의 항공기는 12월 10일 라비와 옌보에 진격하는 터키군을 폭격했다.그 직후 배는 12월 27일 65파운드(29kg) 폭탄 1개와 16파운드(7.3kg) 폭탄 8개로 그녀의 항공기가 세얀강 다리를 공격한 지중해 동부로 다시 옮겨졌다.^[8]

1917년 3월 10일, 라벤 2세와 프랑스 장갑 순양함 포투우는 독일 Q-선 볼프를 사냥하기 위해 인도양으로 항해했다.이 임무를 위해 그녀는 쇼트 베이비 한 마리와 쇼트 184 두 마리를 가지고 다녔다.두 선박은 4월 2일 도달한 실론주 콜롬보로 향하던 라카디브 열도를 수색했다.이어 차고스 군도와 몰디브 섬을 수색해 콜롬보로 돌아왔다.엔진 문제로 인해 쇼트 184호가 4월 21일 몰디브에 비상 착륙했다. 승무원들은 루드야드 키플링의 이야기 "사실의 비행"^[8]에 영감을 준 일련의 모험 끝에 5월 6일 배에 다시 합류했다.라벤 2세는 부유기를 되찾았고 항공기는 콜롬보에서 5월 21일까지 수색 임무를 계속 수행했다.그 후 그녀는 이집트로 향하는 호송차에 합류했고 6월 10일 포트사이드에 다시 도착했다.11월 초, 이 배의 항공기는 제3차 가자 전투 동안 다양한 선박에 대한 화재를 관측했다.^[8]

상업서비스

HMS 라벤 2세는 그 직후에 보상을 받았으며, 라벤록으로 개칭되어 1918년 1월부터 그라함스 앤 코의 관리하에 전쟁이 끝날 때까지 레드 엔시그 휘하의 콜리어로 활동했다.1923년 영국령 도미니언 스팀십에 매각되어 그해 말 카라푸토 키젠 가부시키 카이샤(KKK)에게 재판매되어 헤이에이 마루 7호로 개명했다.1935년 이누리 KKK에 팔렸고, 1938년 헤이마루 7호로 개명하였다.상황은 알 수 없으나 2차 세계대전 때 침몰한 배다.^[9]

메모들

참조

• Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-907-3. OCLC 12119866.
• Layman, R. D. (1989). Before the Aircraft Carrier: The Development of Aviation Vessels 1859–1922. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-210-9.
• "Turncoat Carriers". Warship International. Toledo, Ohio: Naval Records Club. V (4): 285–94. 1968. ISSN 0043-0374.