RNLB 맨체스터 유니티 오브 오드펠로우즈(ON 960)

맨체스터 유니티 오브 오드펠로우즈 ON 960
역사
영국
주인	왕립 구명정 협회(RNLI)
빌더	윌리엄 오스본, 아룬 조선소, 리틀햄튼, 웨스트서섹스
공식 번호:	ON 960
기증자:	유니티 프렌들리 소사이어티(The Oddfellows)의 선물
역.	셰링엄
비용.	£28,500
야드번호	아니요: WO960
개시.	1961년 3월 14일
세례식	1962년 6월 15일 HRH 프린세스 마리나, 켄트 공작 부인
획득한	1961
폐지되었다	1990
사용중	29년
운명.	2010년 3월 25일(목)부터 더모 셰링엄 박물관 전시
일반적인 특징
종류 및 종류	오클리
유형	자동 교정
톤수	11톤 17파운드
변위	12톤 1cwt
길이	전체 37 피트 0 인치 (11.28 m)
비임	11 피트 6 인치 (3.51 m)
설치된 전원	트윈 Perkins P4M, 43 bhp(32kW) 디젤 엔진 1982년 52 bhp(39kW) Tornycroft 250 2701E 4기통 디젤 엔진으로 다시 장착
추진력	터널 내 23인치(580mm)x 15인치(380mm) 피치프로펠러×2
스피드	8 kn (15 km/h)
범위	190nmi(350km)
메모들	1961년 캠브리지에서 열린 로열쇼에서 전시된 적이 있다. 이 구명보트는 1985년부터 1986년 사이 업처치 오터햄 퀘이 크레센트 마린에서 재가공되었다.

로열 국립 Lifeboat 기관의 장은 맨체스터 UnityOddfellows(RNLI 공식 번호 960)의는Oakley-class 구명 보트 M에서 그녀가 29년 예배가 끝나면 대서양 안 의 75로 대체되었다 셰링엄에서 Norfolk[3]의 영어 나라에 주둔하고 7월 10일 1961년부터 1990년까지(RNLI)[1][2]2세댄 공기 주입식 인공 보트(RIB)공부한다 예 1992년.'맨유니티 오브 오드펠로우즈'가 셰링엄에 있는 동안, 그녀는 127번의^[1] 서비스 발사를 수행하여 134명의 목숨을 ^[2]구했다.

설계 및 시공

맨체스터 유니티 오브 오드펠로우스는 웨스트 서섹스 ^[4]주 리틀햄튼에 있는 윌리엄 오스본의 마당에 지어졌다.그녀는 Oakley 클래스의 자체^[4] 교정 설계로, 구명 보트가 전복되었을 때 스스로 교정할 수 있는 능력과 뛰어난 안정성을 결합했습니다.이것은 물 ^[4]밸러스트를 이동하는 시스템에 의해 달성되었습니다.이 시스템은 구명보트가 선체 바닥에 내장된 탱크로 1.5톤의 바닷물을 운반하는 방식으로 작동했다.구명보트가 전복될 수 있는 중요한 지점에 도달하면 밸러스트 물은 밸브를 통해 ^[4]좌현에 내장된 우측 탱크로 이동하게 됩니다.전복이 구명보트의 우현에 있는 경우, 165°의 ^[4]각도에 도달했을 때 물의 이동이 시작되었습니다.이렇게 하면 보트가 360° 롤을 완전히 완료할 수 있습니다.전복이 좌현 쪽일 경우 수분은 110°에서 시작되었습니다.이 경우 구명보트에 탑재된 기계의 무게와 물의 무게를 합친 무게는 보통 구명보트가 구명보트를 다시 ^[4]직립할 수 있도록 하는 데 성공했습니다.

선체 구조

맨체스터 유니티 오브 오드펠로우스의 선체는 두 개의 ^[4]가죽으로 만들어진 아프리카 마호가니로 만들어졌다.각각의 피부는 피부 사이에 칼리코 층을 깔고 비스듬히 놓여 있었다.겉껍질은 1인치 두께였고 속껍질은 1인치 두께였다.용골은 철이었고 무게는 1.154톤이었다.선체는 11개의 방수 구획으로 나뉘어져 있었다.구명보트는 길이 37피트 0인치(11.28m), 빔 11피트 6인치(3.51m)로 승무원과 기어를 가득 실었을 때 12톤 1cwt으로 ^[4]대체되었다.그녀는 8노트(15km/^[4]h)의 속도로 물 위를 이동하는 쌍둥이 Perkins P4M, 43 브레이크 마력 디젤 엔진을 장착했다.조타실은 배 가운데에 위치해 있었다.

장비.

구명보트에는 데카 060 레이더가 장착됐고 파이 웨스트민스터 VHF와 에이잭스 MF 무선전화를 모두 실었다.또, 송신국에 자기 베어링을 주는 무선 방향 검출 세트도 실렸다.전기 서치라이트는 페인스 웨섹스 스피드라인과 함께 표준 사양이었다.

서비스 및 구조

맨체스터 유니티 오브 오드펠로우스는 쉐링엄에서^[1] 29년 동안 총 127번의 서비스 발사를 실시하여 RNLI의 ^[2]함대 중 가장 오래 취역한 Oakley급 구명정이 되었습니다.

콕스웨인

맨체스터 유니티 오브 오드펠로우스가 셰링엄에 상주하던 기간 동안 그녀는 다음과 같은 총 5명의 콕스웨인을 보유했다.

• 헨리 다운사이드 웨스트, 1961년부터^[1] 1962년까지
• 헨리 조이풀 웨스트, 1963년부터^[1] 1984년까지
• 잭 웨스트, 1985년^[1] ~ 1986년
• 브라이언 페그, 1986년^[1] ~ 1989년
• Clive Rayment, 1989^[1] ~ 1990

루시 구출

1961년 ^[2]8월 15일에 주목할 만한 구조 작업이 수행되었다.루시는 스스로 배의 구명보트로 개조되어 피터버러에서 사우스월드로 가는 처녀 항해를 하고 있었다.북서풍이 불었고 매서운 추위와 바다 상태는 짧고 가파른 바다로 묘사되었다.루시는 선미에서 물이 새고 재빨리 물을 마시기 시작했다.그녀의 네 명의 승무원은 걱정스러워졌고 조난 신호를 보내기 시작했다.신호는 포착되었고, 맨체스터 유니티 오브 오드펠로우스는 어려운 발사를 했다.밀물 상태 때문에 구명 보트가 해변으로 밀려오는 것을 막기 위해 인양 로프를 사용해야 했다.보트가 마차를 떠날 때 밧줄을 잡고 있던 돛대가 부러졌고 콕스웨인 헨리 다운타이드^[2] 웨스트가 능숙하게 다루어서야 비극을 피할 수 있었다.이 구명보트는 쉐링엄에서 북동쪽으로 5마일(8.0km) 떨어진 곳에서 루시호를 발견했다.세 명의 구명보트맨은 의식을 잃은 선주의 부인과 어린 아들을 '맨체스터 유니티 오브 오드펠로우즈'로 이송하는 것을 돕기 위해 루시에 투입되었다.선주는 다음으로 옮겨졌고, 네 번째 선원은 예인이 시도되는 동안 구명보트와 함께 배에 남아 있었다.거센 파도 속에서 견인 로프가 끊어졌고 콕스웨인은 배에 남아 있는 네 명의 남자들을 대피시키기로 결정했다.사상자들은 쉐링엄에 상륙했고 모두 완전히 회복되었다.

은퇴.

Manchester Unity of Oddfellows가 퇴역했을 때, 그녀의 자리는 1966년에^[1] 건조된 쉐링엄의 마지막 전천후 구명보트인 Loyds ^[1][2]II가 일시적으로 차지했고 런던 ^[1]로이드 회원들의 기부금으로 지불되었다.1992년 ^[2]4월 18일, 로이드 2세는 7번의 근무를 마치고 셰링엄을 떠났다.1992년 5월, 맨체스터 유니티 오브 오드펠로우즈(Manchester Unity of Oddfellows)라는 이름의 아틀란틱 75 2세대 RIB(Rigid Inflatable Boat)가 960의 맨체스터 유니티(Manchester Unity of Odf Odf Odf Odf Odf Odflows)를 영구적으로 대체하게 되었다.

쉐링엄 박물관에 전시된 구명보트

• 

  브릿지

• 

  좌현측

• 

  우현측

서비스 및 구조

RNLB 맨체스터 유니티 오브 오드펠로우즈 ON 960
날짜.	사상자	인명 구조
1961
7월 13일	게잡이 배 4척, 호위선
8월 8일	소형 요트, 구조된 보트	3
8월 15일	개조된 배 구명보트 루시, 구명보트	4
1962
7월 9일	개조된 선박 구명보트 시호크, 구명보트	4
8월 7일	어선 스프랫, 구조된 보트	2
1963
8월 15일	캐빈 크루저 Buccaneer, 게잡이 보트를 끌고, 배를 구했고, 3번 착륙했습니다.
1964
9월 1일	셰링엄의 게잡이 배 화이트 로즈가 도움을 주었다.
1965
6월 20일	스피드 보트 바다 스프라이트, 저장된 보트	2
8월 15일	요트 태블릿, 저장된 요트
8월 15일	쾌속정 레드 배럴, 착륙 2
9월 5일	캐빈 크루저 시리우스, 도움의 손길
1966
7월 1일	파나마의 모터 선박 판타랄리호, 2척과 시신 1구
1967
4월 18일	쉐링엄의 게잡이 배 4척이 도움을 주었다.
1968
1월 29일	자동차 순양함 힐러리 앤, 구조된 보트	1
5월 20일	9척의 어선 셰링엄호가 호위하고 있다.
5월 25일	셰링엄의 어선 타니아, 구조된 보트	2
6월 30일	캐빈 크루저 그녀는 숙녀다 순양함을 구하는데 도움을 받았다	3
8월 17일	항해 딩기, 구조된 딩기	2
1969
2월 9일	런던 리치몬드성이 환자를 상륙시켰다.
9월 17일	셰링엄의 게잡이 배 씨슬리, 호위하는
1971
1월 3일	어선 우리 소년들, 쉐링엄의 호위하는 셰링엄의
2월 8일	어선 웰컴 메신저, 셰링엄 호위
4월 29일	셰링엄의 어선 8척이 대기하고 있었다.
6월 3일	어선 아워 보이즈와 쉐링엄의 미즈파가 대기하고 있다.
6월 9일	개조된 모터 어선인 페기는 셰링엄에서 배를 구했다.	1
6월 19일	캐빈 크루저 존 케이, 구난 보트	6
1972
7월 31일	캐빈 크루저 Cylvia가 도움을 주었다.
9월 16일	요트 바다 부츠, 저장됨	2
1973
1월 1일	Dudgeon Lightvessel, 환자 착륙
4월 6일	몰든의 요트 샐리, 구함	3
4월 24일	Dudgeon Lightvessel, 환자 착륙
8월 8일	킹스 린의 어선 아메가 도움을 주었다.
11월 7일	하이스버러 라이트베셀은 병자를 상륙시켰다
1974
4월 27일	모터낚시선 6척, 호위선
11월 25일	어선 킬사이스, 부상자 상륙
1976
1월 1일	핀란드의 핀라크가 부상자를 착륙시켰어
6월 2일	요트 Blue Tit, 구조된 보트	2
9월 4일	바지선 포케나, 구조된 보트	2
1977
8월 5일	요트 나이오드가 도와줬어
10월 25일	딩기, 에스코트 보트
1978
3월 28일	어선 조나단 제임스가 도움을 주었다.
7월 5일	개조된 애드미럴티 보급선 VIC.32, 호송선
9월 8일	모터 발사 아일사, 도움 요청
1979
1월 29일	어선 미즈파가 도움을 주었다.
4월 5일	어선 미즈파 호위선
4월 16일	어선 수확기, 구함	2
8월 26일	자동차 순양함 도라 리, 구함	5
1980
4월 8일	어선, 호위선
1983
8월 9일	캐빈 크루저 칵테일 II 구난 보트	3
1984
5월 11일	어선, 호위선
5월 24일	어선, 호위선
8월 10일	모터 어선 벤처, 구난 선박	2
1985
4월 20일	고무 딩기 포스 4 GT, 구조된 보트	2
5월 13일	어선, 호위선
6월 3일	건시의 화물선 밴딕이 부상자를 착륙시켰다.
8월 1일	뗏목, 저장됨	60
8월 3일	카타마란 노르웨이 블루, 대기자
9월 15일	스킨 다이버 2명이 저장	2
1986
10월 28일	어선 크리스탈 던, 구한 배	2
1987
4월 25일	어선 향기가 도움을 주었다.
5월 28일	모터낚시선 캐슬린, 미즈파, 페가수스가 도움을 줬다.
5월 28일	어선 호위선 선용기
7월 25일	어선, 호위선
7월 29일	어선 Sea Eagle, 상륙한 병자 3명
10월 4일	어선 캐롤라인, 구함	2
1988
5월 15일	모터요트 키타자, 반입된 보트 - 도움의 손길을 뻗치다
6월 26일	어선 Justifier, 반입된 선박의 도움
8월 19일	돛판, 저장된 보드	1
9월 2일	어선 리버티호, 선박 반입 지원
1989
2월 15일	스웨덴의 RoRo 화물선 Torga Thia가 대기하고 있었다.
4월 16일	피어링 보트 셰릴 C, svaed 보트	2
5월 30일	그레이트 야무스의 어선 페가수스 호위선
6월 21일	어선 도나 마리아와 저스티드가 도움을 주었다.
6월 29일	요트 메그, 구조된 보트	3
6월 29일	요트클럽 안전보트 지니, 호위보트
6월 29일	어선 Sea Eagle 호위선
1990
4월 14일	돛판, 저장된 보드	1
7월 15일	어선 블루보이, 도움의 손길
8월 19일	스킨 다이버, 저장됨	1
8월 19일	모터보트 두 척이 도움을 줬어
9월 28일	마지막 서비스 요트 스마일링 스위스, 부상당한 여성 착륙

선행 RNLB 포레스터 100주년(ON 786)

RNLB 더 맨체스터 유니티 오브 오드펠로우즈 (ON 960) 1961년부터 1990년까지

에 의해 성공자 RNLB Loyds II (온 986)

레퍼런스