아키즈키급 구축함(1942)

	시험대에 오른 아키즈키는 1942년 5월 17일 미야즈 만에서 달아났다.
클래스 개요
이름	아키즈키급
빌더	마이즈루 네이비 아스널; 사세보 해군 아스널; 미쓰비시 중공업; 우라가 도크 회사;
연산자	일본 제국 해군; 중화민국 해군; 소련 해군;
선행자	유구모급
성공자	마츠급
서브클래스	아키즈키 클래스(Pr. F51); 푸유츠키 클래스(Pr. F51); 미치츠키급(F53);
비용	1939년 12,090,000 JPY; 1941년 17,820,400 JPY; 1942년 19,194,000 JPY;
빌드됨	1940–1945
사용중	1942-1945(IJN)
계획된	6 (1939) + 10 (1941) + 23 (1942)
완료된	12
취소된	20
로스트	6
은퇴한	6
일반 특성(Wittley 기준
유형	구축함
변위	2700t(2,743t) 규격; 3700톤(3,759 t)의 최대 하중;
길이	전체 134.2m(제곱 피트 3인치)
빔	11.6m(38ft 1인치)
드라우트	4.15m(13ft 7인치)
추진	3 × 로고 캄폰 수관 보일러,; 2 × Kampon 임펄스 Geared 터빈,; 2축, 52,000 shp(39 MW);
속도	33kn(38mph; 61km/h)
범위	18kn(21mph; 33km/h)에서 8,000nmi(15,000km)
보완	263년(42년 아키즈키); 315년(1944년 10월 아키즈키);
무장을	1942년 아키즈키; 8 × 100 mm / 65 cal 타입 98 DP 총기 (4 × 2); 4 × 타입 96 25 mm (0.98 in) AA 포(2 × 2); 4 × 92식 어뢰관; (8 × 610 mm 타입 93 어뢰); 56 × 타입 95 깊이 전하; 1945년 4월 스즈츠키; 8 × 100 mm / 65 cal 타입 98 DP 총기 (4 × 2); 47 × 25 mm AA 총(7 × 3 + 26 × 1); 3 × 13 mm AA 총기(3 × 1); 4 × 타입 92 어뢰관(1 × 4); 8 × 610 mm 타입 93 어뢰; 56 × 타입 2 Mod.1 깊이 전하;

아키즈키급 구축함(明治uki駆, 아키즈키가타쿠칸)은 제2차 세계대전 당시 가게로급 보완을 위해 건조된 일본 제국 해군(IJN)의 구축함 부류로, 주로 항모전투단의 대공 심사 역할을 담당했다.^[4]계급은 또한 그들의 계획명으로부터 B형 구축함( (型駆逐, Otsu-gata Kuchikukan)으로 지정되었다.전쟁 중에, 그 학급은 매우 유능한 다목적 플랫폼임이 증명되었고 IJN에서 잘 평가되었다.^[1]

설계 및 설명

아키즈키급은 4개의 트윈 마운트에 새로 개발된 98식 다목적포를 주 배터리로 삼아 제작했다.4개의 포탑은 전방과 후방으로 짝을 지어 배치되었고, 중간 위치는 초발화 위치에 위치하였다.앞선 카게로 등급이 탑재한 대형 무기와는 달리, 이것들은 어느 고도에서도 재장전할 수 있고 높은 신뢰성, 화력 및 사거리가 있는 진정한 이중 목적 총이었다.그것은 각 선박에 고각의 표적을 겨냥할 수 있는 두 개의 94식 화재 통제 이사가 장착되도록 의도되었다. 단, 생산 부족으로 인해 등급의 마지막 5개 선박은 두 번째 94식 화력 통제 이사가 제공되지 않았고, 결국 그것은 제거되었다.모든 배들의 후방에 위치하며, 그 위치는 AA형 96식 포탄에 사용되었다.96형 트윈마운트 2대도 선박 가운데에 위치해 있었다.^[4]

설계가 확정되기 전 일본 해군총참모부가 개입했고, 93식 '롱랜스의어뢰를발사하면서 재장전된 중앙선에 탑재된 92식 4중 어뢰 발사기추가를 주장했다.이 세분류는 또한 2개의 타입 94의 깊이 충전 프로젝터와 54개의 깊이 충전물을 운반했다.이것은 후기 생산 선박의 경우 72개의 깊이 충전으로 증가되었다.^[4]

선체가 50피트 더 길었고, 배수량은 앞선 가게로급보다 700톤이나 더 컸다.추진은 캄폰 수관 보일러 3대가 제공하는 증기를 사용하여 각각 하나의 프로펠러 샤프트를 구동하는 두 개의 캄폰 지렛대 증기 터빈에 의해 이루어졌다.이 터빈은 33노트(61km/h; 38mph)의 설계 속도에 대해 총 52,000 샤프트 마력(3만9000kW)의 정격을 받았다.기존 일본 구축함 설계와는 달리 전투 시 생존성을 높이기 위해 엔진실과 보일러실이 각각 2개씩 따로 있었다.^[4]

아키즈키급도 아키즈키급과 데루즈키급 외에는 모두 탑재한 21형 공중 수색 레이더를 탑재한 최초의 일본 구축함 중 하나였다.1944년까지 생존한 배들도 13형 레이더를 받았으며, 클래스 내 마지막 5척의 배들도 21형을 새로운 22형 레이더로 대체하고 13형이 그들의 EW 스위트에 추가되었다.^[4]

대공능력에 있어서는 전쟁이 진행됨에 따라 96식 포의 숫자가 점차 증가하였다.1942-1943년에 쌍둥이 마운트는 트리플 마운트로 대체되었고, 또 다른 두 개의 트리플 마운트는 연막 옆에 추가되었다.1944년 말에서 1945년 초까지 살아남은 동급생들은 다리 바로 옆에 있는 또 다른 3중 마운트를 받았으며, 여러 곳에 최대 24개의 단일 마운트가 추가되어 각 함정에 총 41발의 총포를 주었다.^[4]

운영이력

이 수업 중 6개는 1939년 마루 4 프로그램에서, 또 다른 10개는 1941년 마루 규 프로그램에서 허가되었다.마지막 네 명 중 한 명만이 모든 것이 취소되기 전에 내려졌다.이후 푸유쓰키와 미치쓰키 하위 등급의 유닛들은 생산 시간을 줄이기 위해 단순화된 선체 모양으로 완성되었다.

16척의 선박으로 구성된 또 다른 약간 더 큰 그룹은 1942년 추가 해군 군비 보충 프로그램 (#770에서 #785로)에서 승인되었다.이 프로그램은 나중에 2,701톤의 총 23척(부속 16척)의 배(#5061 ~ #5083호)으로 수정 제5차 해군 군비 보충 프로그램에 포함되었다.이 모든 것들은 공사가 시작되기 전에 취소되었다.

6척의 선박만이 전쟁에서 살아남았고, 4척은 전쟁 배상금으로 사용되었다.

클래스 내 선박