가미카제급 구축함(1922년)
Kamikaze-class destroyer (1922) 가미카제는 1922년 12월 23일에 진행 중이다. | |
| 클래스 개요 | |
|---|---|
| 이름 | 가미카제급 |
| 빌더 | |
| 연산자 |  일본 제국 해군 |
| 선행자 | 와카타케급 |
| 성공자 | 무츠키급 |
| 사용중 | 1921–1947 |
| 계획된 | 27 |
| 완료된 | 9 |
| 취소된 | 18 |
| 활동적인 | 0 |
| 로스트 | 7 + 1(계속) |
| 은퇴한 | 1 |
| 일반적 특성 | |
| 유형 | 구축함 |
| 변위 |
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| 길이 |
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| 빔 | 9.1m(30ft) |
| 드라우트 | 2.9m(9.5ft) |
| 추진 | |
| 속도 |
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| 범위 |
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| 보완 | 154 |
| 무장을 |
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가미카제급 구축함(神風型駆, 가미카제이가타 구치쿠칸)은 일본 제국 해군의 9척의 구축함이었다.[1]일부 저자는 노카제, 가미카제, 무쓰키 계급을 마인카제급 구축함의 연장으로 간주하고 있으며, 가미카제 계급을 기요카제 계급을 동일 이름의 이전 제1차 세계 대전 시대의 구축함 계급과 구별하기 위해 '키요카제 계급'으로 부르기도 한다.태평양전쟁이 시작되면서 구식이 된 카미카즈는 대부분 부차적인 역할로 밀려났다.대부분은 궁극적으로 미국 잠수함에게 빼앗겼다.
배경
가미카제급 함정은 현재 진행 중인 마인카제급 함정의 연장 및 개량형으로, 880함대 계획의 일환이었다.그들은 1921-1922년 재정 예산에 따라 명령되었다.와카타케 반과 마찬가지로 원래는 이름보다는 숫자만 부여받았으나, 1928년 8월 1일에 개별 이름을 부여받았다.[2]
마지막 두 척의 계획된 가미카제 함정의 건설은 워싱턴 해군 조약에 따라 취소되었다.오이트, 하야테, 아사나기, 유나기는 발전소와 군비가 달라 가미카제급 후기 생산 모델(혹은 오이트급)으로 불렸다.
디자인
가미카제급 배들은 다리의 약간의 세부적인 변화와는 별개로 이전의 마인카제급과 시각적으로 동일했다.가미카제 계급은 일본 제국 해군의 첫 구축함 계급으로 강철 도금으로 보강된 다리로 건설되었다.이것은 선박들에게 더 높은 무게중심을 주었고, 이에 대항하기 위해 그들은 더 나은 안정을 위해 더 많은 변위와 더 넓은 빔으로 건설되었다.속도가 37.5노트(69.5km/시)를 약간 밑돌았지만 마인카제 등급에 비해 만족스러운 것으로 평가됐다.[3]
무장을
가미카제급 함정은 본질적으로 이전의 마인카제급 구축함의 노카제 하위급과 같은 설계였다.쌍둥이 21인치(533㎜) 어뢰관 3개(한 개는 다리 앞 우물 안, 나머지 두 개는 두 번째 스택 바로 옆에 위치)는 변함이 없었지만, 발사대는 이제 수동 조작이 아닌 전동식으로 작동했다.주배터리 역시 변변치 않아 3형식 120mm 45구경 함포 4발이 하나의 오픈마운트에 장착돼 작은 방패를 제외하고는 날씨에 노출됐다.대공 보호를 위해 교량 양쪽에 탑재된 6,5mm 기관총은 7.7mm 기관총 2개로 교체했다.가미카제급 최종 3척의 함정에도 심층전하가 설치돼 있었으며, 선미에는 81식 발사대 2기가 배치됐다.
태평양 전쟁 발발 이후 가미카제급 함정은 속도 및 표면전 성능을 희생하고 대공 능력을 강화하도록 개조되었다.후트포와 후트 어뢰발사체 모두 96식 25mm 대공포로 교체돼 숫자가 증가했고, 결국 단일 탑재와 트윈 탑재의 조합으로 함정당 총 13~20발의 총기를 확보했다.이런 개조작업으로 일부 선박의 배수량이 1523t으로 늘어나 최대 속도가 35노트로 줄었다.[4]
운영이력
가미카제급 함정은 모두 태평양 전쟁 중 전투를 보았는데, 하야테는 그 분쟁 중에 전투 중에 전사한 최초의 일본 구축함이라는 특징이 있다.그녀는 1941년 12월 웨이크 아일랜드 전투에서 침몰했다.[5]1944년까지 가미카제급 함정 4척이 미국 잠수함에 의해 침몰되었고, 트룩에 대한 공습으로 5분의 1이 소실되었다.1945년에 6번째 배가 잠수함 작전에 의해 침몰되었다.가미카제와 하루카제만이 전쟁에서 살아남았지만, 하루카제는 사세보에서 항복할 때 너무나 열악한 상태에 있었기 때문에 곧 폐위되었다.가미카제는 싱가포르에 항복한 후 송환선으로 계속되었으나 1946년 6월 오마에자키 곶을 상륙시켜 퇴장당했다.[6]
반원
이 선박들은 기상학적 이름이 부여된 1928년 8월 1일까지 숫자("다이")만 실어 나른다는 점에 유의한다.
| 이름 | 간지 | 숫자 | 빌더 | 눕다 | 시작됨 | 완료된 | 운명 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 가미카제 | 神風 | 다이-1 | 일본 미쓰비시나가사키시 | 1921년 12월 15일 | 1922년 9월 25일 | 1922년 12월 19일 | 1928년 8월 1일에 가미카제로 개칭, 1945년 12월 1일 비무장 송환선, 1946년 6월 7일 상륙, 1946년 6월 26일 발각 |
| 아사카제 | 朝風 | 다이-3 | 일본 미쓰비시나가사키시 | 1922년 2월 16일 | 1922년 12월 8일 | 1923년 6월 16일 | 1928년 8월 1일 아사카제(Asakaze)로 개명, 루손 서쪽 어뢰 [16.06N, 119.44E] 1944년 8월 23일, 1944년 10월 10일. |
| 하루카제 | 春風 | 다이-5 | 일본 마이즈루 해군 아스널 | 1922년 5월 16일 | 1922년 12월 18일 | 1923년 5월 31일 | 1928년 8월 1일 하루카제로 개명, 1945년 11월 10일-11-10년 USN에 항복, 1947년 폐기 |
| 마츠카제 | 松風 | 다이-7 | 일본 마이즈루 해군 아스널 | 1922년 12월 2일 | 1923년 10월 30일 | 1924년 4월 5일 | 1928년 8월 1일 마쓰카제로 개명, 치치마의 어뢰 NW [26.59N, 143.13E] 1944년 6월 9일, 1944년 8월 10일. |
| 하타카제 | 旗風 | 다이-9 | 일본 마이즈루 해군 아스널 | 1923년 7월 3일 | 1924년 3월 15일 | 1924년 8월 30일 | 1928년 8월 1일에 하타카제(Hatakaze)로 개칭, 타카오 앞바다의 공습에 의해 침몰[22.37N, 120.15E] 1945년 1월 15일, 1945년 3월 10일. |
| 오이트 | 追風 | 다이-11 | 일본 우라가 독 회사 | 1923년 3월 16일 | 1924년 11월 27일 | 1925년 10월 30일 | 1928년 8월 1일 Oite로 개명, 트루크에 대한 공습으로 침몰[07.40N, 151.45E] 1944년 2월 18일, 1944년 3월 11일 발생. |
| 하야테 | 疾風 | 다이-13 | 이시카와지마 조선소, 일본 | 1922년 11월 11일 | 1925년 3월 24일 | 1925년 11월 21일 | 1928년 8월 1일에 하야테로 개명; 웨이크 아일랜드 전투에서의 전투 손실[19.16N, 166.37E] 1941년 12월 11일; 1942년 1월 10일에 발생했다. |
| 아사나기 | 朝凪 | 다이-15 | 일본 후지나가타 조선소 | 1923년 3월 5일 | 1924년 4월 21일 | 1925년 12월 29일 | 1928년 8월 1일에 아사나기로 개명, 오가사와라의 어뢰 W [28.20N, 138.57E] 1944년 5월 22일, 1944년 7월 10일. |
| 유나기 | 夕凪 | 다이-17 | 일본 사세보 해군 아스널 | 1923년 9월 17일 | 1924년 4월 23일 | 1925년 5월 24일 | 1928년 8월 1일에 유나기(Yunagi)로 개명, 루손(Luzon)의 NW 어뢰 [18.46N, 120.46E] 1944년 8월 25일, 1944년 10월 10일 타격 |
이름 지정 기록
IJN은 당초 가미카제급 함정에 이름을 붙여야 한다는 계획을 세웠으나, 완성되자마자 IJN이 8-8 함대 계획을 통해 건조할 것으로 예상한 많은 수의 함정으로 인해 번호를 부여받았다.이것은 승무원들에게 매우 인기가 없는 것으로 판명되었고 의사소통의 끊임없는 혼란의 원인이 되었다.1928년 8월, 이름이 배정되었지만 원래 계획되었던 이름은 할당되지 않았다.
| 최종명 (1928년 8월 1일 생) | 원래 계획명 | 완료된 이름 | 1924년 4월 24일 개명 | |
|---|---|---|---|---|
| 이름 | 번역 | |||
| 가미카제 | 신바람 | 기요카제(清清), 순풍( pure風), 또는 소요카제(小okaze), 산들바람 | 다이-1 쿠치쿠칸(第一一), 제1 구축함 | 다이-1-고 구치쿠칸(第一号駆), 제1호 구축함 |
| 아사카제 | 모닝 윈드 | 카루카제(軽軽), 가벼운 바람 | 다이-3 쿠치쿠칸(第第艦), 제3 구축함 | 다이-3-고 구치쿠칸(第第号艦), 제3호 구축함 |
| 하루카제 | 봄바람 | 마카제 (真 mak), 트루 윈드 | 다이-5 쿠치쿠칸(第第 destroyer, 第駆艦), 제5 구축함 | 다이-5고 구치쿠칸( (第五5), 제5호 구축함 |
| 마츠카제 | 소나무 사이 바람 | 다이-7 쿠치쿠칸(第第艦), 제7 구축함 | 다이-7-고 구치쿠칸(第第号艦), 제7호 구축함 | |
| 하타카제 | 깃발을 흔드는 바람 | 다이-9 쿠치쿠칸(第第艦), 제9 구축함 | 다이-9고 구치쿠칸( (第第号), 제9호 구축함 | |
| 오이트 | 페어 윈드 | 다이-11-고 구치쿠칸(第十一一艦), 제11호 구축함 | 해당 없음 | |
| 하야테 | 스콜 | 다이-13 고 쿠치쿠칸(第第号an), 제13호 구축함 | ||
| 아사나기 | 모닝 캐멀 | 다이-15 고 쿠치쿠칸(第第号an), 제15호 구축함 | ||
| 유나기 | 저녁 고요 | 다이-17-고 구치쿠칸(第第号an), 제17호 구축함 | ||
| 해당 없음 | 오카제(大大), 대풍(大風) | 해당 없음 | ||
| 해당 없음 | 쓰무지카제(旋旋), 회오리바람 | |||
메모들
참조
책들
- Brown, David (1990). Warship Losses of World War Two. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
- Evans, David (1979). Kaigun: Strategy, Tactics, and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887-1941. US Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
- Hara, Tameichi (1978). Japanese Destroyer Captain. Ballantyne Books, New York. ISBN 0-345-27894-1.
- Howarth, Stephen (1983). The Fighting Ships of the Rising Sun: The Drama of the Imperial Japanese Navy, 1895-1945. Atheneum. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. US Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
- Watts, Anthony J (1967). Japanese Warships of World War II. Doubleday. ISBN 978-0-3850-9189-3.
- Watts, Anthony; Gordon, Brian (1971). The Imperial Japanese Navy. Macdonald. ISBN 0356030458.
- Whitley, M J (2000). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. London: Arms and Armour Press. ISBN 1-85409-521-8.
외부 링크
- Globalsecurity.org. "IJN Kiyokaze class destroyers".
- Jones, Daniel H. (2003). "IJN Minekaze, Kamikaze and Mutsuki class Destroyers". Ship Modeler's Mailing List (SMML). Archived from the original on 2008-08-28.
- 일본 구축함:TROM(Table Movement Records)
- 가미카제 클래스, 일본 구축함
 | 위키미디어 커먼즈에는 가미카제급 구축함(1922년)과 관련된 미디어가 있다. |
