시마네 마루급 호위함
Shimane Maru-class escort carrier |
 시마네마루, 1945년 7월 28일 | |
| 클래스 개요 | |
|---|---|
| 이름 | 시마네마루 |
| 빌더 | 카와사키조선주식회사 |
| 연산자 |  일본 제국 해군 |
| 선행자 | 신요 |
| 성공자 | 없음 |
| 빌드됨 | 1944–1945 |
| 사용중 | 1945 |
| 계획된 | 4 |
| 완료된 | 1 |
| 취소된 | 2 |
| 로스트 | 2 |
| 일반적 특성 | |
| 유형 | 에스코트 캐리어 |
| 톤수 | 10,002 총 레지스터 톤(GRT) |
| 변위 | 11,989톤(11,800톤) (표준) |
| 길이 | 160.5m(527ft) (o/a) |
| 빔 | 20m(66ft) |
| 드라우트 | 9.1m(29ft 10인치) (높이) |
| 설치된 전원 | |
| 추진 |
|
| 속도 | 18.5노트(34.3km/h; 21.3mph) |
| 범위 | 10,000nmi(19,000km, 12,000mi) @ 10노트(19km/h, 12mph) |
| 센서 및 가공 시스템 | 타입 3, 마크 1, 모델 3 레이더 |
| 무장을 | |
| 운반된 항공기 | 12 |
시마네 마루 계급은 제2차 세계대전 당시 일본 제국 해군(IJN)을 위해 건조된 한 쌍의 보조 호위함이었다.
4차례 추가 전환이 검토됐지만 이뤄지지 않은 것으로 알려졌다.두 척의 배가 모두 진수되었지만, 한 척만 완성되었고, 두 척 모두 파괴되기 전에 현역에 진입하지 못했다.
설계 및 설명
클래스의 개념은 영국의 상선 항공모함과 비슷했다.클래스는 해군이 동남아에서 일본 본국으로 가는 호송차량에 대잠수함 에어커버를 최소로 제공하기 위해 수정한 1만2톤급 유조선 2척으로 구성됐다.변환은 전신 비행 갑판, 소형 격납고, 단일 엘리베이터를 장착하는 것으로 구성되었다.섬과 투석기는 설치되지 않았다.다른 유일한 변화는 보일러가 우현 뒤쪽으로 올라가고 그들이 일반적인 아래쪽을 향한 깔때기 안에서 방전되는 것이었다.
이 배들은 전체 길이가 160.5m(526ft 7인치)이고 수직선 사이는 150m(492ft 2인치)이었다.그들은 수로에 20미터(65피트 7인치)의 빔과 9.1미터(29피트 10인치)의 평균 드래프트를 가지고 있었다.그들은 표준 하중에 11,989 미터 톤(11,800 톤)을 대체했다.[1]
시마네 마루급 선박에는 총 8,600축 마력(6,400kW)의 기어식 증기터빈 1세트가 장착됐다.보일러 2대가 제공하는 증기를 이용해 프로펠러 축 1개를 구동했다.이 배들은 10노트(19km/h; 12mph)에서 18.5노트(34.3km/h; 21.3mph), 10,000해리(19,000km/h; 12,000mi)의 설계 속도를 보였다.[2]
비행갑판의 길이는 154.99m(508ft 6in)로 최대 폭은 23.01m(75ft 6in)에 이른다.[2]우물 데크 위에 세워진 격납고는 비행 데크에서 엘리베이터 한 대가 서빙했다.그것은 십여 대의 항공기를 수용할 수 있었다.[1]
배
| 배 | 빌더 | 눕다 | 시작됨 | 커미셔닝됨 | 운명 |
|---|---|---|---|---|---|
| 시마네마루(しまね丸) | 고베 시 가와사키 중공업 조선소 | 1944년 6월 8일 | 1944년 12월 17일 | 1945년 2월 28일 | 영국 항공기에 의해 1945년 7월 24일 침몰 |
| 오타키산마루(大瀧山丸) | 고베 시 가와사키 중공업 조선소 | 1944년 9월 18일 | 1945년 1월 14일 | 결코 하지 않다 | 1948년 폐기 |
- 1945년 2월 28일 완공되었으나, 1945년[3] 7월 24일 가가와 현 시도 만에서 영국 항공기에 의해 제자리에 가라앉았다.34°20′10″N 134°10′15″E / 34.33611°N 134.17083°E.그녀의 헐크도 채굴되었다가 1948년 나니와에서 폐기되었다.
- 1945년 8월 25일 그녀가 광산에 떠내려가 침몰했을 때 그녀의 공사는 70%가 완성되었다.그녀의 헐크는 1948년 고베에서 폐기되었다.
- 대주마루(大州마루) - 1944년 12월 18일 가와사키에 내려져 1945년 2월에 공사가 중단되었다.건설이 재개되어 1949년 10월 19일 이이노 선 K.K.에 매각되었고, 류호마루(隆h丸丸)로 개칭하였다.1964년 5월 요코스카에서 폐기되었다.
- 타이샤 마루 (大isha丸) - 1944년에 취소됨.
사진
전후 시마네마루
전후의 셋째 누이 류호마루(ex.-다이주마루)
메모들
참고 문헌 목록
- Chesneau, Roger (1995). Aircraft Carriers of the World, 1914 to the Present: An Illustrated Encyclopedia (New, revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-902-2.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Fukui, Shizuo (1991). Japanese Naval Vessels at the End of World War II. London: Greenhill Books. ISBN 1-85367-125-8.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter; Mickel, Peter (1977). Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869–1945. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
- Polmar, Norman; Genda, Minoru (2006). Aircraft Carriers: A History of Carrier Aviation and Its Influence on World Events. Vol. 1, 1909–1945. Washington, D.C.: Potomac Books. ISBN 1-57488-663-0.
- 마루 특전,일본해군 함정 38호, 일본 항공모함 2세 우시오 쇼보(일본)
