V형 선박

V형 선박은 제2차 세계 대전 예인선에 대한 미국해양위원회(MARCOM) 지정 선박이다. 제5형은 제2차 세계대전, 한국 전쟁, 베트남 전쟁에서 사용되었다. V형 선박은 배와 바지선을 옮기는 데 사용되었다. V형 예인선은 강철이나 목재 선체로 만들어졌다. 제2차 세계대전을 위해 발주한 예인선은 4종류였다. 가장 큰 V형 설계는 길이 186피트(57m)의 강철 선체인 V4-M-A1의 가치가 있는 바다였다. V4-M-A1 설계는 여러 제조사에 의해 사용되었으며, 총 49개가 제작되었다. 보다 작은 강철 선체 예인선은 94피트(29m)의 V2-ME-A1이었으며, 26척이 건조되었다. 가장 큰 나무 선체는 148피트(45m)의 V3-S-AH2로 이 중 14개가 건조됐다. 더 작은 나무 선체는 58피트(18m)의 V2-M-AL1로 35개가 만들어졌다. 대부분의 V2-M-AL1 예인선은 대여법에 따른 전쟁 노력을 위해 영국으로 보내졌다. 5타입 예인선은 태평양 전쟁, 유럽 극장 그리고 미국을 포함하여 2차 세계대전 동안 전 세계에 걸쳐 제공되었다. SS 파랄론과 다른 V형 예인선은 1944년 6월 6일, D-day에 멀버리 항구를 포함한 노르망디 항구를 건설하는 것을 돕기 위해 사용되었고, 피닉스 방파제를 배달하기 위해 노르망디로 9차례 왕복 여행을 했다.^[1][2]

예인선은 선박과 바지선을 밀거나 견인하여 조종하는 데 사용된다. 혼잡한 항구나 좁은 운하의 대형 선박 등 스스로 이동해서는 안 되는 선박이나 바지선, 장애인선, 통나무 뗏목 등 스스로 움직일 수 없는 선박을 움직이기 위해서는 예인선이 필요하다.[3] 예인선은 작은 크기에 비해 힘이 세고 튼튼하게 만들어져 있다. 초기 예인선은 증기 엔진을 사용했지만 지금은 대부분 디젤 엔진을 장착하고 있다. 많은 예인선은 소방용 물대포를 갖추고 있어 특히 항구에서 소방에 도움을 줄 수 있다. USS 비레오, USS 라크, USS 킹피셔와 같은 몇몇 기뢰들은 전쟁을 위해 대양 예인선으로 전환되었다.

클래스 내 선박

V2-ME-A1

소형 미국 포트의 이름. 강철 선체, 325톤, 길이 100피트, 빔 25피트, 드래프트 11.5피트. 엔진 805 또는 1,060마력. YT, YTB 또는 YTM(야드 터그 미디어)을 지정하여 육군 운송 서비스 또는 미국 해군 터그로 사용하십시오. '버치필드 조선 & 보일러 주식회사, 워싱턴의 인드 드 타코마, LA의 스라이델의 카눌레트 조선소 & 드라이독스 주식회사, 일리노이 주 시카고의 5번지, 브루클린의 아이라 S. 부쉬 & 선즈 드에 의해 건설되었다. 뉴욕 5번 예인선, 동부 보스턴의 제너럴 선박 & 엔진 워크스, 미사 2번 예인선, 브런즈윅의 브런즈윅 해양 건설 회사. 가. 4번 예인.^[4]

• 1942년 미국 해군에 팔린 포트 엔젤레스호는 USS 히아와타(YT-265)로 개칭, 폐기되었다.
• 포트 블레이클리가 1942년 미 해군에 팔린 USS 포카혼타스(YT-266)는 1972년 개인 판매로 폐기됐다.
• 1942년 미국 해군에 팔린 포트 디스커버리 호는 포가타쿠트(YT 267)로 개칭, 1970년 개인 판매, 폐기^[5]
• Port Ludlow 1942년 미국 해군에 판매된 Red Cloud(YT 268)로, 1972년 비공개 판매, 폐기^[6]
• 미국 해군에 판매된 1942년 사카리사(YT 269)로 개칭한 포트 매디슨호는 현재 MARAD 1974년 MORD로, 현재 MORF MRI 박물관에서^[7][8] 판매되고 있다.
• 포트 오차드 투 미 해군 1942년 산탄타(YT 270)로 개칭, 1972년 개인 판매, 현재 마리스^[9][10] 펄
• 포트 앨런 투 미 해군 1942는 YTB 723을 MARCOM 1945로 개칭하고 1975년 판매, 폐기했다^[11].
• Port Barre Saled private 1946, 표준 No 2로 개칭, 폐기
• 허드슨 포트 1946년 와바콰셋(YTB-724), 크레센트 견인^[12]
• Port Vincent 사립 1946 표준 3호 판매, 폐기
• 포트 바이런 투 미 육군 1942는 LT 113으로 개명, 1946년 판매된 달젤에어드 개명, 197x^[13] 폐기
• Port Allegheny To US Army 1942는 LT 114로 개명하고 1946년 Dyer로 개명했으며, 이후 Porpoise, Sachem, 현재 *Porpoise
• 포트 엘리자베스 투 미 해군 1943호는 USS 네임콰(YT-331)로 개칭, 1950년 민간 판매로 폐기되었다.
• 포트 콘웨이 투 미국 해군 1943년 네수탄(YT 338)으로 개칭, 1950년 민간 판매, 폐기^[14]
• 포트 풀턴 투 미 육군 1943호 LT 238로 개칭, 1946년 민간 판매, 폐기
• 포트 체스터 투 미 육군 1943은 LT 233으로 개명, 1946년 판매, 폐기
• 포트 크레인 To US Navy 1942 이름 스와탄(YT 344) 1964년 판매, 폐기^[15]
• 1945년 팔린 포트 헨리, 1947년 파괴된 로저 선장으로 개칭
• 포트 저비스 후기 뉴포트, 펠리시아, 테러, R. H. 트립이 2005년 허리케인 침몰
• 포트 켄트 투 미 해군 1942년 오라타민(YT 347)으로 개칭, 1969년 판매, 폐기^[16][17]
• 포트 클라이드 투 미 육군 1942는 LTC 윌리엄 R으로 개명했다. Kendricks, Voltage로 개명된 판매, 폐기
• Port Huron To US Army 1942는 LTC Herbert L. Kidwell로 개명했으며, 판매된 이름은 다음과 같다. 포트 휴런, 달젤로치, 달젤리도, 조안 맥칼리스터는 폐기되었다.^[18]
• 포트 갠드워스 투 미 해군 1942명 하이글러 (YT 327)로 개칭, 1947년 리몬 일병, 프랭크 W.반스, 산드라, 산드라 세인트필립, 탄다 12, 터그 맥그로우, 폐기^[19]
• 1945년식 선장 프레드 B를 팔았던 포트 클린턴달젤, 뉴캐슬, 엘리엇 윈슬로우, 폐기
• 1942년 미국 해군에 항만 예금 1942년 마우빌라(YT 328)로 개칭, 1963년 민간 판매, 폐기^[20]
• 포트 에드워즈, 1945년 헤라클레스 일병 매각"베어" 폐기

V4-M-A1

V4-M-A1은 건설 당시 세계에서 가장 크고 강력한 예인선이었다. 각각은 1943년에 지어진 등대의 이름을 따서 지어졌다. 강철 선체, 1613톤, 길이 195피트, 빔 37.5피트, 드래프트 15.5피트. 최대 속도 14노트 8기통 3200bhp의 내셔널 서플라이어컴퍼니와 6기통 2천340bhp의 엔터프라이즈엔진앤트레이딩컴퍼니 등 2개 엔진업체가 있었다. 모란 견인 운송이 전해청을 대신해 뉴욕에서 운영하는 V4 차량이다. 제작자: LA 웨스테고의 Avondale Marine, East Boston의 General Ships & Engine, MA, Beaumont의 펜실베이니아 조선, TX, Globe 조선, Supervior의 WI, WI, WI, New Orleans의 펜들턴 조선.^{[21][22][23][24]}

• 1976년 폐기된 세구인
• 1977년 폐기된 모래 열쇠
• 1972년 폐기된 사니벨 섬
• 노르망디 상륙을 도운 사빈 패스, 1978년 폐기
• 1972년 폐기된 포인트 로마
• 1973년 폐기된 아나카파
• Point Vicente To Mexico 1969는 Huitilopochtli로 개명되었다(51)
• 1973년 폐기된 포인트 아겔로
• 마타고르다 침몰 1946년
• 1973년 폐기된 아란사스 고개
• 솜브레로 키 1965년 아르헨티나에서 톰슨으로 개명, 폐기
• 건조한 토르투가스 1965년 아르헨티나로 고예나로 개명, 폐기
• 1973년 폐기된 사우스웨스트 고개
• Montauk Point To 멕시코 1969는 Quetzalcotl로 개명 (A 12)
• 노르망디 상륙을 도운 무스봉, 1969년 멕시코로, 1974년^[25] 침몰
• 분 아일랜드 침몰 1976년
• 1977년 폐기된 노르망디 상륙작전을 도운 게이 헤드
• 보디 섬 노르망디 상륙을 도운 1973년 폐기
• 노르망디 상륙작전을 도운 이삭 대왕, 1947년 노르웨이 화물선 반다이란테와 충돌
• 1978년 폐기된 타이비
• 1974년 폐기된 포인트 수르
• 1944년 6월 6일, D-Day에 노르망디 항구를 건설하기 위해 파랄론 Use는 노르망디, 1969년 멕시코로 왕복 9회, 1978년 폐지되었다.
• 1974년 폐기된 포인트 카브릴로
• 노르망디 상륙을 도운 트리니다드 머리, 1969년 폐기
• 스카치 캡 폐기
• 1973년 폐기된 시계 언덕
• 1973년 폐기된 우드 섬
• 1982년 폐기된 샌즈 포인트
• 1978년 폐기된 포인트 주디스
• 노르망디 상륙을 도운 블랙록, 1969년 폐기
• 노르망디 상륙을 도운 산카티 머리, 1978년 폐기
• 야키나 헤드 1971년 매각, 폐기
• 1973년 폐기된 대머리 섬
• 1972년 폐기된 파이어 아일랜드
• 리비 섬 매각 1971년 비공개, 폐기
• 1977년 폐기된 세인트 사이먼
• 1976년 폐기된 쁘띠 마난
• 번트 아일랜드 투 멕시코 1969, 1979년 폐기
• Stratford Point 1978년
• 1972년 폐기된 두 개의 하버
• 1975년 판매된 흰 모래톱, 폐기
• 큐빗 갭 1976년 폐기
• 노르망디 상륙을 도운 힐즈버로 입구, 1977년 폐기
• 1971년 판매된 목성 입구, 폐기
• 1969년 멕시코를 가리키는 비둘기, 1970년 폐기
• 1976년 폐지된 포인트 아레나
• 바요우 세인트 1977년 폐기된 존
• 1944년 침몰한 모바일 포인트
• 1972년 폐지된 레이스 포인트

V3-S-AH2

일부는 YTB 야드 터그 빅으로 분류되었다. 더글러스 전나무 선체 1천220톤. 엔진은 역수증기 3중 팽창이었다. 최대 1,000마력. 견인 불능 최대 10노트 견인기로 6노트 정도. 사거리 1,500마일. 27명의 선원이 유인했다.Corpus Christi SB, Puget SB Company, Standard SB Company of San Pedro, California, Astoria OR에 의해 건설됨. 치수: 길이 157피트, 빔 32피트, 깊이 18피트, 드래프트 15피트.^[26]

• USSR에 대한 지지자
• 컴펠러, 토 브리튼햄에서 아테리다로 개명, 1948년 사적으로 매각, 폐기
• 덱스터드 투 브리튼은 아델니를 트리니다드 1945로, 케이맨스 1948년, 1951년 폐기했다.
• 마이티 투 브리튼은 아틸로 개명하고 1948년 일병 매각, 폐기되었다.
• Secure To Britains to Britain Attigny로 개명, 1948년 개인 판매, 1955년 폐기
• 포스라이트 투 브리튼은 아톡으로, USN은 YTB 610으로, USSR은 1944로 포스라이트 이름을 바꾸었다.
• Power To Britain이 Atengo로 개명하고, 1947년 이탈리아가 Titano로 개명하고, 1974년 폐기되었다.
• 영국에게 변함없이 아타코라는 이름을 개명하고, 1944년에 난파되어 졌다.
• 내구성이 강한 영국에게 아타란으로, 이탈리아로 1947년 치클로페로 개명, 폐기
• Spirited To Britains Atolia, Triinidad 1948, Caymans 1951로 개칭, 폐기
• Helper To Britain이 Atoyac, 1949년 이탈리아로 이름이 Nereo로 변경됨
• 영국에게 저항하다 1947년 이탈리아에 팔렸고 1954년 이스라엘에 팔렸다.
• Superful To British는 1948년 트리니다드에게 팔리고, Caymans 1951년에 팔리고, 폐기된 Atwood로 개명했다.
• 영국에게 강력해진 Atmore로 개명, 1948년 개인 판매, 폐기

V2-M-AL1

포트 세월 클래스 예인. 미국 항구 이름을 따서 명명되었다. 2차 세계대전에 지중해에서 서비스되는 렌트-렌트 사용을 위한 예인선은 단 한 번 밖에 없었다. V2-M-AL1은 다음과 같다. 목재 선체, 90톤, 빔 19피트, 디젤 엔진 240마력, 연료 오일: 1920갤런. 푸젯 사운드 SB, 스탠더드 SB, 스타인바흐 IW, 유레카 조선, 알링턴 SB, 텍사스 SB, 실레츠 BW, 블레어 컴퍼니, 마리넷 마린, 텍사스 SB가 건설했다.^[27][28]

• 포트세월 투 브리튼 "TUSA" = 미국 터그 (YN 1563년)
• 포트 케네디 투 브리튼 "TUSA" YN 1564
• "TUSA"로 영국에 보내는 포트 리딩 YN 1565
• 포트 코스타 투 브리튼 "TUSA" YN 1
• 포트산 루이스 "TUSA" YN 2
• 포트 시카고 투 브리튼 "TUSA" YN 3
• 포트 갬블 투 브리튼 "TUSA" YN 4
• "TUSA"로서 영국에 대한 포트 담배 YN 5
• 포트 헤이우드 토 미 해군은 YTL 718로 개명하고 1947년 개명된 임피아르를 팔았다. (YTL=야드 터그, 리틀)^[29]
• 포트 잉글리스 투 브리튼 "TUSA"
• 포트마야카 투 브리튼 "TUSA"
• 포트 오렌지 투 브리튼 "TUSA"
• 포트 리치 투 브리튼 "TUSA"
• 포트 세인트 "TUSA"로서 영국으로 가는 조
• 포트 탬파시티 투 브리튼 "TUSA"
• 포트 아서 투 브리튼 "TUSA"
• 포트 볼리바르 투 브리튼 "TUSA"
• 포트 라바카 투 브리튼 "TUSA"
• "TUSA"로서 영국에 항구적응
• 포트 오코너 투 브리튼 "TUSA"
• 포트 설리번 투 브리튼 "TUSA"
• 포트 스탠리 투 브리튼 "TUSA"
• 포트 타운젠드 투 브리튼 "TUSA"
• 포트 에웬 투 브리튼 "TUSA"
• 포트 깁슨 투 브리튼 "TUSA"
• 포트 제퍼슨 투 브리튼 "TUSA"
• 포트 레이든 투 브리튼 "TUSA"
• 포트 오스틴 투 브리튼 "TUSA"
• 포트 호머 투 브리튼 "TUSA"
• 포트 호프 투 브리튼 "TUSA"
• 포트사닐락 투 브리튼 "TUSA"
• 포트 윌리엄 투 브리튼 "TUSA"
• 포트 윙 투 브리튼 "TUSA"
• "TUSA"로서 영국으로 가는 포트 술루르
• "TUSA"로서 영국으로 가는 Treverton 포트

ATR-1급 구조 예인선

ATR-1급 - 보조 터그 구조는 휠러 SB, 노스웨스트조선, 프랭크 L. 샘플, 제이콥슨조선소, 캠든 SB, 린치 SB, 풀턴조선소가 1944년과 1945년에 건설한 목제 구조용 줄이다. 89 ATR-1 예인선은 아시아 태평양 극장과 2차 세계 대전의 유럽 극장에서 모두 2차 세계대전을 치렀다. 40 ATR-1 클래스의 배수량은 852톤, 적재량은 1315톤이었다. 그들은 길이가 165인치 6인치, 대들보가 33인치 4인치, 초고가 15인치 6인치였다. 최고 속도 12.2노트. 가장 큰 붐은 용량이 4톤이었다. 이들은 3인치/50구경 1개와 20mm 포탄 1개로 무장했다. 승무원 보병은 장교 5명과 사병 47명이었다. 그들은 1,620 Bbls의 연료 용량을 가지고 있었다. 추진은 1대의 풀턴 아이언웍스 수직 3중 확장형 증기기관으로, 배콕 2대와 윌콕스 'D'형 보일러 1대의 프로펠러 1대가 1600shp였다. 그들은 60 kW 120 V.C.의 등급의 터보 드라이브 선박 서비스 발전기 2대를 가지고 있었다. 예: USS ATR-31^{[30][31][32][33]}

체로키급 예인선

원래 나바호급으로 알려진 체로키급 함대 예인선은 배수량 1235t(1255t)의 2차 세계대전을 위해 미국 해군을 위해 건조됐다. 길이는 205피트(62m), 빔은 38피트 6인치(11.73m), 드래프트는 18피트(5.5m)이었다. 3,600 hp(2,685 kW)의 1축과 최고 속도 16.5 nots의 디젤 전기 엔진을 추진한다. 보조 터그 클래스 AT. 베들레헴 마리너스 하버, 스테이튼 아일랜드, 찰스턴 조선 및 드라이독 사, 유나이티드 엔지니어링 사가 건설했다. 예: USS Navajo(AT-64).^[34]

아브나키급 예인선

아브나키급 예인선은 배수량 1589t, 길이 62.48m, 빔 38ft 6인치(11.73m), 드래프트 15ft 4 in (4.67m)로 제2차 세계대전을 위해 미국 해군용으로 건조된 해상함대 예인선이었다. 그들은 4 × General Motors 12-278A 디젤 엔진, 4 × General Electric generator, 3 × General Motors 3-268A 보조 서비스 엔진의 추진력을 가지고 있었고, 단일 나사는 3,600 shp(2,700 kW)이고 최고 속도는 16.5노트였다. 보조 터그 플리트용 ATF 등급. 찰스턴 조선 & 드라이독스가 건설했다. 예: USS 아브나키(^[35]ATF-96)

소토요모급 예인선

소토요모급 예인선은 배수량 534t(543t) 조명, 길이 835t(848t), 길이 143ft(44m), 빔 33ft(10m), 드래프트 13ft(4.0m)의 제2차 세계대전을 위해 미국 해군용으로 건조된 예인선이었다. 그들은 나사 한 개와 최고 속도 13노트의 디젤 전기 엔진을 가지고 있었다. 하버 터그(YT)는 미국 인디언 부족의 이름을 따서 다음과 같이 명명되었다. 예시 예로는 USS 온타리오호(AT-13)^[36][37]가 있다.

카토급 구항 예인선

카토급 구항 예인선은 배수량 410t(417t), 길이 110ft 0 in 33.53m, 빔 27ft 0 in 8.23m, 드래프트 11ft 4 in 3.45m의 미 해군의 항만 예인선이다. 그들은 나사 한 개와 최고 속도 12노트의 디젤 전기 엔진을 가지고 있었다. 12명의 승무원. 예인선: USS 카토(YTB-215). Kneass 보트 웍스 앤더슨 &, Cristofani, 푸젯 사운드 해군 조선소, 노퍽 해군 조선소, 정리 조선 공사, 디포는 조선 회사, 걸프 포트:미국 Mississippi주 동남부 조선 공사, 기브스 가스 엔진, Bushey &, 아들. 조선소, W.A. 로빈슨, 그린 분지 매티스, 엘리자베스 시티, Stone보트 야드, Martinac, Bushey, Luder에 의해 지어진.s마린E, 웨스터가드, 에버렛-퍼시픽, 미국 해안경비대, 상업용 철공소, 베들레헴조선 산페드로.^{[38][39][40][41]}

히사다급 항구의 예인선.

히사다급 항만 예인선은 카토급 지역 항만 예인선의 하위급이다. 히사다급 항구는 260t급 카토급 지역 항만 예인선과 같은 설계였다. 하버 터그(YT)는 미국 인디언 부족의 이름을 따서 명명되었다. 예시 예: USS 나비원(YTB-521), USS 와반쿼트([42]YTB-525).

와완급지구 항만 터그

워완클래스구 항만 터그는 카토급 구항 터그의 하위급이다. 히사다급 항구는 260t급 카토급 지역 항만 예인선과 같은 설계였다. 하버 터그(YT)는 미국 인디언 부족의 이름을 따서 명명되었다. 퍼시픽코스트엔지니어링, 푸젯사운드 네이비 야드, 통합조선공사 등이 건설했다. 예시 예: 호가(YT-146)와 USS 노코미스(YT-142).^[43]

미군

제2차 세계대전을 위해 미 육군은 항구의 화물선을 이동시키기 위해 예인선을 건조했다.^[44]

• 길이 47피트, 대들보 12피트인 소형 목제 미 육군 MTL 항만 예인선, 모델 324-A 14대. MTL은 모터 견인용이다. 육군은 41명의 보우트빌더에 의해 1,251대의 해양 트랙터(MT)와 해양 견인 발사(MTL)를 건설했다. MT 예인선은 길이가 26피트 또는 36피트(Design 329)이고 MTL은 46피트였다.^[45]
• 총 배수량 185톤, 길이 96피트, 빔 25피트, 드래프트 11피트, 파워 원 페어뱅크-모스 6기통 디젤 엔진을 단 하나의 프로펠러에 450 쉬프로 연결했다. TP는 "Tug/조수석"을 위한 것이다. 미 육군은 2차 세계대전을 위해 건설된 96피트 규모의 예인선 중 43척을 보유하고 있었고 애커먼 보트 회사는 그 중 15척을 건조했다.^{[46][47][48][49]}
• 미 육군은 65피트 길이의 디젤 동력의 여객/화물선 중 170척을 건조했다. 이것들은 항구의 예인선으로도 사용될 수 있다. 이것들은 예인선, 즉 T보트라고 알려져 있었다.^[50]

바가듀스급 예인선 WW1

바가듀스급 예인선은 1차 세계대전과 2차 세계대전에 사용된 예인선이었다. WW1은 YMT-야드 모터 터그라고 불렀다. 배수량이 1,000톤(1,016 t)이고 길이 156 ft 8 in (47.75 m), 빔이 30 ft(9.1 m)이고 드래프트가 14 ft 7 in (4.45 m)이며 최고 속도는 12.4 nots이다. USS 사례 USS 사가모어([51]AT-20).

아라파호급 함대는 1차 세계대전을 예인한다.

아라파호급 함대 예인선은 1차 세계 대전과 2차 세계 대전에서 사용된 예인선이다. 배수량 575톤, 길이 122ft 6인치(37.34m), 빔 24ft(7.3m), 드래프트 12ft 10인치(3.91m)로 설계되었으며 최고 속도는 11노트다. 클래스 내 배송:

• AT-14 아라파호는 나중에 이름을 바꾸었다: 1936년에 YT-121이 팔렸다가 1937년에 팔렸다가 1960년에 에브리디키로 개명하고 1968년에 파네로미니로 개명했다. 1986년 폐기됨.
• USS 모하비 (AT-15) 1928년에 난파했다.
• AT-16 틸라묵은 이후 1936년에 YT-122로 개명하고, 1944년에 YTM-122로 개명했다. 1947년^[52] 폐기

캐나다 터그스

킹스턴 시프빌더가 킹스턴 ON에 건설한 개조된 오션워리어급 터그. GT는 233톤, 길이 105피트, 빔 26.2'와 드래프트 12.5'로 최대 14노트, 스틸 선체는 1945년과 1946년에 건설되었다.^[53][54]

주목할 만한 사건

• 소노마 예인선은 1944년 10월 24일 필리핀 레이테 걸프 산페드로 만에서 전투 중 디오 섬에서 침몰했다.^[55]
• USS Partridge(AM-16)는 1944년 6월 11일 독일 E-Boat에서 어뢰가 발사된 후 예인기로 개조된 지뢰제거기 오션 터그 AT-138이 침몰했다. 그녀는 프랑스에 가는 길에 침몰했다. 49°30°N 00°50′W / 49.500°N 0.833°W / 49.500; -0.833좌표: 49°30′N 00°50′W / 49.500°N 0.833°W / 49.500; -0.833, Vierville-sur-Mer 북쪽에 약 11nmi(13mi; 20km)^[56]
• 마타고르다 V4-M-A1 예인기는 1946년에 침몰했다.^[57]
• 1976년 V4-M-A1 예인선이 침몰했다.^[58]
• 1974년 V4-M-A1 예인선이 침몰한 무스봉. 그녀는 노르망디의 상선이었다.^[59]
• 그레이트 아이작,^[60] V4-M-A1 예인선 1947년 침몰
• MV 'Mobile Point'는 1944년 12월 23일 네슈카 베이 국립 야생동물 보호구역 근처에서 오리건 해안에서 영국 화물선인 SS 비튼 파크와 충돌한 후 침몰했다.^[61][62]
• YTL-566은 베트남 전쟁 중 C cn 섬 근처에서 베트남으로 가는 도중에 침몰했다.^[63]
• YTL-199는 1946년에 침몰했다.^[64]
• 1962년 12월 30일 뉴욕 롱아일랜드 헌팅턴 앞바다에서 폭풍우로 모든 선원과 함께 침몰한 트리톤호(YT-10)^[65] 함대.
• USS 포카곤(YT-274)은 1947년 9월 27일 플로리다 그린 코브 스프링스 근처에서 전복된 뒤 침몰했다.^[66]
• 샤하카호(YTB-368)는 1944년 6월 27° 21'N 136° 29'W에서 캘리포니아 해안과 하와이 제도 사이의 중간에서 부유식 드라이독인 USS ABSD-2와 충돌한 후 침몰했다.^[67]
• 1986년 3월 22일 미드웨이 아톨 근처에서 USS 세코타(YTM-415), USS 조지아(SSGN-729) 잠수함과의 충돌로 침몰했다.^[68]
• YT-198은 1944년 2월 18일 안지오 해변에서 떨어진 지뢰와 충돌한 후 침몰했다.^[69]
• USS 아이오나(YTB-220)는 1963년 6월 화재가 발생한 뒤 침몰했다.
• ATA-214 Radniko로 개명한 Palo Blanco는 1953년 시리아 앞바다에서 폭풍우로 침몰했다.
• 라 뤼미에르로 개명한 ATR-64는 2008년 브리타니아 해변의 계류장에서 침몰했다.
• AT-171은 1944년 아조레스 강에서 충돌 후 침몰했다.1945년 10월 9일 오키나와에서 난파됨
• USS 모하비는 1928년 2월 13일 매사추세츠만에서 좌초되어 난파되었다.
• 아르헨티나 해군의 ARA 코만단테 장군 자피올라 호(ATF-68)는 1976년 1월 10일 남극 앞바다 암초에 좌초돼 침몰했다.^[70]
• ATF-117 USS 와트리는 1945년 10월 9일 오키나와에서 난파되어 침몰했다.
• 그레베함은 1945년 10월 9일 8명의 선원을 잃고 피지 앞바다에서 난파되어 침몰했다.
• AT-200 Saled and nameed Leucolon (PP 61)은 1965년에 난파되어 침몰되었다.^[71]
• ATR-15는 1944년 6월 19일 노르망디 앞바다에서 난파되어 침몰했다.^[72]
• AT-31 USS 코카는 1938년 산 클레멘테 섬에서 난파되어 침몰했다.
• AT-166 체트코 판매, 넵튠 개명 1948년^[73] 충돌 후 침몰
• 1945년 10월 9일 오키나와에서 태풍 루이즈에 의해 침몰한 AT-191.^[74]
• AT-210 USS Catawba는 1998년 ARA Comodoro Somellera(A10)sank로 개명했다.^[75]

참고 항목

• 소토요모급 함대 예인선
• 승선함
• 자유선
• C1형 선박
• C2형 선박
• C3형 선박
• 미국상선학원
• 미국 해군의 부대 목록
• 제2차 세계 대전의 목선

참조

• tugboatinformation.com