지역 항공사 협회

Regional Airline Association
지역 항공사 협회
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포메이션1975년; 46년 전 (1998년)
본부워싱턴
서비스옹호단체
방법들로비
필드항공
대통령
페이 말라키 블랙
부통령
스테이시 벡돌트
웹사이트raa.org

지역항공사협회(RAA)는 1975년[1] 설립된 비즈니스 협회로서 북미 지역 17개 항공사와 280여 명의 제휴·비항공 회원을 대표한다. 여기에는 지역 항공 산업을 지원하는 제품과 서비스의 제조업체가 포함된다. RAA는 미국 의회,[3] 교통부, 연방항공청[4] 및 기타 연방기관에 앞서 회원들의 이익과 로비를[2] 대변하는 단체 교섭의 목소리를 말한다. RAA는 지역 항공사 고용주와 지역 항공사 지원 산업 고용주의 재정적, 경제적 이익을 대변한다. 지역 항공사 협회는 조합 또는 기타 항공사 직원의 재정적 또는 경제적 이익을 대변하지 않는다. RAA는 워싱턴 DC에 본부를 두고 있다.

회원항공사

전직 (MQ) 아메리칸 이글 항공사 (MQ) 특사인 에어 EMB-145, RAA 회원

2021년 3월 현재 지역 항공사 협회는 17명의 회원을 포함하고 있다.[5]

최근 주목할 만한 직책

"이륙세"

2011년, RAA는 미국의 각 121부(정규적으로 예정된 항공사) 항공편과 135부(차터) 항공편에 100달러의 세금을 추가하자는 오바마 대통령의 최근 법안에 반대했다고 RAAAA의 로저 코언 사장은 말했다.

그는 "이번 세금 부과로 국내 공항의 75% 이상이 항공편을 예약하는 지역 항공사에 가장 큰 부담을 안길 것"이라고 말했다. 이는 예정된 항공편만을 지역 항공사에 의존하는 미국 500여 개 지역사회에 대한 항공 서비스를 위태롭게 한다. 실수하지마. 이 세금으로 항공서비스가 세계경제와 유일한 연결고리인 곳의 항공서비스가 위태로워져 소규모 지역사회가 문을 닫게 된다.[6]

의안은 통과되지 않았다.

항공사 승객 보호 강화

2011년 4월 25일 76 연방규정 23110으로 공표된 최종 규정에는 아직 항공기 탑승이 허용되지 않는 유효한 항공권을 소지하고 있는 고객에게 최소 "거부된 탑승 보상금"을 인상하는 내용이 포함되어 있다.[7] 이 법안은 항공사가 항공기에 3시간 이상 좌초할 경우 승객 1인당 최대 2만7,500달러의 벌금을 부과한다.[8] 2010년, 지역 항공사 협회와 모든 회원 항공사들은 자신들이 스스로를 규제할 수 있으며, 이미 모든 활주로 지연을 완화하기 위한 시스템을 시행하기 시작했다.[9] 후에 RAA 항공사 소속인 아메리칸 이글은 새로운 법률에 따라 벌금형을 받은 첫 번째 항공사가 되었다. 2011년 5월 시카고에서 발생한 활주로 연착에 대한 벌금과 보상금 등 총 80만 달러의 합의금이 지급됐다.[8]

1500시간 파일럿 규칙(HR 5900)

2010년 법안이 통과되었을 때, 조종사가 항공사 수송 능력의 초임 장교(공동 조종사)로 근무하는데 필요한 최소 소요 시간은 250시간이었다. 2013년 7월, HR 5900은 이 요건을 1500시간으로 늘렸고 항공사 운송 증명서(ATP)를 소유했다. 이에 앞서, 첫 번째 장교는 상업 증명서만 필요했고, 선장은 그들의 ATP를 갖도록 요구되었다. 당시 RAA의 수석 부사장인 스콧 포스는 연방항공협회에 앞서 이 법이 제정된 콘티넨탈 익스프레스 3407 추락에 연루된 조종사 두 명 모두 1500시간이 넘는 시간이 있었기 때문에 관련 규정이 적절하다고 생각하지 않는다고 말했다. Foose는 비행경험의 학문적 대체를 허용하는 HR 5900의 조항이 발동되어야 한다고 주장했다.[10] 포스가 말했다.

FAA는 규칙 제정 과정을 통해 ATP 기준을 개정하여 비행 시간 대신 학점을 인정받을 수 있는 기회를 갖게 된다. FAA의 새로운 규정이 새로운 학술 비행 훈련 프로그램의 가치를 인정하지 않는 한, 우리는 시범 공급의 감소를 보게 될 것이다. 안전 문제만은 아니다. 그것은 또한 오늘날 예정된 항공 서비스를 받고 있는 지역사회에 대한 서비스를 줄이는 것에 관한 것이다.[10]

그러나 2010년 초, 전 RAA 사장인 코헨은 그러한 우려, 부족, 또는 그렇지 않은 것 같았다. RAA 사장은 새로운 1500시간 규정과 조종사 급여의 폭락으로 인해 항공 조종사 점령에 대한 관심이 점점 커지고 있다는 우려를 해소하면서 "우리는 우리 회원들이 우리가 역사적으로 해왔던 것처럼 인식되거나 실제 조종사 부족을 극복할 수 있을 것으로 확신한다"[11]고 말했다.

논란

2011년 8월 현재 1년차 지역 파일럿 급여. Source AirlinePilotCentral.com, 업계 경력 사이트.

최근 몇 년 동안 지역 항공사들은 대중과 언론으로부터 집중적인 조사를 받고 있다. 그의 영화 자본주의에서: 영화 제작자이자 감독인 마이클 무어는 대부분의 지역 조종사들이 그들의 경력에서 처음 몇 년 동안 얼마나 적은 돈을 받는지를 프로파일링했다. 업계 평균 초봉은 비행시간당 21달러 정도지만 지역 조종사들의 시간당 임금은 시간당 12달러 50센트부터 시작한다.[12] 이와는 대조적으로, 뉴욕시의 택시 & 리무진 위원회에 따르면, 뉴욕의 택시비는 시간당 평균 17달러라고 한다.[13] 2010년 2월 12일, 콘티넨탈 익스프레스/콜간 3407편 추락 사고 1년 후, 프론트는 WGA Award 수상작 'Flying Brice'라는 제목의 업계 엑스포세스를 초연했다. 그 속에서, 저널리스트 마일스 오브라이언은 그러한 낮은 급여가 조종사 정신에 미치는 영향과 이것이 비행하는 대중들에게 얼마나 안전할 수 있는지에 대해 의문을 제기했다. 로저 코헨 전 지역항공협회장은 연봉 1만8000달러(약 1만4000원)에 대해 "그보다 적게 벌고, 이런 지역사회에서 하루 더 일을 하면서 여유가 있고, 하고 책임감 있게 하는 사람들이 많다"고 말했다.[14][15]

참고 항목

참조

  1. ^ "RAA Home Page". Regional Airline Association. Archived from the original on 9 June 2012. Retrieved 19 May 2012.
  2. ^ "Where Corporations and Policy Intersect". First Street. Archived from the original on 23 June 2012. Retrieved 26 May 2012.
  3. ^ "Company Overview of Regional Airline Association". Business Week. May 26, 2012. Retrieved 26 May 2012.
  4. ^ "37th Annual Regional FAA Aviation Forecast Conference" (PDF). Federal Aviation Administration. Archived from the original (PDF) on 8 December 2015. Retrieved 26 May 2012.
  5. ^ "Member Airlines". RAA. Retrieved March 25, 2021.
  6. ^ "GA Airport Coalition" (PDF).
  7. ^ "Sweeping Customer Protection Regulations". Jones Day Publications. May 2011. Retrieved 23 May 2012.
  8. ^ Jump up to: a b Cameron, Doug (Nov 15, 2011). "American Eagle Incurs First Fine". The Wall Street Journal. Retrieved 22 May 2012.
  9. ^ "RAA Objects to EAPR" (PDF). RAA.org. Sep 23, 2010. Archived from the original (PDF) on 8 March 2012. Retrieved 22 May 2012.
  10. ^ Jump up to: a b Mark, Robert P. (May 7, 2012). "HR 5900 Needs Tweaking". AIN Online. Retrieved 26 May 2012.
  11. ^ Litton, Charlie (Nov 15, 2010). "Pilot Shortage May Develop as Job Loses Luster". The Cutting Edge. Retrieved 1 June 2012.
  12. ^ "Low Regional Airline Pilot Pay". AvJobs.com. Retrieved 19 May 2012.
  13. ^ "Low Pay One of Many Difficulties Facing Regional Pilots". Fox News. May 13, 2009.
  14. ^ "RAA Executives". RAA. Archived from the original on 2012-03-02.
  15. ^ "Frontline "Flying Cheap": Cohen Interview". Public Broadcasting Service.

외부 링크