SS 콜게이트 승리
SS Colgate Victory 바다에 있는 전형적인 리버티 배. | |
| 역사 | |
|---|---|
 미국 | |
| 이름 | SS 콜게이트 승리 |
| 네임스케이크 | 콜게이트 대학교 |
| 소유자 | 전쟁해운청 |
| 연산자 | 태평양 대서양 SS 회사 |
| 빌더 | 오리건 조선회사 포틀랜드 |
| 눕다 | 1945년 1월 9일 |
| 시작됨 | 1945년 2월 20일 |
| 완료된 | 1945년 3월 21일 |
| 운명 | 판매됨 |
| 역사 | |
| 미국 | |
| 이름 | SS 홍콩 교통 1948 |
| 연산자 | 태평양 수송선 |
| 운명 | 판매됨 |
| 역사 | |
| 미국 | |
| 이름 | SS 일리노이 1957 |
| 연산자 | 태평양 수송선 |
| 운명 | 판매됨 |
| 역사 | |
| 미국 | |
| 이름 | SS 일리노이 1957 |
| 연산자 | 태평양 수송선 |
| 운명 | 판매됨 |
| 역사 | |
| 미국 | |
| 이름 | SS 일리노이 1958 |
| 연산자 | States Steamship Co, San Francisco. |
| 운명 | 판매됨 |
| 역사 | |
| 미국 | |
| 이름 | SS 오리건 빅토리 1962 |
| 연산자 | 오레 주 포틀랜드에 있는 웨스트 코스트 SS 회사. |
| 운명 | 판매됨 |
| 역사 | |
| 미국 | |
| 이름 | SS 리지필드 빅토리 1964 |
| 연산자 | 작시스 SS 코 |
| 운명 | 판매됨 |
| 역사 | |
| 미국 | |
| 이름 | SS 리지필드 빅토리 1966 |
| 연산자 | 델의 윌밍턴에 있는 스탠더드 스팀쉽 코퍼레이션 |
| 운명 | 판매됨 |
| 역사 | |
| 미국 | |
| 이름 | SS 리지필드 빅토리 1968 |
| 연산자 | 미 해사국, 설치 중 |
| 운명 | 1969년 스페인의 빌바오에서 폐기되었다. |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | VC2-S-AP3 빅토리호 |
| 톤수 | 7612 GRT, 4,553 NRT |
| 변위 | 1만5200톤 |
| 길이 | 455ft(평방미터 m) |
| 빔 | 62피트(19m) |
| 드라우트 | 28피트(8.5m) |
| 설치된 전원 | 8,500 쉬프(6,300 kW) |
| 추진 | 단일 20.5피트(6.2m) 프로펠러에 적합한 HP & LP 터빈 |
| 속도 | 16.5노트 |
| 보트 & 착륙 운반하는 공예 | 4 구명보트 |
| 보완 | 상선 62명, 미 해군 무장 경비원 28명 |
| 무장을 |
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| 메모들 | [1] |
SS 콜게이트 승리는 제2차 세계 대전 중에 건조된 153척의 승선 중 두 번째였다.그녀는 1944년 12월 15일 오리건 조선공사에 의해 출범하여 1945년 1월 12일에 완공되었다.이 선박의 미국 해상위원회 명칭은 VC2-S-AP3, 선체 번호 170(124)이었다.해양 위원회는 운영을 위해 그녀를 민간 계약자인 태평양 대서양 SS 회사에 넘겼다.[2]
제2차 세계 대전
SS 콜게이트 승리는 제2차 세계 대전에서 화물선으로 사용되었다.콜게이트 빅토리호는 빅토리호로 알려진 새로운 1만500톤급 선박 중 170척이었다.승리의 함선은 이전의 리버티 함선을 대체하기 위해 설계되었다.자유선은 단지 2차 세계대전을 위해 사용되도록 설계되었다.승전선은 전쟁 후 더 오래 지속되고 미 해군에 복무할 수 있도록 설계되었다.승리함은 더 빠르고, 더 길고, 더 넓고, 더 크고, 상부구조물 쪽으로 더 얇은 스택을 세웠고, 오랫동안 상승된 전망대를 가지고 있었다는 점에서 리버티 배와 달랐다.[3]
SS Colgate Victory는 6,000 파운드의 블록버스터 폭탄 500lb. 폭탄을 가득 싣고 오키나와 전투와 계획된 일본 침략을 돕기 위해 보내졌다.그녀는 에누에탁 아톨 기지에 있는 마샬 아일랜드에 폭탄을 전달하고 캐롤라인 아일랜드 기지에 폭탄을 몇 개 전달했다.캐롤라인 제도의 울리티 환초는 오키나와 침공을 위한 집결지로 사용되었다.1945년 8월 6일과 9일 히로시마와 나가사키의 원자폭탄을 볼 수 있을 정도로 가까이 있었다.[4][5]그녀는 1945년 10월 루이즈 태풍에서 살아남았다.[6]1945년 6월 19일 SS 테이트 호는 콜게이트 빅토리호의 승무원이 태평양의 국제 데이트 라인을 통과할 때 그들을 돕기 위해 의료진을 파견했다.[7]1947년 그녀는 이우지마 근처에서 암초에 부딪힌 배를 구조하는 것을 도왔고, 난파된 화물 화물선에 탑승한 39명 전원이 작은 보트로 옮겨져 SS 콜게이트 승전소로 이송되었다.그녀는 1947년 3월 2일 마닐라에서 샌프란시스코에 도착한 그들을 LA[8][9] 콜게이트 승리로 돌려보냈다.[10]
전후 사용
1948년 5월 25일 샌프란시스코의 퍼시픽 트랜스포트 라인으로 팔려가 99만6,160.37달러에 SS홍콩트랜스포트로 이름을 바꾸었다.[11]1957년 태평양 교통국에 팔린 그녀의 SS 일리노이주 이름을 바꾸었다.1958년에 그녀는 샌프란시스코의 State Steamship Co.에 팔렸다.1961년 그녀는 미국 상무부에 팔렸고 샌프란시스코에 정착했다.1962년 그녀는 오레주 포틀랜드에 있는 웨스트 코스트 SS 회사에 매각되었다. SS 오리건 빅토리호는 다시 머천트 메리너 선박으로 사용되었다.1964년에 그녀는 색시스 SS사에 팔렸고 머천트 메리너선으로 사용되는 SS 리지필드 승리로 이름을 바꾸었다.1966년 그녀는 스탠다드 스팀쉽 코퍼레이션, 윌밍턴, 델에 매각되었다. 그녀는 머천트 메리너 선박으로 사용되는 리지필드 빅토리라는 이름을 유지했다.리지필드 빅토리호는 1967년 1월 12일 태국 방콕에서 상선 마리너 선원 중 한 명이 그녀를 버리고 떠났을 때, 법정 소송은 이러한 행동 때문에 일어났다.[12]1968년 그녀는 미국 해양 관리국으로 다시 옮겨져 누웠다.그녀는 1969년 12월 스페인의 빌바오에서 폐기되었다.
참고 항목
참조
- ^ Babcock & Wilcox (April 1944). "Victory Ships". Marine Engineering and Shipping Review.
- ^ shipbuildinghistory.com 상선은 빅토리호를 선적한다.
- ^ shipbuildinghistory.com, Victory Ships 목록
- ^ 퇴역군인에게 경례 - 뉴스 진행, 2015년 11월 10일
- ^ 2008년 11월 11일 일리노이 주 디케이터의 헤럴드와 리뷰
- ^ 2008년 11월 11일, 일리노이 주 디케이터의 헤럴드와 리뷰 · 18페이지
- ^ 전투 로드:태평양 건너, USS 테이트호를 타고, By Thomas E.크루
- ^ [캘리포니아 산마테오에서 온 타임스 · 1947년 2월 14일자 1면]
- ^ 펜실베이니아 주 카논스버그의 데일리 노트 · 1947년 3월 5일 페이지
- ^ 1946년 8월 2일 상하이 저녁 우편과 수은.
- ^ SS 홍콩 교통
- ^ MARINTER MARINER의 문서 번호 Z-1135501과 기타 모든 해병의 문서, HABY L. GLOTZER, 미국 해안 경비대 결정서 발행:
원천
- 소여, L. A., W. H. 미첼.승선 및 탱커: '빅토리'형 화물선과 제2차 세계대전 당시 미국에 건조된 유조선의 역사, 1974년 코넬해사보도 0-87033-182-5.
- 미국 해양 위원회: [1]
- 승리 화물선[2]
