B 97급 구축함

B 97-class destroyer
SMS V 99.jpg
SMS V 99
클래스 개요
빌더블롬 & 보스, AG 벌컨
연산자 독일 제국 해군
성공자G 101급 구축함
빌드됨1914–1915
사용중1915–1939
완료된8
로스트1
폐기된7
일반적 특성
유형구축함
변위
  • 1,374 t (길이 1,352톤) 정상
  • 1,843 t (길이 1,814 톤)의 깊은 하중
길이98.0m(최대 ft 6인치) oa
빔9.35m(30ft 8인치)
드라우트3.39m(11ft 1인치)
설치된 전원40,000 PS(39,000 shp; 29,000 kW)
추진
  • 기름에 불을 붙인 해군 보일러 4대
  • 증기터빈
  • 축 2개
속도36노트(67km/h; 41mph)
범위20노트(37km/h; 23mph)에서 2,310nmi(4,570km, 3,020mi)
보완114
무장을

B 97급은 제1차 세계대전 당시 독일 제국 해군(카이슬리히 해병)이 건조해 운용한 8척의 구축함급이었다.그들은 전쟁 기간 내내 복무했는데, 1915년에 한 명은 실종되었고, 다섯 명은 1919년에 Scapa Flow에서 싸웠으며, 한 명은 1939년까지 사용되었던 이탈리아로 옮겨졌다.

디자인

1912년 건설 계획의 일환으로, 러시아 제국 해군은 발트함대에 22척의 대형 현대 구축함(오페이급 구축함)을 발주했다.이들 선박의 신속한 인도를 위해 독일 등 해외에서는 선박 기계류 주문이 이뤄졌다.독일이 8월 1일 러시아와의 전쟁을 선포한 가운데 제1차 세계대전이 발발하면서 이들 기계 세트의 납품이 중단됐다.[1][2]스테틴의 AG 벌컨 조선소(현 폴란드 스츠체친)는 이 기계를 이용해 독일 제국 해군을 위한 일종의 대형 구축함을 전력화할 것을 제안했는데, 6개월 안에 구축될 수 있을 것이다.독일 해군은 처음에는 벌칸의 제안에 대해 열의가 없었는데, 어뢰 플로티야는 소형 어뢰정으로 이루어져 있었기 때문이다. 그러나 알프레드 폰 티르피츠 제독은 이러한 반대를 극복하고, 4척의 선박에 대한 주문은 벌칸과 블롬앤보스와 함께 배치되었다.그해 10월 Blohm & Voss에서 2척의 배가 추가로 발주되었으며, 1915년 1월 최종 2척의 배가 발주되었다.[2][3]

신형 함정은 기존 독일 해군의 어뢰정보다 규모가 훨씬 크기 때문에 어뢰정(토르페도부트)이 아닌 구축함(제르스테르)으로 알려졌다.[3]두 조선소는 약간 다른 설계로 구축함을 건조했다.블롬앤보스가 건조시킨 선박은 전체 길이 98.0m(321ft 6인치)와 수계 96.0m(315ft 0인치)로, 빔은 9.35m(30ft 8인치)에 달했다.처음 두 척의 Blohm & Voss 선박인 B 97과 B 98은 3.42m(11ft 3 in)의 배수였고, 후기 Blohm & Voss 선박(B 109, B 110, B 111, B 112)은 3.39m(11ft 1 in)의 배수량이었다.Blohm & Voss 구축함의 배수량은 정상 1,374톤(길이 1,352톤)이며, 1843톤(길이 1,814톤)의 적하량이었다.두 대의 AG 벌컨 건조 선박(V 99와 V 100)은 전체 길이가 99.0m(324ft 10인치), 수선 길이는 98.0m(321ft 6인치), 빔은 9.36m(30ft 9인치), 드래프트는 3.60m(11ft 10인치)이었다.1350톤(길이 1330톤)의 정상부하와 1847톤(길이 1818톤)의 하중을 대체했다.[4]

4대의 오일 연소 보일러는 17–18.5 atm(250–272 psi; 1,720–1,870 kPa)에서 2세트의 증기 터빈으로 4만 미터 마력(3만 9,000 shp; 29,000 kW)으로 증기를 공급하고 2개의 프로펠러 샤프트를 구동했다.이로써 처음 4척의 선박은 36.5노트(67.6km/h; 42.0mph)의 설계속도를, 마지막 4척은 36노트(67km/h; 41mph)의 설계속도를 얻었다.[4]해상 시험 중 속도는 최대 37.4노트(69.3km/h; 43.0mph)에 달했다.깔때기 3개가 장착되었다(독일 해군을 위해 만든 최초의 3개 함대 어뢰였다).[3]이 배들은 벌컨 구축함의 경우 20노트(37km/h; 23mph)에서 2,250해리(4,170km; 2,590mi), 마지막 4척의 Blohm & Voss 구축함의 경우 20노트에서 2,620해리(4,850km; 3,020mi)의 사거리를 가지고 있었다.[4]비록 전쟁이 끝날 무렵에 140척으로 늘어났지만,[3] 배의 보수는 114명의 장교와 남자였다.[2]

구축된 함정의 총포는 8.8cm의 SK L/45 해군 포대 4개로 단일 마운트 4개에 구성됐다.[3][a][b]이 총들은 분당 15발의 속도로 11,790m(12,890yd)의 거리에서 9kg(20lb)의 높은 폭발성 포탄을 발사할 수 있다.한 발에 120발을 실었다.[5]대부분의 현대 독일 구축함과 공통적으로 B 97급은 1916년 초 8.8cm 포를 9,460m(1,350yd)의 거리에서 17.4kg(38lb)의 포탄을 발사할 수 [7]있는 10.5cm SK L/45 해군 포 4개로 교체하여 재무장하였다.[6][8]총 한 발에 80발이 실려 있었다.[4]50cm(17.7인치) 어뢰관 6개를 운반했는데, 선박의 예측선 바로 뒤에 고정관 2개를 두고, 회전식 마운트에서는 쌍둥이관 2개를 더 뒤에 실었다.[2](이 산들은 영국 구축함들이 사용하는 쌍둥이 산과 달리 15도의 각도로 배치되었다.)[9] 24개의 기뢰를 운반할 수 있었다.[2][4]

서비스

8척의 배는 모두 1915년에 취역했다.[10]그들은 발트해, 북해, 영국 해협에 고용되었다.[11]V 99는 1915년 8월 16-17일 V 100과 함께 리가 만 전투에 출격하는 도중 침몰되었다.두 척은 여러 척의 러시아 구축함과 부딪혔고, 이 구축함은 여러 척의 포탄으로 V 99를 명중시켰다.탈출을 시도하다 V 99는 지뢰밭으로 뛰어들어 2개의 지뢰를 들이받았고, 그 결과 침몰했다.[12]동급 선박들은 주틀란드 전투,[13] 러시아 구축함 그로마가 침몰한 알비온 작전 등에 참가했다.[14]

B 98 1917년 채굴된 후

1918년 11월 11일의 정전협정으로 인해 독일 공해함대의 상당 부분이 오크니의 스카파플로우(Scapa Flow)에 억류됐다.B 98은 독일과 억류된 함대 사이를 우편물을 운반하기 위해 고용된 것으로, 독일 구축함은 그녀를 호위할 때 사용했던 V급 구축함보다 더 빈약한 침출 현상을 보였으며, 영국 함정은 더 거친 날씨에도 속도를 유지할 수 있었다.[15]1919년 6월 21일 Scapa Flow에 있는 독일 함대는 V 100, B 109, B 110, B 111, B 112 등 전투가 벌어졌다.[10]b 98은 스쿠틀링 당시 우편물을 운행하던 중, 6월 22일 스카파에 도착해 영국인에게 압류당했다.(아마도 헤어지기 위해 로지스로 가는) 예인 중에 B 98은 날씨가 좋지 않을 때 풀려났고 로프니스, 샌데이, 오크니 만에서 해안으로 쫓겨났다.B 98은 1920년 2월 17일에 Stranding으로 기록되어 있다.B 98은 그녀가 포개진 지 얼마 되지 않아 대부분 고철로 인해 해체되었다.[16][10][17]쓰레기는 1919년과 1926년 사이에 인양되어 폐기되었다.[10]

체사레 로사롤, 전 이탈리아 서비스 B 97

나머지 배인 B 97은 1920년 9월 19일, 전쟁 배상으로서 이탈리아에 배속되었다.이탈리아인들은 10.5cm 포 4발을 120mm(4.7인치) 포 3발로 교체하고, 전방 1개의 트윈 마운트와 후방에 1개의 트윈 마운트를 장착하고 76mm(3인치)의 대항공기 포 2발을 추가, 고정식 어뢰관 2개를 제거하는 등 다시 무장했다.그녀는 1924년 12월 1일 이탈리아 해군에 세사레 로사롤로 임관되었다.이 배는 1931년에 어뢰관을 2개의 쌍둥이 이탈리아 450mm(17.7인치) 관으로 교체했고, 1932년부터는 실험선으로 사용되었다.그녀는 1939년 1월 17일에 죽었다.[18]

배

이름[c][d] 빌더 시작됨[10] 커미셔닝됨[10] 운명
SMS B 97 함부르크 블롬앤보스 1914년 12월 15일 1915년 2월 13일 1920년 전쟁 배상금으로 이탈리아에 할당되었다.
1924년 12월 1일 이탈리아 해군에서 제왕절개 로사롤로 임관했다.
1939년 1월 17일.[18]
SMS B 98 함부르크 블롬앤보스 1915년 1월 2일 1915년 3월 24일 1919년 6월 22일 영국에 납치되었다.[4]1920년에 Lopness Bay에서 좌초되었는데, 그곳에서는 아직도 난파선의 일부가 보인다.리니스에 있는 스카파 흐름 박물관에 총 한 자루가 전시되어 있다.
SMS V 99 AG 벌컨, 스테틴 1915년 2월 9일 1915년 4월 20일 1915년 8월 17일 리가 만 전투에서 러시아 구축함과의 교전 이후 채굴되었다.[12]
SMS V 100 AG 벌컨 스테틴 1915년 3월 8일 1915년 6월 17일 1919년 6월 21일 Scapa Flow에서 싸웠다.1919년 살바데하고 1921년 폐기했다.[3][10]
SMS B 109 함부르크 블롬앤보스 1915년 3월 11일 1915년 6월 8일 1919년 6월 21일 Scapa Flow에서 싸웠다.1926년에 살바데되고 폐기되었다.[10]
SMS B 110 함부르크 블롬앤보스 1915년 3월 31일 1915년 6월 26일 1919년 6월 21일 Scapa Flow에서 싸웠다.1925년 살바게드, 1926년 폐기.[3][10]
SMS B 111 함부르크 블롬앤보스 1915년 6월 8일 1915년 8월 10일 1919년 6월 21일 Scapa Flow에서 싸웠다.1926년에 살바데되고 폐기되었다.[10]
SMS B 112 함부르크 블롬앤보스 1915년 6월 17일 1915년 9월 3일 1919년 6월 21일 Scapa Flow에서 싸웠다.1926년에 살바데되고 폐기되었다.[10]

참고 항목

메모들

  1. ^ SK는 독일어로 Schnellfeuerkanone – 빠른 발사 대포를 의미한다.
  2. ^ L/45는 총통의 길이를 가리킨다.이 경우 배럴은 45칼리 길었다.
  3. ^ "SMS"는 독일어로 "Sainer Majestett Schiff" 또는 "His Majeste's Ship"을 의미한다.
  4. ^ 독일 어뢰정의 접두사 글자는 그 배의 건조자를 가리켰다.B= Blohm & Voss, V=AG Vulcan.[6]

인용구

  1. ^ 가디너 & 그레이 1985, 페이지 309–310
  2. ^ a b c d e 1972년 루지, 페이지 50
  3. ^ a b c d e f g 가디너 & 그레이 1985, 페이지 169
  4. ^ a b c d e f 그뢰너 1983, 페이지 55
  5. ^ "German 8.8 cm/45". navweaps.com. 9 August 2009. Retrieved 3 September 2015.
  6. ^ a b 가디너 & 그레이 1985, 페이지 164
  7. ^ 루게 1972년 페이지 55
  8. ^ 가디너 & 그레이 1985, 페이지 140
  9. ^ 프리드먼 2009, 페이지 177
  10. ^ a b c d e f g h i j k 그뢰너 1983, 페이지 55-56
  11. ^ 1972년 루지, 65페이지, 67페이지
  12. ^ a b 1972년 루지, 페이지 53-54
  13. ^ 1972년 루지, 페이지 55-56
  14. ^ 1972년 루게 페이지 63
  15. ^ 프리드먼 2009년 175, 177쪽
  16. ^ 캔모어&ID 102230
  17. ^ 무어 1990, 페이지 116
  18. ^ a b 가디너 & 그레이 1985, 페이지 267

참조