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샤르노르스트급 순양함

Scharnhorst-class cruiser
샤른호르스트급 전함과 혼동하지 않기 위해서입니다.
SMS Scharnhorst by Arthur Renard.jpg
SMS 샤른호르스트
클래스 개요
이름샤르노르스트급 순양함
연산자 독일 제국 해군
선행자 룬급
성공자SMS 블뤼처
빌드됨1905–1908
가동중1907–1914
로스트2
일반적 특성
유형장갑순양함
변위12,985 t (길이 12,780톤) 최대 하중
길이144.60m(474ft 5인치)
빔21.60m(70ft 10인치)
초안8.37m(27ft 6인치)
설치된 전원
추진
속도22.7노트(42km/h)
크루
  • 52명의 장교들
  • 사병 788명
무장을
갑옷

샤르노르스트급은 카이슬리히 해병이 건설한 전통 장갑 순양함의 마지막 계급이었다.클래스는 샤른호르스트와 그나이제나우 두 척의 배로 구성되어 있었다.그들은 이전에 있던 룬급 순양함보다 더 컸다. 추가 크기는 주로 21cm(8.2인치) 포의 주 무장을 4개에서 8개로 늘리기 위해 사용되었다.이 배들은 독일 순양함 중 처음으로 영국 순양함들과 평등에 도달했다.[1]이 배들은 19세기 프러시아 군대의 개혁자인 게르하르트 폰 샤르노르스트와 아우구스트 폰 그나이제나우의 이름을 따서 명명되었다.

해외 근무를 위해 만들어진 샤르노르스트와 그나이제나우는 1909년과 1910년에 각각 동아시아 비행대에 배치되었다.샤르노르스트는 1900년부터 주둔해 온 옛 장갑 순양함 퓌르스트 비스마르크를 함대 기함으로 안심시켰다.두 배 모두 짧은 경력을 가지고 있었다; 제1차 세계 대전 발발 직전에, 그 배들은 칭다오에 있는 독일 식민지를 떠났다.1914년 11월 1일, 이 배들은 코로넬 전투에서 영국군을 격파하고 1814년 플라츠버그 전투 이후 처음으로 영국 해군을 패배시켰다.[2]이어 12월 8일 포클랜드 제도 전투에서 샤르노르스트급 두 척을 포함한 동아시아 편대가 전멸했다.

디자인

샤른호르스트 설계의 기초인 선행 룬계급의 요크

1900년에 통과된 제2차 독일 해군법은 독일 식민지 제국에서 해외 근무를 하고 독일 해역에서 주요 전투함대를 정찰하기 위해 14대의 장갑 순양함 병력을 계획했다.이 해군 확대 프로그램은 주로 당시 세계 최고의 해군이었던 영국 왕실 해군을 대상으로 했다.독일의 장갑 순양함 부대는 프리츠 하인리히호를 기반으로 한 일련의 반복적인 발전을 따랐고, 샤르노르스트 계급은 그 진화 발전의 정점을 대변했다.[3]

수업 설계 과정에서 총국은 독일 전함이 파손돼 전투를 계속할 수 없을 경우 새 순양함들이 전열을 갖추어 싸울 수 있도록 해달라는 요청을 했다.이때까지만 해도 독일 장갑순양함 건설에서는 이것이 고려 대상이 아니었기 때문에 이를 수용하기 위해서는 화력과 갑옷 보호를 모두 대폭 강화해야 할 것이다.이를 위해서는 훨씬 더 큰 배가 필요했고, 이에 따라 샤르노르스트호는 이전의 룬보다 약 2,000t(길이 2,000t, 단거리 2,200t) 더 무거웠다.무게 증가는 메인 배터리의 2배 증가, 벨트 갑옷의 50% 증가, 룬 클래스를 넘어 매듭 이상의 최고 속도 증가를 확보했다.속도 상승은 추진 시스템에 7,100 미터 마력(7,000 ihp)의 전력을 더 공급한 보일러 2대를 추가함으로써 달성되었다.이러한 개선의 결과로, 샤르노르스트급은 외국 순양함들에 비해 호의적인 독일 최초의 장갑 순양함 디자인이 되었다.[4]

8.8cm(3.5인치) 포의 3차 전지를 독일군급과 같은 현대 전함에서 사용되는 수준으로 강화하는 등 몇 가지 사소한 변화들이 소개되었다.설계 담당자는 교량 바로 옆의 커넥팅 타워 지붕에 이 총 한 쌍을 추가하는 것을 고려했지만, 브라운슈바이그급 전함의 동일한 배치 경험은 과도한 폭발 효과가 선박의 통제를 방해한다는 것을 보여 주었고, 그래서 그 총들은 샨호르스트 설계에서 억제되었다.[5]

일반 특성 및 기계

Scharnhorst 클래스의 선 그리기

이 등급의 선박은 전체 길이 144.60m(474ft 5in)로, 수계에서는 143.80m(471ft 9in)로 길었다.빔은 21.60m(70ft 10인치), 드래프트는 8.37m(27ft 6인치)로, 표준은 1만1616t(1만1433t), 최대 하중은 1만2985t(1만2780t)이었다.선박의 선체는 횡방향 및 종방향 철골 프레임으로 제작되었으며, 그 위에 외부 선체 도금이 리벳으로 고정되었다.이 선박들은 15개의 방수 구획과 선체 길이의 50%를 달리는 이중 바닥이 있었다.[6]

이 배에는 38명의 장교와 726명의 사병들로 구성된 표준 선원이 있었다.샤르노르스트는 중대의 기함으로서 14명의 장교와 62명의 부하를 추가로 포함, 더 큰 대원을 거느리고 있었다.그나이제나우는 2함대 사령부 기함으로 복무할 때 장교 3명과 병사 25명으로 구성된 여분의 직원이 있었다.이 배들은 피켓 보트 2척, 발사 2척, 피켓선 1척, 피켓선 1척, 커터 2척, 요울선 3척, 딩기 1척 등 다수의 소형 선박을 실었다.[6]

샤르노르스트급 선박은 앞의 룬급과 같은 발전소를 사용했는데, 3기통 3중 팽창엔진이었다.[7]각 엔진은 하나의 프로펠러를 구동했다. 샤른호르스트의 중심축 1개는 직경이 4.7m(15ft 5in)인 반면, 바깥쪽 2개는 5m(16ft 5in)의 폭이었다.그나이제나우의 나사는 중앙 샤프트의 너비 4.60m(15ft 1인치), 바깥쪽 쌍의 너비 4.80m(15ft 9인치)로 약간 작았다.3중 확장엔진에는 36개의 소방함이 탑재된 석탄화력 해양형 보일러 18대가 증기를 공급했다.엔진은 26,000 미터 마력(19,000 kW; 26,000 ihp)을 제공하도록 설계되었지만, 시험에서는 샤른호스트의 경우 28,782 ihp, 그나이제나우의 경우 30,396 ihp 등 더 높은 수치를 달성했다.이 배들은 최대 23.5노트(43.5km/h; 27.0mph)로 찐 반면, 그나이제나우는 23.6노트(43.7km/h; 27.2mph)로 달렸으나 최고 속도의 22.5노트(41.7km/h; 25.9mph)로 정격을 받았다.[6]선박은 최대 2000t(장기 2000t·단기 2200t)의 석탄을 저장할 수 있었지만 정상적으로 800t(장기 790t)의 석탄을 운반했다.이는 14노트(26km/h; 16mph)의 순항속도로 최대 4800해리(8,900km; 5,500mi)의 거리를 제공했다.[8]그 배들은 한 척의 방향타를 가지고 있었다.선박의 전기공장은 110볼트에 260킬로와트를 공급하는 4개의 터보 발전기로 구성됐다.[6]

무장을

A large turret with two guns on a warship
샤른호르스트에 총포대를 들이대다.

함정의 주배터리 무장은 21cm(8.3인치) SK L/40 8개,[a] 트윈 건 포탑 4개, 중앙선 중앙선 상의 주 상부구조물 전방 1개, 후방 1개 등으로 구성됐으며, 나머지 4개는 선박 가운데 위치한 단일 날개 포탑에 탑재됐다.중심선 터렛은 유압식으로 작동하는 DrL C/01형 터렛으로, 마운트는 -5도에서 +30도까지의 고도를 제공했다.날개 터렛은 전기 모터를 사용하여 총기를 훈련시켰지만, 고도는 손으로 조작되었다.이 대포들은 초속 780m(2600ft/s)의 입마 속도로 108kg(238lb)의 갑옷 천공포를 발사했다.중심선 터렛은 최대 사거리가 16,200m(53,100ft)인 반면, 날개 터렛은 12,300m(13,500yd)까지만 목표물을 맞출 수 있었다.총 700여 발이 보급됐다.[6][10][11]

2차 무장은 SK L/40 6개(5.9인치)를 개별 케이스마이트에 포함시켰다.이 총들은 입마개 속도 800m/s(2600ft/s)로 40kg(88lb)의 포탄을 발사했다.최대 범위는 13,900m(15,200yd)로 30도까지 상승할 수 있다.어뢰정 대비 근거리 방어를 위해 8.8cm SK L/35 포 18문의 3차 배터리가 탑재돼 상부구조의 개별 케이스마이트와 피벗 마운트에 탑재됐다.8.8cm 포탄은 770m/s(2500ft/s)의 주둥이로 7kg(15lb)의 포탄을 발사했다.이 총기의 최대 고도는 25도, 사거리는 9,100m(10,000yd)이었다.[10][6]

샤르노르스트급 함정은 당시 군함의 관례대로 45cm(18인치) 수몰 어뢰관 4개를 장착했다.하나는 활에 달렸고, 하나는 각 넓은 면에 달렸고, 넷째는 후미에 달았다.이 배에는 총 11개의 어뢰가 공급되었다.[6]C/03 어뢰는 147.5kg(325lb)[12]의 탄두를 탑재했으며, 31노트(57km/h; 36mph)의 속도로 설정했을 때 사거리 1500m(4,900ft), 26노트(48km/h; 30mph)의 속도로 설정했을 때 사거리였다.

갑옷

독일 군함의 표준과 마찬가지로 샤르노르스트 계급의 배들은 크루프 갑옷에 의해 보호되었다.그들은 배의 중앙 부분에 150mm(5.9인치) 두께의 갑옷 벨트를 가지고 있었고, 전방 원추탑에서 바로 뒤쪽으로 뻗어있었고, 그곳에는 추진기계 구역이 위치해 있었다.이것은 이전의 독일 장갑 순양함보다 두께가 크게 증가한 것이다.메펜의 해군 사격장 시험 결과, 모든 선행 설계에 사용된 100mm(3.9인치) 벨트가 너무 얇아 순양함들이 전투 중에 마주할 것 같은 중거리 포탄을 막을 수 없었다.[13]벨트는 중앙 성채의 양쪽 끝에서 80mm(3.1인치)까지 줄어들었다. 이것은 활까지 확장되었고 거의 완전히 후미까지 확장되었는데, 그 끝은 장갑이 아니었다.벨트 전체에는 티크 플랭킹이 달려 있었다.주 장갑 데크의 두께는 임계 영역에 걸쳐 60mm(2.4인치)에서 35mm(1.4인치)까지 다양했다.갑판은 하단 가장자리의 벨트에 연결하기 위해 경사져 내려갔고, 이 부분은 두께가 40–55 mm(1.6–2.2인치) 사이였다.[6][14]

앞쪽 콘닝 타워는 200mm(7.9인치) 두께의 측면과 30mm(1.2인치) 두께의 지붕을 가지고 있었다.뒷면 코닝 타워는 두께가 50mm(2.0인치)에 불과한 옆면과 두께가 20mm(0.79인치)인 지붕이 있어 기장이 덜 갖춰져 있었다.주 배터리 건 포탑은 측면 170㎜(6.7인치) 두께와 지붕 30㎜(1.2인치) 두께로, 아드레드쉽 건은 150㎜(5.9인치) 두께의 건방패와 40㎜(1.6인치) 두께의 지붕으로 보호했다.터렛을 받쳐주는 바베트는 두께가 140mm(5.5인치)나 됐다.15cm 배터리는 130mm(5.1인치) 두께의 갑옷 한 겹으로 보호했고, 포는 80mm(3.1인치) 두께의 방패로 보호했다.[6][14]

배

시공자료
이름 빌더 네임스케이크 눕다 시작됨 커미셔닝됨
샤른호르스트 함부르크 블롬앤보스 게르하르트 폰 샤른호르스트 1905년 3월 22일 1906년 3월 23일 1907년 10월 24일
그나이제나우 AG 웨서, 브레멘 아우구스트 네이드하르트 폰 그나이제나우 1904년 12월 28일 1906년 6월 14일 1908년 3월 6일

서비스 이력

커미셔닝과 동시에 클래스의 두 배 모두 독일 동아시아 비행대에 배속되었고, 샤르노르스트는 막시밀리안 폰 슈페 제독의 기함 역할을 했다.샤른호르스트와 그나이제나우는 잘 훈련된 선박으로 여겨졌다. 두 선박 모두 총기 난사 분야에서 뛰어난 실력을 인정받아 상을 받았다.[15]제1차 세계대전이 시작될 때, 두 척의 배는 일상적인 순항 중 캐롤라인 제도에 있었고, 폰 스피의 나머지 비행단은 태평양에 분산되어 있었다.일본에 의한 독일에 대한 선전포고는 폰 스페에게 미국 역에서 온 순양함 라이프치히와 드레스덴과 함께 병력을 통합하고, 재급유를 위해 칠레로 향하도록 설득했다.그리고 나서 이 플로티야는 대서양을 통해 독일로 돌아가려고 시도했다.폰 스피 제독은 크리스토퍼 크래독 제독의 지휘 아래 영국 순양함 3척을 공격할 계획도 세웠으며, 어떤 영국 선박이든 마주쳤다.[16]9월 22일, 샤르노르스트와 그나이제나우는 항구에 비축된 석탄을 탈취할 생각으로 프랑스령 폴리네시아의 파페테 섬으로 접근했다.그 배들은 짧은 폭격을 가했고 그 결과 낡은 포선 젤레가 침몰했다.그러나 폰 슈페는 항구가 채굴된 것을 두려워하여 위험을 피하기로 결정했다.프랑스인들은 또한 독일인들이 석탄을 사용하지 못하도록 석탄재고에 불을 지른 상태였다.[17]

코로넬 전투

A group of large warships steaming slowly off a city.
독일 함대(배경)는 전투가 끝난 11월 3일 발파라이소를 출발하고, 샤르노르스트와 그나이제나우가 선두에 서고, 뉘른베르크도 그 뒤를 따랐다.중간 거리에는 칠레 함대의 함정이 여러 척 있다.
주요 기사: 코로넬 전투

1914년 11월 1일 약 17:00에 동아시아 비행대는 코로넬에서 크라독의 배들과 마주쳤다.독일 함선들이 속도 면에서 우위를 점했기 때문에 폰 스피는 거리를 18km까지 유지할 수 있었고, 이후 12km(1.2×10nm13)까지 근접해 19:00에 영국 함대와 교전할 수 있었다.샤른호르스트는 굿 호프를 34번 때렸다; 적어도 포탄들 중 하나는 굿 호프의 탄약 잡지를 관통했고, 그 결과 엄청난 폭발이 일어나 배가 파괴되었다.경 순양함 뉘른베르크호는 몬마우스를 공격하기 위해 직사거리까지 접근했고, 심한 투시 끝에 몬마우스도 침몰했다.영국 경 순양함 글래스고와 보조 순양함 오트란토는 모두 어둠을 틈타 탈출했다.제1해군주 재키 피셔는 "전쟁에서 가장 슬픈 해군의 행동"[18]이라고 말했다.이번 패배는 1814년 플라츠버그 전투 이후 처음으로 영국 해군에 가해진 것이었다.전투 소식이 베를린의 카이저 빌헬름 2세에게 전해진 후, 그는 300명의 철십자들을 폰 슈페의 편대 대원들에게 수여하도록 명령했다.발파라이소에서 급유를 마친 동아시아 비행대는 그곳에 위치한 영국의 무선 송신기를 파괴하기 위해 포클랜드 제도로 출발했다.[18]

포클랜드 제도 전투

A large warship on its side in the water, exposing the red bottom; another large warship is seen in the distance afire and shooting its guns
그나이제나우가 계속 싸우는 동안 샤르노르스트는 몸을 굴려 가라앉는다.
주요 기사: 포클랜드 제도 전투

전투 소식이 영국에 도착한 지 약 6시간 후, 피셔 제독은 대함대 사령관 존 젤리코에 제독에게 독일 함선을 사냥하기 위해 전투함 인피니티와 리퀴드 함대를 분리하라고 명령했다.도브턴 스터디 부제독이 플로티야를 지휘하게 되었는데, 여기에는 장갑 순양함 카나본, 콘월, 디펜스, 켄트 등도 포함되었고, 코로넬에서 살아남은 경양 순양함 브리스톨과 글래스고도 포함되었다.[18]슈페의 함대가 도착하기 직전인 12월 8일 오전까지 스투르데의 함정은 포클랜드에 도착했다.영국인은 09시 40분에 동아시아 비행대를 발견했다; 폰 스피는 영국군이 두 명의 전투기를 보낸 사실을 모르고 있었고, 그가 그들을 관찰했을 때, 그는 그의 배들에게 철수하라고 명령했다.선두로 출발했음에도 불구하고 빠른 전투비행사들은 수리를 하지 않고 16,000마일 항해를 막 마친 낡아빠진 독일 선박들을 재빨리 따라잡았다.[19]

약 13시 20분, 전투기가 사정거리 14km(8.7mi)에서 사격을 개시했다.두 시간이나 계속된 전투 끝에 샤르노르스트는 물속에서 죽어 무겁게 상장을 하고 있었다.그 배는 그 직후 침몰했다.그나이제나우는 근거리에서 50회 이상 타격을 받았으며, 선원들은 배가 침몰하기 전에 카이저호를 향해 만세 삼창을 했다.후안 페르난데스 섬에서 그녀 역시 파괴되기 전에, 비록 드레스덴이 일시적으로 탈출할 수 있었지만, 뉘른베르크와 라이프치히 또한 침몰했다.약 2200명의 사람들이 죽었고, 그 중 폰 슈페 제독이 죽었다.[20]

메모들

각주

  1. ^ 독일 제국 해군 총 명칭에서 "SK"(슈넬라데카논)는 총의 적재 속도가 빠르며 L/40은 총의 길이를 나타낸다.이 경우 L/40 총은 40칼리버로 보어 직경의 45배에 이른다.[9]

인용구

  1. ^ 허비히, 페이지 28.
  2. ^ 길버트, 페이지 102.
  3. ^ 도슨, 페이지 58-59, 67.
  4. ^ 도슨, 67-68페이지
  5. ^ 도슨, 65, 68쪽
  6. ^ a b c d e f g h i 그뢰너, 페이지 52.
  7. ^ 그뢰너, 페이지 50.
  8. ^ 허비히, 268쪽
  9. ^ 그리머, 177페이지.
  10. ^ a b 캠벨 & 시체, 140페이지.
  11. ^ 프리드먼, 페이지 141-142.
  12. ^ 프리드먼, 페이지 336.
  13. ^ 도슨, 68페이지, 206페이지
  14. ^ a b 도슨, 페이지 206.
  15. ^ 할펜, 페이지 66.
  16. ^ 허비히, 155-156쪽
  17. ^ 핼퍼른, 페이지 89.
  18. ^ a b c 허비히, 페이지 157.
  19. ^ 허윅, 157-158쪽
  20. ^ 허비히, 페이지 158.

참조

  • Campbell, N. J. M. & Sieche, Erwin (1986). "Germany". In Gardiner, Robert & Gray, Randal (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. London: Conway Maritime Press. pp. 134–189. ISBN 978-0-85177-245-5.
  • Dodson, Aidan (2016). The Kaiser's Battlefleet: German Capital Ships 1871–1918. Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-229-5.
  • Friedman, Norman (2011). Naval Weapons of World War One: Guns, Torpedoes, Mines and ASW Weapons of All Nations; An Illustrated Directory. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Gilbert, Martin (2004). The First World War: A Complete History. Macmillan. ISBN 978-0-8050-7617-2.
  • Grießmer, Axel (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [The Battleships of the Imperial Navy: 1906–1918; Constructions between Arms Competition and Fleet Laws] (in German). Bonn: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 978-3-7637-5985-9.
  • Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945. Vol. I: Major Surface Vessels. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Halpern, Paul G. (1995). A Naval History of World War I. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7.
  • Herwig, Holger (1998) [1980]. "Luxury" Fleet: The Imperial German Navy 1888–1918. Amherst: Humanity Books. ISBN 978-1-57392-286-9.
  • Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (Band 3) [The German Warships (Volume 3)] (in German). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 3-7822-0211-2.
  • Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (Band 7) [The German Warships (Volume 7)]. Ratingen: Mundus Verlag. OCLC 310653560.