GWR 2602 클래스

GWR 2602 '크루거' 클래스
2601호 크루거 4-6-0
유형 및 기원 전력형 증기 디자이너 윌리엄 딘
사양 게이지 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 선두 디아. 2피트 8인치(0.813m) 드라이버 디아. 4ft 7+1⁄2 인치(1.12 m) 보일러 압력 180psi(1,200kPa) 실린더 2 실린더 크기 19 in × 28 in (483 mm × 711 mm)

크루거 클래스는 윌리엄 딘이 설계하고 웨스턴 철도 스윈던웍스에 건설한 유난히 당당한 모습의 증기 기관차의 연속이었다.

디자인

그들은 연결된 6개의 구동 바퀴에 외부 프레임을 달았지만 선두 바퀴의 안쪽 프레임은 있었다. 독특한 시각적 특징은 처음에는 보일러의 첫 번째 고리 위에 커다란 안장 모양의 샌드박스였다. 이 클래스는 2601번, 4-6-0, 2602번, 2-6-0의 두 가지 프로토타입을 가지고 있었다. 이것들은 1899년에 지어졌고, 2603-2610번은 모두 2-6-0s로 그 뒤에 1903년까지 이어졌다. 비록 딘이 공식적으로 여전히 책임자였지만, 그 투박한 디자인에서 Churchward의 영향력은 명백하다. 그들의 어쩌면 아이러니한 별명은 1900년 보어 전쟁 지도자 폴 크루거가 로버츠 경에게 패배한 이후였다.

문제

아마도 Churchward는 Dean이라는 이름으로 실험할 기회를 보았고, 이 다소 실험적인 수업은 성공적이지 못했으며, 고압과 3피트 6인치(1.067m) 길이의 연소실이 있는 보일러는^[1] 문제를 일으켰고 내부 실린더의 긴 28인치(711mm) 스트로크가 고체 크랭크 축의 골절로 이어졌다.^[2] 그래서 그 학급은 장수하지 않았고 대부분은 1906년경에 철수했다. 몇몇 보일러는 스윈든웍스에서 고정적으로 사용하기 위해 줄어든 압력으로 개조되어 1950년대까지 계속 사용되어왔다.

애버다레급

그들의 숫자는 1907년에 좀더 우아하고 신뢰할 수 있는 애버다레 클래스 2-6-0s의 마지막 배치 중 일부에 의해 채택되었는데, 이것은 또한 "크루거"의 일부 부분을 다시 사용했을지도 모른다.^[3]

참조

원천

• Holcroft, Harold (1971) [1957]. An Outline of Great Western Locomotive Practice 1837-1947. Shepperton, Surrey: Ian Allan. ISBN 0-7110-0228-2.
• le Fleming, H.M. (October 1954). White, D.E. (ed.). The Locomotives of the Great Western Railway, part seven: Dean's Larger Tender Engines. Kenilworth: RCTS. ISBN 0-901115-18-5.

외부 링크

• 크루거 클래스 도면