517 클래스는 조지 암스트롱이 그레이트 웨스턴 철도의 현지 여객 업무를 위해 고안한 소형 0-4-2T 전차 엔진이었다.[2] 그것들은 울버햄프턴 워크스(Wolverhampton Works)에서 지어졌고 1868년과 1885년 사이에 아웃소싱되었다. 그것들은 1884–1885년에 517–528로 시작해서 1477–1488로 끝나는 13개의 부지로 지어졌다.
클래스는 획일적인 것과는 거리가 멀었고 세 개의 서로 다른 휠베이스, 안장 및 사이드 탱크, 그리고 몇 가지 변형된 보일러를 포함했다. 구동 휠은 5 ft 0 in (1.524 m) (5 ft 2 in 또는 두꺼운 타이어로 인해 1.575 m), 실린더 15 in × 24 in (381 mm × 610 mm), (406 mm × 610 mm), 보일러 압력 150 psi (1.03 MPa) (165 psi 또는 1.14 MPa)이었다.
요약표
GWR 517 클래스 주문 표
연도
롯
수량
GWR No.
메모들
1868
D
10
517–528
13피트 7인치(4.14m) 축간 거리
1868–69
E
12
529–540
1869
F
12
541–552
1869
G
12
553–564
1869–70
H
12
565–576
I
12
1421–1432
15ft 0 in (4.57m) 축간 거리
1873–74
R
12
826–837
1874–75
S
12
838–849
1875–76
W
12
1154–1165
1876
Z
13
202–205, 215–222
1877–78
C2
12
1433–1444
1883
M 3
12
1465–1476
15ft 0 in (4.57m) 축간 거리
1884–85
P2
6
1477–1482
1884–85
P2
6
1483–1488
역사
1473 페어 로사문트
이전의 것들은 처음부터 안장 탱크로 재건되었고, 후대의 것들은 사이드 탱크로 지어졌다. 3571 클래스는 매우 밀접하게 연관되어 있는데, 그것의 원형은 1895년에 517 클래스 1477번의 작은 재구축이었다. 그리고 다음 2년 동안 10개의 새로운 로코들이 뒤따랐다. 517등급으로 복귀한 뒤 다양한 벙커와 택시 조합도 진화했고, 마지막 재구축 이후 밀폐된 택시와 대형 벙커를 갖춘 로코스는 사실상 콜렛 4800등급의 시조였다. 1898년, 옥스퍼드-우드스톡 지사에서 왕실 열차를 운행하기 위해 1473번이 Fair Rosamund로 명명되었다. 그 엔진은 우드스톡 지사에서 흔히 볼 수 있는 엔진이었다.
암스트롱 형제들
암스트롱 형제의 독립은 스윈던의 조셉이 0-4-2에 비해 2-4-0T 휠 배열(455등급 '메트로' 탱크)을 선호했고, 반면 조오지는 울버햄프턴에서 2-4-0T를 건설하지 않았다는 점에서 적절한 상징이다.
사용하다
19세기에 517년대는 주로 북부의 엔진이었고, 새로운 것이 버밍엄과 울버햄튼 교외 교통을 작동시켰다. Churchward 아래에서 상황은 바뀌었다. 반의 약 절반이 오토트레인 작업을 위해 설치되었고, 이 엔진들은 정기적으로 유지되고 필요한 곳에 시스템 주위를 이동되었다. 반면 다른 반전의 엔진들은 강등되어 분향기에 지나지 않게 되었다. 그럼에도 불구하고 1920년대까지만 해도 그 수업은 GWR 시스템의 거의 모든 부분에서 발견되었다. 대부분의 클래스는 100만에서 100만 반 마일(240만 km) 사이를 달렸고, 1163번은 165만2,661번으로 기록을 세웠다. 마지막 생존자 848번은 1945년 70세가 되던 해 폐기된 517년 중 보존된 것이 하나도 없다.[3]
사고 및 사건
1923년 4월 15일, 기관차 215번은 서머셋의 커리 리벨에서 신호수의 실수로 화물열차와 정면충돌할 때 오토코치 70호를 끌고 가고 있었다. 9명이 다쳤다.[4]
Casserley, H. C. & Johnston, Stuart W. (1966). Locomotives at the Grouping 4: Great Western Railway. Shepperton, Middlesex: Ian Allan Limited. pp. 20–21.
Whitehurst, Brian (1973). Great Western Engines, Names, Numbers, Types and Classes (1940 to Preservation). Oxford, UK: Oxford Publishing Company. pp. 16, 17, 102, 125. ISBN978-0-9028-8821-0. OCLC815661.