이 기사는 광궤 기관차에 관한 것이다. 이후 표준 게이지 4-6-0s는 GWR 4000 클래스를 참조하십시오.
이 글은 일반적인 참고문헌 목록을 포함하고 있지만, 그에 상응하는 인라인 인용구가 충분하지 않기 때문에 대체로 검증되지 않은 상태로 남아 있다.보다 정확한 인용구를 도입하여 이 기사를 개선할 수 있도록 도와주십시오. (2014년 12월)(이 템플릿 메시지를 제거하는 방법 및 시기 알아보기)
2008년 영국 스윈던에 전시된 노스 스타의 복제품 (1923년 원본의 일부를 사용하여 제작됨)
노스스타는 1837년 11월 28일 바지선을 타고 매들헤드 브리지 역에 도착했고, 1838년 5월 31일 회사 이사들을 위한 취임 열차를 운행했다. 1854년에 16 in × 18 in (406 mm × 457 mm) 실린더로 재건되었고 휠베이스는 1 피트(305 mm) 길어졌다. 1871년에 철회되었으나 1906년까지 스윈던에 섬들의 영주(Lord of the Isles)와 함께 보관되었다. 그리고 나서 그것은 해체되었지만 많은 부분들은 나중에 복제품을 만들기 위해 복구되었다.
'북극성'은 폴라리스의 두 가지 대체 이름 중 하나이다. 양쪽 반구에서 유일하게 보이는 극성이며, 밤하늘 북쪽에 위치하여 일정하게 고정되고 움직이지 않는 모습 때문에 항행용으로 오랫동안 사용되어 왔다. 스윈던역 북쪽 상업공원은 엔진의 이름을 따서 노스스타라고 불리며, 노스스타 애비뉴와 폴라리스웨이라는 이름의 거리가 있다.
모닝스타 (1839–1869)
제2의 스타클래스인 이것은 북극성 이후 14개월이 지나서야 전달됐다. 그것은 뉴올리언스 철도의 5피트6인치(1,676mm)에 건설될 때 의도했던 대로 6피트 6인치(1,981mm)의 작은 바퀴를 가지고 있었고, 바퀴 기지는 12피트 6인치(3,810mm)이었다.
'아침별'의 이름을 따서 명명된 금성(때로는 밤하늘에서 가장 밝은 물체)은 해가 뜨기 직전 동쪽 하늘에서 볼 때 그 움직임이 많은 아침 동안 태양을 "납득"하는 것처럼 보인다.
'밝은 별'은 밤하늘에 선명하게 보이는 별이며, 일반적으로 대부분의 별보다 더 밝게 보이는 몇몇 별들 중 하나를 가리킨다.
도그 스타 (1839–1869)
철수 후 도그스타는 패딩턴에서 고정식 보일러로 사용되었다. '개별'의 이름을 따서 명명된 시리우스의 보통 이름이며, 밤하늘에서 가장 밝은 별이며, 카니스 장조 별자리에서 발견된다(Lat: '더 큰 개' , whoce Sirius의 보통 이름에서 유래).
이브닝 스타(1839–1871)
'저녁별'의 이름을 따서 명명된 금성(때로는 밤하늘에서 가장 밝은 물체)은 해가 지기 직전 서쪽 하늘에서 볼 때 그 움직임이 여러 저녁 동안 태양을 "따라가는" 것처럼 보인다.
로드 스타 (1841–1870)
'여유성'은 항해를 돕는 데 사용되는 쉽게 발견되는 항성(예: Polaris)을 의미한다. 고대 용어인 중세 영어에서 그것은 '코스 스타' 또는 '리딩 스타'를 의미했다.[1]
극성(1840–1870)
이 기관차는 15+1⁄2 in × 18 in (394 mm × 457 mm) 실린더로 만들어졌다. 4-2-2T 전차 기관차로 재건되었다. 그것의 이름은 항해에 도움을 준다: 극성은 지구의 북극이나 남극 위로 고정되고 움직이지 않는 것처럼 보이는 별이다. 따라서 안내용으로 사용된다. 유일하게 보이는 것은 폴라리스(일명 폴라리스, 극성 또는 북극성)이다.
레드 스타 (1840–1865)
이 기관차는 4-2-2T 전차 기관차로 재건되었다. 북반구에서 볼 수 있는 두드러진 붉은 별에는 알데바란, 아크투루스, 안타레스, 베텔게우스가 있지만, 그것의 이름은 특정한 별과 특별한 연관성은 없다.
라이징 스타 (1840–1871)
이 기관차는 14피트 6인치(4,420 mm)의 바퀴 기지를 가지고 있었고, 얼마 후 4-2-2T 전차 기관차로 재구축되었다. 1841년 9월 7일, 치펜햄 근처의 지반 위를 달렸지만, 나머지 열차(타이거 포함, 뒤에 결합)는 탈선되었다. 기관차의 이름은 회사의 위상을 반영했다: '상승성'은 어떤 별이 나타나든 (지평선을 가로질러 낮게 움직이는 것이 아니라) 하늘로 올라가는 것을 가리키는 말로, 종종 평판이 급속도로 높아지고 있는 "새로운" 사람을 의미하기 위해 은유적으로 사용된다.
로열 스타 (1841–1871)
이 기관차는 15+1⁄2 in × 19 in (394 mm × 483 mm) 실린더와 12 ft 7 in (3,835 mm) 휠베이스로 제작되었다. 페르시아의 네 개의 '로열별'은 알데바란, 레귤러스, 안타레스, 포말하우트로 매년 밤하늘의 4/4를 지키라고 한다.[2]
별똥별 (1841–1871)
이 기관차는 4-2-2T 전차 기관차로 재건되었다. '쏘는 별'은 운석을 설명하는 말이다.
웨스턴 스타 (1841–1866)
이 기관차는 15+1⁄2 in × 19 in (394 mm × 483 mm) 실린더와 12 ft 7 in (3,835 mm) 휠베이스로 제작되었다. 철수한 후 옥스포드에서 고정식 보일러로 사용되었다. 그것의 이름은 GWR의 서쪽 방향을 반영했다: '서양별'은 어떤 특정한 별과 특별한 연관성이 없다(안타레스는 페르시아 '로열성' 신화에서 서문 4분의 1의 수호자였다).[2]
복제본
2008년 영국 스윈던에 전시된 노스 스타의 복제품 (1923년 원본의 일부를 사용하여 제작됨)
1923년 캐벌케이드를 위해 만들어진 북극성의 비작업 복제품은 현재 스윈든 증기 철도 박물관에 소장되어 있다.
그것은 1906년에 폐기된 원래의 북극성 일부를 사용했지만, 찜질할 수 없다. 1935년 이 철도의 백주년 영화에 등장했지만, 다른 기관차에 의해 추진되었다.
참조
^"lodestar". Merriam-Webster's Online Dictionary. Merriam-Webster. Retrieved 13 October 2009.
^ ab"Persia's Royal Stars". Atlantis Rising magazine, Issue #27, May–June 2001, in which it states "Antares guarded the west". Archived from the original on 15 July 2011. Retrieved 2011-08-04.
Reed, P. J. T. (February 1953). White, D. E. (ed.). The Locomotives of the Great Western Railway, Part 2: Broad Gauge. Kenilworth: RCTS. pp. B11–B13. ISBN0-901115-32-0.
