고속철도 궤간
Rapid transit track gauge트랙 게이지 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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전송 모드별 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
크기별(목록) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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게이지 변경 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
위치별 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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대부분의 고속 운송 시스템은 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지를 사용한다. Some of the largest and oldest subway systems in the world use standard gauge in agreement with the country wide dominant usage for track gauge, e.g. London Underground (1863), Chicago "L" (1892), Vienna Metro (1898), Paris Métro (1900), Berlin U-Bahn (1902), New York City Subway (1904), Stockholm Metro (1950), Milan Metro (1964), Mexico City Metro(1969년), 베이징 지하철(1971년), 서울 지하철(1974년), 상하이 지하철(1993년), 광저우 지하철(1997년), 선전 지하철(2004년). 바르셀로나 메트로, 산티아고 메트로, 타이페이 메트로, 그리고 인도의 많은 시스템을 포함하여, 본선이 표준 게이지를 사용하지 않는 국가의 많은 급속 전송 시스템이 표준 게이지에 구축되어 있다.
또한 1,067 mm(3ft 6 in) (일본과 자카르타 MRT의 일부 시스템), 1,524 mm (5 ft) (구소련의 표준), 1,600 mm (5 ft 3 in) (브라질 표준) 등을 거의 사용하지 않는 시스템도 있다.
어떤 시스템은 고무 타이어를 사용하며, 어떤 시스템은 고무 타이어를 일반 강철 휠(예: 파리 메트로, 멕시코 시티 메트로, 몬트리올 메트로)에 추가하고 다른 시스템은 타이어만 있는 타이어(예: 릴 메트로, 삿포로 시영 지하철)를 사용한다.
일부 시스템은 모노레일을 사용하며, 가장 큰 시스템은 충칭 철도 교통과 상파울루 메트로에 있다.
그림에 대한 참조는 각 시스템의 페이지 및 지하철 시스템 목록을 참조하십시오.
나라 | 네트워크 | 경로 길이 | 게이지 | 댓글 |
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![]() | 알제르스 메트로 | 18.5km(11.5mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 부에노스아이레스 지하철 | 56.7km(35.2mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 예레반 메트로 | 13.4km(8.3mi) | 1,524mm(5ft) | |
![]() | 시드니 지하철 | 36km(22mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 빈 우반 | 83.3km(51.8mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 바쿠 지하철 | 38.03km(23.63mi) | 1,524mm(5ft) | |
![]() | 민스크 지하철 | 40.8km(25.4mi) | 1,524mm(5ft) | |
![]() | 브뤼셀 지하철 | 39.9km(24.8mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 벨로 호라이즌테 메트로 | 28.1km(17.5mi) | 1600mm(5ft 3인치) | |
![]() | 브라질리아 지하철 | 42.4km(26.3mi) | 1600mm(5ft 3인치) | |
![]() | 포르토 알레그레 지하철 | 43.8km(27.2mi) | 1600mm(5ft 3인치) | |
![]() | 레시페 메트로 | 39.5km(24.5mi) | 1600mm(5ft 3인치) | 고속 철도만 포함: Linha Centro(중앙선) 및 Linha Sul(남부선) |
![]() | 리우데자네이루 지하철 | 58km(36mi) | 1600mm(5ft 3인치) | |
![]() | 살바도르 지하철 | 32.5km(20.2mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 상파울루 지하철 | 56.9km(35.4mi) | 1600mm(5ft 3인치) | 1호선, 2호선, 3호선 |
31.4km(19.5mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | 4호선 및 5호선 | ||
12.9km(8.0mi) | 모노레일 | 15호선 | ||
![]() | 소피아 지하철 | 52km(32mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 몬트리올 지하철 | 69.2km(43.0mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) 및 고무 타이어 | 미슐랭 고무 타이어 메트로 시스템에는 고무 타이어와 강철 휠이 모두 있다. |
![]() | 토론토 지하철 | 70.5km(43.8mi) | 4ft 10+7⁄8 인치(1,495 mm) | 1호선, 2호선, 4호선 |
6.4km(4.0mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | 3호선 | ||
![]() | 스카이트레인 | 79.6km(49.5mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | 엑스포선(스카이트레인), 밀레니엄선, 캐나다선 |
![]() | 산티아고 지하철 | 69.7km(43.3mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | 3호선, 4호선, 4A호선, 6호선 |
70.8km(44.0mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) 및 고무 타이어 | 1호선, 2호선, 5호선. 미슐랭 고무 타이어 메트로 시스템에는 고무 타이어와 강철 휠이 모두 있다. | ||
![]() | 베이징 지하철 | 713.76km(443.51mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | S1 선과 시자오 선(후자는 경전철)을 제외한 모든 선 |
9.1km(5.7mi) | 마글레프 | 에스원 선 | ||
![]() | 창춘 지하철 | 104.5km(64.9mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 창사 지하철 | 142.5km(88.5mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 창저우 지하철 | 54.03km(33.57mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 청두 지하철 | 518km(322mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 충칭 철도 교통 | 252.9km(제곱.1mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | 루프 라인, 1호선, 4호선, 5호선, 6호선, 10호선 |
98.5km(61.2mi) | 모노레일 | 2호선 및 3호선 | ||
![]() | 다롄 지하철 | 153.5km(95.4mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 둥관 철도 교통 | 37.8km(23.5mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 포산 지하철 | 34.4km(21.4mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 푸저우 지하철 | 60.4km(37.5mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 광저우 지하철 | 527.2km(327.6mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | 주장신도시 APM을 제외한 모든 노선 |
3.9km(2.4mi) | 고무 타이어 | 장신도시 APM | ||
![]() | 구이양 지하철 | 35.1km(21.8mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 항저우 지하철 | 323km (1983mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 하얼빈 지하철 | 60km(37mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 허페이 지하철 | 114.7km(71.3mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 호호트 지하철 | 49km(30mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 진안 지하철 | 84.3km(52.4mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 쿤밍 철도 교통 | 137.8km(85.6mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 란저우 지하철 | 25.9km(16.1mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 뤄양 지하철 | 25.3km(15.7mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 난창 지하철 | 88.5km(55.0mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 난징 지하철 | 378km (1987 mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 난닝 철도 교통 | 108km(67mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 닝보 철도 교통 | 154.3km(95.9mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 칭다오 지하철 | 243.6km(제곱.4mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 상하이 지하철 | 735.6km(457.1mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | 푸장선을 제외한 모든 노선. 이 수치는 상하이 메트로 지도에 자주 포함되지만 시스템의 일부로 간주되지 않는 마글레브 선과 진산 철도를 제외한 것이다. |
6.7km(4.2mi) | 고무 타이어 | 푸장 선 | ||
![]() | 샤오싱 지하철 | 20.3km(12.6mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 선양 지하철 | 115.8km(72.0mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 선전 지하철 | 411km (1968 mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 시자좡 지하철 | 61.6km(38.3mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 쑤저우 철도 교통 | 210.8km (1980.0mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 타이위안 지하철 | 23.65km(14.70mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 톈진 지하철 | 233.2km (1983.9mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 우루무치 지하철 | 27.6km(17.1mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 원저우 지하철 | 53.5km(33.2mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 우한 지하철 | 360.3km(제곱.9mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 우후 철도 교통 | 30.4km(18.9mi) | 모노레일 | |
![]() | 우시 지하철 | 89.4km(55.6mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 샤먼 지하철 | 71.9km(44.7mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 시안 지하철 | 258km(160mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 쉬저우 지하철 | 64.35km(39.99mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 정저우 지하철 | 206.5km (1968.3mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 대중 교통 철도 | 102.1km(63.4mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | 이스트레일 선, 투엔마 선, 남섬 선 |
79.4km(49.3mi) | 1,432mm(4ft 8+3⁄8 인치) | 쿤통선, 쓰엔완선, 섬선, 퉁청선, 공항 익스프레스, 쯔콴오선, 디즈니랜드 리조트선 | ||
![]() | 마카오 경전철 | 9.3km(5.8mi) | 고무 타이어 | |
![]() | 메데인 지하철 | 31.3km(19.4mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 프라하 지하철 | 65.2km(40.5mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 코펜하겐 지하철 | 38.2km(23.7mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 산토도밍고 지하철 | 28.4km(17.6mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 카이로 지하철 | 77.9km(48.4mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 헬싱키 지하철 | 35km(22mi) | 1,524mm(5ft) | |
![]() | 릴 메트로 | 45km(28mi) | 고무 타이어 | VAL 기술 |
![]() | 리옹 메트로 | 2.4km(1.5mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | C라인 철도를 막다. |
29.5km(18.3mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) 및 고무 타이어 | A선, B선, D선. 미슐랭 고무 타이어 메트로 시스템에는 고무 타이어와 강철 휠이 모두 있다. | ||
![]() | 마르세유 지하철 | 21.9km(13.6mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) 및 고무 타이어 | 미슐랭 고무 타이어 메트로 시스템에는 고무 타이어와 강철 휠이 모두 있다. |
![]() | 파리 지하철 | 158.3km(98.4mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | 2호선, 3호선, 5호선, 7호선, 8호선, 9호선, 10호선, 12호선, 13호선 |
62.5km(38.8mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) 및 고무 타이어 | 1호선, 4호선, 6호선, 11호선, 14호선. 미슐랭 고무 타이어 메트로 시스템에는 고무 타이어와 강철 휠이 모두 있다. | ||
![]() | 렌즈 메트로 | 9.4km(5.8mi) | 고무 타이어 | VAL 기술 |
![]() | 툴루즈 지하철 | 28.2km(17.5mi) | 고무 타이어 | VAL 기술 |
![]() | 트빌리시 지하철 | 27.1km(16.8mi) | 1,524mm(5ft) | |
![]() | 베를린 U-반 | 156.1km(97.0mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 프랑크푸르트 U반 | 64.9km(40.3mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 함부르크 우반 | 106.1km(65.9mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 하노버 스타드반 | 121km(75mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 뮌헨 U-반 | 95km(59mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 뉘른베르크 우반 | 38.2km(23.7mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 아테네 지하철 | 88.5km(55.0mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 부다페스트 지하철 | 38.2km(23.7mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 아메다바드 지하철 | 6.5km(4.0mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 벵갈라루 지하철 | 56.1km(34.9mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 첸나이 지하철 | 54.15km(33.65mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 델리 메트로 | 149.4km(92.8mi) | 1,676mm(5ft 6인치) | 빨간색 선, 노란색 선 및 파란색 선(1-4줄) |
198.3km(123.2mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | 그린 라인, 바이올렛 라인, 마젠타 라인, 핑크 라인, 그레이 라인(5~9호선), 에어포트 메트로 익스프레스(Airport Metro Express | ||
![]() | 래피드 메트로 구르가온 | 11.7km(7.3mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 하이데라바드 지하철 | 67km(42mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 자이푸르 지하철 | 12.1km(7.5mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 고치 지하철 | 25.6km(15.9mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 콜카타 지하철 | 31.4km(19.5mi) | 1,676mm(5ft 6인치) | 1호선 |
7.2km(4.5mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | 2호선 | ||
![]() | 럭나우 지하철 | 23km(14mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 뭄바이 지하철 | 11.4km(7.1mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 나그푸르 지하철 | 24.5km(15.2mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 노이다 지하철 | 29.7km(18.5mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 자카르타 MRT | 15.7km(9.8mi) | 1,067mm(3ft 6인치) | |
![]() | 자카르타 LRT | 5.8km(3.6mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 팔렘방 LRT | 23.4km(14.5mi) | 1,067mm(3ft 6인치) | |
![]() | 이스파한 지하철 | 16.2km(10.1mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 마샤드 도시철도 | 37.5km(23.3mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 시라즈 지하철 | 24.5km(15.2mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 타브리즈 지하철 | 7km(4.3mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 테헤란 지하철 | 155.8km(96.8mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 브레시아 지하철 | 13.7km(8.5mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 카타니아 지하철 | 8.8km(5.5mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 제노바 지하철 | 7.1km(4.4mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 밀라노 지하철 | 96.9km(60.2mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 나폴리 지하철 | 20.5km(12.7mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 로마 지하철 | 60km(37mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 토리노 지하철 | 15.1km(9.4mi) | 고무 타이어 | VAL 기술 |
![]() | 아스트람 선 | 18.4km(11.4mi) | 고무 타이어 | |
![]() | 후쿠오카 시 교통국 | 17.8km(11.1mi) | 1,067mm(3ft 6인치) | 구코 선과 하코자키 선 |
12km(7.5mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | 나나쿠마 선 | ||
![]() | 고베 시영 지하철 | 38.1km(23.7mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 교토 시영 지하철 | 31.2km(19.4mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 나고야 시영 지하철 | 53.3km(33.1mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | 히가시야마 선, 메이조 선, 메이코 선 |
40km(25mi) | 1,067mm(3ft 6인치) | 쓰루마이 선, 사쿠라 도리 선, 가미이다 선 | ||
![]() | 오사카 지하철 | 129.9km(80.7mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 삿포로 시영 지하철 | 48.0km(29.8mi) | 고무 타이어 | |
![]() | 센다이 지하철 | 14.8km(9.2mi) | 1,067mm(3ft 6인치) | 남보쿠 선 |
13.9km(8.6mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | 도자이 선 | ||
![]() | 도에이 전철 (도쿄) | 59km(37mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | 아사쿠사 선과 오이도 선 |
26.5km(16.5mi) | 1,067mm(3ft 6인치) | 미타 선 | ||
23.5km(14.6mi) | 4피트 6인치(1,372 mm) | 신주쿠 선 | ||
![]() | 도쿄 지하철 | 41.7km(25.9mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | 긴자 선과 마루노우치 선 |
153.4km(95.3mi) | 1,067mm(3ft 6인치) | 긴자 선과 마루노우치 선을 제외한 전 노선 | ||
![]() | 도쿄 모노레일 | 17.8km(11.1mi) | 모노레일 | |
![]() | 린카이 선 (도쿄) | 12.2km(7.6mi) | 1,067mm(3ft 6인치) | |
![]() | 요코하마 시영 지하철 | 53.4km(33.2mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 미나토미라이 선 (요코하마 선) | 4.1km(2.5mi) | 1,067mm(3ft 6인치) | |
![]() | 알마티 지하철 | 11.3km(7.0mi) | 1,524mm(5ft) | |
![]() | 평양 지하철 | 22.5km(14.0mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 부산 도시철도 | 103.8km(64.5mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | 고속 철도만 포함: 1-3호선 |
12.7km(7.9mi) | 고무 타이어 | 4호선 | ||
![]() | 대구 도시철도 | 59.8km(37.2mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | 1호선 및 2호선 |
23.9km(14.9mi) | 모노레일 | 3호선 | ||
![]() | 대전 도시철도 | 22.7km(14.1mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 김포골드라인 | 23.7km(14.7mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 광주 도시철도 | 20.1km(12.5mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 인천 지하철 | 59.4km(36.9mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 서울 지하철 | 353.2km(219.5mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | 1-9호선 |
![]() | 코레일 지하철 노선 | 133km(83mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | 분당선, 서울지하철 3호선(일산선) 및 서울지하철 4호선(과천선·안산선)의 코레일 부분, 수인선 포함 |
![]() | 신분당선 | 31.3km(19.4mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 의정부 우선 | 11.2km(7.0mi) | 고무 타이어 | VAL 기술 |
![]() | 래피드 KL | 142.5km(88.5mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | KL 모노레일을 제외한 모든 라인 |
8.6km(5.3mi) | 모노레일 | KL 모노레일 | ||
![]() | 과달라하라 지하철 | 21km(13mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | 3호선 |
![]() | 멕시코시티 지하철 | 165.7km (165.0mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) 및 고무 타이어 | 12호선과 A호선을 제외한 모든 노선. 미슐랭 고무 타이어 메트로 시스템에는 고무 타이어와 강철 휠이 모두 있다. |
35.2km(21.9mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | 12호선 및 A호선 | ||
![]() | 몬테레이 지하철 | 40km(25mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | 세 줄 다. 5개 열차 모델(MM-90X, MM-93, MM-05, MM-20 및 Milwag/Talbot MM-80)은 동일한 레일 게이지를 공유하며, 3개 선 중 어느 선이든 교환할 수 있다(모두 2개의 상호 교환으로 연결됨). |
![]() | 암스테르담 지하철 | 44.3km(27.5mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 로테르담 지하철 | 101km(63mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | A선과 B선의 일부 구간은 (우선 순위에 따라) 일부 수평 교차점이 있으므로 "메트로" 대신 "경전철"로 간주할 수 있다. |
![]() | 오슬로 지하철 | 86km(53mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | 이 시스템은 도로 레벨 교차가 존재하기 때문에 경전철 시스템과 유사하지만, 도로와 거의 완전히 분리되어 있기 때문에 나열되어 있다. |
![]() | 라호르 지하철 | 27.1km(16.8mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 파나마 지하철 | 36.8km(22.9mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 리마 지하철 | 34.6km(21.5mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 마닐라 경전철 시스템 | 33.4km(20.8mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 마닐라 지하철 환승 시스템 | 16.9km(10.5mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 바르샤바 지하철 | 35.5km(22.1mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 리스본 지하철 | 44.2km(27.5mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 도하 지하철 | 76km(47mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 부쿠레슈티 지하철 | 77.53km(48.17mi) | 1,432mm(4ft 8+3⁄8 인치) | 게이지가 명목상 1432이지만 공차(+10, -3)는 표준 게이지의[1] 중심에 있다. |
![]() | 카잔 지하철 | 16.8km(10.4mi) | 1,524mm(5ft) | |
![]() | 모스크바 지하철 | 412.1km(256.1mi) | 1,524mm(5ft) | 모스크바 센트럴 서클(14호선)과 모스크바 모노레일(13호선)을 제외한 모든 노선 |
4.7km(2.9mi) | 모노레일 | 모스크바 모노레일 (13호선) | ||
![]() | 니즈니노브고로드 지하철 | 21.6km(13.4mi) | 1,524mm(5ft) | |
![]() | 노보시비르스크 지하철 | 15.9km(9.9mi) | 1,524mm(5ft) | |
![]() | 상트페테르부르크 지하철 | 124.8km(77.5mi) | 1,524mm(5ft) | |
![]() | 사마라 지하철 | 11.6km(7.2mi) | 1,524mm(5ft) | |
![]() | 예카테린부르크 지하철 | 12.7km(7.9mi) | 1,524mm(5ft) | |
![]() | 메카 메트로 | 18.1km(11.2mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | 알 마샤이어 알 무가다사 지하철 S호선 |
![]() | 매스 래피드 트랜짓 | 216km (1986 mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 바르셀로나 메트로 | 20.7km(12.9mi) | 1,672mm(5ft 5+13⁄16 인치) | 1호선 |
113.6km(70.6mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | 1호선과 8호선을 제외한 모든 선 | ||
11.3km(7.0mi) | 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치) | 8호선 | ||
![]() | 메트로 빌바오 | 45.1km(28.0mi) | 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치) | 1호선 및 2호선 |
![]() | 마드리드 지하철 | 293km (1983mi) | 1,445mm(4ft 8+7⁄8 인치) | 1-12번 라마와 라말까지. 3개의 경전철 노선은 포함하지 않음 |
![]() | 스톡홀름 지하철 | 105.7km(65.7mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 로잔 지하철 | 5.9km(3.7mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) 및 고무 타이어 | 라인 M2만 해당(미쉐린 고무 타이어 메트로 시스템에는 고무 타이어와 강철 휠이 모두 장착됨). M1 선은 경전철이다. |
![]() | 가오슝 급행열차 | 42.7km(26.5mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | 레드라인과 오렌지라인 |
![]() | 타이베이 지하철 | 127.8km(79.4mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | 원후선을 제외한 모든 선 |
25.1km(15.6mi) | 고무 타이어 | 원후 선. VAL 기술 | ||
![]() | 타이중 지하철 | 16.7km(10.4mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 타오위안 지하철 | 53.1km(33.0mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 방탄소년단 스카이트레인(방콕) | 68.2km(42.4mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | MRT (방콕) | 70.6km(43.9mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 아다나 지하철 | 13.9km(8.6mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 앙카라 지하철 | 64.4km(40.0mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 부르사라이 | 38.9km(24.2mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 이스탄불 지하철 | 133km(83mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | M1-M9 선 |
![]() | 이즈미르 지하철 | 20km(12mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 드니프로 메트로 | 7.1km(4.4mi) | 1,524mm(5ft) | |
![]() | 하르키프 지하철 | 38.1km(23.7mi) | 1,524mm(5ft) | |
![]() | 키이브 지하철 | 67.6km(42.0mi) | 1,524mm(5ft) | |
![]() | 두바이 메트로 | 89.6km(55.7mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 글래스고 지하철 | 10.4km(6.5mi) | 4ft(1,219mm) | |
![]() | 런던 지하철 | 405.2km(251.8mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 도크랜드 경전철 | 38km(24mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 타이네와 웨어 메트로 | 77.5km(48.2mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 마르타 (아틀란타) | 76.6km(47.6mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 볼티모어 지하철 | 24.9km(15.5mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | MBTA 지하철(보스턴) | 61km(38mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | 레드 라인, 오렌지 라인, 블루 라인 |
![]() | 시카고 "L" | 165.4km (165.8mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | RTA 고속 철도: 레드 라인 (클리블랜드) | 31km(19mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 로스앤젤레스 지하철 | 28.0km(17.4mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | B 선과 D 선 |
![]() | 메트로레일 (미아미) | 39.3km(24.4mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 뉴욕 지하철 | 380.2km(제곱.2mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 스태튼아일랜드 철도 | 22.5km(14.0mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 경로 | 22.2km(13.8mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | SEPA(필라델피아) | 48.1km(29.9mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | 브로드 스트리트 라인과 노리스타운 고속철도(급행철도, 통근철도, 경전철 시스템의 조합으로 1호선 지연) |
20.8km(12.9mi) | 5ft 2+1⁄2 인치(1,588 mm) | 마켓-프랭크포드 선 | ||
![]() | PATCO 스피드라인 | 22.9km(14.2mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | BART(샌프란시스코) | 186.8km (186.1 mi) | 1,676mm(5ft 6인치) | |
![]() | 워싱턴 지하철 | 188km (1987 mi) | 4ft 8+1⁄4 인치(1,429 mm) | |
![]() | 트렌 우르바노 | 17.2km(10.7mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | |
![]() | 타슈켄트 지하철 | 59.5km(37.0mi) | 1,524mm(5ft) | |
![]() | 카라카스 지하철 | 63.6km(39.5mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) | Los Tekes Metro |
![]() | 하노이 지하철 | 13.1km(8.1mi) | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) |
참고 항목
참조
- ^ (PDF). Metrorex http://www.metrorex.ro/Resurse/Caiet_sarcini_trenuri/Partea%200%20-%20caiet%20de%20sarcini.pdf. 누락 또는 비어 있음
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