티렐 그랑프리 결과
Tyrrell Grand Prix results아래 표에는 티렐 포뮬러 원 팀의 월드 챔피언십 그랑프리 결과가 자세히 나와 있다. 두 번째 표는 월드 챔피언십 그랑프리에서 개인 소유의 티렐 자동차들의 결과를 포함하고 있다.
티렐 레이싱
(키)
| 연도 | 섀시 | 엔진 | 타이어 | 드라이버 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 포인트 | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1966 | 마트라 MS5 | 포드 코스워스 SCA 1.0 L4 | D | 몬 | 벨 | 프레이 | GBR | 네드 | GER | ITA | 미국 | MEX | 해당1 없음 | 해당1 없음 | |||||||||
| 리트 | |||||||||||||||||||||||
| BRM P80 1.0 L4 | 9 | ||||||||||||||||||||||
| 1967 | 마트라 MS5 | 포드 코스워스 FVA 1.6 L4 | D | RSA | 몬 | 네드 | 벨 | 프레이 | GBR | GER | 캔 | ITA | 미국 | MEX | 해당1 없음 | 해당1 없음 | |||||||
| 리트 | |||||||||||||||||||||||
| 1968 | 마트라 MS9 | 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 | D | RSA | ESP | 몬 | 벨 | 네드 | 프레이 | GBR | GER | ITA | 캔 | 미국 | MEX | 해당2 없음 | 해당2 없음 | ||||||
| 리트 | |||||||||||||||||||||||
| 마트라 MS10 | 4 | 1 | 3 | 6 | 1F | 리트 | 6 | 1F | 7 | ||||||||||||||
| 5F | |||||||||||||||||||||||
| 리트 | 2 | 리트 | 리트 | ||||||||||||||||||||
| 1969 | 마트라 MS10 마트라 MS80 마트라 MS84 | 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 | D | RSA | ESP | 몬 | 네드 | 프레이 | GBR | GER | ITA | 캔 | 미국 | MEX | 해당2 없음 | 해당2 없음 | |||||||
| 1F | 1 | 리트PF | 1F | 1PF | 1F | 2 | 1 | 리트 | 리트 | 4 | |||||||||||||
| 6 | 3 | 리트 | 8 | 2 | 9 | 12 | 3F | 4 | 리트 | 5 | |||||||||||||
| 6 | NC | 8 | |||||||||||||||||||||
| 마트라 MS7 | 포드 코스워스 FVA 1.6 L4 | 리트 | |||||||||||||||||||||
| 1970 | 701년 3월 | 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 | D | RSA | ESP | 몬 | 벨 | 네드 | 프레이 | GBR | GER | 자동 | ITA | 캔 | 미국 | MEX | 해당2 없음 | 해당2 없음 | |||||
| 리트 | 5 | DNQ | |||||||||||||||||||||
| 리트 | 11 | 7 | 7 | 리트 | 6 | 9 | 리트 | 리트 | |||||||||||||||
| 3P | 1 | 리트P | 리트P | 2 | 9 | 리트 | 리트 | 리트 | 2 | ||||||||||||||
| 001 | 리트P | 리트 | 리트 | 0 | NC | ||||||||||||||||||
| 1971 | 001 002 003 | 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 | G | RSA | ESP | 몬 | 네드 | 프레이 | GBR | GER | 자동 | ITA | 캔 | 미국 | 73 | 첫 번째 | |||||||
| 2P | 1 | 1PF | 11 | 1PF | 1F | 1P | 리트 | 리트 | 1P | 5P | |||||||||||||
| 리트 | 7 | 리트 | 리트 | 2 | 10 | 2F | 리트 | 3 | 6 | 1 | |||||||||||||
| 리트 | |||||||||||||||||||||||
| 1972 | 002 003 004 005 006 | 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 | G | ARG | RSA | ESP | 몬 | 벨 | 프레이 | GBR | GER | 자동 | ITA | 캔 | 미국 | 51 | 두 번째 | ||||||
| 1F | 리트P | 리트 | 4 | 1 | 2F | 11 | 7 | 리트 | 1F | 1PF | |||||||||||||
| 리트 | 9 | 리트 | NC | 2 | 4 | 리트 | 10 | 9 | 리트 | 리트 | 2 | ||||||||||||
| NC | 7 | ||||||||||||||||||||||
| 1973 | 005 006 | 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 | G | ARG | 브라 | RSA | ESP | 벨 | 몬 | SWE | 프레이 | GBR | 네드 | GER | 자동 | ITA | 캔 | 미국 | 82 | 두 번째 | |||
| 3 | 2 | 1 | 리트 | 1 | 1P | 5 | 4P | 10 | 1 | 1P | 2 | 4F | 5 | DNS | |||||||||
| 2 | 10 | NC | 2 | 2F | 4 | 3 | 2 | 5 | 2 | 2 | 리트 | 5 | 리트 | DNS | |||||||||
| 10 | DNS | ||||||||||||||||||||||
| 1974 | 005 006 007 | 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 | G | ARG | 브라 | RSA | ESP | 벨 | 몬 | SWE | 네드 | 프레이 | GBR | GER | 자동 | ITA | 캔 | 미국 | 52 | 3번째 | |||
| 리트 | 13 | 8 | 5 | 3 | 2 | 1 | 5 | 4F | 1 | 2F | 리트 | 3 | 리트 | 리트 | |||||||||
| 6 | 8 | 4 | 8 | 리트 | 9 | 2PF | 6 | 8 | 리트 | 리트 | 리트 | 11 | 5 | 6 | |||||||||
| 1975 | 007 | 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 | G | ARG | 브라 | RSA | ESP | 몬 | 벨 | SWE | 네드 | 프레이 | GBR | GER | 자동 | ITA | 미국 | 25 | 5일 | ||||
| 11 | 리트 | 1 | 리트 | 7 | 2 | 7 | 16 | 9 | 3 | 리트 | 8 | 8 | 6 | ||||||||||
| 5 | 리트 | 3 | 리트 | 5F | 4 | 12 | 9 | 6 | 9 | 9 | 11 | 7 | 리트 | ||||||||||
| 12 | |||||||||||||||||||||||
| 리트 | |||||||||||||||||||||||
| 1976 | 007 P34 | 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 | G | 브라 | RSA | USW | ESP | 벨 | 몬 | SWE | 프레이 | GBR | GER | 자동 | 네드 | ITA | 캔 | 미국 | JPN | 71 | 3번째 | ||
| 5 | 4 | 리트 | 리트 | 4 | 2 | 1P | 6 | 2 | 2F | 리트 | 5 | 5 | 4 | 2 | 리트 | ||||||||
| 2 | 9 | 3 | 리트 | 리트 | 3 | 2 | 2 | 리트 | 리트 | 리트 | 7 | 6 | 2F | 리트 | 2 | ||||||||
| 1977 | P34 | 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 | G | ARG | 브라 | RSA | USW | ESP | 몬 | 벨 | SWE | 프레이 | GBR | GER | 자동 | 네드 | ITA | 미국 | 캔 | JPN | 27 | 5일 | |
| 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 8 | 리트 | 3 | 리트 | 12 | 리트 | 9 | 5 | 리트 | 6 | 16F | 리트 | 리트 | |||||||
| 리트 | 리트 | 3 | 4 | 리트 | 리트 | 8 | 4 | 리트 | 리트 | 리트 | 13 | 리트 | 리트 | 14 | 2 | 3 | |||||||
| 1978 | 008 | 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 | G | ARG | 브라 | RSA | USW | 몬 | 벨 | ESP | SWE | 프레이 | GBR | GER | 자동 | 네드 | ITA | 미국 | 캔 | 38 | 4일 | ||
| 3 | 리트 | 2 | 3 | 1 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 4 | 리트 | 2 | 리트 | 11 | 리트 | 5 | ||||||||
| 14 | 6 | 6 | 리트 | 5 | 6 | 12 | 리트 | 10 | 리트 | 5 | 리트 | 리트 | 리트 | 10 | 7 | ||||||||
| 1979 | 009 | 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 | G | ARG | 브라 | RSA | USW | ESP | 벨 | 몬 | 프레이 | GBR | GER | 자동 | 네드 | ITA | 캔 | 미국 | 28 | 5일 | |||
| 리트 | 4 | 리트 | DSQ | 6 | 3 | 리트 | 리트 | 10 | 9 | 7 | 리트 | 10 | 5 | 3 | |||||||||
| 리트 | 리트 | 3 | 6 | 5 | 11 | 리트 | 5 | 3 | 리트 | 6 | 리트 | 리트 | |||||||||||
| 7 | |||||||||||||||||||||||
| 8 | 리트 | 리트 | |||||||||||||||||||||
| 1980 | 009 010 | 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 | G | ARG | 브라 | RSA | USW | 벨 | 몬 | 프레이 | GBR | GER | 자동 | 네드 | ITA | 캔 | 미국 | 12 | 6일 | ||||
| 4 | 14 | 리트 | 8 | 9 | 리트 | 11 | 4 | 10 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | ||||||||||
| 리트 | 12 | 7 | 리트 | 5 | 리트 | 14 | 5 | 15 | 리트 | 5 | 13 | 7 | NC | ||||||||||
| 리트 | DNQ | ||||||||||||||||||||||
| 1981 | 010 011 | 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 | M A | USW | 브라 | ARG | SMR | 벨 | 몬 | ESP | 프레이 | GBR | GER | 자동 | 네드 | ITA | 캔 | CPL | 10 | 8일 | |||
| 5 | NC | 리트 | 리트 | 6 | 5 | NC | 13 | 4 | 5 | DNQ | 리트 | 리트 | 12 | 리트 | |||||||||
| DNQ | |||||||||||||||||||||||
| 13 | 13 | ||||||||||||||||||||||
| 리트 | 12 | 리트 | DNQ | 16 | 리트 | DNQ | 리트 | 9 | 리트 | 11 | 13 | ||||||||||||
| 1982 | 011 | 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 | G | RSA | 브라 | USW | SMR | 벨 | 몬 | DET | 캔 | 네드 | GBR | 프레이 | GER | 자동 | 수이 | ITA | CPL | 25 | 7일 | ||
| 16 | 7 | 10 | |||||||||||||||||||||
| 리트 | 리트 | 8 | 9 | NC | 리트 | 8F | 10 | 7 | 리트 | 11 | 리트 | 8 | |||||||||||
| 7 | 4 | 4 | 3 | 리트 | 10 | 리트 | 리트 | 7 | 리트 | 6 | 4 | 리트 | 7 | 5 | 1F | ||||||||
| 1983 | 011 012 | 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 | G | 브라 | USW | 프레이 | SMR | 몬 | 벨 | DET | 캔 | GBR | GER | 자동 | 네드 | ITA | EUR | RSA | 12 | 7일 | |||
| 11 | 8 | 리트 | 리트 | 5 | 12 | 리트 | 10 | 14 | 12 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 7 | |||||||||
| 리트 | 9 | 8 | 리트 | 리트 | 14 | 1 | 8 | 13 | 리트 | 리트 | 6 | 리트 | 리트 | 리트 | |||||||||
| 1984 | 012 | 포드 코스워스 DFY 3.0 V8 | G | 브라 | RSA | 벨 | SMR | 프레이 | 몬 | 캔 | DET | 달. | GBR | GER | 자동 | 네드 | ITA | EUR | POR | 03 | DSQ3 | ||
| DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DNQ | DSQ | DSQ | DNQ | |||||||||||||||
| DSQ | DSQ | DNQ | DSQ | ||||||||||||||||||||
| DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | EX | DSQ | ||||||||||||
| DNQ | |||||||||||||||||||||||
| 1985 | 012 | 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 | G | 브라 | POR | SMR | 몬 | 캔 | DET | 프레이 | GBR | GER | 자동 | 네드 | ITA | 벨 | EUR | RSA | AUS | 4 | 9일 | ||
| 8 | 리트 | 9 | 10 | 12 | 리트 | 10 | DNQ | ||||||||||||||||
| 7 | |||||||||||||||||||||||
| 6 | 리트 | DNQ | 11 | 4 | 13 | 11 | |||||||||||||||||
| 014 | 르노 EF4B 1.5 V6 t | 리트 | 7 | 7 | 8 | 13 | 리트 | 7 | NC | 3 | 10일 | ||||||||||||
| 8 | 7 | 리트 | |||||||||||||||||||||
| 리트 | 4 | ||||||||||||||||||||||
| 리트 | |||||||||||||||||||||||
| 1986 | 014 015 | 르노 EF4B 1.5 V6 t | G | 브라 | ESP | SMR | 몬 | 벨 | 캔 | DET | 프레이 | GBR | GER | 훈 | 자동 | ITA | POR | MEX | AUS | 11 | 7일 | ||
| 5 | 리트 | 8 | 리트 | 리트 | 9 | 리트 | 10 | 5 | 리트 | 6 | 리트 | 10 | 리트 | 11 | 4 | ||||||||
| 7 | 리트 | 리트 | 11 | 12 | 11 | 9 | 리트 | 6 | 리트 | 8 | 리트 | 9 | 리트 | 리트 | 5 | ||||||||
| 1987 | DG016 | 포드 코스워스 DFZ 3.5 V8 | G | 브라 | SMR | 벨 | 몬 | DET | 프레이 | GBR | GER | 훈 | 자동 | ITA | POR | ESP | MEX | JPN | AUS | 114 | 6일4 | ||
| 10 | 리트 | 리트 | 5 | 11 | 7 | 8 | 5 | 7 | 14 | 14 | 10 | 리트 | 7 | 8 | 4 | ||||||||
| 11 | 8 | 9 | 리트 | 리트 | 6 | 리트 | 4 | 9 | 리트 | 12 | 12 | 7 | 8 | 12 | 리트 | ||||||||
| 1988 | 017 | 포드 코스워스 DFZ 3.5 V8 | G | 브라 | SMR | 몬 | MEX | 캔 | DET | 프레이 | GBR | GER | 훈 | 벨 | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 5 | 8일 | ||
| 리트 | 14 | 5 | DNQ | 6 | 5 | 리트 | 리트 | 11 | 리트 | 12 | DNQ | 리트 | 리트 | 12 | 리트 | ||||||||
| DNQ | 리트 | DNQ | DNQ | 리트 | 9 | DNQ | 16 | DNQ | DNQ | DNQ | 12 | DNQ | DNQ | 14 | DNQ | ||||||||
| 1989 | 017B 018 | 포드 코스워스 DFR 3.5 V8 | G | 브라 | SMR | 몬 | MEX | 미국 | 캔 | 프레이 | GBR | GER | 훈 | 벨 | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 16 | 5일 | ||
| 7 | 6 | 9 | 리트 | 9 | 리트F | 10 | 리트 | 리트 | 13 | 14 | 리트 | 6 | 10 | 리트 | DNQ | ||||||||
| 10 | DNQ | 5 | 3 | 리트 | 리트 | ||||||||||||||||||
| 4 | 리트 | 10 | 9 | 5 | 4 | 리트 | 리트 | ||||||||||||||||
| 리트 | DNQ | ||||||||||||||||||||||
| 1990 | 018 019 | 포드 코스워스 DFR 3.5 V8 | P | 미국 | 브라 | SMR | 몬 | 캔 | MEX | 프레이 | GBR | GER | 훈 | 벨 | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 16 | 5일 | ||
| 6 | 8 | 리트 | 리트 | 11 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 6 | DNS | 리트 | 6 | 리트 | ||||||||
| 2 | 7 | 6 | 2 | 리트 | 7 | 리트 | 8 | 11 | 리트 | 8 | 리트 | 8 | 리트 | DNS | 8 | ||||||||
| 1991 | 020 | Honda RA101E 3.5 V10 | P | 미국 | 브라 | SMR | 몬 | 캔 | MEX | 프레이 | GBR | GER | 훈 | 벨 | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 12 | 6일 | ||
| 5 | 리트 | 리트 | 리트 | 10 | 12 | 리트 | 8 | 리트 | 15 | 리트 | 리트 | 13 | 17 | 리트 | 리트 | ||||||||
| 4 | 리트 | 리트 | 리트 | 2 | 11 | 리트 | 7 | 13 | 12 | 리트 | 리트 | 리트 | 16 | 6 | 10 | ||||||||
| 1992 | 020B | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G | RSA | MEX | 브라 | ESP | SMR | 몬 | 캔 | 프레이 | GBR | GER | 훈 | 벨 | ITA | POR | JPN | AUS | 8 | 6일 | ||
| 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 8 | 리트 | 12 | 11 | 11 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | ||||||||
| 리트 | 5 | 리트 | 리트 | 14 | 리트 | 5 | 리트 | 리트 | 리트 | 8 | 8 | 6 | 9 | 4 | 리트 | ||||||||
| 1993 | 020C 021 | 야마하 OX10A 3.5 V10 | G | RSA | 브라 | EUR | SMR | ESP | 몬 | 캔 | 프레이 | GBR | GER | 훈 | 벨 | ITA | POR | JPN | AUS | 0 | NC | ||
| 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 17 | 리트 | 13 | 리트 | 10 | 15 | 14 | 리트 | 리트 | 리트 | ||||||||
| 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | DSQ | 10 | 리트 | 15 | NC | 리트 | 11 | 리트 | 13 | 12 | 리트 | 13 | ||||||||
| 1994 | 022 | 야마하 OX10B 3.5 V10 | G | 브라 | PAC | SMR | 몬 | ESP | 캔 | 프레이 | GBR | GER | 훈 | 벨 | ITA | POR | EUR | JPN | AUS | 13 | 7일 | ||
| 5 | 리트 | 5 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 6 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 7 | 리트 | 리트 | ||||||||
| 리트 | 리트 | 9 | 리트 | 3 | 10 | 10 | 리트 | 리트 | 5 | 5 | 리트 | 리트 | 13 | 리트 | 리트 | ||||||||
| 1995 | 023 | 야마하 OX10C 3.0 V10 | G | 브라 | ARG | SMR | ESP | 몬 | 캔 | 프레이 | GBR | GER | 훈 | 벨 | ITA | POR | EUR | PAC | JPN | AUS | 5 | 8일 | |
| 리트 | 8 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 7 | 리트 | 리트 | 10 | 리트 | 14 | 리트 | 리트 | ||||||||
| 14 | |||||||||||||||||||||||
| 7 | 리트 | 리트 | 10 | 리트 | 7 | 15 | 8 | 리트 | 리트 | 8 | 5 | 13 | 10 | 12 | 6 | 5 | |||||||
| 1996 | 024 | 야마하 OX11A 3.0 V10 | G | AUS | 브라 | ARG | EUR | SMR | 몬 | ESP | 캔 | 프레이 | GBR | GER | 훈 | 벨 | ITA | POR | JPN | 5 | 8일 | ||
| 11 | 9 | 리트 | DSQ | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 7 | 8 | 10 | 12 | 리트 | ||||||||
| 6 | 5 | 리트 | DSQ | 리트 | 5 | DSQ | 리트 | 10 | 7 | 9 | 리트 | 7 | 리트 | 11 | 리트 | ||||||||
| 1997 | 025 | 포드 ED4 3.0 V8 포드 ED5 3.0 V8 | G | AUS | 브라 | ARG | SMR | 몬 | ESP | 캔 | 프레이 | GBR | GER | 훈 | 벨 | ITA | 자동 | 럭스 | JPN | EUR | 2 | 10일 | |
| 리트 | 15 | 리트 | 10 | 8 | 11 | 리트 | 리트 | 리트 | 10 | 리트 | 리트 | 리트 | 12 | 리트 | 13 | 16 | |||||||
| 리트 | 13 | 8 | 9 | 5 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 13 | 11 | 리트 | 리트 | 10 | 리트 | 12 | |||||||
| 1998 | 026 | 포드 JD 제텍-R 3.0 V10 | G | AUS | 브라 | ARG | SMR | ESP | 몬 | 캔 | 프레이 | GBR | 자동 | GER | 훈 | 벨 | ITA | 럭스 | JPN | 0 | NC | ||
| 리트 | 리트 | 14 | 리트 | DNQ | DNQ | 8 | 리트 | 리트 | 12 | DNQ | DNQ | DNS | 12 | 리트 | DNQ | ||||||||
| 리트 | 리트 | 12 | 리트 | 13 | 11 | 리트 | 리트 | 9 | 리트 | 13 | 14 | 리트 | 9 | 16 | 리트 | ||||||||
| 출처: | |||||||||||||||||||||||
- 메모들
- ^1 – 공식 2 항목.
- ^2 – 생성자로 입력되지 않음.
- ^3 – Tyrrell은 1984년 월드 챔피언십에서 기술적 침해로 실격 처리되었다.
- ^4 – 169점을 획득한 콜린 채프먼 트로피 수상자.
다른 Tyrrell
다른 팀이 입력한 티렐 자동차에 대한 포뮬러 원 월드 챔피언십 결과.
(키)
| 연도 | 엔트란트 | 섀시 | 엔진 | 타이어 | 드라이버 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1973 | ARG | 브라 | RSA | ESP | 벨 | 몬 | SWE | 프레이 | GBR | 네드 | GER | 자동 | ITA | 캔 | 미국 | |||||||
| 럭키 스트라이크 레이싱 | 티렐 004 | 포드 3.0 V8 | G | NC | ||||||||||||||||||
| 1974 | ARG | 브라 | RSA | ESP | 벨 | 몬 | SWE | 네드 | 프레이 | GBR | GER | 자동 | ITA | 캔 | 미국 | |||||||
| 블리그너트 대사관 경마 | 티렐 004 | 포드 3.0 V8 | F | 14 | ||||||||||||||||||
| 1975 | ARG | 브라 | RSA | ESP | 몬 | 벨 | SWE | 네드 | 프레이 | GBR | GER | 자동 | ITA | 미국 | ||||||||
| 렉싱턴 레이싱 | 티렐 007 | 포드 3.0 V8 | G | 리트 | ||||||||||||||||||
| 1976 | 브라 | RSA | USW | ESP | 벨 | 몬 | SWE | 프레이 | GBR | GER | 자동 | 네드 | ITA | 캔 | 미국 | JPN | ||||||
| 렉싱턴 레이싱 | 티렐 007 | 포드 3.0 V8 | G | 리트 | ||||||||||||||||||
| 스쿠데리아 만 론디니 | 티렐 007 | 포드 3.0 V8 | G | 14 | 11 | DNQ | 18 | |||||||||||||||
| asASC 레이싱팀 | 티렐 007 | 포드 3.0 V8 | G | DNS | DNQ | DNQ | ||||||||||||||||
| 히어로즈 레이싱 | 티렐 007 | 포드 3.0 V8 | B | 리트 | ||||||||||||||||||
| 1977 | ARG | 브라 | RSA | USW | ESP | 몬 | 벨 | SWE | 프레이 | GBR | GER | 자동 | 네드 | ITA | 미국 | 캔 | JPN | |||||
| 메이리츠 레이싱팀 | 티렐 007 | 포드 3.0 V8 | D | 9 | ||||||||||||||||||
참조
- ^ "Tyrrell – Grands Prix started". StatsF1. Retrieved 28 January 2020.
