제310 항공 급유대대

제310회 원정 공중 급유 비행
A씨는 북베트남에 대한 파업에 KC-135A 급유기를 배치했다.
활동적인	1943–1944; 1952–1994
나라	미국
나뭇가지	미국 공군
의 일부	항공 기동 사령부
모토	시기 - 장소 - 얼마
장식	공군 우수부대상
휘장
제310회 항공 급유 비행 엠블럼 (1956년 8월 8일 승인)[1]

제310차 원정 공중 급유 비행은 미국 공군 임시 부대다.이 비행은 1994년 10월 플랫츠버그 공군기지에서 380기동전단에 배속된 제310기동전단으로 마지막으로 활동했다.

이 비행의 첫 번째 전신은 610 폭격대대로, 1943년부터 1944년까지 작전 훈련 부대로서 다른 중폭격기 부대를 전투에 대비시킨 다음, 대체 훈련 부대로서 통합 B-24 라이베레이터 항공기에 대한 항공 나사를 훈련시켰다.

이 비행기의 두 번째 전신인 제310 공중급유비행단은 1952년 가을에 활성화되어 보잉 KC-97 스트라토프레이져를 장착했다.이 비행단의 탱커들은 전략항공사령부의 보잉 B-47 스트라토젯 부대를 지원하기 위해 잉글랜드와 뉴펀들랜드에 자주 배치되었다.1964년, 이 비행대는 보잉 KC-135 스트라토탱커로 개조하여 보잉 B-52 스트라토포르트레스, 당시 제너럴 다이내믹스 FB-111s를 지원하였다.베트남 전쟁 때, 이 비행단은 전투 작전을 지원하기 위해 승무원과 항공기를 배치했다.두 편대는 1985년에 통합되었다.이 부대는 1994년에 비활성화될 때까지 USAF 운영을 계속 지원했다.2004년에는 제310차 원정 공중 급유 비행으로 잠정적인 지위로 전환되었다.

역사

제2차 세계 대전

이 비행의 첫 번째 전신인 제610폭격대대는 1943년 3월 1일 텍사스 표테 육군 공군기지에서 제400폭격대대의 원래 4개 중 하나로 기동되었다.중대의 사관생도는 1943년 5월 2일경까지 플로리다주 올랜도 육군 공군기지에서 훈련을 받고 있었고, 그 중대와 함께 포테나 애리조나주 데이비스-마추넌필드에서 훈련받은 인력은 거의 없었다.일단 올랜도에서 사관생도가 돌아왔을 때, 이 비행대는 콜로라도주 푸에블로 육군 공군기지로 이동했고, 7월 말에 스모키힐 육군 공군기지로 이동하는 통합 B-24 라이베이터들과 함께 훈련을 시작했으며, 이 훈련은 계속되었다.^[1]

이 중대는 작전훈련부대(OTU)가 되었고 1943년 9월 뉴멕시코주 알라모고르도 육군 공군기지로 이동했다.OTU 프로그램은 "위성 그룹"에게 간부들을 제공하기 위해 대형 부모 유닛을 사용하는 것을 포함했다.대부분의 육군공군(AAF) 중폭격기 부대가 활성화되면서 1943년 12월 대대는 임무를 변경해 대체훈련부대(RTU)가 됐고 사우스캐롤라이나 찰스턴 육군 공군기지로 이동했다.OTU와 마찬가지로 RTU도 대형 부대였지만, 그들의 임무는 개인 조종사나 항공 승무원을 훈련시키는 것이었다.^[1][2]

그러나 AAF는 상대적으로 유연성이 떨어지는 조직표를 바탕으로 한 표준군 부대가 훈련 임무에 제대로 적응하지 못하고 있다는 사실을 밝혀내고 있었다.이에 따라 1944년 봄에는 각 기지를 별도의 번호부대로 편성하는 보다 기능적인 시스템을 채택하였다.^[3]이번 조직 개편으로 1944년^[1][4] 4월 10일 400대 그룹의 나머지 요소들과 함께 610기가 해체되고 그 임무와 인원, 항공기가 113 AAF 기지 부대(폭탄, 헤비)로 이관되었다.^[5]

공중 급유 작전

전략항공사령부 KC-97 작전

이 비행의 두 번째 전신인 제310공중대는 1952년 10월 8일 제310 폭격기의 일부로 캔자스주 스모키힐 공군기지에서 기동한 제310공중대다.그러나 1953년 1월에야 이 비행대는 첫 보잉 KC-97 스트라토프레이져를 받았다.이 중대는 보잉 B-29 슈퍼포트리스에 연료를 보급하는 데 주력했고, 모기업인 310동 보잉 B-47 스트라토제츠에 이어 1950년대와 1960년대 초까지 전략항공사령부(SAC) 폭격기에 대한 공중급유를 지원했다.^[1]

그 중대는 두 차례에 걸쳐 작전반사절단의 일환으로 모함 310단과 함께 영국에 배치했다.첫 번째는 1955년 3월부터 6월까지 RAF 어퍼 헤이포드, 두 번째는 1956년 10월부터 1957년 1월까지 RAF 그린햄 커먼으로 가는 것이었다.^[1][6]310 비행단과 함께 작전반사기를 배치하는 동안, 비행대의 항공기는 여분의 항공 승무원, 지원 요원, 예비 부품들을 실어 나르는 수송의 역할도 했다.^[7]

후에, 그 비행대는 KC-97을 전진 배치하여, 연료를 보급할 수 있는 더 빠른 스트라토제츠보다 앞서서, 그리고 그들의 프로그래밍된 경로에 배치했다.^[8]이 비행단은 1957년 11월부터 12월까지 RAF 이스트 커크비에서 단독 임무로 영국에 배치되었다.SAC는 또 1954년 3월 1일부터 28일까지, 1955년 12월 28일부터 1956년 2월 28일까지 뉴펀들랜드의 어니스트 하모니 공군기지와 1958년 3월 25일부터 7월 8일까지 뉴펀들랜드의 구스 공군기지에 이 비행대를 배치해 북대서양 지역의 공중 급유 지원을 제공했다.이 비행단은 1961년 10월 KC-97을 단계적으로 폐기하기 시작했으며, 1963년 11월 최종 비행기를 잃으면서 비작동화되었다.^[1]

SAC는 10월 23일 쿠바 미사일 위기 동안 DEFCON 3의 지위를 차지했으며, 310번 윙은 취약성을 줄이기 위해 항공기의 일부를 다른 기지로 분산시켰다.11월까지 SAC는 정상 준비 상태로 돌아왔다.^[9]

KC-135로 변환

B-47 날개에 배정된 대부분의 급유대대와 달리 이 중대는 여전히 310동대에 배정된 상태에서 보잉 KC-135 스트라토탱커로 전환하기 시작했다.1964년 3월 3일 첫 KC-135를 받았으며 6월까지 제트 유조선과 전투 준비 나사를 모두 갖추었다.1965년 4월, B-47기가 SAC 재고를 떠나면서 310동대가 불활성화를 준비하던 중, 이 비행대는 뉴멕시코주 워커 공군기지로 이동했고, 이 비행대는 보잉 B-52 스트라토포르테스를 비행한 제6전략항공우주비행단에 소속되어 있었다.지난 6월 310동이 불활성화되면서 6동에 대한 애착은 재할당이 됐다.이 편대는 전투기에 연료를 보급하기 위해 승무원과 유조선을 동남아에 배치하기 시작했고 태평양과 동남아시아에 배치된 전술항공기에도 정기적으로 연료를 보급했다.^[1]본국 기지에서는 항공기의 절반을 지상 경계태세에 유지하고 연료가 충분하며 이륙 준비를 마쳤다.^[10]그러나 로버트 맥나마라 국방부 장관이 SAC의 폭격기 병력을 감축하는 단계적 퇴치 프로그램을 지시하고 B-52 모델들을 퇴역시킨 후, 1967년에 그 기지가 워커에 머문 것은 잠시였다.^[11]

1967년 1월 25일, 이 비행대는 뉴욕주 플래츠버그 공군기지로 이동했고, 그곳에서 또 다른 B-52부대인 380 전략항공우주비행단에 배속되었다.플라츠버그로부터, 이 비행단은 유럽과 알래스카의 유조선 기동대를 지원했고, 비행기와 승무원을 임시로 운영 극장에 배치했다.1973년 10월, 욤키푸르 전쟁 당시 이스라엘로 전쟁 마테리엘을 수송하던 록히드 C-141 스타리프터스와 록히드 C-5 갤럭시스를 급유하기 위해 아조레스의 라제스필드에 항공기와 승무원을 배치했다.동남아시아에서의 전투를 지원하는 임무는 1976년에 끝났지만, 이 비행단은 태평양 지역에 유조선 태스크 포스의 일부로 승무원과 항공기를 배치했다.^[1]

380번 윙 폭격기 부대는 1971년 제너럴 다이내믹스 FB-111로 전환되었다.^[12]이 비행단은 신형 폭격기를 지원했고, 전 세계 SAC와 USAF 훈련에 참가했다.1985년 공군은 제2차 세계 대전 610 폭격대대와 310호를 통합했다.통합 비행단은 1994년 10월 1일 비활성화될 때까지 모든 주요 지휘부, 공군 예비군 및 기타 군대의 항공기에 연료를 보급했다.^[1]

리니지

제610 폭격대대대대대

• 1943년 2월 15일 제610 폭격대대대(하비)로 편성되었다

1943년 3월 1일 활성화됨

• 1944년 4월 10일 해체
• 1985년 9월 19일 재구성하여 제310공중대와 통합하여 제310공중대대대대대로 통합함^[1]

제310회 원정 공중 급유 비행

• 1952년 8월 20일 제310회 공중급유대대대대(Medium, Medium)로 구성됨

1952년 10월 8일 활성화

1963년 11월 1일 중공 310기동 공중급유대 재설계

• 1985년 9월 19일 제610 폭격대대와 통합

1991년 9월 1일 제310 항공 급유대 재설계

1994년 10월 1일 비활성화됨

• 2004년^[1] 9월 29일 제310차 원정 항공 급유 비행 재설계 및 잠정 상태로 전환

과제들

• 400번째 폭격조: 1943년 3월 1일 – 1944년 4월 10일
• 310호 폭격 날개 (310호 전략항공우주비행단): 1952년 10월 8일 (802d 항공사단, 1954년 3월 28일, 8공군, 1955년 12월 28일 – 1956년 2월 5일, 1957년 11월 25일, 1958년 3월 8일 이후 7월 25일, 1965년 4월 15일 이후 6번째 전략항공우주비행단 부속)
• 제6차 전략항공우주비행단: 1965년 6월 25일
• 제380 전략 항공 우주 비행단 (후속 380 폭격 비행단, 380 공중 급유 비행단), 1967년 1월 25일
• 380차 운영 그룹: 1991년 9월 1일 – 1994년^[1] 10월 1일

스테이션

• 1943년 3월 1일 텍사스 표테 육군 공군 기지
• 1943년 4월 11일 애리조나 주 데이비스-월런 필드
• 1943년 5월 2일 콜로라도 주 푸에블로 육군 공군 기지
• 1943년 7월 31일 캔자스주 스모키힐 육군항공전
• 1943년 9월 19일 뉴멕시코주 알라모고르도 육군항공장
• 사우스캐롤라이나 주 찰스턴 육군 공군 기지, 1943년 12월 15일 – 1944년 4월 10일
• Smoky Hill Air Force Base (later Schilling Air Force Base), Kansas, 8 October 1952 (deployed to Ernest Harmon Air Force Base, Newfoundland, 1–28 March 1954, 28 December 1955 – 28 February 1956; RAF Brize Norton, England, 10 March–8 June 1955; RAF Upper Heyford, Enblend, 3 October 1956 – 9 January 1957; RAF East Kirkby, England, 25 November–10 December 1957; 뉴펀들랜드 구스 공군기지, 1958년 3월 25일 ~ 7월 8일)
• 1965년 6월 25일 뉴멕시코 주 워커 공군기지 (1965년 4월 15일부터 배치)
• 플랫츠버그 공군 기지, 뉴욕, 1967년 1월 25일 – 1994년^[1] 10월 1일

항공기

• 통합 B-24 리베라이터, 1943-1944
• 보잉 KC-97F 스트라토탱커, 1953–1962
• 보잉 KC-97G 스트라토탱커, 1953–1963
• 보잉 KC-135 스트라토탱커, 1963-1995^[1]

수상 및 캠페인

수상 스트림러머	상	날짜	메모들
	공군 우수부대상	1956년 1월 1일 ~ 1959년 1월 1일	제310 항공[1] 급유대대
	공군 우수부대상	1958년 1월 1일 ~ 1959년 5월 31일	제310 항공[1] 급유대대
	공군 우수부대상	1974년 7월 1일 ~ 1975년 6월 30일	제310 항공[1] 급유대대
	공군 우수부대상	1979년 7월 1일 ~ 1980년 6월 30일	제310 항공[1] 급유대대
	공군 우수부대상	1980년 7월 1일 ~ 1981년 6월 30일	제310 항공[1] 급유대대
	공군 우수부대상	1983년 7월 1일 ~ 1985년 6월 30일	제310 항공[1] 급유대대
	공군 우수부대상	1986년 7월 1일 ~ 1988년 6월 30일	제310 항공[1] 급유대대

캠페인 스트림러머	캠페인	날짜	메모들
	비문 없는 아메리칸 극장	1943년 3월 1일 – 1944년 4월 10일	제610 폭격대대대대대[1]

참고 항목

• 미국 공군 공중 급유대대 목록
• B-24 미 육군 공군의 해방군 부대

참조

메모들

참고 문헌 목록

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

• Goss, William A. (1955). "The Organization and its Responsibilities, Chapter 2 The AAF". In Craven, Wesley F.; Cate, James L. (eds.). The Army Air Forces in World War II (PDF). Vol. VI, Men & Planes. Chicago, IL: University of Chicago Press. LCCN 48003657. OCLC 704158. Retrieved 17 December 2016.
• Kipp, Robert; Peake, Lynn; Wolk, Herman. "Strategic Air Command Operations in the Cuban Crisis of 1962, SAC Historical Study No. 90 (Top Secret NOFORN, FRD, redacted and declassified)". Strategic Air Command. Retrieved 21 November 2014.
• Knaack, Marcelle Size (1978). Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems (PDF). Vol. 2, Post-World War II Bombers 1945–1973. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-59-5. Retrieved 17 December 2016.
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• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556. Retrieved 17 December 2016.
• Mueller, Robert (1989). Air Force Bases, Vol. I, Active Air Force Bases Within the United States of America on 17 September 1982 (PDF). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-53-6.
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• Smith, Richard K. (1998). Seventy-Five Years of Inflight Refueling: Highlights, 1923-1998 (PDF). Air Force History and Museums Program. Washington, DC: Government Printing Office. Retrieved 17 December 2016.