2017년 스페인 그랑프리
2017 Spanish Grand Prix| 2017년 스페인 그랑프리 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2017년 포뮬러 원 월드 챔피언십 5/20 레이스
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 바르셀로나-카탈루냐 서킷 배치 | |||||
| 레이스[1] 상세 | |||||
| 날짜. | 2017년 5월 14일( | ||||
| 공식 명칭 | 포뮬러 원 그란 프레미오 데 에스파냐 피렐리[2][3] 2017 | ||||
| 위치 | 바르셀로나-카탈루냐 서킷 스페인, 몽멜로 | ||||
| 코스 | 영구 경주 시설 | ||||
| 코스 길이 | 4.655km(2.892마일) | ||||
| 거리 | 66바퀴, 307.104km(180.825마일) | ||||
| 출석 | 177,984[4] | ||||
| 폴 포지션 | |||||
| 드라이버 | 메르세데스 | ||||
| 시간을 | 1:19.149 | ||||
| 가장 빠른 랩 | |||||
| 드라이버 |  루이스 해밀턴 | 메르세데스 | |||
| 시간을 | 랩 64의 1:23.593 | ||||
| 시상대 | |||||
| 첫번째 | 메르세데스 | ||||
| 둘째 | 페라리. | ||||
| 셋째 | 레드불 레이싱-TAG 호이어 | ||||
| 랩 리더 | |||||
2017년 포뮬러 원 스페인 그랑프리는 2017년 5월 14일 스페인 몬테멜로 서킷 데 바르셀로나-카탈루냐에서 열린 포뮬러 원 2017 시즌 첫 번째 대회이다.이 레이스는 2017 FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십의 5번째 라운드로 스페인 그랑프리가 1950년 첫 시즌 이후 47번째 월드 챔피언십 이벤트이자 카탈루냐에서 27번째 월드 챔피언십 라운드로 치러졌다.
리포트
프리 프랙티스
금요일 연습은 루이스 해밀턴이 1위, 벤츠 팀 동료 발테리 보타스가 2위, 키미 키미 래이크쾨넨과 세바스찬 베텔의 페라리가 각각 3위와 4위로 타임시트에 올랐다.그 다음으로는 레드불스가 두 세션에서 맥스 베르스타펜이 5위, 다니엘 리치아도가 [5][6]6위를 차지했다.맥라렌 혼다는 첫 [7]바퀴에서 큰 엔진 고장으로 홈에서 가장 좋아하는 페르난도 알론소가 첫 번째 세션의 대부분을 결장하는 등 낮은 신뢰도를 이어갔다.알론소는 두 번째 세션에 참가할 수 있었지만 그의 팀이 엔진 교체를 [8]하는 동안 거의 30분 동안 기다려야 했다.
토요일 아침 세 번째 연습 세션은 Raeikkönen fastast, Vettel 2위, Hamilton [9]3위로 끝났다.보타스는 엔진이 누수된 후 4위에 올랐고 벤츠가 [10]엔진을 교체한 후에야 세션이 끝날 때까지 달릴 수 있었다.Verstapen과 Ricciardo의 레드불 쌍은 다시 5위와 6위를 차지했다.
적격성
루이스 해밀턴은 세바스찬 베텔로부터 0.051초 차이로 폴 포지션을 차지했다.베텔은 당초 Q1에서 엔진 문제로 인해 정상 궤도에 차를 세우라는 명령을 받았으나, 그는 이 결정에 의문을 제기했고 문제가 해결되어 계속 진행하도록 허락했다.발테리 보타스와 키미 래이크쾨넨이 두 번째 줄을 채웠고, 뒤이어 막스 베르스타펜의 레드불스와 다니엘 리치아도가 뒤를 이었다.페르난도 알론소는 맥클라렌을 Q3에 올려놓고 메르세데스, 페라리, 레드불에 이어 최고의 선수로 선발하는 충격적인 결과를 내놓았다.상위 10위는 세르히오 페레스, 펠리페 마사, 그리고 에스테반 오콘이 채웠다.
경주
페텔은 해밀턴보다 출발이 좋았고 첫 번째 코너로 이끌었다.그 후 보타스, 라이크쾨넨, 베르스타펜의 사고로 라이크쾨넨과 베르스타펜은 모두 현수막 손상으로 은퇴하였고 보타스는 약간의 장애인으로 남게 되었다.이 사건으로 펠리페 마사는 펑크를 얻었고, 알론소는 트랙을 벗어나게 되었고, 결국 그들은 포인트 밖에서 경기를 마쳤다.이로써 상위 10위권에는 베텔, 해밀턴, 보타스, 리치아르도, 페레스, 오콘, 훌켄베르크, 마그누센, 사인즈, 그로잔이 남게 되었다.해밀턴은 페라리가 소프트에 공을 던져 언더컷을 막아내기로 결정했을 때 14바퀴 동안 페텔을 고수했다.한편 해밀턴은 트랙을 7바퀴 더 돌고 중형 타이어에서 페텔에 7초 정도 뒤처졌다.페텔은 아직 퍼팅하지 않은 보타스를 따돌리려다 해밀턴에게 4초 정도 뒤진 뒤 보타스에 극적인 추월을 완성했다.
반두른의 맥클라렌은 30바퀴를 조금 남겨두고 마사에 진입해 현수막 손상을 입고 은퇴해 다음 경주에서 그리드 페널티킥을 얻었다.Virtual Safety Car(VSC)가 출시되어 해밀턴은 제한된 속도 때문에 Vettel에 많은 시간을 빼앗기지 않으면서 더 빠른 소프트 타이어를 노릴 수 있게 되었습니다.VSC가 끝나자마자 Vettel은 필요에 따라 저속 중형 타이어를 사용했고, 결과적으로 Vettel은 Hamilton과 함께 피트레인 밖으로 나오게 되었습니다.그들은 바퀴에 닿았고 해밀턴은 트랙을 벗어나야 했고 베텔에게 뒤처져야만 했다.그 후 38바퀴에서 보타스의 메르세데스는 엔진 고장을 겪었고, 이는 리치아도를 시상대로 승진시켰다.한편 원스톱을 하던 파스칼 베를라인은 VSC를 유리하게 활용, 8위에 올랐고 보타스가 은퇴하면서 7위로 올라섰다.하지만 그는 피트 레인 진입 실수로 5초 벌칙을 받았다.
더 빠른 타이어를 가진 해밀턴은 44바퀴에서 피트 위에서 페텔을 제치고 선두로 올라섰고 레이스에서 선두를 유지하며 페라리와의 컨스트럭터 챔피언십에서 베텔의 리드를 6점으로 줄였고 메르세데스의 리드를 8점으로 끌어올렸다.리치아르도 선수는 시즌 첫 시상대에서 3위를 차지해 베르스타펜으로부터 챔피언십 5위를 차지했다.새로운 업그레이드에도 불구하고, 그의 레드불은 해밀턴보다 75초 뒤처져 시즌 내내 가장 뒤처졌고, 리치아르도 선수는 선두 랩에서 결승선을 통과한 유일한 다른 차였다.다음으로 선을 넘은 것은 페레스와 오콘의 포스 인디아스였다.그 후, 니코 훌켄베르크는 2016년 스포츠에 복귀한 이후 가장 높은 순위인 6위를 차지했다.베를라인은 7위에 그쳤지만 페널티킥으로 8위로 강등돼 고전하는 자우버 팀에게 4득점을 안겨줬고 카를로스 사인즈의 토로 로소가 7위로 승격했다.크비아트와 그로스진은 9위를 달리던 케빈 마그누센이 크비아트와 접촉해 뒤늦게 펑크가 나면서 각각 9위와 10위로 마감했다.페르난도 알론소는 시즌 첫 완주 레이스인 12위에 그쳤지만, 뛰어난 예선전을 [11]치르기에는 레이스 페이스가 부족하다는 것을 인정했다.
분류
적격성
| 포스 | 차 아니요. | 드라이버 | 컨스트럭터 | 자격 취득 시간 | 최종 격자무늬 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 문제 1 | 문제 2 | 문제 3 | |||||
| 1 | 44 | 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 1:20.511 | 1:20.210 | 1:19.149 | 1 |
| 2 | 5 |  세바스찬 베텔 | 페라리. | 1:20.939 | 1:20.295 | 1:19.200 | 2 |
| 3 | 77 |  발테리 보타스 | 메르세데스 | 1:20.991 | 1:20.300 | 1:19.373 | 3 |
| 4 | 7 | 키미 래이크쾨넨 | 페라리. | 1:20.742 | 1:20.621 | 1:19.439 | 4 |
| 5 | 33 |  Max Verstapen | 레드불 레이싱-TAG 호이어 | 1:21.430 | 1:20.722 | 1:19.706 | 5 |
| 6 | 3 |  다니엘 리치아르도 | 레드불 레이싱-TAG 호이어 | 1:21.704 | 1:20.855 | 1:20.175 | 6 |
| 7 | 14 |  페르난도 알론소 | 맥라렌혼다 | 1:22.015 | 1:21.251 | 1:21.048 | 7 |
| 8 | 11 |  세르히오 페레스 | 포스 인디아-메르세데스 | 1:21.998 | 1:21.239 | 1:21.070 | 8 |
| 9 | 19 |  펠리페 마사 | 윌리엄스-메르세데스 | 1:22.138 | 1:21.222 | 1:21.232 | 9 |
| 10 | 31 |  에스테반 오콘 | 포스 인디아-메르세데스 | 1:21.901 | 1:21.148 | 1:21.272 | 10 |
| 11 | 20 |  케빈 매그너슨 | 하스페라리 | 1:21.945 | 1:21.329 | 11 | |
| 12 | 55 | 카를로스 사인즈 주니어 | 토로 로소 | 1:21.941 | 1:21.371 | 12 | |
| 13 | 27 | 니코 훌켄베르크 | 르노 | 1:22.091 | 1:21.397 | 13 | |
| 14 | 8 | 로맹 그로장 | 하스페라리 | 1:21.822 | 1:21.517 | 14 | |
| 15 | 94 | 파스칼 베를레인 | 자우버페라리 | 1:22.327 | 1:21.803 | 15 | |
| 16 | 9 |  마커스 에릭슨 | 자우버페라리 | 1:22.332 | 16 | ||
| 17 | 30 | 졸리언 파머 | 르노 | 1:22.401 | 17 | ||
| 18 | 18 |  랜스 산책 | 윌리엄스-메르세데스 | 1:22.411 | 18 | ||
| 19 | 2 |  슈토펠 반두르네 | 맥라렌혼다 | 1:22.532 | 이십1 | ||
| 20 | 26 |  다니일 크비아트 | 토로 로소 | 1:22.746 | 19 | ||
| 107% 시간: 1:26.199 | |||||||
| 출처:[12] | |||||||
- ^1 – Stoffel Vandoorne은 추가 동력 장치 요소 사용에 대해 10위 그리드 패널티를 받았습니다.
경주
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 컨스트럭터 | 랩스 | 시간/퇴직 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 66 | 1:35:56.497 | 1 | 25 |
| 2 | 5 | 세바스찬 베텔 | 페라리. | 66 | +3.490 | 2 | 18 |
| 3 | 3 | 다니엘 리치아르도 | 레드불 레이싱-TAG 호이어 | 66 | +1:15.820 | 6 | 15 |
| 4 | 11 | 세르히오 페레스 | 포스 인디아-메르세데스 | 65 | +1 랩 | 8 | 12 |
| 5 | 31 | 에스테반 오콘 | 포스 인디아-메르세데스 | 65 | +1 랩 | 10 | 10 |
| 6 | 27 | 니코 훌켄베르크 | 르노 | 65 | +1 랩 | 13 | 8 |
| 7 | 55 | 카를로스 사인즈 주니어 | 토로 로소 | 65 | +1 랩 | 12 | 6 |
| 8 | 94 | 파스칼 베를레인 | 자우버페라리 | 65 | +11 랩 | 15 | 4 |
| 9 | 26 | 다니일 크비아트 | 토로 로소 | 65 | +1 랩 | 19 | 2 |
| 10 | 8 | 로맹 그로장 | 하스페라리 | 65 | +1 랩 | 14 | 1 |
| 11 | 9 | 마커스 에릭슨 | 자우버페라리 | 64 | +2 랩 | 16 | |
| 12 | 14 | 페르난도 알론소 | 맥라렌혼다 | 64 | +2 랩 | 7 | |
| 13 | 19 | 펠리페 마사 | 윌리엄스-메르세데스 | 64 | +2 랩 | 9 | |
| 14 | 20 | 케빈 매그너슨 | 하스페라리 | 64 | +2 랩 | 11 | |
| 15 | 30 | 졸리언 파머 | 르노 | 64 | +2 랩 | 17 | |
| 16 | 18 | 랜스 산책 | 윌리엄스-메르세데스 | 64 | +2 랩 | 18 | |
| 리트 | 77 | 발테리 보타스 | 메르세데스 | 38 | 엔진 | 3 | |
| 리트 | 2 | 슈토펠 반두르네 | 맥라렌혼다 | 32 | 사고. | 20 | |
| 리트 | 33 | Max Verstapen | 레드불 레이싱-TAG 호이어 | 1 | 사고 피해 | 5 | |
| 리트 | 7 | 키미 래이크쾨넨 | 페라리. | 0 | 서스펜션 | 4 | |
| 출처:[13] | |||||||
- 메모들
레이스 후 챔피언십 순위
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- 참고: 상위 5개 순위만 두 순위 집합에 포함된다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ "Formula 1 Gran Premio de España Pirelli 2017". Formula1.com. Formula One Administration. Retrieved 12 May 2017.
- ^ Mitchell, Malcolm. "2017 Formula 1 World Championship Programmes - The Motor Racing Programme Covers Project". Progcovers.com. Retrieved 18 November 2018.
- ^ Mitchell, Malcolm. "Catalunya - The Motor Racing Programme Covers Project". Progcovers.com. Retrieved 18 November 2018.
- ^ "F1 reveals overall rise in 2017 attendance". Gpupdate.net. 8 December 2017. Archived from the original on 9 December 2017.
- ^ "Formula 1 Gran Premio de España Pirelli 2017 – Practice 1". Formula1.com. 12 May 2017.
- ^ "Formula 1 Gran Premio de España Pirelli 2017 – Practice 2". Formula1.com. 12 May 2017.
- ^ "Lewis Hamilton fastest in Spain as Fernando Alonso breaks down". BBC Sport. 12 May 2017.
- ^ "Lewis Hamilton top in Spanish Grand Prix practice with upgraded Mercedes". BBC Sport. 12 May 2017.
- ^ "Formula 1 Gran Premio de España Pirelli 2017 – Practice 3". Formula1.com. 13 May 2017.
- ^ "Kimi Raikkonen heads final Spanish Grand Prix practice". BBC Sport. 13 May 2017.
- ^ "Race – Hamilton beats Vettel in Spain to close title race". Formula1.com. Formula One World Championship Ltd. 14 May 2017. Retrieved 15 May 2017.
- ^ "Formula 1 Gran Premio de España Pirelli 2017 – Qualifying". Formula1.com. Formula One World Championship Ltd. 13 May 2017. Retrieved 13 May 2017.
- ^ a b "Formula 1 Gran Premio de España Pirelli 2017 – Race Result". Formula1.com. Formula One World Championship Ltd. 14 May 2017. Retrieved 14 May 2017.
- ^ a b "Spain 2017 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 20 March 2019.
외부 링크
