제178 공격 함대

178th Attack Squadron
제178 공격 함대
First North Dakota ANG MQ-1 2010.jpg
178 정찰대 MQ-1B 프레데터
활동적인1947년 2월 1일~현재
나라 미국
분점US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg 공군 주방위군
유형편대
역할.UAV 정찰
일부제119작전단, 제119비행단, ND ARNG
기초노스다코타, 파고 공군 주방위군 기지입니다
닉네임해피 훌리건스
휘장
제178 정찰대[note 1] 엠블럼178 Fighter Squadron emblem.svg
392d 전투기 편대 엠블럼(비공식)392d Fighter Squadron - World War II - Emblem.png
테일 마킹붉은 지느러미 줄무늬, 하얀 글씨로 "행복한 훌리건스"

제178공격비행대(178ATKS)[1]는 노스다코타주 파고 공군기지에 위치한 노스다코타 공군 제119비행단의 부대이다.178번대에는 MQ-9 리퍼가 장착되어 있습니다.

이 비행대는 중고도 장거리 원격 조종 항공기인 제너럴 아토믹스 MQ-1 프레데터를 운용하고 있다.MQ-1의 주요 임무는 차단과 파괴되기 쉬운 중요 목표물에 대한 무장 정찰이다.MQ-1은 주요 임무를 적극적으로 수행하지 않을 때, 합동군 사령관을 지원하는 정찰, 감시 및 표적 획득을 위한 합동군 공군 구성품 사령관 소유의 극장 자산 역할을 한다.

역사

제2차 세계 대전

미국에서의 트레이닝

그룹이 훈련용으로 사용하는 P-39D

1943년 7월 15일 캘리포니아 해밀턴필드에서 제367전투비행단 [2][3]창설 중 하나로 392d전투비행대로 처음 편성되었다.초기 간부 중 몇 명은 전투 경험이 있는 전직 Flying Tigers였다.그러나 8월 하순이 되어서야 처음으로 벨 P-39 에어라코브라를 [4]받았다.병력을 증강한 후, 그 비행대는 10월에 캘리포니아의 [2]산타 로사 육군 비행장으로 이동했다.12월에 그룹 본사는 오클랜드 시립 공항으로 이전했고 392d는 새크라멘토 시립 공항에 있었다.이 비행대는 네바다주 토노파 육군 비행장을 임시로 이동해 급강하 폭격과 포격 훈련을 실시했다.벨 P-39 에어라코브라에서 발생한 훈련 사고로 몇몇 조종사들이 목숨을 잃었다.1944년 1월, 해외 이동을 준비하면서, 392d는 제328,[5] 제368전투단 병력들로 보강되었다.그 비행대는 캠프 생크스를 거쳐 베드포드 [6]SS 공작부인을 타고 영국으로 항해했다."술 취한 공작 부인"[note 2]은 4월 3일 스코틀랜드 그리녹에 정박했고, 일행은 기차로 영국 [5]RAF 스토니 크로스에 있는 비행장으로 이송되었다.

영국으로부터의 P-38 전환 및 전투 작전

392d 전투기 편대 P-38[note 3]

단일 엔진 항공기에 대한 훈련을 받은 비행대 조종사들은 스토니 크로스의 분산 패드에 [7]록히드 P-38 라이트닝스가 앉아 있는 것을 발견하고 놀랐다.선발대원들만이 라이트닝 비행 경험이 있었다.이 조종사들은 제55전투비행단에서 [8]전투 출격 비행을 했었다.단일 엔진에서 트윈 엔진 항공기로의 변경은 조종사와 지상 [7]승무원 모두에게 상당한 재교육이 필요했다.일부 조종사들은 P-38을 타고 8시간 정도의 짧은 비행시간으로 전투에 들어갔지만, 4월 하순에는 미국에서 라이트닝 훈련을 받은 조종사들에 의해 강화되었고 더 많은 경험이 [9]있는 조종사들에 의해 비행 중대가 강화되었다.그러나 P-38의 계기훈련 부재로 392d는 적의 작전이 아닌 날씨로 조종사와 비행기가 [10]희생됐다.

5월 9일, 이 비행대는 첫 전투 임무인 알랑송 [11]상공에서 전투기를 소탕했다.이달 남은 기간 동안 전투기 소탕, 폭격기 호위, 급강하 폭격 등의 임무를 수행했으며 첫 전투 [12]손실을 입었다.

D-day와 그 다음 3일 동안 그 비행대는 [7]침략군을 태운 선박 위에서 공중 엄호 임무를 수행했다.이 임무들은 다음 3일 동안 계속되었다.영국에 주둔하고 있는 392d와 다른 P-38 부대들은 라이트닝의 독특한 실루엣이 대공 포병들이 그들을 [13]적 전투기로 오인함으로써 발생할 수 있는 아군 화재 사고를 예방할 것이라는 기대와 함께 이러한 임무에 선택되었다.노르망디 상륙 직후인 6월 12일, 제367 그룹은 각 날개 아래에 2,000파운드 폭탄을 탑재할 수 있는 P-38의 능력을 테스트하기 위해 선발되었다.선택된 대상은 철도 야드였고 결과는 [14]엇갈렸다.

6월 중순까지 독일 지상군은 노르망디 해변가에 건설된 인공 항구 중 하나인 멀버리 A가 파괴되면서 동맹국에 점령이 더욱 중요해진 주요 항구인 셰르부르 항구 주변의 경계를 방어하기 위해 철수했다.6월 22일 VII 군단의 공격은 IX 전투기 사령부의 저공 폭격과 스트래핑 공격이 선행될 예정이었다.정보기관으로부터 "우유 발사"를 예상한다는 보고를 받은 394연대는 저공비행을 한 것으로 판명된 지역을 통과했다.7명의 조종사가 전사했다.생존한 거의 모든 항공기가 전투 피해를 입었고 367그룹 전체가 [7][15]며칠간 활동을 하지 못했다.

제9공군은 7월 중폭격기 부대를 유럽 대륙에 더 가까운 기지로 이동시켜 프랑스의 확장전선 인근 목표물을 타격할 수 있게 했다.387 폭격대는 스토니 크로스로 이동했고, 392d는 기지를 떠나 RAF 입슬리로 [16]단거리 이동해야 했다.입슬리에서 이 그룹은 1944년 [2]7월 연합군이 세인트로를 돌파하는 동안 적의 증원군이 전방에 도달하는 것을 막기 위해 철도와 철도를 공격했다.

유럽 대륙에서의 작전

7월 19일부터, 제367집단군의 전방부대가 [17]노르망디에 주둔하기 위해 영국 해협을 건넜다.그룹 본부는 371 전투기 그룹과 뷰즈빌 비행장을 공유했고, 392d 비행대는 뚫린 철판으로 만들어진 전진 착륙장인 카렌탄 [3]비행장에 있었다.생로 지역에서 지상군이 이탈한 후, 함대는 패튼 장군의 제3군의 근접 공중 지원에 집중했다.8월 말, 함대는 포위되는 것을 막기 위해 팔레즈 포위망에서 동쪽으로 철수하는 독일 7군 호송대를 공격했다.하루에 5대의 호송차와 100대의 타이거 탱크가 파괴되었다.[7]

8월 22일, 그 그룹은 라온 근처의 3개의 루프트바페 비행장을 공격했다.비행대의 급강하로 한 비행장의 격납고 2개가 폭파되어 파괴되었지만, 공격이 완료되었을 때 12대의 포케 울프 Fw 190에 의해 투신되었다.Messerschmitt Me 109s와 Fw 190s 18대가 급강하 폭격에서 벗어나면서 393d 전투기 편대와 교전했다.목표물을 폭격한 후, 제394전투비행대는 392d를 보강하기 위해 방향을 틀었다.367 중대의 중대는 라이트닝 [7]1대의 손실에 대해 총 14대의 적기를 확보했다.

392d는 3일 후 라온 지역으로 돌아왔을 때 인정부대 표창장을 받았다.이날 제367비행단은 클라스트레스, 페론느, 로시에르앙하예의 루프트바페 비행장을 집중 폭격했다.그 후 이 단체는 이륙한 포케-울프 190대 이상의 전투기와 교전했다.집단 주장은 25대의 적기가 파괴되었고, 1대는 파괴되었을 것으로 보이며, 6대의 집단 [note 4]항공기를 잃었을 때 17대가 파손되었다.그 후, 연료 공급 부족에도 불구하고, 그 부대는 전투 현장을 떠난 후 열차와 호송차에 총격을 가했다.오후에 그 비행대는 디종 보르도 [2][7][18]지역의 비행장까지 800마일 이상의 장거리 전투기를 소탕했다.

연합군이 프랑스를 가로질러 전진하자 함대는 새로운 기지로 도약하기 시작했다.9월 초에 그들은 페레이 비행장으로 이전했지만, 일주일 후에 클라스트레스 [3]비행장으로 다시 이동했다.클라스트레스에서 392d는 병력 수송기를 호위하고 공습을 가함으로써 마켓 가든 작전을 지원했다.떨어진 공격에 대해, 그 비행대는 벨기에 [7]육군에 의해 오늘의 훈장으로 추서되었다.

10월 말 제9공군이 중형폭격기를 프랑스 기지에 투입하면서 제387폭격부대에 의해 두 번째 격추됐다가 랭스 [2][19]북쪽 주빈쿠르 비행장(A-68)으로 이동했다.주빈쿠르 기지는 과거 루프트바페 기지로 영구적인 시설을 갖추고 있었으며,[20] 프랑스로 이전한 이후 이 비행대가 주둔해 온 선진 상륙지대와는 대조적이었다.함대는 1944년 [2]가을 내내 지크프리트 선을 향한 연합군의 공격을 돕기 위해 독일의 거점을 공격했다.

휴일이 다가오면서 독일군 아르덴 공세가 일어났다.벨기에의 필드 이동은 취소되었다.벌지 전투 동안 392d는 바스토뉴에서 포위된 군대에 보급을 위해 C-47을 호위하고 나서 트리어 [7]지역을 무장 정찰했다.

P-47 Thunderbolt로의 전환

제367전투단장 P-47D

1945년 초, 제9공군의 전투폭격기를 표준화하려는 바람으로, 그 그룹은 공화국 P-47 썬더볼트로 전환했다.조종사들은 Thunderbolt로 훈련하면서 전투 임무에서 라이팅을 날렸다.Thunderbolt를 사용하여 이 그룹은 다시 벨기에 육군 오늘의 훈장에 선정되어 벨기에 포레이지르 [7]훈장을 받았습니다.

392d는 1945년 3월 19일 제2차 인정부대 표창장을 받았다.제367그룹의 표적은 독일 바트나우하임 인근 치겐부르크에 있는 [note 5]독일군 사령관 케셀링 원수의 본부였다.제394전투비행대대의 항공기는 저공에서 공격해 기습에 성공하고, 각 날개 아래에 1,000파운드 폭탄을 장착했다.392d의 P-47은 비슷하게 무장할 것이지만, 더 높은 고도에서 폭탄을 투하할 것이다.폭탄에는 벙커의 콘크리트 지붕에 균열을 주기 위한 시간 지연 퓨즈가 장착되어 있었다.393d 전투기 편대는 벙커에 침투해 남은 것을 태울 네이팜을 실었다.이번 공격은 정보 보고에 따르면 고위 참모들과 지휘관들이 점심시간에 발견될 것으로 알려졌으며, 유일한 때는 사령부가 있는 성 지하의 강화된 터널에 있지 않을 것이다.표적은 대공포에 의해 잘 방어된 산악지대에 위치해 있었다.게다가 독일군의 공격에 대한 경고를 피하기 위해 사진 정찰기가 이 지역을 피했기 때문에 상세한 표적 촬영은 할 수 없었다.공격 당일은 지반 연무에 가려져 있었고, 이로 인해 394전투비행대대는 마지막 순간에 항로를 이탈하여 그들이 계획한 대로 공격을 수행할 수 없었고, [21]기습적인 요소를 줄였다.비록 독일 고위 장교들이 지하 벙커에 도착해서 공격에서 살아남았지만, 그 그룹은 군사단지를 폐허로 만들고, 중요한 [7]시기에 통신과 정보 흐름을 방해했다.

함대는 3월 하순 라인 강 건너 공격과 [2]독일에서의 마지막 연합군 작전을 지원하기 위해 탱크, 트럭, 폭격 진지 및 기타 목표물을 공격했다.제12군단과 제11기갑사단의 지휘관들에 의해 그들의 지휘를 위해 제공된 근접 공중 지원으로 추천되었다.4월 10일 비행대는 독일 프랑크푸르트 북서쪽에 있는 에슈보른 비행장으로 이동했다.392d는 5월 [22]8일 전투에 돌입한 지 1년 만에 마지막 전투 임무인 방어 순찰 임무를 수행했다.전투 투어 기간 동안, 이 비행대는 적기들을 상대로 39.5의 공대공 승리를 거뒀는데,[23] 이는 이 비행대대의 가장 많은 성과이다.

미국으로 돌아가 비활성화

모든 교전은 함대가 가동되기 시작한 지 정확히 1년이 지난 다음 날 중단되었다.6월 4일, 제367 그룹은 웨일랜드 [7]장군의 플라이바이를 이끌었다.7월 1일,[2] 392d는 일본 침략 작전인 다운폴 작전에 대비하여 장거리 P-47N을 재장전하고 훈련한 후 태평양 작전 전장으로 재배치될 것이라고 발표되었다.이 비행대는 프랑스 디트로이트 캠프로 이동한 뒤 마르세유 인근 집결지로 이동했다.여기서 그것은 USS 제너럴 C. G. 모튼과 USNS 존 에릭슨(T-AO-194) 두 척의 배에 올랐다.일본이 항복했을 때, 에릭슨호는 뉴욕의 [7]스태튼 아일랜드로 항해하는 동안 모튼호는 버지니아 뉴포트 뉴스로 우회되었다.전역을 마치고 전역한 후 전대에 남아있던 소수의 요원들은 11월 2일 노스캐롤라이나주 시모어 존슨필드에 재결집되었고,[2][7] 제394연대는 1945년 11월 7일 그곳에서 활동하지 않았다.

노스다코타 공군

전시 392d 전투기 편대는 제178전투비행대로 재지정되어 1946년 5월 24일 주방위군에 배속되었다.노스다코타 주 파고 근처의 헥터 필드에서 조직되어 1947년 1월 16일 연방정부의 승인을 받았다.이 비행대는 방공 훈련을 받은 북미제 P-51D 머스탱을 장착했다.

1950년대에 파피 이스터와 그의 해피 훌리건이라고 불리는 만화가 있었고 178전투비행대는 자신들을 "행복한 훌리건"이라고 부르기 시작했고 두안 S. 라슨은 그들의 지휘관으로서 "파피"가 되었다.그것은 파피 라슨과 그의 해피 훌리건스가 되었고 이 별명은 유닛 전체에 의해 채택되어 지금도 존재한다.[24]노스다코타에서 항공에 기여한 공로를 인정받아,[25] 라슨은 1997년 3월 노스다코타 항공 명예의 전당에 처음 헌액된 10명 중 한 명이었다.

한국 전쟁 발발

1951년 3월 1일, 178연대는 한국전쟁으로 인해 연방화되었고 현역으로 전환되었다.이 기지는 조지아주 무디스 공군기지로 이전해 전략공군사령부(SAC) 소속이 됐고 연방제 146전폭기그룹에 [26]배속됐다.146중대는 178전폭기 편대, 186전폭기 편대, 190전폭기 [26]편대로 구성됐다.

이 부대는 10월까지 무디스로 있다가 11월에 [26]전술항공사령부(TAC) 소속이 된 캘리포니아 조지 공군기지로 이전했다.그것은 전술 부대로서 머스탱과 함께 훈련했고 미국의 [27]방공망을 강화했다.제178전투폭격기 편대는 1953년 1월 1일 현역에서 해방되어 노스다코타주 관할로 복귀했다.조지 부대의 인력과 장비는 제72전폭기중대로 옮겨졌고,[28] 동시에 기동되었다.

방공

제178전투기-요격기 비행대[note 6] F-4D

이 비행대는 제178전투요격비행대대로 재편성돼 이날 파고에서 재활성화됐다.1953년 9월 이 비행대는 하루에 14시간씩 F-51D 머스탱 2대를 경계태세로 유지하기 시작했다.이 비행대는 2007년 여름 전투기 임무를 상실할 때까지 50년 이상 다양한 형태의 경계태세를 유지했다.1954년 11월 1일, 192d는 피스톤 엔진, 프로펠러 구동 F-51D에서 최초의 제트 항공기인 록히드 F-94A 스타파이어 요격기로의 전환을 시작했다.스타파이어는 20mm 대포로 무장하고 레이더를 장착했다.

1956년 4월 15일, 제178전투단(방공군)이 창설되어 제119전투단(방공군)과 그 관련 지원부대를 지휘하였다.178연대는 새로운 비행중대가 되었다.이 그룹에 배속된 다른 부대에는 119 물질 비행대대, 119 공군 기지 비행대대, 119 USAF 조제소가 있었다.

"해피 훌리건" 조종사들은 1958년 노스롭 F-89 스콜피온으로 업그레이드했다.첫 번째 스콜피온은 마이티 마우스 로켓으로 무장한 F-89D였으나 1년 후 핵으로 무장한 MB-1 지니(나중에 AIR-2)를 탑재할 수 있는 F-89J를 도입하기 시작했다.스콜피온에는 반자동 지상 환경 시스템을 통한 가로채기 제어를 위한 데이터 링크도 장착되어 있었다.178연대는 1966년 AIM-4 팔콘으로 무장한 컨베어 F-102A 델타 단도 요격기를 받은 F-89를 마지막으로 비행한 부대 중 하나였다.1969년 "듀스"를 맥도넬 F-101B 부두 요격기로 대체했다.1977년 맥도넬 F-4 팬텀II를 띄우기 시작했고, 2년 뒤 ADC가 비활성화되고 방공전술항공사령부로 대체되면서 동원지휘권이 TAC로 바뀌었다.

이 부대의 첫 해외배치는 1983년 6명의 팬텀과 120명의 지원요원이 아이슬란드 해군 케플라빅 기지에 배치되었을 때 이루어졌다.소련의 투폴레프 Tu-95 베어 폭격기 8대가 배치 중에 훌리건 조종사에 의해 요격당했다.1986년, 119 전투기 그룹은 크릭 클락손 작전의 서독 람슈타인 공군 기지에서 USAF 줄루 경보 임무를 맡은 첫 번째 경비 부대가 되었다.제119방공부대와 다른 방공부대는 람슈타인으로 돌아가 1년 동안 계속 경계태세를 유지하며 북대서양조약기구(NATO)에 서유럽의 항공주권을 제공했다.1991년 사막폭풍 작전 당시 107명의 해피 훌리건이 동원돼 미국 내 수많은 장소에서 작전을 지원하기 위해 배치됐다.

178 FS의 F-16A가 연습[note 7] 스크램블에 돌입하다

제178 FS는 1990년 중반 F-4 팬텀에서 제너럴 다이내믹스 F-16 Fighting Falcon으로 개조되었다.첫 번째 비행대대 "바이퍼스"는 대부분 5번 블록과 10번 블록 모델이었지만, 일부 15번 블록 항공기가 비행대에 인도되었다.이 부대의 주요 임무는 F-16을 장착한 많은 경비 부대들과 마찬가지로 방공이었다.1991년에 F-16은 비행기의 방공전투기 변형으로 개조되었다.이것은 방공 임무를 수행하는 함대의 성능과 능력을 향상시켰다.

훌리건 부부는 1994년 10월 윌리엄 텔 세계 무기 대회에서 1위를 차지했다.윌리엄 텔은 공군 전투기 부대의 조종사와 지상 요원을 공대공 전투로 시험한다.이것은 훌리건스의 세 번째 윌리엄 텔 우승으로 1970년과 1972년 우승에 보탬이 되었다.1986년 윌리엄 텔에서 F-4 중 1위를 차지하기도 했다.1994년 119그룹은 공군에서 가장 뛰어난 공대공 부대를 인정하는 휴즈 트로피를 수상했다.주 방위군 부대 중 유일하게 이 상을 두 번 수상한 훌리건스는 F-16 부대 중 유일하게 휴즈 트로피를 수상한 팀이기도 하다.

1989년 10월 1일부터 오리건주 킹슬리필드에 비행대의 상설 경계 분대가 설치되었다.18명의 대원으로 구성된 이 분견대는 1994년 7월 31일 오리건 공군 방위군이 킹슬리의 방공망을 장악하면서 캘리포니아의 3월 공군 기지로 이전되었다.1999년 3월 1일 버지니아주 랭글리 공군기지에서 경계 분견대를 가동하면서 F-16A/B 항공기 15대로 방공 임무에서 범용 임무로 전환한다는 발표가 있었다.3월과 랭글리 부대는 함대가 "바이퍼"를 운용하는 한 계속 작전을 수행했다.

현황

2005년 기지 재배치 및 폐쇄 위원회는 노스다코타 항공 주방위군의 임무를 재배치할 것을 권고했다.제119전투비행단의 F-16A기(15대)는 수명이 다 돼 퇴역할 예정이다.2007년 1월, 119는 거의 60년간의 방공 요격 임무를 마치고 F-16 임무를 종료했다.

2007년 F-16을 대체하여 C-21A 리어젯을 도입하기 시작했고 178공수비행대대로 재지정되었다.C-21에는 8명의 승객과 42피트3(1.26m3)의 화물을 실을 수 있는 공간이 있다.항공기는 정상적인 역할 외에도 의료 대피 중에 리터를 수송할 수 있습니다.

이후 2007년 C-21 작전이 새로 창설된 177공수비행대대로 전환되고 179비행대는 MQ-1 프레데터 작전으로 전환돼 178 정찰비행대로 재지정될 것으로 알려졌다.2008년에 그것은 첫 프레데터를 받았다.

계보

  • 1943년 5월 26일 제392전투비행대로 창설
1943년 7월 15일 발족
1945년 11월 7일 비활성화
  • 1946년 5월[29] 24일 제178전투비행대대로 재지정되어 주 방위군에 배속됨
1946년 12월 9일 발족
1947년 1월 16일 연방 승인 연장
1951년 4월 1일 연방화 및 현역으로 전환
  • 1951년 4월 9일 제178전폭비행대대로 재지정
1953년 1월 1일 비활성화 및 해제
제178전투기-요격기 편대로 재지정되어 노스다코타 주 통제부로 복귀하여 1953년 1월 1일 발족
1992년 3월 23일 제178전투비행대대로 재지정
2007년 10월 1일 제178공수비행대대로 재지정
2008년 3월 11일 제178정찰비행대대 재지정

과제들

스테이션

항공기

조작 및 장식

  • 전투 작전:1944년 5월 9일 ~ 1945년 5월 8일 ETO 전투
  • 캠페인:유럽, 유럽, 노르망디, 북프랑스, 라인랜드, 아르덴-알라스, 중부유럽, 에어컴뱃, EAME 극장.
  • 장식:구분 단위 표창: 프랑스, 1944년 8월 25일, 독일, 1945년 3월 19일.오늘의 훈장에 인용된 벨기에 육군: 1944년 6월 6일부터 9월 30일까지; 1944년 12월 16일부터 1945년 1월 25일까지.벨기에의 Fourragere.

레퍼런스

메모들

  1. ^ 이전 지정의 스크롤 단위 지정. 단, 엠블럼은 변경되지 않습니다.
  2. ^ 악천후에서 흔치 않은 구르는 동작으로 애칭.음, 23페이지
  3. ^ 항공기는 록히드 P-38G-10-LO 라이트닝, 직렬 42-12982
  4. ^ 이 주장들은 공중과 지상에서 교전 중인 50대의 적기에서 나온 것이다.치커링, 79페이지
  5. ^ 케셀링이 공격 당일에 지휘를 맡았다.미국 정보당국은 마샬 폰 룬트슈테트가 여전히 지휘하고 있다고 믿었다.음, 136페이지
  6. ^ 항공기는 1979년에 촬영된 맥도넬 F-4D-26-MC 팬텀 시리즈 64-965이다.그 항공기는 방공 전술 항공 사령부의 회색으로 칠해져 있다.
  7. ^ 항공기는 Maje가 조종하는 F-16A 시리얼 81-777이다.랭글리 AFB의 마이클 드프리입니다이 항공기는 2006년 12월 5일 제309항공우주정비재생그룹에서 퇴역했다.요르단 공군으로 보고되었습니다.

인용문

  1. ^ "119th Wing Factsheet".
  2. ^ a b c d e f g h i Maurer, 전투부대, 페이지 252–254
  3. ^ a b c d Maurer, 전투비행대대, 페이지 481-482페이지
  4. ^ 그로, 페이지 12
  5. ^ a b 치커링, 78페이지
  6. ^ Groh, 페이지 23-24
  7. ^ a b c d e f g h i j k l m n 치커링, 79페이지
  8. ^ 그로, 페이지 26
  9. ^ Groh, 페이지 31
  10. ^ Groh, 50-51페이지
  11. ^ Groh. 페이지 32
  12. ^ Groh. 페이지 32-37
  13. ^ Groh, 페이지
  14. ^ Groh, 페이지 43
  15. ^ 그로, 페이지 46
  16. ^ 그로, 페이지 52
  17. ^ Groh, 59페이지
  18. ^ 그로, 페이지 72
  19. ^ 전투부대, 마우러, 페이지 274
  20. ^ Groh, 98-99페이지
  21. ^ 그로, 페이지 136
  22. ^ Groh, 페이지 158
  23. ^ 뉴턴&세닝, 645페이지
  24. ^ "How the "Happy Hooligans" got their name". 119th Wing. 16 April 2008. Retrieved 11 January 2021.
  25. ^ Voskul, Vicki (4 March 1997). "Ceremony honors pioneering aviators". Bismarck Tribune. AP. p. 3B.{{cite news}}: CS1 maint :url-status (링크)
  26. ^ a b c d 전투부대, 마우러, 260페이지
  27. ^ Ravenstein, 페이지 40-41 참조 (교체 유닛의 임무)
  28. ^ 마우러, 전투 편대, 페이지 265–266 참조(조지에서 72d 편대 활성화)
  29. ^ a b c 1946년까지의 계보(Maurer, 전투 비행대, 481–482페이지)의 역과 항공기를 포함한다.
  30. ^ a b 앤더슨 역 번호
  31. ^ a b c d e f g h 존슨 역 번호

참고 문헌

Public Domain이 문서에는 다음 문서의 퍼블릭도메인 자료가 포함되어 있습니다.

외부 링크