2018년 오스트레일리아 그랑프리

2018 Australian Grand Prix
2018년 오스트레일리아 그랑프리
2018년 포뮬러 원 월드 챔피언십 1/21 레이스
다음 레이스→
Layout of the Melbourne Grand Prix Circuit
멜버른 그랑프리 서킷 배치
레이스 상세
날짜. 2018년 3월 25일
공식 명칭포뮬러 1 2018 호주 그랑프리[1][2]
위치멜버른 그랑프리 서킷(호주 멜버른)
코스 임시 스트리트 서킷
코스 길이5.120km(3.295마일)
거리58바퀴, 307.574km(191.120마일)
날씨써니
폴 포지션
드라이버
메르세데스
시간을1:21.164
가장 빠른 랩
드라이버 Australia 다니엘 리치아르도 레드불 레이싱-TAG 호이어
시간을랩 54 위의 1:25.945
시상대
첫번째
페라리.
둘째
메르세데스
셋째
페라리.
랩 리더

2018년 포뮬러 원 오스트레일리아 그랑프리는 2018년 3월 25일 빅토리아주 멜버른에서 열린 포뮬러 원 2018년 포뮬러 [3]원 자동차 경주이다.이 레이스는 멜버른 그랑프리 서킷에서 열렸으며 2018 FIA 포뮬러 원 월드 [4]챔피언십의 1라운드였다.이 레이스는 1928년 100마일 로드 레이스로 거슬러 올라가는 호주 그랑프리 종합 역사상 83번째 레이스이자 앨버트 파크 서킷에서 23번째 열렸다.

페라리 드라이버 세바스찬 베텔은 디펜딩 레이스 [5]우승자였다.루이스 해밀턴은 호주에서의 [6]7번째 폴 포지션인 폴에서 레이스를 시작했고, 페텔은 자신의 [5]레이스 우승인 통산 48번째 폴 포지션을 성공적으로 지켰다.

리포트

배경

레이스가 열린 멜버른 그랑프리 서킷(2014년 사진).

호주 그랑프리는 2017년 [7]12월 파리에서 열린 FIA 세계자동차스포츠협의회(World Motor Sport Council)에서 2018 포뮬러원 세계선수권대회 21개 레이스 중 첫 번째 레이스로 공식 확정됐다.2018년 [8]3월 25일 빅토리아주 멜버른에서 열린 멜버른 그랑프리 서킷에서 열렸다.타이어 공급업체 피렐리는 세 가지 유형의 타이어를 그랑프리에 출품했습니다. 세 가지 드라이 컴파운드(보라색 밴드 울트라 소프트 "옵션", 빨간색 밴드 슈퍼 소프트 및 노란색 밴드 소프트 "프라임" 타이어).[9]그랑프리를 일주일 앞두고 경기 관계자들은 세 번째 드래그 리덕션 시스템(DRS) 존을 포함한다고 확인했다.세 번째 구역의 감지 지점은 11번과 12번 시케인에 접근하여 12번으로 향하는 출구에 위치하였다.기존 DRS 구역은 1개는 메인 스트레이트에, 2번과 [10]3번 턴 사이의 스트레이트에 배치되는 등 예년과 변동이 없었다.

이 레이스는 18개월간의 엄격한 테스트 끝에 "헤일로" 조종석 보호 장치의 경쟁력 있는 첫 선을 보였습니다.운전자의 머리 위 및 주변에 장착된 위시본 모양의 프레임은 2009년 브랜즈 해치 포뮬러 투 레이스에서 헨리 수르티스가 사망했고 펠리페 마사가 루벤스 바리첼로의 분리형 코일 스프링에 헬멧에 머리를 부딪혀 부상을 입는 등 오픈 휠 레이스에서 대형 사고가 잇따르면서 개발되었다.6일 후에 [11]헝가러링에서 차를 타고 왔어요운전자의 시야를 손상시키는 후광에 대한 우려에 대응하여, 모터스포츠의 국제자동차연맹(FIA)은 출발등 시야를 개선하기 위해 서킷의 시동 갠트리를 낮췄다.게다가, 운전자들은 내려간 갠트리에 [12]익숙해지도록 두 번의 금요일 연습 세션이 끝난 후에 스탠딩 스타트를 연습할 수 있었다.

찰스 르클레르(왼쪽)와 세르게이 시로킨(오른쪽)은 각각 자우버와 윌리엄스와 함께 포뮬러 원에 데뷔했다.

출발 그리드에 있는 10개 팀과 20명의 드라이버 중 두 명의 드라이버가 데뷔했습니다.포뮬러 2 챔피언이자 2016년 GP3 시리즈 우승자인 찰스 르클레르가 자우버와 경쟁 데뷔를 했다.앞서 2016년과 2017년 금요일 연습 세션에서 운전했던 르클레르는 파스칼 [13]베를린의 후임으로 팀에 영입됐다. 베를라인은 레이스 시트를 구하지 못했고 대신 벤츠의 테스트 드라이버와 예비 드라이버로 등록돼 도이때 그는 도이치 투렌바겐 마스터스 [14]시리즈에 풀타임으로 출전했다.2017년 대회 종료 후 포뮬러 원에서 은퇴하고 윌리엄스에서 르노 테스트 드라이버이자 SMP 레이싱 드라이버였던 세르게이 시로킨에 의해 교체되었습니다.[15]다른 곳에서, 토로 로소는 2016년 GP2 시리즈 챔피언인 피에르 개슬리와 두 번의 월드 인듀런스 공동 챔피언인 브렌던 하틀리를 2017년 챔피언십 [16]후반기에 팀에 데뷔한 후 2018년 풀타임 드라이버로 고용했다.

필드 앞에서는 루이스 해밀턴과 세바스찬 베텔이 각각 드라이버 챔피언십에서 우승 후보로 꼽혔으며, 두 드라이버 모두 [17][18]5개의 챔피언십에서 후안 마누엘 팡지오와 어깨를 나란히 할 수 있는 기회를 가졌다.해밀턴은 겨울 공백기 동안 팡지오와 같은 가능성을 숙고하지 않았지만, 그렇게 할 수 있는 가능성에 대해 그를 [19]흥분시켰다고 말했다. "저는 마음속으로 장벽을 깨고, 한계를 넘어서 제가 가진 능력을 최대한 발휘할 수 있는지 보고 싶습니다.난 그게 뭔지 몰라, 그래서 그게 내가 발견한 거야.내가 아직 절정에 이르지 않았기를 바란다.분명 있을 거예요. 당신의 체력 수준이 도달하기 어렵거나 당신의 관심이나 추진력이 떨어지기 시작할 때, 하지만 저는 거기에 없습니다.저는 현재 충분한 범위 내에 있으며 가능한 [17]한 최대한 추출하는 것을 목표로 하고 있습니다."그러나 베텔은 "그것은 먼 미래의 일이 아니라 다가오는 시즌의 사건들을 예상했기 때문에 무관심하다"고 말했다. "그것은 먼 미래이고, 우리는 시즌 말까지 챔피언십을 위해 싸우고 우승하기 위해 얼마나 많은 것들이 함께 해야 하는지 알고 있다.팡지오가 5관왕을 달성했을 때와는 시대도 많이 달라 시대마다 과제가 다르다.그래서 지금은 그런 생각이 들지 않아요.[17]

연습

2018시즌 규정상 연습은 3회, 90분 연습은 2회, 60분 연습은 1일 [20]실시됐다.첫 번째 연습은 맑은 [21]날씨 속에서 이루어졌다.슈퍼소프트 복합타이어에서는 해밀턴이 1분24.026초로 개막연습에서 가장 빠른 기록을 세웠으며 팀 동료 발테리 보타스가 0.551초 느린 2위, 맥스 베르스타펜(레드불)이 3위를 차지했다.페라리 듀오인 키미 키미 키미코넨과 베텔이 4위와 5위를 차지했고, 다니엘 리치아르도도 레드불 2호차에서 6위를 차지했다.하스의 로맹 그로장, 맥라렌의 페르난도 알론소, 르노의 카를로스 사인즈 주니어, 그리고 알론소의 팀 동료인 스토펠 반두르네가 이번 세션의 10대 [22]드라이버에 이름을 올렸다.세션은 큰 사고 없이 통과되었지만, 페텔과 하스 드라이버 케빈 마그누센은 둘 다 트랙 [21][23]표면 옆 잔디밭으로 뛰어들었다.

두 번째 연습 세션에서 베르스타펜은 10분 후 초반 페이스 세터로 나서 보타스가 타임을 넘길 때까지 선두 자리를 지켰다.해밀턴은 경기 시작 35분 만에 키미가넨이 앞서 나갈 때까지 타임시트 맨 위에 올라섰다.해밀턴은 이후 울트라 소프트 컴파운드 타이어로 교체한 후 1분 23.931초의 기록으로 하루 중 가장 빠른 랩을 기록했으며, 이는 운전자가 자격 시뮬레이션을 수행한 후 장시간 트랙 주행으로 남은 연습 시간 동안 지연되지 않았다.베르스타펜, 보타스, 래이크쾨넨, 베텔, 그로장, 리치아르도, 알론소, 마그누센, 반두르네가 2위부터 [24]10위까지 그 뒤를 이었다.경기 초반 에스테반 오콘은 포스 인디아에 대한 통제력을 잃고 턴 3의 자갈 덫에 부딪혔지만 무사히 [25]복귀했다.보타스가 그에게 접근했을 때 키미는 3번째 턴에서 느렸다.그는 중간으로 방향을 잡았고 보타스는 교신 오류로 인해 자갈 [26]함정에 빠지면서 제동에 걸려 바깥쪽으로 방향을 틀었다.이 세션은 타이밍 케이블 와이어가 분리되고 출발/종료에 똑바로 떨어지면서 5분 동안 중단되었으며 트랙 보안관이 신속하게 [24][25][27]픽업했다.

두 번째 연습 세션 후, Ricciardo는 레드 플래그 조건에서 [28]FIA의 전자 제어 장치에 설정된 최소 시간을 초과하지 않아 3위 그리드 패널티와 2개의 슈퍼 면허 패널티 점수를 받았다.그들은 또한 키이코넨이 보타스를 "불필요하게 방해하지 않았고" [26]처벌받지 않았다고 결론지었다.토요일 아침의 뇌우로 선로가 포화되어 주행이 미끄러웠다.건조한 타이어 컴파운드를 사용할 수 있을 정도로 충분히 건조되기 전까지 대부분의 세션 동안 습윤 타이어가 사용되었습니다.페텔은 팀 동료인 라이크쾨넨과 함께 1분 26.067초로 가장 빠른 랩을 세웠습니다.자우버의 Marcus Ericson은 Verstapen, Sainz, Ricciardo에 앞서 3위를 차지했다.보타스와 해밀턴의 메르세데스와 반두르네의 맥라렌스, 알론소가 [29]예선전에 앞서 톱10에 진입했다.르노의 베르스타펜과 니코 훌켄버그가 10바퀴를 도는 세션에서 해밀턴의 자동차 핸들이 기술적 [30]결함이 생기면서 피트 레인으로 교체됐고, 예비차 부품이 부족해 포스 인디아는 1시간 동안 정해진 [31]랩을 설정하지 않기로 했다.

적격성

루이스 해밀턴은 그의 경력의 73번째 폴 포지션을 가졌다.

토요일 오후의 예선전은 세 부분으로 나뉘었다.1부는 18분 동안 운행되어 16위 이하 차량은 제외되었다.107% 규칙은 이 파트 동안 적용되었으며, 자격을 얻으려면 운전자가 가장 빠른 랩의 107% 이내에 시간을 설정해야 합니다.2부는 15분 동안 진행되며, 마지막 부분인 12분 동안 진행된 3부까지 11~15위를 기록한 차들을 탈락시키고 폴 포지션을 [20]10위로 결정지었다.예선 첫 부분(Q1)에서는 운전자가 진화하는 [32]상황을 숙지하기 위해 장거리 주행에 나서면서 트랙 상태가 크게 개선되었다.해밀턴은 두 번째 시도에서 기록한 1분 22.824초의 랩으로 페라리 듀오인 래이크쾨넨과 페텔을 앞섰다.Verstapen의 레드불스와 Ricciardo는 4위와 [33]5위를 차지했다.Q1에서 예선 탈락한 드라이버는 하틀리, 에릭슨의 사우버스, 르클레르, 시로킨,[32] 개슬리 등 5명이었다.[34]

두 번째 예선 세션(Q2)을 시작하기 위해 Red Bull은 드라이버들을 초소프트 컴파운드 타이어가 아닌 슈퍼소프트 컴파운드 타이어로 보내기로 결정했고, 이에 따라 [32]팀이 어떤 타이어로 경기를 시작할지 결정하게 되었습니다.키미는 모든 선수들이 첫 타임랩을 세팅한 뒤 초반 페이스세터였지만 그의 노력을 향상시키고 자신의 폴 포지션 랩타임을 전년보다 낮춘 것은 해밀턴이었다.그러나 페라리의 두 번째 드라이버인 베텔은 1분 21초 만에 랩타임을 [33]1분 21초 이하로 세운 최초의 드라이버는 1분 21초였다.두 맥라렌스의 알론소와 반두르는 하스와 르노 드라이버 모두 타이어를 잠갔음에도 불구하고 개인 최고 랩을 앞질러 폴 포지션 경쟁에서 탈락했다.포스인디아의 세르히오 페레스, 윌리엄스의 랜스 유모(3번 코너에서 트랙을 벗어남), 오콘은 최종 예선전(Q3)[32][33]에 진출하지 못한 마지막 3명의 드라이버였다.

Q3에서 첫 [33]바퀴를 시작한 보타스는 비에 젖은 첫 바퀴까지 [32]출구에서 연석을 너무 많이 가져갔기 때문에 넓게 뛰었고, 2바퀴에서 과도한 휠스핀으로 우측 사이드 배리어에 스핀하여 27g의 [35]충격으로 크게 충돌했다.그의 차는 회전을 거듭하다 결국 트랙 한가운데에 파편이 널려 있었다.방벽 보수와 [36]잔해 정리를 위해 회의가 일시 중단되었다.Q3가 다시 시작됐을 때 해밀턴은 필드를 서성거렸지만 첫 바퀴가 Q2보다 느렸다. 아마도 그의 팀 동료 보타스가 턴 1과 2 사이에 흘린 액체 때문일 것이다.이어 1분21.164초 서킷 기록을 세우며 폴 [32]포지션을 잡았다.그는 트랙에서 5번 연속 폴 포지션을 차지했고 멜버른에서 전체 폴 포지션으로는 호주 폴 포지션 수에서 에어튼 세나를 제친 7번째이자 [37]통산 73번째였다.그는 레이스 0.664초 느린 랩을 기록한 래이크쾨넨에 의해 그리드의 맨 앞줄에 합류했고 그의 팀 동료인 베텔은 13번 턴에서 운전 실책으로 3위에 올랐다.Verstapen은 네 번째 [32]포지션에서 자격을 얻었다.

심사 후

Q3를 중단시킨 그의 충돌 이후, 보타스는 예방 검사를 위해 서킷의 의료 센터로 이송되었고 그는 경기에 적합하다는 판정을 받았다.하지만, 메르세데스가 [35]충돌로 그의 차의 변속기가 파손된 것을 발견했기 때문에 그는 5개의 그리드 패널티를 받았다.해밀턴, 래이크쾨넨, 베텔, 베르스타펜, 마그누센, 그로장, 훌켄베르크, 리치아르도, 사인즈, 알론소, 반두르네, 페레스, 유모, 오콘, 보타스, 하틀리, 레르코텐, 레르켄베르크와 같은 승부차기 끝에 그리드가 정렬되었다.

경주

시작 후 상위 3명은 출발 순서 그대로였고, 베르스타펜은 출발 단계에서 마그누센에게 자리를 빼앗겼다.세르게이 시로킨은 4바퀴에서 과열에 의한 브레이크 고장으로 은퇴했을 때 레이스의 첫 은퇴자였다.9바퀴에서 베르스타펜은 마그누센을 추격하던 중 1바퀴에서 회전해 8바퀴로 떨어졌다.해밀턴은 래이크쾨넨, 베텔, 마그누센, 그로장, 리차르도, 훌켄베르크, 베르스타펜, 사인즈, 알론소를 이끌었다.그들은 1라운드가 끝날 때까지 그 순서를 지켰다.18바퀴에서 키미는 소프트와 겨루었다.19바퀴에서 해밀턴은 키미를 커버하기 위해 소프트를 겨루어 트랙에서 그를 앞섰다.Verstappen은 20바퀴에 앉았다.Magnussen은 21바퀴 끝에 위치했지만 십자형 휠 너트가 느슨하게 장착되었기 때문에 다음 바퀴에서 은퇴했습니다.24바퀴에서 그로스장은 동료 마그누센과 같은 문제로 2바퀴째에서 은퇴해 Virtual Safety Car(VSC)가 호출됐다.26바퀴에서 Vettel은 VSC에 밀려 Hamilton과 Raiikkönen을 앞섰다.메르세데스는 소프트웨어 결함으로 인해 페텔이 피트 스톱하기 전에 안전차 아래로 뛰어내리는 것을 막기 위해 페텔과 해밀턴 사이의 필요한 간격을 잘못 계산했다.피트 스톱 1라운드 후, 페텔이 2위 해밀턴, 3위 래이크쾨넨을 제치고 선두를 달렸다.알론소는 베르스타펜을 앞서기 위해 VSC 아래에 있었다.27바퀴에서 풀코스의 세이프티 카가 호출되었다.31바퀴 끝에 안전차가 들어왔다.이로써 베텔, 해밀턴, 래이크쾨넨, 리치아르도, 알론소, 베르스타펜, 훌켄베르크, 보타스, 반두르네, 사인즈 등이 상위 10위에 올랐다.상위 10명 중 누구도 다시 피팅하지 않았다.Ricciardo는 남은 레이스 동안 Raiikkönen을 따라다니며 그 과정에서 가장 빠른 랩을 세웠다.알론소는 5위를 고수하며 베르스타펜의 압박에 저항했다.페텔은 체커 깃발을 들고 호주 그랑프리를 2년 연속 수상했고, 해밀턴과 키이코넨이 시상대를 돌았다.리치아르도, 알론소, 베르스타펜, 훌켄베르크, 보타스, 반두르네, 사인즈 순으로 상위 10위에 올랐으며 르노는 2011년 터키 그랑프리 이후 처음으로 더블포인트를 기록했다.리치아르도 선수는 알버트 파크에서 공동 4위를 차지했으며, 호주 그랑프리에서 호주인으로서 공동 1위를 차지하여 2016년 결과와 같은 기록을 세웠으며, 2012년에는 마크 웨버 선수가 공동 4위를 차지했다.

분류

적격성

포스 차
아니요. 		드라이버 컨스트럭터 자격 취득 시간 최종
격자무늬
문제 1 문제 2 문제 3
1 44 United Kingdom 루이스 해밀턴 메르세데스 1:22.824 1:22.051 1:21.164 1
2 7 Finland 키미 래이크쾨넨 페라리. 1:23.096 1:22.507 1:21.828 2
3 5 Germany 세바스찬 베텔 페라리. 1:23.348 1:21.944 1:21.838 3
4 33 Netherlands Max Verstapen 레드불 레이싱-TAG 호이어 1:23.483 1:22.416 1:21.879 4
5 3 Australia 다니엘 리치아르도 레드불 레이싱-TAG 호이어 1:23.494 1:22.897 1:22.152 8개1
6 20 Denmark 케빈 매그너슨 하스페라리 1:23.909 1:23.300 1:23.187 5
7 8 France 로맹 그로장 하스페라리 1:23.671 1:23.468 1:23.339 6
8 27 Germany 니코 훌켄베르크 르노 1:23.782 1:23.544 1:23.532 7
9 55 Spain 카를로스 사인즈 주니어 르노 1:23.529 1:23.061 1:23.577 9
10 77 Finland 발테리 보타스 메르세데스 1:23.686 1:22.089 시간이 없소. 15개2
11 14 Spain 페르난도 알론소 맥라렌-르노 1:23.597 1:23.692 없음 10
12 2 Belgium 슈토펠 반두르네 맥라렌-르노 1:24.073 1:23.853 없음 11
13 11 Mexico 세르히오 페레스 포스 인디아-메르세데스 1:24.344 1:24.005 없음 12
14 18 Canada 랜스 산책 윌리엄스-메르세데스 1:24.464 1:24.230 없음 13
15 31 France 에스테반 오콘 포스 인디아-메르세데스 1:24.503 1:24.786 없음 14
16 28 New Zealand 브렌던 하틀리 스쿠데리아 토로 로소혼다 1:24.532 없음 없음 16
17 9 Sweden 마커스 에릭슨 자우버페라리 1:24.556 없음 없음 17
18 16 Monaco 샤를 르클레르 자우버페라리 1:24.636 없음 없음 18
19 35 Russia 세르게이 시로킨 윌리엄스-메르세데스 1:24.922 없음 없음 19
20 10 France 피에르 개슬리 스쿠데리아 토로 로소혼다 1:25.295 없음 없음 20
107% 시간: 1:28.621
출처:[6]
메모들
  • ^1 – 다니엘 리치아르도 선수가 자유 연습 [28]중 레드 플래그를 위해 속도를 적절히 늦추지 않아 3등 그리드 패널티를 받았다.
  • ^2 – Valtteri Bottas는 기어박스 [35]변경으로 5위 그리드 패널티를 받았습니다.

경주

포스 아니요. 드라이버 컨스트럭터 랩스 시간/퇴직 격자무늬 포인트
1 5 Germany 세바스찬 베텔 페라리. 58 1:29:33.283 3 25
2 44 United Kingdom 루이스 해밀턴 메르세데스 58 +5.036 1 18
3 7 Finland 키미 래이크쾨넨 페라리. 58 +6.309 2 15
4 3 Australia 다니엘 리치아르도 레드불 레이싱-TAG 호이어 58 +7.069 8 12
5 14 Spain 페르난도 알론소 맥라렌-르노 58 +27.886 10 10
6 33 Netherlands Max Verstapen 레드불 레이싱-TAG 호이어 58 +28.945 4 8
7 27 Germany 니코 훌켄베르크 르노 58 +32.671 7 6
8 77 Finland 발테리 보타스 메르세데스 58 +34.339 15 4
9 2 Belgium 슈토펠 반두르네 맥라렌-르노 58 +34.921 11 2
10 55 Spain 카를로스 사인즈 주니어 르노 58 +45.722 9 1
11 11 Mexico 세르히오 페레스 포스 인디아-메르세데스 58 +46.817 12
12 31 France 에스테반 오콘 포스 인디아-메르세데스 58 +1:00.278 14
13 16 Monaco 샤를 르클레르 자우버페라리 58 +1:15.759 18
14 18 Canada 랜스 산책 윌리엄스-메르세데스 58 +1:18.288 13
15 28 New Zealand 브렌던 하틀리 스쿠데리아 토로 로소혼다 57 +1바퀴 16
리트 8 France 로맹 그로장 하스페라리 24 바퀴 6
리트 20 Denmark 케빈 매그너슨 하스페라리 22 바퀴 5
리트 10 France 피에르 개슬리 스쿠데리아 토로 로소혼다 13 엔진 20
리트 9 Sweden 마커스 에릭슨 자우버페라리 5 유압학 17
리트 35 Russia 세르게이 시로킨 윌리엄스-메르세데스 4 브레이크 19
출처:[38]

레이스 후 챔피언십 순위

  • 참고: 상위 5개 순위만 두 순위 집합에 포함된다.

레퍼런스

  1. ^ Mitchell, Malcolm. "2018 Formula 1 World Championship Programmes – The Motor Racing Programme Covers Project". Progcovers.com. Archived from the original on 19 November 2018. Retrieved 18 November 2018.
  2. ^ Mitchell, Malcolm. "Albert Park – The Motor Racing Programme Covers Project". Progcovers.com. Archived from the original on 18 November 2018. Retrieved 18 November 2018.
  3. ^ "Australia". Formula1.com. Retrieved 8 March 2018.
  4. ^ "FIA announces World Motor Sport Council decisions". Federation Internationale de l'Automobile. 6 December 2017. Archived from the original on 7 December 2017. Retrieved 8 March 2018.
  5. ^ a b "2017 Australian Grand Prix Race – Provisional Classification". Fédération Internationale de l'Automobile. 26 March 2017. Archived from the original on 26 March 2017. Retrieved 8 March 2018.
  6. ^ a b "Formula 1 2018 Rolex Australian Grand Prix – Qualifying". Formula1.com. 24 March 2018. Archived from the original on 24 March 2018. Retrieved 24 March 2018.
  7. ^ Morlidge, Matt (8 December 2017). "F1 in 2018: FIA confirm 21-race calendar featuring triple header". Sky Sports. Archived from the original on 13 August 2018. Retrieved 3 February 2019.
  8. ^ Michaels, Jake (22 March 2018). "Australian Grand Prix: Does F1 finally have a three-way battle?". ESPN. Archived from the original on 26 March 2018. Retrieved 3 February 2019.
  9. ^ Howard, Tom (14 March 2018). "Pirelli reveals tyre selections for Australian Grand Prix". Speedcafe. Retrieved 15 March 2018.
  10. ^ Cooper, Adam (21 March 2018). "FIA adds third DRS zone for 2018 F1 season opener". motorsport.com. Retrieved 3 February 2019.
  11. ^ Parkes, Ian (22 March 2018). "At the Australian Grand Prix, a New Era of Protecting Drivers". The New York Times. Archived from the original on 4 April 2018. Retrieved 3 February 2019.
  12. ^ "Formula 1: Position of F1 start lights altered to compensate for halo". The Malta Independent. 23 March 2018. Archived from the original on 23 March 2018. Retrieved 3 February 2019.
  13. ^ Collantine, Keith (2 December 2017). "Leclerc secures Sauber drive alongside Ericsson for 2018". RaceFans. Retrieved 4 February 2019.
  14. ^ Baldwin, Alan (22 February 2018). Sarkar, Pritha (ed.). "Russell and Wehrlein named as Mercedes reserves". Reuters. Retrieved 4 February 2019.
  15. ^ Contractor, Sameer (17 January 2018). "F1 2018: Sergey Sirotkin Signs Up With Williams F1; Kubica Signed As Reserve Driver". NDTV. Archived from the original on 20 February 2018. Retrieved 4 February 2019.
  16. ^ "Toro Rosso confirm Gasly and Hartley for 2018". Formula1.com. 16 November 2017. Retrieved 4 February 2019.
  17. ^ a b c Tremayne, David (22 March 2018). "F1 2018 preview: Lewis Hamilton vs Sebastian Vettel, the rebirth of McLaren, technical tweaks and a dark horse". The Independent. Archived from the original on 1 May 2022. Retrieved 4 February 2019.
  18. ^ Benson, Andrew (20 March 2018). "Formula 1: Can Lewis Hamilton & Mercedes be stopped in 2018?". BBC Sport. Archived from the original on 11 April 2018. Retrieved 4 February 2019.
  19. ^ Errity, Stephen (22 March 2018). "Formula 1 2018: season preview". Auto Express. Archived from the original on 2 December 2018. Retrieved 4 February 2019.
  20. ^ a b "Practice and qualifying". Formula1.com. Archived from the original on 17 January 2018. Retrieved 3 February 2019.
  21. ^ a b Galloway, James (23 March 2018). "Australian GP, Practice One: Lewis Hamilton sets searing early pace". Sky Sports. Archived from the original on 29 April 2018. Retrieved 4 February 2019.
  22. ^ Mitchell, Scott (23 March 2018). "Formula 1: Hamilton fastest in Australian Grand Prix first practice". Autosport. Retrieved 4 February 2019.
  23. ^ Benson, Andrew (23 March 2018). "Lewis Hamilton tops Australia first practice". BBC Sport. Archived from the original on 26 March 2018. Retrieved 4 February 2019.
  24. ^ a b Mitchell, Scott (23 March 2018). "Australian Grand Prix: Hamilton leads Verstappen in practice". Autosport. Retrieved 4 February 2019.
  25. ^ a b Becker, Florian (23 March 2016). "Formel 1, 2. Training: Mercedes weiter top, Vettel abgeschlagen". Motorsport Magazin (in German). Retrieved 4 February 2019.
  26. ^ a b Murphy, Luke (23 March 2018). "No further action over Raikkonen/Bottas Incident". Formula Spy. Retrieved 4 February 2019.
  27. ^ Michaels, Jake (23 March 2018). "Hamilton edges Verstappen as Red Bull closes gap in second practice". ESPN. Archived from the original on 30 June 2018. Retrieved 4 February 2019.
  28. ^ a b Howard, Tom (23 March 2018). "Stewards issue grid penalty to Ricciardo". Speedcafe. Retrieved 24 March 2018.
  29. ^ van Leeuwen, Andrew (24 March 2018). "Australian Grand Prix practice: Vettel leads Ferrari one-two". Autosport. Retrieved 4 February 2019.
  30. ^ "Australian GP, Practice Three: Sebastian Vettel fastest after heavy rain in Melbourne". Sky Sports. 24 March 2018. Archived from the original on 11 June 2018. Retrieved 4 February 2019.
  31. ^ Edmondson, Laurence (24 March 2018). "Sebastian Vettel quickest in wet-dry final Australian GP practice". ESPN. Archived from the original on 18 July 2018. Retrieved 4 February 2019.
  32. ^ a b c d e f g h Collantine, Keith (24 March 2018). "Hamilton storms to pole as Bottas crashes". RaceFans. Archived from the original on 24 March 2018. Retrieved 5 February 2019.
  33. ^ a b c d Dale, Will (24 March 2018). "F1: Lewis Hamilton qualifies on pole position for the 2018 Formula 1 Australian Grand Prix". Fox Sports Australia. Retrieved 5 February 2019.
  34. ^ "What the teams said – Qualifying in Melbourne". Formula1.com. 24 March 2018. Retrieved 5 February 2019.
  35. ^ a b c Noble, Jonathan; Cooper, Adam (24 March 2018). "Bottas set for gearbox change penalty after crash". motorsport.com. Retrieved 5 February 2019.
  36. ^ Benson, Andrew (24 March 2018). "Lewis Hamilton on pole in Australian Grand Prix as Valtteri Bottas crashes". BBC Sport. Archived from the original on 24 April 2018. Retrieved 5 February 2019.
  37. ^ Richards, Giles (25 March 2018). "Lewis Hamilton's Australian F1 GP pole leaves Sebastian Vettel trailing". The Guardian. Archived from the original on 23 October 2018. Retrieved 5 February 2019.
  38. ^ "Formula 1 2018 Rolex Australian Grand Prix – Race Result". Formula1.com. 25 March 2018. Archived from the original on 24 March 2018. Retrieved 25 March 2018.
  39. ^ a b "Australia 2018 – Championship". StatsF1. Retrieved 7 March 2019.

외부 링크

이전 레이스:
2017년 아부다비 그랑프리 		FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십
2018 시즌 		다음 레이스:
2018년 바레인 그랑프리
이전 레이스:
2017년 오스트레일리아 그랑프리 		오스트레일리아 그랑프리 다음 레이스:
2019년 오스트레일리아 그랑프리