923d 원정 공중급유기
923d Expeditionary Air Refueling Flight923d 원정 공중급유기 | |
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보잉 KC-135A 이륙 중 | |
활동적인 | 1942–1943; 1954–1955; 1960–1961; |
나라 | ![]() |
분점 | ![]() |
역할. | 공중 급유 |
923d Expeditional Air Reply Flight는 미국 공군의 임시 부대이며, 필요에 따라 활성화 또는 비활성화할 수 있도록 항공 전투 사령부에 배정됩니다.
이 비행대는 1942년 플로리다주 모리슨필드에서 제23항공대 페리 편대로 제2차 세계대전 중 처음 발족했다.1943년 10월, 비행대와 그 부모 그룹은 해체되었고 항공 운송 사령부 캐리비안 윙 스테이션 11에 의해 모리슨에서 항공 운송 사령부로 대체되었다.
1954년 사우스캐롤라이나 주 찰스턴 공군기지에서 더글러스 C-54 스카이마스터 부대인 제23항공수송중대(Medium)그 비행대는 1955년에 해체되었다.
923d 공중급유 비행대는 K에서 보잉 KC-135 스트라토탱커를 운용했다. I. 1960년부터 1961년까지 미시간주 소여 공군기지, 그 임무, 인원 및 장비가 제46 공중급유비행대로 이전되었다.
1985년 9월, 923d와 23d 중대는 단일 중대로 통합되었다.923d는 923d 원정 공중 급유 비행으로 잠정 상태로 전환되어 필요에 따라 활성화 또는 비활성화할 수 있도록 항공 기동사령부에 배정되었다.
역사
공수 작전
이 비행대는 1942년 플로리다주 모리슨필드에서 제23항공대 페리 편대로 제2차 세계대전 중 처음 발족했다.그 비행대는 플로리다와 서아프리카 지점 사이를 비행했다.1943년부터, 그 부대는 제23수송중대로서 항공수송 임무에 집중했다.비록 그 비행대가 모리슨에 주둔했지만, 그 병력은 캐리비안 윙의 다른 기지에도 투입되었다.23d와 같은 기존 Table of Organization 유닛을 사용하려고 1년 조금 더 노력한 후, 항공 운송 사령부(ATC)는 이러한 유닛이 운영에 너무 유연하지 않다는 것을 알게 되었습니다.따라서, 그것은 소속 그룹과 중대를 교체하고,[1] 정거장의 필요에 따라 각 기지에 인력을 직접 배치하기로 결정했다.이에 따라 1943년 10월 ATC가 모리슨에 있는 부대들을 항공 운송 사령부 카리브해 윙 11번 스테이션으로 통합하면서 비행대와 그 모그룹이 해체되었다.
1954년 3월 사우스캐롤라이나 찰스턴 공군기지에서 제23항공수송중대로[2] 재탄생했다.육해군 및 민간기관의 인원, 물자, 우편물 및 기타 전략화물 수송을 담당한다.이 비행대는 두 달 전에 발족한 제1608항공수송단에 배속되었다.그러나 인원 및 장비 부족으로 인해 [3]이 그룹은 활성화 시 운영 상태에 도달하는 데 시간이 걸렸다.이 비행대는 더글러스 C-54 스카이마스터 항공기를 운용해 1955년 [4]7월까지 유럽과 북아프리카에서 임무를 수행했다.
공중 급유 작업
923d 공중급유비행대는 1960년 5월 1일 K에서 전략항공사령부(SAC)에 의해 창설되었다. I. 소여 공군기지, 미시간, 4042d 전략비행단에 [5]배치되었습니다.4042d 비행단은 SAC가 보잉 B-52 Stratofortress 폭격기를 더 많은 기지에 분산시켜 소련이 전 함대를 기습적인 [6]선제공격으로 격추하는 것을 더욱 어렵게 하기 위해 설립한 것이다.대규모 폭격기가 밀집된 SAC 기지는 매력적인 표적이 되었다.SAC의 대응은 날개를 부수고 항공기를 더 많은 [7]기지에 분산시키는 것이었다.이 비행대는 처음에는 명목상으로는 사람이 있었지만,[8] 8월 5일 첫 보잉 KC-135 스트라토탱커를 받았다.
그 비행대는 지시에 [note 1]따라 미 공군 부대에 공중 급유를 지원했다.이 비행대는 1961년 3월까지 완전히 작전준비를 마쳤으며, 비행대 소속 항공기의 3분의 1은 15분간의 경계태세를 유지했으며, 소련의 미사일 [9][10]타격에 대한 취약성을 줄이기 위해 연료를 가득 채우고 전투준비를 마쳤다.
제46공수급전대로 [11]인력과 장비, 항공기가 이동하면서 이 비행대는 1년도 안 돼 해체됐다.1985년에 23 항공 수송 편대와 923 항공 급유 편대가 단일 [12]부대로 통합되었다.2004년, 이 비행대는 923d 원정 공중 급유 비행으로 재지정되었고 필요에 따라 활성화 또는 비활성화하는 임시 부대로 항공 기동 사령부에 배치되었다.
계보
제23항공수송대대
- 1942년 4월 6일 제23항공단 페리 편대로 창설
- 1942년 7월 21일 발족
- 1943년 3월 29일 제23수송중대로 재지정
- 1943년 10월 13일 해산
- 1953년 11월 27일 재건되어 제23항공수송중대, 중형기지로 재지정됨
923d 원정 공중급유기
- 1959년 12월 16일 923d 공중급유중대로 창설
- 2004년 9월 29일 잠정 상태로 전환되어 923d 원정 항공 급유 비행으로 재지정됨
과제들
- 제15페리선단(나중에 제15페리선단) : 1942년 7월 21일 ~ 1943년 10월 13일
- 제1608항공수송단: 1954년 3월 8일 ~ 1955년 7월[2] 1일
- 4042d 전략동: 1960년 5월 1일 ~ 1961년 4월[5] 1일
스테이션
- 모리슨 필드, 플로리다, 1942년 4월 3일 - 1943년 10월 13일
- 찰스턴 공군기지, 사우스캐롤라이나, 1954년 3월 8일 ~ 1955년 3월[13] 18일
- K. I. 소여 공군기지, 미시간주, 1959년 12월 1일 ~ 1975년 9월[14] 30일
항공기
- 더글러스 C-54 스카이마스터, 1954-1958
- 보잉 KC-135 스트라토탱커, 1960-1961
수상 및 캠페인
캠페인 스트리머 | 캠페인 | 날짜 | 메모들 |
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![]() | 비문이 없는 아메리칸 극장 | 1942년 4월 3일 - 1943년 10월 13일 | 23d 페리 편대 (나중에 23d 수송 편대) |
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
메모들
설명 메모
- ^ 이 비행대는 보잉 B-52 스트래토포트리스 비행대가 발동되기 전에 제46 공중급유 비행대로 인력과 장비를 이동시켰다.
각주
- ^ 카터, 48~49페이지
- ^ a b c d '뮬러', 페이지 89 참조
- ^ "Abstract, Initial History 1608 Air Transport Group". Air Force History Index. Retrieved 12 August 2013.
- ^ "Abstract, History 23 Air Transport Squadron Jul–Dec 1954". Air Force History Index. Retrieved 31 July 2014.
- ^ a b c d '뮬러' 참조, 페이지 296
- ^ "Abstract (Unclassified), Vol 1, History of Strategic Air Command, Jan–Jun 1957 (Secret)". Air Force History Index. Retrieved 4 March 2014.
- ^ 크낵, 252페이지
- ^ "Abstract, History 4042 Strategic Wing August 1960". Air Force History Index. Retrieved 31 July 2014.
- ^ "Abstract (Unclassified), History of the Strategic Bomber since 1945 (Top Secret, downgraded to Secret)". Air Force History Index. 1 April 1975. Retrieved 4 March 2014.
- ^ "Abstract, History 40 Air Division March 1961". Air Force History Index. Retrieved 31 July 2014.
- ^ "Abstract, History 40 Air Division April 1961". Air Force History Index. Retrieved 31 July 2014.
- ^ a b c 공군/MPM 서신 662q, 85년 9월 19일 제목:선정 공군 전술비행대대의 재건, 재지정 및 통합
- ^ 뮐러, 89페이지
- ^ 뮐러, 페이지 296
참고 문헌
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- Carter, John D (1958). "The Air Transport Command". In Craven, Wesley F; Cate, James L (eds.). The Army Air Forces in World War II. Vol. VII, Services Around the World. Chicago, Illinois: University of Chicago Press. OCLC 704158.
- Knaack, Marcelle Size (1988). Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems. Vol. 2, Post-World War II Bombers 1945–1973. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-59-5.
- Mueller, Robert (1989). Air Force Bases, Vol. I, Active Air Force Bases Within the United States of America on 17 September 1982 (PDF). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-53-6.
- Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947–1977. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9.
추가 정보
- Smith, Richard K. (1998). Seventy-Five Years of Inflight Refueling: Highlights, 1923–1998 (PDF). Air Force History and Museums Program. Washington, DC: Government Printing Office. Retrieved 13 August 2013.
- Ulanoff, Stanley M. (1964). MATS: The Story of the Military Air Transport Service. New York, NY: Franklin Watts, Inc. ISBN 978-1-19908-768-3.