FS 클래스 410
FS Class 410| FS 클래스 410 RS 301-325 | |||||||||||||||||||||||||||
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FS 등급 410은 이탈리아 국영철도(FS)가 1906년 국유화에 대해 레테 시슐라(시칠리아 네트워크)로부터 취득한 0-8-0 증기기관차였다.
역사
이 클래스는 이전 경영진으로부터 물려받은 노후한 롤링 스톡을 대체하기 위한 갱신 및 통일 프로그램의 일환으로 엔지니어 Guglielmo Cappa가 이끄는 Sicula Network Research Office에 의해 설계되었다.당시의 관례에 따라 기관차 그룹을 기능별로 문자로 규정하는 F조로 지정되었고, 301부터 325까지 번호가 매겨졌다.그들이 FS에 합격했을 때, 그들은 420 등급으로 등록되었다.그들은 다른 FS 0-8-0 기관차들과 기술적 차이를 보였는데, 특히 스티븐슨 대신 월샤어츠 밸브 기어를 사용하였다.
그것들은 3개의 묶음으로 지어졌고 배치들 사이에 약간의 세부적인 차이점이 있었다.첫 번째 유닛은 밀라노의 브레다로부터 주문되어 1892년에 인도되었고 1893년에서 1894년 사이에 안살도의 삼피에르다레나 공장에서 추가로 21 유닛이 왔다.마침내 1903년에 밀라노의 오페린 메카니체에 의해 또 다른 3대의 기관차가 만들어지고 배달되었다.1906년에 FS로의 이전이 일어났고, 기관차는 4101-4125의 새로운 4자리 표식을 받았고, 후에 410.001-025가 되었다.기관차는 시칠리아 섬에서 일생을 보냈다.
특징들
출력 600 hp의 등급 410 기관차는 다목적 기계로, 비록 작은 바퀴(지름 1200 mm)가 속도를 45 km/h로 제한하였지만, 모든 사용 유형에 맞게 설계되었다.그들은 포화 증기와 2개의 외부 실린더로 단순 확장을 위해 지어졌다.증기 분배는 월샤어츠 밸브 기어가 있는 슬라이드 밸브에 의해 이루어졌다.
참조
추가 읽기
- FS AA.VV (1915). L'album dei tipi delle locomotive e automotrici. Vol. I. Roma: Ferrovie dello Stato.
- Cornolò, Giovanni. "L'ing. Guglielmo Cappa e le sue compound della Sicula". Mondo Ferroviario. No. 87.
