FS 클래스 552

FS Class 552
RA 180 bis
FS 클래스 552
Mus Scienza Tecnica FS 552.JPG
밀라노 Nazionale scienza e tecnologia에 보존된 FS 기관차 552.036
유형 및 기원
전력형증기
빌더
제조일자1890–1901
총생산액36
사양
구성:
• Whyte4-4-0
• UIC2′B n2
게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치)
선두 디아.960mm(37.80인치)
드라이버 디아.1,920mm(75.59인치)
길이9,520mm(30ft 1.1인치)
축하중14.8톤(14.6톤, 16.3톤)
로코 중량48.3톤(길이 47.5톤, 단거리 53.2톤)
연성중량29.9톤(길이 29.4톤, 단거리 33.0톤)
연료형식석탄
연료 용량4000kg(8800lb)
워터캡.12,000l (2,600imf gal, 3,200 US gal)
파이어박스:
• 방화 구역		2.3m2(25평방피트)
보일러 압력12 kg/cm2(1.18 MPa, 171 psi)
가열면163.9m2(1,764평방피트)
실린더둘, 바깥쪽
실린더 크기480mm × 600mm(18.90인치 × 23.62인치)
밸브 기어스티븐슨
실적 수치
최대 속도시속 100km(62mph)
출력650 CV(478 kW, 641 hp)
견인력6,570 kgf(64.4 kN, 14,500 lbf)

페로비 델로 스타토 이탈리아어(FS; 이탈리아 국영 철도) 552급(이탈리아어: Gruppo 552)으로, 이전의 레테 아드리아티아 클래스 180 bis는 4-4-0의 증기 기관차로, 이탈리아에서 '미국식' 급행 기관차의 최종 개발이었다.

설계 및 시공

마지막으로 플로렌스에서 설계된 4-4-0 기관차의 성공적인 라인에서, 552등급은 기본적으로 더 큰 보일러와 더 큰 실린더를 가진 이전의 545등급과 550등급 기관차의 진화였다.이 클래스는 처음에 최종 모델과 유사한 시제품이 장착되었지만, 겨우 10,500리터(2,300 임팩트 갤, 2800 US 갤)의 물을 가지고 있었다.

1890년 에르네스토 브레다와 안살도(각각 12개)에 의해 24개 유닛의 첫 번째 시리즈가 지어졌고, 1900년부터 1901년까지 브레다에 의해 12개가 더 지어졌다.[1][2]

서비스

밀라노 Nazionale Scienza e tecnologia에 노출된 FS Gr 552 - 036

더 클래스는 552(1905년은 FS형성될 때까지 분류된 RA180 변했고 번호를 부여하여 1865–1900)주로 그들의 시간의 가장 권위 있는 빠른 여객 열차가 특히 인도 우편과 반도 익스프레스(라고 불리우는 지역에서 이탈리아 Valigia 델레 인디), P&amp의 일부였던, 런던과 봄베이 사이에 O관계, 이탈리아에서, 이 명 받았다. train은 모다네-투린-알레산드리아-볼로냐-안코나-브린디시 여정을 운영했고, 이 여정은 배가 승객들을 알렉산드리아로 데려갔다.[3]

그러나 80km/h(50mph)에서 110t(장탄 110t, 단탄 120t)의 비교적 소박한 성능으로 금세 미흡해졌고, 3개의 구동휠(클래스 630이나 670 등)을 가진 보다 강력한 기관차가 등장하면서 552와급, 이탈리아 2륜 급행 기관차의 백조의 노래였다.곧 이차적인 역할로 밀려났다.그러나, 이전의 그것과는 달리 (1930년대에는 모두 사라졌다) 그 계급의 일부 기관차는 트레비소 주변에서 일하면서 1946년까지 간신히 살아남았다.[4][2]

보존

552.036인 원클래스 552는 보존 상태로 남아있다; 그녀는 현재 밀라노의 "레오나르도 다 빈치"에 있는 정적 전시품이다.

참조

  1. ^ Cornolò 2014, 페이지 228.
  2. ^ a b 칼라-비숍 1986 페이지 43.
  3. ^ Cornolò 2014, 페이지 228–229.
  4. ^ Cornolò 2014, 페이지 229.
  • Cornolò, Giovanni (May 2014). "Locomotive a vapore". TuttoTreno (2).
  • Kalla-Bishop, P. M. (1986). Italian state railways steam locomotives : together with low-voltage direct current and three-phase motive power. Abingdon: Tourret Publishing. ISBN 0905878035.