스쿠버 가스 관리

Scuba gas management
구제금융 및 감압 실린더가 있는 잠수부 재호흡

스쿠버 가스 관리는 다이빙을 위한 가스 실린더의 가스 계획, 블렌딩, 충전, 분석, 표시, 저장 및 운송, 다이빙 중 호흡 가스의 모니터링과 전환, 효율적이고 올바른 가스 사용, 다이빙 팀의 다른 구성원에게 비상 가스를 제공하는 것을 포함하는 스쿠버 다이빙의 한 측면입니다.모든 사람이 현재 심도에 적합한 가스를 항상 충분히 흡입할 수 있도록 하는 것이 주된 목표이며, 사용 중인 가스 혼합물과 그것이 감압 의무, 질소 마취 및 산소 독성 위험에 미치는 영향을 인지하는 것입니다.이러한 기능 중 일부는 실린더의 충전이나 다이빙 사이트로의 운송과 같은 다른 기능에 위임될 수 있지만, 다른 기능은 가스를 사용하는 다이버의 직접적인 책임입니다.

잠수 중 호흡 가스의 관리는 잠재적으로 치명적인 결과를 피하기 위한 중요한 기술입니다.무료 비상 상승이 가능한 비감압 오픈워터 다이빙의 기본적인 경우, 이는 안전한 상승(및 우발적 상승 예비)과 잠수부가 다른 잠수부와 가스를 공유하는 보조 상승 가능성을 위해 충분한 가스가 남아 있는지 확인해야 한다.단독 다이빙, 감압 다이빙, 침투 다이빙 또는 둘 이상의 가스 [1][2]혼합물이 있는 다이빙을 할 경우 가스 관리가 더욱 복잡해집니다.다른 필요한 지식에는 수면, 다양한 깊이, 다양한 잠수 작업 부하, 개인의 신체적 노력 및 정신 상태에 대한 다양한 조건에서의 개인 및 다른 팀원의 가스 소비율에 대한 인식이 포함됩니다.[3]: Sect.3 [4]

다이버들은 사용 가능한 남은 가스를 알아야 하므로, 각 잠수 실린더에 잠수 압력 게이지를 장착하여 남은 가스 압력을 표시하고 실린더에는 가스 혼합물을 표시하기 위한 라벨을 명확하게 부착합니다.남은 가스의 양은 실린더 압력, 실린더 내부 부피 및 계획된 예비 여유를 통해 계산할 수 있습니다.잠수부가 사용 가능한 기체에 잠수할 수 있는 시간은 깊이, 작업 부하, 잠수부의 적합성에 따라 다르며 기체가 그 깊이에서 호흡하기에 안전한지 여부에 따라 달라집니다.호흡 속도는 상당히 다를 수 있으며, 추정치는 대부분 경험에서 도출된다.보수적인 추정치는 일반적으로 계획 목적으로 사용됩니다.잠수부들은 안전하게 수면으로 떠오를 수 있을 만큼 충분한 가스가 있을 때 다이빙을 하고 출구를 열고 상승해야 한다.이를 위해서는 임계 [5][1][2]압력으로 알려진 다이빙의 다양한 단계에 대한 최소 허용 압력 계산이 필요할 수 있습니다.

호흡 가스의 손실을 초래할 수 있는 장비 오작동의 위험을 제한하기 위해 다이버는 호흡 장치를 잘 관리하여 주의하여 조립하고 사용하기 전에 테스트합니다.이것은 가스 손실을 야기할 수 있는 오작동의 가능성을 완전히 제거하지는 못하기 때문에 합리적으로 예측 가능한 오작동을 처리하는 데 필요한 기술을 습득하고 유지해야 하며, [3][4]복구 불가능한 오작동의 상황을 위해 예비 공급 장치를 휴대해야 한다.

가스 계획

주요 기사:스쿠버 가스 계획
주유소 다이빙 실린더

스쿠버 가스 계획은 다이빙 계획 및 계획된 다이빙 프로파일에 사용할 가스의 양과 혼합물의 계산 또는 추정을 다루는 가스 관리의 측면입니다.일반적으로 감압을 포함한 급강하 프로파일이 알려져 있다고 가정하지만, 이 과정은 기체 요구량 계산의 결과로 급강하 프로파일에 대한 변경이나 선택된 가스 혼합물에 대한 변경을 수반하는 반복적일 수 있다.임의의 압력이 아닌 계획된 급강하 프로파일 및 예상 가스 소비율에 따라 계산된 매장량을 사용하는 것을 바닥 가스 관리라고 부르기도 한다.가스 계획의 목적은 합리적으로 예측 가능한 모든 우발상황에 대해 팀의 다이버들이 더 많은 호흡 가스를 사용할 수 있는 장소로 안전하게 돌아가기에 충분한 호흡 가스를 확보하는 것입니다.대부분의 경우 이것이 [4]표면입니다.

가스 계획에는 다음 [3]: Sect.3 작업이 포함됩니다.

  • 다이빙에 적합한 호흡 가스 선택
  • 1차 호흡 가스의 스쿠버 구성을 선택할 수 있습니다.
  • 비상 호흡 가스에 대한 스쿠버 구성 선택
  • 계획된 [4]프로파일에 적합한 바닥 가스, 이동 가스 및 감압 가스를 포함하여 계획된 다이빙에 필요한 가스량의 추정.
  • 합리적으로 예측 가능한 우발 상황에 대한 가스량 추정.스트레스를 받으면 잠수부가 호흡수를 늘리고 수영 속도를 낮출 가능성이 높다.둘 다 비상구 또는 상승 [4]시 가스 소비량을 증가시킵니다.
  • 필요한 가스를 운반할 실린더 선택.각 실린더의 부피는 작동 압력에서 필요한 양의 가스를 포함할 수 있을 정도로 충분해야 합니다.
  • 각 실린더의 각 가스에 필요한 압력을 계산하여 필요한 양을 제공합니다.
  • 우발적인 상황에서 가스를 사용해야 하는 잠수부의 추정 호흡 속도를 고려하여 계획된 다이빙 프로파일의 적절한 섹터(웨이포인트)에 대한 관련 가스 혼합물의 임계 압력을 명시한다(가스 매칭).

가스 계획은 레크리에이션 및 기술 다이버의 개인적인 책임이지만, 프로 다이빙의 경우 다이빙 감독관의 책임 중 하나이며, 필요한 절차는 운영 매뉴얼에 자세히 설명되어야 한다.

경험칙 가스 계획

다음 항목도 참조하십시오.3분의 1의 법칙(잠수)과 스쿠버 가스 계획 gas 호흡 가스량

스쿠버 가스 계획을 위한 공식적이고 비교적 완전한 절차는 대부분의 변수가 알려져 있을 정도로 충분히 상세한 다이빙 계획이 이용 가능하다고 가정하지만, 많은 레크리에이션 다이빙은 좀 더 임시방편으로 수행됩니다.

대부분의 레크리에이션 다이버들은 침투 다이빙이나 감압 한계를 초과하는 다이빙을 하지 않으며 다이빙의 어느 지점에서도 안전하게 수면으로 직접 올라갈 수 있습니다.이러한 상승은 많은 양의 가스를 사용하지 않으며, 이러한 잠수부들은 단지 그것이 기억하기 쉽고 그룹 다이빙에서 다이빙 리더의 작업을 단순하게 만들기 때문에 실린더의 깊이, 실린더 크기 또는 예상 호흡수에 관계없이 주어진 남은 압력으로 상승 시작하도록 일반적으로 가르친다.때로는 충분히 보수적이지 않을 수도 있지만, 특히 큰 실린더가 있는 얕은 다이빙에서는 불필요하게 보수적입니다.다이버들은 다이빙 리더에게 80 또는 100 bar에서 통보하고 50 bar 또는 700 psi 또는 이와 유사한 것이 남아 있는 보트로 돌아가라고 할 수 있지만, 50 bar를 예비로 두는 이유 중 하나는 잠수부가 조절기에서 숨을 내쉬면서 수면에서 수영할 수 있도록 함으로써 보트로의 회수를 안전하게 하기 위함이다.이 잔류 가스는 다이빙이 감압 안 함 한계에 도달했을 때 연장 또는 추가 안전 중지에도 잘 사용될 수 있지만, 처리 중에 빈 실린더가 오염되기 쉬우므로 가스를 완전히 소모하지 않는 것이 좋습니다. 충전 작업자가 내부 검사를 해야 할 수도 있습니다.충전 시 잔류 압력을 가하거나 유자격자가 내부 검사를 수행할 때까지 충전 시 잔류 압력을 거부한다.

딥 다이브, 계획된 감압을 수반하는 다이브 또는 단독 다이브의 경우, 계획된 다이브 프로파일의 어느 지점에서든 안전하게 수면으로 떠오르기에 충분한 가스를 가진 구제 실린더를 운반할 수 있다.구제금융 실린더가 비상시에만 사용하도록 예약된 경우, 실린더와 조절기에 대해 잠수 전 점검을 수행할 때 사용할 가스가 거의 없기 때문에 많은 잠수 동안 지속될 수 있습니다.

3분의 1의 법칙도 그런 [6][7]경험의 법칙이다.이 규칙은 일반적으로 수면으로의 직접 상승이 불가능하고 잠수부들이 왔던 길로 돌아가야 하며 감압 중지는 의도되지 않은 동굴이나 난파선과 같은 머리 위 환경에서의 다이빙에만 적용됩니다.

이 규칙을 따르는 다이버들의 경우, 가스 공급의 3분의 1은 출항 여정에, 3분의 1은 귀항 여정에, 3분의 1은 비상시에 예비로 사용됩니다.다이빙은 첫 번째 다이버가 출발 [6]압력의 1/3에 도달하면 회전합니다.그러나 호흡수가 높거나 가스량이 다른 친구와 다이빙을 할 때는 버디 가스 공급량의 3분의 1을 나머지 '3분의 1'로 설정해야 할 수도 있습니다.이는 출구 전환점이 더 빠르거나 호흡 속도가 더 낮은 다이버가 같은 호흡 속도를 가진 경우보다 더 많은 양의 가스를 운반한다는 것을 의미합니다.3분의 1의 법칙은 스트레스 하에서 높은 소비율을 허용하지 않는다.

잠수부가 계획보다 깊이 들어가거나 더 오래 잠수할 경우에 대비하여 잠수 후 보호 구역이 필요하며, 안전하게 수면으로 올라가기 전에 감압을 멈추기 위해 물 속에 남아 있어야 합니다.가스가 없는 다이버는 멈출 수 없고 감압병의 위험이 있다.수면으로 직접 상승할 수 없는 오버헤드 환경에서 예비 3번째는 잠수부가 가스 부족 친구에게 가스를 기부할 수 있도록 하여 두 잠수부가 인클로저에서 나와 [7][6]수면으로 상승할 수 있는 충분한 가스를 제공합니다.

바닥 가스 계획

주요 기사:스쿠버 가스 계획 rock 암반 가스량 산출(측정계)

"암반 바닥 가스 계획"이라는 용어는 깊이, 시간 및 활동 수준에 대한 합리적으로 정확한 추정, 가스 혼합물 및 각 혼합물의 적절한 양을 상당히 엄격하게 계산할 수 있을 정도로 잘 알려진 계획된 다이빙 프로파일에 기초한 가스 계획 방법에 사용됩니다.l.

가스 블렌딩

주요 기사 : 스쿠버 다이빙용 가스 블렌딩
가스 블렌딩 설비

스쿠버 다이빙을 위한 가스 블렌딩(또는 가스 혼합)은 니트록스, 트리믹스 및 헬리옥스와 같은 비공기 호흡 가스 혼합물로 다이빙 실린더를 채우는 것입니다.이러한 가스의 사용은 일반적으로 감압병 및/또는 질소 마취의 위험을 줄여 계획된 다이빙의 전반적인 안전을 개선하기 위한 것이며 [8][9]호흡의 용이성을 향상시킬 수 있다.

실린더에 혼합 가스를 채우면 필러와 다이버 모두에 위험이 있습니다.충전 중에는 산소 사용으로 인한 화재 및 고압 가스 사용으로 인한 폭발 위험이 있습니다.혼합물의 구성은 계획된 다이빙의 깊이와 지속 시간 동안 안전해야 한다.산소 농도가 너무 희박할 경우 다이버는 저산소증으로 인해 의식을 잃을 수 있으며, 산소 농도가 너무 높을 경우 다이버는 산소 독성을 겪을 수 있습니다.질소나 헬륨 등 불활성가스의 농도는 질소나 감압병을 [8][9]방지하기 위해 계획 및 점검한다.

사용되는 방법에는 부분 압력 또는 질량 분율에 의한 배치 혼합 및 연속 혼합 과정이 포함됩니다.완성된 혼합물은 사용자의 안전을 위한 조성을 위해 분석됩니다.가스 블렌더는 다른 [9]사람을 위해 충전할 경우 경쟁력을 입증하기 위해 법률에 의해 요구될 수 있습니다.

실린더 충전

다음 항목도 참조하십시오.다이빙 실린더 filling 충전
저압 컴프레서가 장착된 프리믹스 뱅크에서 구동 공기를 공급하기 위해 리브리처 실린더를 충전하기 위해 설정된 해스켈 부스터

다이빙 실린더는 실린더 밸브에 고압 가스 공급을 부착하여 밸브를 열고 원하는 압력에 도달할 때까지 실린더로 가스가 유입되도록 한 후 밸브를 닫고 연결부를 환기시킨 후 분리함으로써 충전된다.이 프로세스에는 실린더 또는 충전 장비가 압력에 의해 고장날 위험이 수반되며, 이 두 가지 모두 작업자에게 위험하므로 일반적으로 이러한 위험을 제어하는 절차를 따릅니다.과도한 가열을 방지하기 위해 주입 속도를 제한해야 하며 실린더 및 내용물의 온도는 해당 표준에 [10]지정된 최대 작동 온도 이하로 유지해야 합니다.이러한 용도로 사용되는 유연한 고압 호스를 충전용 [11]휘핑이라고 합니다.

컴프레서에서 충전

주요 기사:잠수 공기 압축기

호흡 공기는 고압 호흡 공기 압축기, 고압 저장 시스템 또는 컴프레서와 결합된 저장 시스템에서 직접 공급될 수 있습니다.직접 충전은 에너지 집약적이며 충전 속도는 컴프레서의 사용 가능한 전원 및 용량에 따라 제한됩니다.대용량 고압 저장 실린더 뱅크를 사용하면 여러 실린더의 충전 또는 동시 충전이 고속화되고 저전력 압축기에서 저장 뱅크를 재충전하거나 저비용 오프피크 전력을 사용하여 보다 경제적인 고압 공기를 공급할 수 있습니다.

다이빙을 위한 압축 호흡 공기의 품질은 일반적으로 국가 또는 조직 표준에 의해 지정되며, 공기 품질을 보장하기 위해 일반적으로 취해지는 단계는 다음과 같습니다.[12]

  • 호흡 공기에 대한 정격 압축기 사용,
  • 호흡 공기에 대한 정격 컴프레서 윤활제 사용,
  • 미립자 오염을 제거하기 위해 흡기 여과,
  • 내연 배기가스, 하수구 등과 같은 알려진 오염원이 없는 깨끗한 공기에 압축기 공기 흡입구를 배치한다.
  • 물 분리기에 의한 압축 공기로부터 응축수 제거.이 작업은 컴프레서의 단계 간 및 압축 후에 수행할 수 있습니다.
  • 건조제, 분자 체 또는 활성탄과 같은 특수 여과 매체를 사용하여 남은 물, 기름 및 기타 오염 물질을 제거하기 위한 압축 후 여과
  • 일산화탄소의 흔적은 홉칼라이트에 의해 이산화탄소로 촉매될 수 있다.
  • 정기적인 대기질 테스트,
  • 예정된 필터 변경 및 컴프레서의 유지 보수.

고압 저장소에서 충전

주요 기사:계단식 충전 시스템

실린더는 원하는 충전 압력에 도달하기 위해 압력 승압을 포함하거나 포함하지 않고 디캔팅하여 고압 저장 시스템에서 직접 충전할 수도 있습니다.다중 저장 실린더를 사용할 수 있는 경우 효율성을 위해 캐스케이드 필링을 사용할 수 있습니다.니트록스, 헬리옥스 및 트리믹스 다이빙 가스를 혼합할 때, 그리고 리프로세서 및 감압 [9]가스를 위한 산소로 고압 저장소가 일반적으로 사용됩니다.

니트록스 및 트리믹스 블렌딩은 산소 및/또는 헬륨을 디캔트하고 컴프레서를 사용하여 작동 압력까지 보충하는 것을 포함할 수 있으며, 그 후 가스 혼합물을 분석해야 하며 [9]가스 조성물로 라벨이 부착된 실린더를 사용해야 한다.

호흡가스 분석

참고 항목: 스쿠버 다이빙을 위한 가스 블렌딩 ▲ 가스 분석 및 호흡 가스 ▲ 호흡 가스 기준
산소 및 헬륨 부분 압력을 나타내는 Trimix 가스 분석기

가스 혼합물이 블렌딩 스테이션을 떠나기 전 및 다이버가 블렌딩 스테이션에서 숨을 쉬기 전에 혼합물에 포함된 산소 비율을 확인해야 합니다.일반적으로 전기 갈바닉 산소 센서는 산소 비율을 [9][13]측정하기 위해 사용됩니다.헬륨 분석기 또한 비교적 비싸지만 트리믹스 다이버가 [9][14]혼합물의 헬륨 비율을 측정할 수 있도록 해줍니다.

분석하기 전에 실린더 내의 가스 혼합물을 완전히 혼합하는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 결과가 부정확해집니다.부분 압력 또는 질량 혼합이 낮은 유량으로 수행되면 실린더로 유입되는 가스가 충분히 빠르게 이동하지 않아 혼합이 잘 되지 않으며, 특히 혼합에 헬륨이 포함되어 있으면 밀도 차이로 인해 층에 머무르는 경향이 있습니다.이를 층화라고 하며, 충분히 오래 두면 확산이 완전한 혼합을 보장합니다.그러나 혼합 후 즉시 가스를 분석하려면 기계적 교반을 권장합니다.이것은 평평한 표면에 하나의 원통을 눕히고 짧은 시간 동안 굴리는 것일 수 있지만, 쌍둥이는 보통 몇 번 뒤집혀진다.성층화는 헬륨이 함유된 혼합물과 함께 더욱 두드러지지만, 니트록스 [9]혼합물의 부정확한 분석을 초래할 수도 있습니다.

완전한 혼합에 필요한 교반 양에 대한 신뢰할 수 있는 사양은 없지만 교반 전과 후의 분석이 동일하다면 기체는 완전히 혼합된 것일 수 있습니다.한번 섞이면 가스는 시간에 따라 층화되지 않는다.분석 시, 가스 조성은 일반적으로 다이빙 [3][4]중 가스 전환을 위해 다이버가 볼 수 있는 위치에서 가스의 최대 작동 깊이와 함께 실린더의 라벨에 기록된다.

실린더 표시 및 식별

다음 항목도 참조하십시오.다이빙 실린더 § 표면 마감, 컬러 코딩 및 라벨링, 스쿠버다이빙용 가스 블렌딩 contents 실린더 내용물 식별
이 다이빙 실린더는 산소 사용 중이고 니트록스가 들어 있습니다.최대 작동 깊이는 28m이고 산소 비율은 36%입니다.

가스 종류 및 구성 분율별로 실린더 함량을 식별하는 라벨은 법률에 의해 요구될 수 있으며,[10] 실린더 내에서 마지막으로 분석된 혼합물의 기록으로서 사용자에게 유용하다.실린더의 라벨 형식과 색상 코드에 대한 자세한 내용은 [10][9]관할구역에 따라 다릅니다.기술 다이빙 기관이 추천하는 정보에는 다른 사람의 가스를 실수로 사용하는 것을 방지하는 데 도움이 되는 다이버의 이름과 산소 농도가 높은 가스가 너무 깊게 사용되지 않도록 하기 위한 간단하지만 중요한 안전 점검인 최대 작동 깊이 등이 포함됩니다.이 정보는 조절기를 선택할 때 다이버가 볼 수 있어야 하며, 실린더 밸브를 열기 전에 마우스피스를 흡입한 다음 밸브를 열고 가스가 [3]즉시 사용 가능한지 확인하여 확인할 수 있습니다.

스쿠버 구성

다음 항목도 참조하십시오.스쿠버 세트 ② 하네스 구성, 백플레이트 및 윙, 사이드마운트 다이빙

스쿠버 세트를 운반하는 데는 백마운트와 사이드마운트의 두 가지 주요 구성이 있습니다.측면 또는 슬링 장착 스쿠버 실린더의 장점 중 하나는 밸브가 개폐에 상대적으로 접근 가능하고 대부분의 물 조건에서 실린더의 숄더가 보인다는 것입니다. 따라서 다이버는 내용을 식별하는 라벨을 읽고 2단계 호스를 촉감으로 추적할 수 있습니다.사용 중인 가스 공급원의 양성 식별을 항상 낮춤으로써 혼합물이 깊이에 적합한지 확인해야 합니다.이는 실린더의 상단이 다이버의 머리 뒤에 있기 때문에 뒤쪽 장착 실린더의 경우 제한되지만, 다이버는 뒤쪽 가스 혼합물을 잘 알고 있어야 하며 호스를 촉감으로 실린더 밸브까지 추적할 수 있기 때문에 일반적으로 뒷면에 [3]하나의 혼합물만 있는 경우에는 문제가 되지 않습니다.

개방 회로에 대한 가스량

주요 기사:스쿠버 가스 계획 quantity 호흡 가스량

필요한 개방 회로 호흡 가스의 양은 선택한 가스와 감압 시간에 영향을 미치는 가스와 각 다이빙 부분에서 가스가 소비되는 속도에 따라 달라집니다.

기체의 선택

상세 정보:스쿠버 가스 계획 ① 호흡 가스 선택

호흡 가스 혼합물의 구성은 용도에 따라 달라집니다.작업 깊이에서 안전한 산소 부분2 압력(PO)을 제공하도록 혼합물을 선택해야 합니다.대부분의 다이빙은 전체 다이빙에 동일한 혼합물을 사용하기 때문에 모든 계획된 깊이에서 호흡이 가능하도록 구성이 선택됩니다.감압에 관한 고려사항이 있을 수 있습니다.조직에서 용해되는 불활성 가스의 양은 가스의 부분 압력과 압력으로 호흡되는 시간에 따라 달라지므로 가스는 산소로 농축되어 감압 요건을 줄일 수 있습니다.또한 가스는 사용을 의도한 최대 깊이에서 호흡 가능한 밀도를 가져야 합니다.최대 밀도에 대한 권장 값은 리터당 6g입니다. 밀도가 높을수록 최대 환기 속도가 감소하여 과모장을 [15]유도할 수 있습니다.

가스는 바닥 가스, 구제 가스, 감압 가스 및 여행 가스로 선택할 수 있다.가장 간단한 경우, 이것들은 모두 같은 [3]가스일 수 있다.

계획 프로파일의 가스량

상세 정보:스쿠버 가스 계획 gas 가스량 산출(측정계)

가스 소비량은 주변 압력, 호흡 속도 및 이러한 [16]조건에서 다이빙 섹터의 지속 시간에 따라 달라집니다.주변 압력은 깊이의 직접적인 함수입니다.10m [2]깊이당 1bar의 표면 대기압과 정수압을 더한 값이다.

가스량은 바닥 가스, 구제 가스, 감압 가스 및 여행 가스에 대해 필요에 따라 계산되며, 각각 다른 가스를 하나 이상의 전용 실린더에 [3]담아야 합니다.

우발 상황에 대한 가스량

상세 정보:스쿠버 가스 계획 estim 우발상황에 대한 가스량 추정

우발상황에 대한 가스 허용량을 추정하는 데 있어 기본적인 문제는 어떤 우발상황에 대해 허용할지를 결정하는 것이다.이는 계획된 다이빙에 대한 위험 평가에서 다루어진다.일반적으로 고려되는 우발상황은 더 많은 가스가 이용 가능한 수면 또는 다른 장소에 도달하기 위해 최대 시간이 필요한 다이빙 지점에서 다른 다이버와 가스를 공유하는 것입니다.두 다이버 모두 스트레스를 많이 받는 상황이기 때문에 보조 상승 시 정상보다 높은 RMV를 가질 가능성이 높기 때문에 [4]이를 고려하는 것이 현명하다.값은 사용 중인 실무 강령이나 교육 기관의 권고에 따라 선택해야 하지만, 개인적 경험을 고려하기 위해 더 높은 값을 선택할 경우, 누구도 이의를 제기할 가능성이 낮다.레크리에이션 다이버들은 개인적인 경험과 위험의 정보에 근거한 그들이 선택한 RMV 값을 사용할 재량권을 가질 수 있다.이 절차는 다른 멀티 섹터 가스 소비량 계산과 동일하지만, 2명의 다이버가 관련되어 유효 RMV가 [3]두 배로 증가합니다.

계획된 깊이에서 비상사태가 발생할 경우 구제 실린더에 적절한 가스(다이버 1명)가 있는지 확인하기 위해 임계 압력을 계획된 프로파일에 따라 계산해야 하며 전환, 상승 및 모든 계획된 [3]감압을 허용해야 한다.

실린더를 떨어뜨리다

스테이지 드롭 실린더에 대한 가스 중복성을 고려할 때, 하나의 드롭 실린더를 사용할 수 없다고 가정할 수 있으므로, 나머지 실린더는 전체 팀이 가스를 사용할 수 있는 다음 장소에 도달하기에 충분해야 한다.제3계통법에 의해 1차 공급과 동일하게 1차 공급에 의해 1차 공급으로 반송되거나 사이드마운트되는 가스로 관리된다.스테이지 실린더 내 가스의 3분의 1은 낙하 전에 사용되며, 실린더 내에는 2/3가 남습니다.이것은 2명의 다이버가 1개의 실린더에서 배출할 수 있는 최소량입니다.실린더는 첫 번째 1/3이 사용된 시점보다 몇 분 이상 더 오래 운반될 수 있지만, 이 추가 거리만큼 숨을 쉬지 않습니다. 이렇게 하면 가스 공급이 임계 압력일 때 다음 단계 마지막에 다이버 한 명이 모든 가스를 손실하면 리턴을 위해 조금 더 일찍 도달할 수 있기 때문입니다.만약 모든 것이 계획대로 된다면, 다이버들은 원래 함량의 [17]약 3분의 1이 들어 있는 단계와 1차 실린더로 수면 위로 떠오를 것이다.

다른 옵션은 "half + 15 bar"(half + 15 bar)(half + 200 psi) 방법으로, 스테이지의 보정 가스가 1차 실린더로 운반됩니다.일부 다이버들은 멀티 스테이징 시 이 방법을 가장 보수적이라고 생각합니다.이 방법을 사용할 때 모든 것이 계획대로 진행된다면 다이버들은 거의 비어 있지만 모든 예비 가스가 여전히 1차 실린더에 남아 있는 상태로 수면 위로 떠오릅니다.단일 단계로, 이것은 예비선거가 여전히 절반 정도 [17]찬다는 것을 의미한다.

가스 매칭

상세 정보:스쿠버 가스 계획 gas 가스 매칭

가스 매칭은 다른 실린더 부피를 사용하거나 동일한 다이빙에서 다른 가스 소비 속도를 사용하는 다이버에 대한 예비 및 회전 압력을 계산하는 것으로, 각 다이버들이 각 다이버의 실린더 부피를 기반으로 가스를 공유할 수 있는 예측 가능한 우발 상황을 허용하기 위해 각 다이버가 충분한 가스를 유지할 수 있도록 합니다.다이버 개인의 가스 [18]소비율

재호흡기용 가스량

참고 항목: 재호흡기 다이빙 gas 재호흡기 가스량

얕은 깊이에서, 개방 회로 호흡 장치를 사용하는 다이버는 일반적으로 흡입되는 공기 중 산소량의 약 4분의 1만 사용합니다. 이는 흡기 부피의 약 4에서 5%입니다.남은 산소는 질소 및 이산화탄소와 함께 배출됩니다. 즉, 부피의 약 95%입니다.다이버가 깊이 들어가고 호흡 중의 가스 질량이 주변 압력에 비례하여 증가할수록 동일한 작업 속도에 거의 동일한 산소 질량이 사용되며, 이는 흡입 가스의 점점 더 작은 부분을 나타냅니다.산소의 일부만 소비되고 불활성 가스는 사실상 전혀 소비되지 않기 때문에, 개방 회로 스쿠버 세트에서 내쉬는 모든 호흡은 최소 95%의 잠재적으로 유용한 가스량을 의미하며, 이는 호흡 가스 [19][20]공급에서 대체되어야 합니다.

재호흡기는 내쉬는 가스의 대부분을 재사용을 위해 보관하고 즉시 [21][22]주변으로 배출하지 않습니다.불활성 가스와 미사용 산소는 재사용을 위해 보관되며, 리브리처는 가스를 첨가하여 소비된 산소를 대체하고 [21]이산화탄소를 제거합니다.따라서, 재호흡기에서 재순환된 가스는 통기성을 유지하고 생명을 유지하며 다이버는 개방 회로 시스템에 필요한 가스의 일부만 운반하면 됩니다.절약량은 주변 압력에 비례하므로 심층 잠수 시 더 크며 헬륨을 포함한 고가의 혼합물을 불활성 가스 희석제로 사용할 때 특히 중요합니다.또한 리브리처는 잠수 깊이가 증가하면 압축력을 보상하기 위해 가스를 첨가하고,[19][23][20] 깊이가 감소하면 과다 팽창을 방지하기 위해 가스를 배출한다.

대부분의 경우 두 개의 가스가 폐쇄 회로 혼합 가스 역류기에 사용됩니다.산소, 그리고 급강하 시 최대 계획 수심에서의 구제금융 및 희석액 플러스에 적합한 희석제.개방 회로에 대한 오프보드 구제금융은 일반적으로 감압 계획이나 오버헤드가 있을 경우 더 많은 양이 필요하며, 수량 계산 및 가스 선택 방법은 개방 [2]회로와 매우 유사합니다.

구제금융 옵션 재신청

참고 항목: 재호흡 다이빙 » 구제금융

재호흡기는 다른 다이버에게 가스를 기부하는 데 사용될 수 없기 때문에, 팀 중복을 고려할 때 모든 다이버가 동시에 구제해야 하는 경우보다 적은 양의 구제 장비를 허용할 수 있지만, 구제 장비는 일반적으로 각 다이버에 의해 자체 사용을 위해 휴대됩니다.그러나 통계적으로 신뢰할 수 있는 고장률은 일반적으로 이용할 수 없기 때문에 위험을 정확하게 계산할 수 없습니다.오픈 서킷 구제금융은 오픈 서킷 다이빙만큼 부피가 크고, 장기 침투 시에는 구제금융 구제금융이 더 실용적일 수 있다.잠수하는 [24]동안 즉시 사용할 수 있도록 준비해야 합니다.

실린더의 보관 및 운반

다음 항목도 참조하십시오.다이빙 실린더 ② 안전

처리

실린더는 충격으로 인해 실린더 밸브 메커니즘이 손상되고 목 [10]나사산이 파손될 수 있으므로 합리적으로 예측 가능한 상황에서 떨어지지 않도록 고정되지 않는 한 방치되어서는 안 된다.이는 테이퍼 나사산 밸브에서 발생할 가능성이 높으며, 이 경우 압축 가스의 에너지 대부분이 1초 이내에 방출되며 실린더를 심각한 부상이나 [25][26]주변 손상을 일으킬 수 있는 속도로 가속할 수 있습니다.

장기 보관

호흡 품질 가스는 일반적으로 강철 또는 알루미늄 실린더에 보관하는 동안 열화되지 않습니다.내부 부식을 촉진하기에 충분한 수분 함량이 없는 경우, 저장된 가스는 실린더에 허용되는 작동 범위(일반적으로 65°C 미만)의 온도로 보관될 경우 수년간 변경되지 않은 상태로 유지됩니다.의심이 가는 경우 산소 분율 검사를 통해 가스가 변화했는지 여부를 확인할 수 있습니다(다른 구성 요소는 비활성 상태임).이상한 냄새가 날 경우 충전 시 실린더 또는 가스가 오염되었음을 나타냅니다.그러나 일부 당국은 대부분의 내용물을 방출하고 작은 양의 [27]압력으로 장기간 실린더를 보관할 것을 권장합니다.

알루미늄 실린더는 열에 대한 내성이 낮으며, 내부 압력이 폭발 디스크를 파열하기에 충분할 정도로 상승하기 전에 폭발할 수 있는 충분한 강도를 가질 수 있는 3,000파운드/제곱인치(210bar) 실린더는 화재에서 충분히 강해질 수 있습니다. 따라서 폭발 디스크와 함께 알루미늄 실린더를 보관하면 낮은 강도를 가집니다.r 알루미늄이 심각하게 약해지거나 거의 비워지기 전에 디스크가 터져서 [28]가열될 때 압력이 너무 높아지지 않기 때문에 화재가 발생할 경우 폭발 위험이 있습니다.

교통.

다음 항목도 참조하십시오.다이빙 실린더 ② 운송 및 위험물

잠수 실린더는 UN에 의해 운송 목적의 위험물로 분류된다(US: 위험물).적절한 배송지명(PSN의 약자로 잘 알려져 있음)을 선택하는 것은 운송을 위해 제공되는 위험물이 [29]위험을 정확하게 나타내도록 하는 데 도움이 되는 방법입니다.압축 가스 실린더의 운송과 관련된 법률과 제한은 복잡하며 운송 방식 및 관할권에 따라 크게 다를 수 있습니다.

다이빙 전 체크

다음 항목도 참조하십시오.버디체크 ①호흡기 점검 및 재호흡 다이빙 ③조립 및 사전기능 테스트

다이빙 전 점검은 다이빙 중 장비 고장 위험을 줄이기 위한 유용한 도구로 인식되며, 일반적으로 전문 다이빙 조작 매뉴얼에 규정되어 있습니다.레크리에이션 다이버들은 이러한 작업을 수행할 의무가 없지만, 연구에 따르면 다이빙 전 점검의 정확한 수행은 장비 오작동으로 인한 레크리에이션 다이빙 사고의 비율을 크게 감소시키고, 서면 점검표를 사용하면 올바르게 수행된 점검의 발생률을 높일 수 있다.몇 가지 개방 회로 사전 다이브 점검은 호흡 가스 공급과 관련이 있습니다.여기에는 다음이 포함됩니다.[30][31]

  • 호흡 가스의 적절한 공급.(볼륨 및 압력 점검 필요)
  • 호흡 가스의 적절한 유형 및 품질.(해당하는 경우 명확하고 명확하게 식별)
  • 실린더가 단단히 장착되어 있고, 해당되는 경우 접근할 수 있도록 장착되어 있어야 합니다.
  • 밸브는 계획대로 열리거나 닫힙니다. 해당되는 경우 접근할 수 있습니다.
  • 디맨드 밸브가 올바르게 작동합니다.(낮은 호흡, 누출 또는 유량 없음)
  • 호스 배선이 올바르고, 다른 장비 아래에 꼬임이나 호스가 끼이지 않았으며, 압력 게이지에 접근할 수 있습니다.
  • 팽창 가스 호스가 연결되어 있고 팽창 밸브가 올바르게 작동합니다.
  • 필요에 따라 디맨드 밸브가 올바르게 고정되었습니다.
  • 활성 가스 및 대체 가스에 대한 컴퓨터 가스 설정을 수정합니다.

재호흡기의 경우 잠수 전 점검표가 더 길고, 대부분의 개방 회로 점검 외에 다음을 [23]포함할 수 있다.

  • 호흡 루프의 양압 및 음압 누출 테스트
  • 설정 지점 내 산소 분압
  • 산소 모니터링 기능 및 밸브 컨트롤이 올바르게 작동합니다.
  • 스크러버 기능을 보장하기 위해 사전 호흡이 수행되었습니다.(이 테스트가 신뢰할 [32]수 있는지에 대해서는 몇 가지 의문이 있습니다.)

잠수 중 가스 모니터링

다음 항목도 참조하십시오.스쿠버 기술 ▲호흡가스 관리, 재호흡 다이빙 ▲산소 모니터링 및 재호흡 다이빙 ▲이산화탄소 모니터링
다이버에게는 손목에 장착된 디스플레이의 루프 내 호흡 가스 상태에 대한 정보가 제공되며 때로는 JJ 전자 제어 폐회로 리브리터의 마우스피스에서 볼 수 있는 헤드업 디스플레이에도 표시됩니다.
공기가 얼마나 남았습니까?한 손은 평평하게 손바닥을 위로 하고 다른 한 손은 검지와 가운데 손가락을 손바닥 [33]위에 올려놓습니다.

다이버는 실린더에 남아 있는 압력을 모니터링하여 남은 가스 공급이 안전하게 다이빙을 완료하기에 충분한지 확인합니다.이 작업은 일반적으로 각 실린더의 수중 압력 게이지의 디스플레이를 관찰하여 수행되지만, 다이빙 컴퓨터에 표시되는 실린더의 압력 변환기를 사용하여 수행될 수도 있습니다.관측된 값은 다이빙 계획의 임계 값과 비교되며 [2][1]다이빙의 턴어라운드 지점을 결정하는 데 사용되는 값 중 하나입니다.가스 스위치 후에는 새로 접근한 실린더의 압력이 예상대로 떨어지고 있는지 점검하는 것이 일반적입니다.또한 사용하지 않는 측면 또는 슬링 장착 실린더의 실린더 밸브를 닫아 관측되지 않은 누출이나 갑작스런 자유 유량으로 인한 가스 손실 위험을 줄이는 것이 일반적입니다.이로 인해 조절기는 저압 호스로 역류하여 범람할 위험이 더 커지지만, 이는 다이빙 후 정비가 필요한 불편함이며, 다이빙 도중의 주요 자유 유량으로 인해 다이버에게 가스가 즉시 고갈될 위험이 있으며,[3] 다이빙을 종료하기에 충분한 이유가 될 수 있습니다.

다이빙 중 가스 모니터링의 또 다른 측면은 다이빙 그룹의 다른 멤버들의 가스 상태를 계속 인식하는 것입니다.대부분의 다이버들에게 이것은 친구 쌍이다.기술 다이버에게는 3명의 다이버 팀이 될 수 있고, 레저 그룹의 다이빙 리더에게는 그룹 전체가 될 수 있다.이 목적을 [3]위해 특별히 핸드 시그널이 있습니다.

폐쇄 회로 역호흡기의 산소 부분 압력은 특히 하강 시작 시, 압축으로 인한 일시적인 증가가 발생할 수 있는 하강 중 및 저산소증의 위험이 가장 높은 상승 중에 빈번한 간격으로 모니터링된다.전자 제어 CCR에서 이는 제어 시스템에 의해 수행되며, 다이버는 일반적으로 알람에 의해 설정 지점으로부터의 분기 경고를 받는다.다이버는 주입 시스템이 혼합물을 보정하는 데 도움이 되도록 혼합물을 수동으로 조정하거나 깊이 변화 속도를 줄여야 할 수 있습니다.수동으로 제어되는 CCR의 경우 다이버는 산소를 추가하거나 희석제로 플러싱하여 산소 분압을 조정해야 합니다.개방 회로에서는 부분 압력이 직접 측정되지 않으며 호흡 혼합물의 깊이와 산소 분율에서 유추됩니다.잠수 컴퓨터는 가스 혼합물을 식별하는 다이버로부터의 입력 값을 기반으로 부분 압력을 추적합니다.다이버가 잘못된 가스를 선택하면 감압 의무가 잘못 계산됩니다.호흡 가스를 전환할 때는 일반적으로 다이버가 수동으로 새 가스를 [23]활성으로 설정해야 합니다.

이산화탄소 축적은 심각한 위험이며, 2022년 현재 대부분의 재호흡기에는 전자 이산화탄소 모니터링 기능이 없다.다이버는 항상 [34]이 문제의 징후를 조심해야 합니다.사용할 수 있는 기술은 스크러버 후 이산화탄소 분압 측정입니다. 이 기술은 올바르게 작동하면 잠수부에게 높은 분압을 방출하기 직전에 알립니다. 온도 스틱 센서는 흡열제 캐니스터에서 센서를 따라 위치를 나타냅니다.반응이 일어나 스크러버 수명이 얼마나 남았는지 비례적으로 알 수 있습니다.이러한 센서의 디스플레이는 일반적으로 경고 [23]신호와 함께 제어 시스템 디스플레이에 통합되어 있습니다.

가스 전환

다음 항목도 참조하십시오.다이빙 절차 ①통상적인 다이빙 절차 및 감압 연습 ③가스 전환

딥 테크니컬 다이빙은 일반적으로 다이빙 과정에서 여러 가스 혼합물을 사용한다.바닥 기체로 알려진 혼합물이 있을 것이며, 잠수부의 깊은 구역에서 불활성 가스 마취와 산소 독성을 제한하도록 최적화될 것입니다.이것은 일반적으로 오픈 서킷 다이빙에 가장 많이 필요한 혼합물이다. 왜냐하면 최대 수심에서 소비율이 가장 높기 때문이다.약 65m(213ft) 이상 깊이 잠수하기에 적합한 바닥 가스의 산소 분율은 수면에서 의식을 안정적으로 유지할 수 있는 충분한 산소를 가지고 있지 않으므로, 급강하를 시작하고 바닥 가스가 적절한 깊이까지 내려갈 수 있도록 이동 가스를 운반해야 합니다.일반적으로 어느 한 기체를 사용할 수 있는 깊이의 큰 중복이 있으며 전환 지점의 선택은 계획된 다이빙 프로파일에 특정한 누적 독성, 마취 및 가스 소비 로지스틱의 고려사항에 따라 달라진다.일부 정의에 따르면 가스 전환의 사용은 레크리에이션과 기술적 [35][3]다이빙을 구분합니다.

상승 중에는 잠수부가 산소 분율이 높은 기체로 전환할 수 있는 깊이가 있어 감압도 빨라집니다.여행가스가 적합하면 감압에도 사용할 수 있다.더 낮은 깊이에서 감압 시간을 최적화하기 위해 추가적인 산소 농후 감압 가스 혼합물을 선택할 수 있다.이러한 혼합물은 일반적으로 필요한 감압을 최소화하기 위해 산소 부분 압력이 허용 가능한 즉시 선택되며 계획된 감압 일정에 따라 두 개 이상의 혼합물이 있을 수 있습니다.가장 얕은 곳에서도 순수한 산소를 흡입할 수 있습니다.높은 산소 부분 압력에서 장시간 감압하는 동안, hi를 계속하기 전에 다이버가 산소 독성 증상 발생 위험을 줄이기 위해 낮은 산소 비율 가스(일반적으로 약 5분)로 다시 전환하는 에어 브레이크(air break)를 취하는 것이 권장될 수 있습니다.gh 산소 분율은 감압을 가속화했다.이러한 다중 가스 스위치를 사용하려면 다이버가 각 스위치에 대해 올바른 요구 밸브와 실린더를 선택하여 사용해야 합니다.선택 오류는 감압을 저하시키거나 산소 독성으로 인한 의식 상실을 초래할 수 있습니다.가스 전환은 감압 [3]컴퓨터의 사용을 복잡하게 할 수도 있습니다.

다이버는 사용 가능한 실린더를 사용하고 남은 상태에서 운반되는 가스 부피, 운반되는 다양한 가스 수, 스위치를 만들 수 있는 깊이, 최저 시간, 감압 시간, 비상 시 사용할 수 있는 가스, 그리고 자신과 팀의 다른 구성원 모두에게 사용할 수 있는 깊이를 최적화해야 하는 문제에 직면해 있습니다.잠수 중에 실린더를 관리할 수 있습니다.실린더를 스테이징할 수 있다면 이 문제를 단순화할 수 있습니다.이는 실린더를 픽업하여 사용할 수 있는 리턴 경로의 지점에 남겨두거나, 이전에 사용한 실린더를 퇴적시키거나(나중에 회수), 서포트 다이버에게 추가 가스를 공급받도록 하겠습니다.이러한 전략은 다이버가 단계별 가스 공급에 안정적으로 도달할 수 있어야 합니다.스테이징된 실린더는 일반적으로 거리선 또는 숏라인으로 잘라서 쉽게 [36]찾을 수 있도록 합니다.

스쿠버 가스 전환은 제1 가스의 제2단 마우스피스를 입에서 제거하고 선택된 가스의 마우스피스를 삽입하여 실린더 밸브를 열어 흐름을 허용하고 원래의 레귤레이터 제2단을 수납함으로써 거의 독점적으로 이루어진다.이 절차는 밸브 매니폴드를 사용하여 가스를 선택하는 것보다 안전하다는 것이 시행착오를 통해 확인되었습니다. 깊이에 부적절한 가스를 잘못 사용하면 치명적일 수 있으며 감압에 영향을 미쳐 감압병의 위험이 증가할 수 있기 때문입니다.다이버가 실린더 밸브를 수동으로 열어 흐름을 공급하도록 요구하면 다이버가 실린더에서 숨을 쉬기 전에 요구 밸브가 올바른 실린더에 연결되어 있는지 쉽게 확인할 수 있습니다. 단기간 작업 부하가 약간 증가하기는 하지만.또한 각 가스에 다른 조절기를 사용하면 단일 조절기의 고장이 치명적인 결과를 초래하지 않습니다.[3]

스쿠버에 대한 표면 공급 구제에는 밸브 매니폴드(구제 블록)가 사용되지만, 그 응용에서는 구제 가스 혼합물이 통상 메인 가스 공급과 동일하며,[1] 최대 다이빙 계획 깊이에 적합하도록 선택된다.

가스 긴급 공급

다음 항목도 참조하십시오.버디 호흡과 스쿠버 기술 » 긴급 공기 공유
바람이 빠졌어요: "잘라" 또는 "잘라"를 평평한 손으로 "잘라요.
지금 공기를 주세요(긴급 상황 암시): 엄지와 손가락을 모으고 손을 앞뒤로 움직이며 입을 가리킵니다.

비상 공기 공유에는 단일 요구 밸브를 공유하거나 한 다이버가 다른 다이버에게 2차 공기 소스를 제공하는 작업이 포함될 수 있습니다.가스는 같은 스쿠버 세트나 별도의 [37]실린더에서 나올 수 있습니다.선호하는 공기 공유 기술은 [3][35]기증자가 필요하지 않은 요구 밸브를 기증하는 것입니다.

일반적인 접근법은 "문어 기증"으로, 비록 이것이 보편적이지는 않지만, 버디가 곤경에 처한 다이버에게 2차 "문어" 요구 밸브를 제공하는 것입니다.이 접근법의 변형은 문어로 바꾸면서 버디가 어려움에 처한 다이버에게 1차 요구 밸브를 제공하는 것입니다.그 이유는 이것이 곤경에 처한 다이버를 진정시킬 가능성이 높고,[37] 기체가 깊이에 적합할 것이라는 것이다.

또는 2명의 다이버가 하나의 디맨드 밸브를 공유할 수 있습니다.이것은 버디 호흡이라고 알려져 있다.버디 호흡은 일부 그룹이 여전히 가르치고 있지만 더 이상 널리 가르치지 않는다.표준 버디 호흡 기술은 다이버들이 요구 밸브에서 번갈아 숨을 쉬는 것인데, 각 다이버들은 숨을 두 번 쉬지만, 처음에는 리시버가 숨이 차기 쉬기 때문에 안정시키기 위해 몇 번의 호흡이 더 필요할 수 있습니다.[5]

에어 셰어링이 확립되면 근본적인 문제를 [5][1][2]해결할 수 없는 한 다이브는 종료됩니다.보조 디맨드 밸브를 사용하는 보조 어센트는 버디 호흡 어센트에 비해 간단하고, 두 다이버의 위험성이 낮으며, 가스 소비량이 적을 수 있으며,[37] 이 기술을 습득하는 것이 더 빠릅니다.

비상 가스 공급의 또 다른 유형은 조절기가 고장 났을 때 실린더에서 나오는 가스를 사용하는 것인데, 이는 여러 가지 방법 중 하나로 발생할 수 있습니다.실린더가 자유류에 의해 비워지면 사용할 가스가 없지만, 가스가 다 날아가기 전에 밸브를 닫은 경우에는 숙련된 다이버가 꼭 필요할 때 사용할 수 있는 방법이 있습니다.효과적인 가스 관리는 단일 고장이 발생할 경우 안전하게 표면으로 떠오를 수 있는 충분한 가스를 보장해야 하기 때문에 대부분의 경우 이 작업은 필요하지 않습니다.

  • 다이버에 적절한 스패너(렌치)가 있는 경우 실린더 밸브가 닫혀 있는 동안 작동 중인 두 번째 스테이지를 고장 난 스테이지와 바꿀 수 있습니다.이 방법은 비교적 쉽고 안전하며 일반적으로 가장 좋은 옵션입니다.호스 연결부는 일반적으로 호환됩니다.
  • 자유유동을 막을 수 없는 조절기는 [38]호흡마다 실린더 밸브를 개폐하여 수동으로 제어할 수 있습니다.
  • 제1단 폐쇄로 잠긴 레귤레이터를 떼어낼 수 있어 필러 밸브로부터는 비효율적이지만 직접 호흡할 수 있어 손으로 유량을 조절해 유량을 제어할 수 있다.이것은 안전하지 않지만 물에 빠지는 것보다 안전하며, 그 깊이에서 안전하지 않은 가스를 흡입하거나 많은 양의 강제 감압을 놓친 표면보다 안전할 수 있습니다.
  • 빈 실린더로부터의 작동 조절기 또는 깊이에 적합하지 않은 가스를 가진 조절기를 수중 실린더로 전환할 수 있다.스쿠버 레귤레이터는 비상 시 한 실린더에서 다른 실린더로 전환될 수 있으며, 일반적으로 전환 중 스쿠버 레귤레이터로 누출된 모든 물이 제거된 후 올바르게 작동하지만, 이렇게 하면 내부 구성 요소가 오염되고 레귤레이터는 d 후 가능한 한 빨리 수리되어야 합니다.특히 바닷물이 압력계 안으로 들어가 내부 헹굼이 어려운 경우 손상을 방지하기 위해 ive.

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