수면에서 제공하는 다이빙 기술

수면 공급 다이빙 기술은 수면 공급 다이빙 장비를 안전하게 운용하고 사용하기 위해 필요한 기술과 절차입니다.이러한 기술 외에, 표준 운용 절차, 긴급 절차 및 구조 절차로 분류할 수 있는 실제 작업 기술 및 잠수 장비 이외의 작업 장비의 안전한 운용 절차가 필요할 수 있다.

일부 스킬은 모든 유형의 지표 공급 장비와 전개 모드에 공통이며, 다른 스킬은 벨이나 스테이지의 유형 또는 포화 다이빙에 특화되어 있습니다.이 밖에도 수면 지원 기능에 적용되는 다이버에 필요한 기술이 있으며, 그 중 몇 가지도 여기에 언급되어 있다.

기본 스킬

수면 공급 다이빙의 기본 기술과 절차는 모든 것이 계획대로 진행되고 비상 상황이 발생하지 않을 때 다이빙하는 동안 다이버가 사용할 것으로 합리적으로 예상할 수 있는 기술이다.많은 스쿠버 기술들은 또한 수면에서 제공되는 다이빙에 공통적이다.

수면 공급 다이빙 장비 준비

현장에 다이빙 장비를 설치하는 작업은 일반적으로 다이빙 팀의 모든 구성원에 의해 수행되며, 일반적으로 그들은 이 작업의 모든 면에서 유능할 것으로 기대됩니다.작업은 감독되고 품질 관리는 다이빙 감독관의 책임이지만, 특정 항목은 팀의 다이버와 참가자에게 위임될 수 있다.체크리스트는 일반적으로 생략되지 않았는지 확인하고 완료를 나타내기 위해 사용됩니다.대부분의 장비는 설정 중에 가능한 한 기능 테스트를 거치고, 일부 점검은 물 속에서만 수행될 수 있기 때문에 다이버에서 옷을 입을 때와 물에 들어갈 때 다시 점검할 수 있습니다.이 작업은 다음과 같은 ^[1]제목으로 설명할 수 있다.

• 가스 공급 설정 - 주 및 예비 호흡 가스 공급은 저압 압축기, 고압 저장 실린더("폭탄"), HP 실린더("쿼드")의 다지관 뱅크 또는 대용량 고압 가스 용기("켈리")로부터 공급될 수 있으며, 가스는 가스 패널 및 탯벌에서 다이버에게 분배됩니다.1차 가스 공급은 설정되고 가스 공급 컨트롤 매니폴드(가스 패널)에 연결됩니다.백업 가스 공급 장치도 가스 패널에 연결하여 최소한의 ^[2]지연으로 접근할 수 있도록 해야 합니다.잠수부들의 탯줄을 가스 공급 장치에 연결하고, 이물질이 없는지 확인하기 위해 불어 넣어야 하며, 헬멧이나 전면 마스크에 연결해야 합니다.
• 통신 패널 설정 - 대부분의 수면 공급 다이빙은 일반적으로 탯줄에 연결된 케이블을 통해 전송되는 음성 통신을 사용합니다. 이 케이블은 헬멧이나 전면 마스크 및 수면의 통신 패널에 연결되고 사용하기 전에 기능과 음질을 테스트해야 합니다.
• 개인 장비(다이버들이 운반하거나 착용) 점검에는 다음이 포함됩니다.
  • 구제 실린더가 사용하기에 적합하고 계획된 다이빙을 위한 적절한 가스를 충분히 포함하고 실린더 밸브가 올바르게 작동하는지 ^[2]확인합니다.
  • 구제금융 레귤레이터가 실린더에 올바르게 장착되어 있고 가압 시 누출이 없으며 기능 또는 ^[2]안전에 영향을 미칠 수 있는 눈에 보이는 손상이 없는지 확인하십시오.
  • 구제 매니폴드의 표면 공급 가스 연결을 위한 역류 방지 밸브가 ^[2]올바르게 작동하고 있는지 확인합니다.
• 잠수사의 헬멧이나 전면 마스크는 탯줄 주 가스 공급 호스와 통신 케이블에 연결되어 있으며 가스 공급 및 통신 시스템이 정상적으로 작동하고 있습니다.
• 스테이지 또는 벨과 그 기동 및 복구 시스템 설정
• 해당되는 경우 온수 공급 설정
• 해당되는 경우 감압 챔버 설정

다이버 드레싱

일부 수상 잠수 장비는 무겁고 거추장스럽고, 다이버는 보통 다이버인 어텐던트의 도움을 받는데, 어텐던트는 종종 다이버이기도 하기 때문에,^[1] 다이버가 옷을 입는 것을 돕는 기술이 다이버에게 필요하다.관련된 기기는 다음과 같습니다.

• 노출 슈트 - 웨츠잇, 드라이 슈트 또는 온수 슈트.
• 하니스 - 구제 실린더 포함, 해당되는 경우 부력 제어 장치
• 가중치 부여 시스템
• 계획된 작업에 적용할 수 있는 핀 또는 부트
• 전면 마스크, 밴드 마스크 또는 헬멧
• 기타 액세서리 및 태스크별 도구

다이빙 전 체크

다이빙 전 점검은 다이빙 팀이 그룹으로 실시하며 입찰자와 다이버가 협력하여 결과를 감독자에게 보고합니다.대부분의 점검은 잠수부가 물에 들어가기 전에 이루어지지만, 일부는 잠수부가 물속에 있을 때만 가능하다.다이빙하기 전에 장비가 다이빙에 적합하고 정상 작동 상태인지 철저히 점검해야 합니다. 특히 생명 유지 시스템의 일부인 호흡 장치에는 다음이 포함됩니다.^{[2]: 171–2}

• 역류 방지 밸브 테스트(안전 중요)
• 주 급기
• 구제금융수표
• 통신 체크
• 다이버의 육안 점검 - 다이버가 다이빙을 위해 완전히 차려입었는지 확인합니다. 지퍼를 닫고, 웨이트를 제자리에 고정하고, 안전벨트를 헬멧과 하니스(해당하는 경우)에 탯줄을 연결합니다.

수중 검사에는 다음이 포함됩니다.

• 호흡 가스 흐름
• 헬멧 또는 마스크 누출
• 드라이슈트 누출 점검
• 기압계 기포 시험
• 머리를 담근 상태에서 음성 통신 점검

전면 플레이트의 서리 제거

대부분의 요구 헬멧과 밴드 마스크에는 수동 작동식 바이패스 밸브에서 다이버에게 자유 유량 가스를 공급하는 밸브가 있으며, 이 밸브는 일반적으로 전면 플레이트/뷰포트 내부 표면 위로 가스 흐름을 유도합니다.이 기체의 흐름은 큰 물방울을 날려 보내고 작은 물방울과 빛 응결을 증발시켜 뷰포트를 깨끗하게 만듭니다.시끄럽고 가스를 낭비하는 경향이 있지만, 실행이 매우 간단하고 연습이 많이 필요하지 않으며 안전에도 중요하지 않습니다.그것은 또한 찬물에서 자주 행해진다.일부 자유류 헬멧과 일부 모델의 전면 마스크는 기본적으로 전면 플레이트를 통해 흡입구를 통과하므로 자체 디포깅이 이루어집니다.

침수된 헬멧 또는 전면 마스크 제거

요구 헬멧에서 물을 제거하는 방법은 두 가지가 있습니다.유량 밸브를 열거나 디맨드 밸브의 퍼지 버튼을 누르면 배기 포트 위의 모든 물이 밖으로 배출됩니다.이 두 가지 기능을 모두 갖춘 전면 마스크에서도 동일한 절차를 사용할 수 있습니다.일부 풀페이스 마스크에는 free-flow 옵션이 없으며 삭제에 ^{[2]: 181 [1]}의해 지워집니다.

유량을 증가시켜 넥씰을 손가락으로 열거나 머리를 ^{[2]: 182} 기울여 물이 배기구를 통해 흘러나오게 함으로써 자유류 헬멧의 범람을 관리할 수 있다.

호흡 저항 조정

표면 공급 다이버에 대한 호흡 가스 공급 압력은 가스 패널에서 설정되며, 작은 깊이를 자동으로 보상하지 않고 대부분의 개방 회로 스쿠버 1단 작동 방식을 변경합니다.작업장 주변 이동 및 자세 변화로 인한 작은 변화를 보상하기 위해 표면 공급 요구 헬멧 또는 전면 마스크에 2단계 밸브 스프링 장력 조절 나사(일반적으로 "다이얼 어 브레스"라고 함)가 제공될 수 있으며, 이를 통해 다이버는 이러한 변화를 보상할 수 있습니다.노브는 일반적으로 자유 흐름에서 호흡하기 어려운 수준까지 균열 압력을 제어할 수 있으며, 일반적으로 수십 미터 정도의 깊이 변화를 적절히 보상합니다.이 기술은 또한 대부분의 다이버들에 의해 잘 연습되고 대부분의 다이빙에서 사용됩니다.일반적으로 노브는 다이빙 전 점검 중에 먼저 조정되고 그 후에는 다이버가 필요성을 느낄 때마다 조정됩니다.

음성 통신

정확하고 효과적인 음성 통신은 안전과 효율적인 수중 작업에 모두 필요합니다.이 기술은 훈련 중에 배우고 거의 모든 작업 다이빙에서 연습됩니다.음성 통신 프로토콜은 명확하게 말하고, 명확하고 간결하게 필요한 정보를 제공하고, 정보가 수신되고 올바르게 이해되었는지 확인하고, 돌아가면서 말하는 것을 포함합니다.이것은 기본적으로 다른 목적을 위한 라디오 음성 프로토콜과 동일하지만, 어휘는 운영 ^[3][4][1]환경에 따라 다를 수 있습니다.

음성 통신의 상실

음성 통신이 끊기는 것은 생명에 직접적인 위협이 되는 상황은 아니지만 수면 팀이 다이버의 상태를 효과적으로 감시할 수 없고 다이버가 백업 담당자에게 문제를 전달할 수 있는 능력이 심각하게 제한되기 때문에 비상사태에 대처할 수 없는 위험이 크게 증가합니다.비상시 신속한 대응이 필요합니다.다이버는 일반적으로 로프 신호를 통해 수면으로 문제를 전달하고 ^{[5]: 11–7} 다이빙을 중단합니다.

로프 신호

다이버와 수면 사이의 원래 통신 방법은 생명줄의 당김 신호로, 이러한 신호들은 여전히 유용한 비상 백업 시스템입니다.다이버들은 로프 신호에 대해 훈련을 받지만, 일련의 신호는 지역에 따라 다를 수 있습니다.미국 해군과 영국의 로프 신호는 다릅니다.^[3][4][1]

탯줄 관리

탯줄 관리에는 두 가지 측면이 있다: 다이버에 의한 것과 어텐던트에 의한 것이다.그들은 탯줄이 꼬이는 것을 막고, 잠수부의 움직임을 억제하고, 얽히고 설키고, 과도하게 느슨해지는 것을 막기 위해 함께 일한다.텐더는 물 속의 탯줄의 양을 조절하고, 여분의 느슨함을 회복하고, 더 이상 사용할 수 있도록 감아줍니다.또한 감압을 용이하게 하기 위해 올바른 속도로 탯줄을 끌어당기고 감압 중지 위치에서 잠금 해제/하강을 함으로써 다이버의 상승에 도움이 될 수 있습니다.벨에서 다이빙할 때 벨맨은 일하는 ^[1]다이버에게 친절합니다.

수중 감압

감압정지는 잠수부가 감압병을 피하기 위해 신체 조직으로부터 흡수된 불활성 가스를 안전하게 제거하기 위해 다이빙 후 상승하는 동안 비교적 얕은 일정한 깊이에서 지내야 하는 기간이다.압축 해제를 중지하는 방법은 연속 압축 ^[8]해제가 아니라 단계적 압축 ^[6][7]해제라고 합니다.

수면 공급 다이버에게는 감압 정지 요건과 필요한 경우 감압 테이블 ^[3]또는 소프트웨어 계획 도구를 사용하는 다이빙 감독관으로부터 감압 정지 깊이 및 지속 시간을 통지합니다.다이버가 첫 번째 정지의 깊이에 도달할 때까지 권장 속도로 상승한다.그런 다음 다이버는 지정된 기간 동안 지정된 정지 깊이를 유지한 후 권장 속도로 다음 정지 깊이로 상승하고 동일한 절차를 다시 따릅니다.필요한 모든 감압이 완료되고 잠수부가 ^[6]수면까지 도달할 때까지 이 과정을 반복합니다.일단 수면 위로 떠오르면 다이버는 농도가 정상 표면 포화 상태로 돌아올 때까지 비활성 가스를 계속 제거합니다. 이 작업은 몇 시간이 걸릴 수 있으며, 일부 모델에서는 12시간 ^[9]후에 효과적으로 완료되는 것으로 간주되며, 다른 모델에서는 최대 또는 ^[6]24시간 이상 걸리는 것으로 간주됩니다.

표면 감압

효과적인 표면 감압을 위해서는 잠수부가 마지막 수중 정지 상태에서 감압실로 이동하여 5분 이내에 정확한 압력으로 압축하거나, 증가된 위험을 보상하기 위해 추가 감압의 패널티가 발생할 정도로 감압 질병의 위험을 증가시켜야 합니다.이를 위해서는 다이버가 무대에서 내려와 수상 승무원의 도움을 받아 잠수 기어를 벗고 챔버 입구 잠금 장치에 올라타야 하며, 수상 승무원이 효과적으로 보조하고 적절한 압력으로 챔버 메인 잠금을 준비해야 합니다.이러한 기술은 적절한 다이빙 클래스를 위한 훈련 중에 배우고, 계획된 수면 감압과 함께 각 다이빙 중에 연습된다.다이버의 고용과 도급업자가 획득한 계약에 따라, 이러한 일은 자주, 드물게, 또는 전혀 일어나지 않을 수 있습니다. 따라서 기술이 잘 연마될 수도 있고 그렇지 않을 수도 있습니다.수면 감압을 위한 챔버 작동 기술은 잠수부에게도 필요할 수 있지만, 수면 지지 임무를 수행할 때만 잠수부에 의해 사용되지 않습니다.

긴급시 절차

비상 절차는 장비 고장 또는 환경적 어려움으로 인해 정확한 기능이 중단될 때 다이빙 중에 발생할 수 있는 합리적으로 예측 가능한 비상사태를 처리하기 위한 표준화된 학습된 절차이다.다이버는 일반적으로 부상을 방지하고 다이빙을 중단해야 하는 불편함을 줄이기 위해 이러한 비상사태를 충분히 관리하도록 훈련받습니다. 단, 주 가스 공급에 대한 일시적인 중단은 때때로 ^[1]수면에서 완전히 해결될 수 있습니다.

긴급 가스 공급에 대한 구제금융

호흡 가스의 손실은 안전에 중요한 오작동이며,^[1] 다이버가 단기적으로 외부의 도움 없이 관리할 수 있어야 합니다.다이버는 일반적으로 긴급 구조 밸브의 헬멧이나 밴드 마스크 또는 긴급 구조 블록을 통해 전면 마스크에 연결된 긴급 스쿠버 가스 공급 장치를 운반합니다.주 가스 공급이 실패하면 다이버가 구제 밸브를 열고 정상 ^{[2]: 182} 상황에서 호흡 가스를 공급하는 최종 공급 시스템을 통해 비상 가스가 공급된다.일반적으로 헬멧이나 마스크를 변경할 필요가 없으며, 이로 인해 반응의 복잡성과 가능한 합병증 또는 추가 고장 모드의 수가 감소합니다.구제금융은 탯줄의 주 공급 또는 기흉계 호스를 통해 다른 공급이 공급된 후 구제금융 밸브를 닫음으로써 되돌아간다.구제 실린더는 보통 뒤쪽에 장착되어 있어 다이버가 실린더 밸브에 도달할 수 없는 경우가 많기 때문에 다이빙을 시작할 때 열고 다이빙 중에 정기적으로 점검하여 압력이 떨어지지 않도록 합니다.헬멧의 구제 밸브는 긴급 가스가 필요할 때까지 사용되지 않도록 하기 위해 필요할 때까지 닫혀 있습니다.다이버들은 이를 "뒤에서 켜고, 모자에서 벗기"라고 부르며 비슷한 표현으로 표현합니다.

자유 유량 헬멧을 타고 탈출할 때, 유속을 실용 가능한 최소치로 줄여 공기를 보존해야 하며, 다이빙은 ^{[2]: 182} 즉시 종료된다.

기흉 측정기 호스로 호흡

기압계 호스는 탯줄의 주 호흡 가스 호스보다 보어가 작지만 가스 패널의 동일한 가스 공급에 연결되며, 주 호스가 오작동할 경우 다이버의 수면 공급 호흡 가스의 보조 경로로 사용될 수 있습니다.위험 환경에 의한 오염을 방지하기 위해 헬멧을 보호복에 밀봉하지 않는 한, 폐렴 호스의 열린 끝은 헬멧의 목 씰 또는 전면 마스크의 얼굴 씰 아래에 삽입할 수 있습니다.이것은 속칭 기흉호흡으로 알려져 있으며, 가스 공급이 덜 제한적이기 때문에 구제금융 세트의 유용한 부가물이다.주 ^{[5]: 11–7} 가스 호스 고장 후 중단된 급강하 시 비상 가스 공급을 보존할 수 있으므로 기압 호흡을 사용할 수 있습니다.

헬멧의 구토에 대처

헬멧의 공기 통로에 구토물이 고여 치명적인 결과를 초래할 위험이 있습니다.이 문제는 내부 비강 마스크가 있는 헬멧과 전면 마스크에서 가장 심각하며, 이 마스크가 요구 밸브로 통과하고 배기 포트를 통해 배출되지 않는 마스크는 다음 흡입 전에 플러싱되지 않는 한 흡인 위험이 될 수 있습니다.자유류 헬멧에서는 다른 문제가 발생합니다 - 흡인 가능성은 적지만, 구토물은 헬멧 안에 남아 있거나 다이빙복으로 흘러 들어가는데, 이것은 불쾌하지만 생명을 위협하지는 않습니다.넥 씰을 통해 흘려보낼 수 있습니다.

깨진 전면판 처리

현재 사용되는 대부분의 헬멧의 투명한 전면 플레이트는 충격에 강하고 위험하게 누출될 정도로 쉽게 손상되지 않습니다.이 경우, 자유 유량 밸브를 열어 내부 압력을 증가시켜 누출 유량을 줄이고 헬멧에 물을 퍼징할 수 있습니다.헬멧을 앞으로 기울여 전면을 낮추면 전면 플레이트가 내려가고 누출이 줄어들며 ^[1]헬멧에서 물을 제거하는 데 도움이 됩니다.

온수 공급 오작동

• 잠수복 난방 급수 장애가 즉시 해결될 수 없는 경우, 다이버는 다이빙을 중단합니다.이는 열 손실이 빠르고 저체온증에 걸릴 위험이 ^{[5]: 11–7} 높기 때문에 헬륨 기반의 호흡 가스를 사용하는 잠수부들에게 심각한 문제입니다.
• 온도 문제:급수가 너무 뜨겁거나 너무 차가울 경우 다이버는 작은 결함에 도움이 될 수 있는 유량을 조정할 수 있습니다. 온도가 상승하는 경우에는 보정될 때까지 즉시 수트에서 급수를 차단해야 합니다.너무 추우면 부상 없이 견딜 수 있지만, 즉시 수정할 수 없는 한 다이빙은 종료됩니다.온수복 아래에 얇은 웨트 슈트를 착용하면 다이버는 더 큰 온도 변화를 견디고 부상 가능성을 줄일 수 있습니다.

탯줄 스패치

탯줄이 걸리면 잠수부가 수면 위로 올라오는 것을 억제할 수 있고 즉시 조사될 수 있기 때문에 위험성이 높은 우발상황입니다.다이버가 상황에 대처할 수 없는 경우 대기 다이버가 파견되어 도움을 ^{[5]: 11–7} 받을 것입니다.

드라이 슈트 또는 부력 보상기 폭파

드라이 슈트 블로우업으로 발생할 수 있는 결과는 BCD 블로우업과 유사하며 관리 방법도 상당히 유사합니다.자동 덤프 밸브가 여분의 가스를 방출하는 것을 막는 동시에 슈트 다리를 부풀려 지느러미를 지느러미 지느러미 지느러미 지느러미 지느러미 지느러미 지느러미 지느러미 지느러미 지느러미 지느러미 지느러미 지느러미 지느러미 지느러미 지느러미 지느러미 지느러미 지느러미 지느러미 지느러미 지느다이버는 수트의 가장 높은 지점에서 덤프 밸브가 완전히 열렸는지 확인하고 팽창 호스를 긴급히 분리해야 합니다.많은 슈트들이 슈트의 가장 높은 지점일 경우 목이나 커프스 씰에서 공기를 방출합니다.빠른 상승을 보상하기 위해 이 후에 하강해야 할 수도 있고, 그러기 위해서는 BCD에서 가스를 방출해야 할 수도 있습니다.중립 부력을 달성한 후에는 통상적인 상승이 가능하지만, 상승 중에 수트에 공기를 추가할 필요가 거의 없기 때문입니다.팽창 호스 연결 유형은 상황의 긴급성에 큰 차이를 가져올 수 있습니다.CEJN 커넥터는 Seatec 퀵 분리 피팅보다 훨씬 빠른 가스 흐름을 가능하게 하며, 이러한 이유로 DIR 커뮤니티에서는 Seatec이 더 안전하다고 간주합니다.

드라이 슈트 홍수

누출 건조복 누출은 커프 씰을 통해 흐르는 물방울부터 찢어진 목 씰 또는 손상된(또는 열린) 지퍼를 통해 가스가 빠르게 빠져나간 후 대량의 물이 유입되는 모든 것입니다.다이버를 위험에 ^[10]빠뜨리는 재앙적인 홍수에는 두 가지 측면이 있다.

보호복 하부가 손상되면 겨울철 사용자에게 갑자기 매우 차가운 물이 유입되거나 유해 물질 다이버에게 오염된 물이나 화학 물질이 유입될 수 있습니다.이는 다이빙 중 부력에 실질적으로 영향을 미치지 않을 수 있으며, 이 문제에 대한 긴급한 대처는 주로 저체온증 또는 오염 위험 때문입니다.정상적인 상승이 가능해야 하지만,^{[10]: ch.3} 수영복에 고여 있는 물의 무게 때문에 물 밖으로 나가는 것이 어려울 수 있습니다.

슈트 윗부분이 손상되면 공기가 갑자기 빠져나가 부력이 상실되고 통제되지 않은 하강이 발생할 수 있으며 홍수가 발생할 수 있습니다.부력 손실은 부력 보상기로 지탱할 수 없을 정도로 클 수 있습니다.이 경우 대체 조치를 취해야 합니다.가장 간단한 경우는 부력 보상기가 중성 부력을 회복할 수 있도록 충분한 밸러스트 중량을 배수하는 것이지만,^[10] 낙하할 수 있는 충분한 중량이 없을 수 있기 때문에 항상 가능한 것은 아니다.

수면으로 공급되는 다이버는 탯줄을 당기거나 탯줄을 묶어서 부력의 손실을 보상하기 위해 연마기에 의존할 수 있으며, 탯줄이 날카로운 가장자리나 걸릴 수 있는 곳을 통과하면 스쿠버 다이버보다 훨씬 더 안전할 수 있습니다.심하게 침수된 수트는 무게와 관성 때문에 잠수부가 물 밖으로 기어 나올 수 없을 정도로 많은 양의 물을 포함할 수 있다.이 경우 잠수부가 물 밖으로 떠오를 때 물이 빠지도록 각 침수된 다리의 하부에 작은 틈을 잘라야 할 수 있습니다.이 작업은 구멍의 크기에 따라 다소 시간이 걸릴 수 있으며 배출 중에 민첩성이 심각하게 저하됩니다.출구가 긴급하거나 위험한 경우에는 배수구가 크면 다이버가 더 빨리 빠져나갈 수 있습니다.슬릿을 적절히 ^[10]주의하여 절단하면 손상이 쉽게 수리되지 않습니다.

구조 절차

구조 절차는 해상 대기 다이버 또는 벨맨이 될 수 있는 대기 다이버의 책임입니다.두 명의 다이버가 함께 작업할 때는 각각 다른 다이버와 대기하지만 일반적으로 해상 다이버 및/^{[1][5]: 11–8 [11]}또는 벨맨이 백업을 위해 대기합니다.

갇힌 다이버 지원

보통 갇힌 다이버가 문제를 수면으로 알리기 때문에 스탠바이 다이버는 작업을 위해 장비를 준비할 수 있습니다.끼임으로 인해 주 호흡 가스 공급도 차단되지 않는 한 끼임으로 인해 일반적으로 생명에 즉각적인 위협이 되지 않습니다.다이버에 ^{[1][5]: 11–8} 모자 비디오가 있는 경우에도 문제의 평가가 용이합니다.

무능력한 잠수부 구조

무능력한 다이버는 어떤 이유로든 자신을 안전한 곳으로 인도할 수 없고 생존을 위해 구조자의 개입이 필요한 다이버입니다.다양한 조건들이 여러 형태의 무력화를 초래할 수 있다.가장 일반적인 형태는 의식을 잃거나 의식 수준이 떨어지는 것이지만, 심각한 부상이나 끼임도 발생할 수 있습니다.

• 대기 다이버에게는 안전 벨트의 D-링에 부착된 짧은 길이의 로프인 구조 테더가 제공될 수 있으며, 이 클립은 장애 다이버에 부착될 수 있으며, 구조자는 다른 목적으로 양손을 사용할 수 있는 상태로 부상자를 지지하고 운반할 수 있습니다.
• 다이버가 외부적으로 명백한 이유 없이 의식을 잃으면, 이 문제가 주 호흡 가스 공급과 관련이 있을 가능성이 있습니다.구조대원은 일반적으로 즉시 이재민 공급을 구제 가스로 전환한 후, 구제 공급을 보존하기 위해 기압 가스를 공급하게 된다.

이 섹션은 확장해야 합니다.추가하시면 됩니다. (2019년 9월)

의식을 잃은 잠수부 구조

의식이 없는 잠수부는 물속에서 익사할 위험이 비교적 높으며, 잠수부를 응급처치를 할 수 있는 곳으로 회수하면서 익사하는 것을 방지하는 것이 우선이다.

• 구조자는 가스가 문제였을 가능성이 있는 경우 잠수부의 호흡 가스를 대체 공급 장치로 바꿀 것이다.필요하다면 구제금융 스쿠버를 사용할 수 있지만, 대부분의 경우 구조자가 제공하는 기흉 공급이 선호되는데, 이는 구제금융을 이용할 수 있게 하고 부상자의 요구 밸브를 우회하기 때문에 호흡이 줄어들 수 있기 때문이다.
• 종, 무대 또는 수면으로 잠수부 복구잠수부는 응급처치를 할 수 있을 만큼 안전한 곳으로 이송되어야 한다.그 종은 잠수부들이 최상의 보안과 해상 지원을 받으며 수면 위로 떠오를 수 있게 해준다.
• 습식 또는 건조한 벨에서 만료된 공기 소생 기능을 제공할 수 있습니다.헬멧을 벗어야 하고 의식이 없는 잠수부는 머리를 공중에 대고 똑바로 매달아야 하기 때문에 두 잠수부 모두 물에 빠질 위험이 훨씬 높다.
• 구조자는 구조자가 양손을 사용할 수 있도록 구조 테더를 사용하여 부상자를 지원할 수 있습니다.이것은 구조자가 걸림돌을 막기 위해 장애물을 해결하거나 탯줄을 관리해야 할 때 유용할 수 있습니다.

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탯줄 교환

탯줄이 끊기거나 손상되어 수중 감압이 필요한 경우, 원래의 탯줄을 헬멧과 하네스로부터 분리할 수 있으며 예비 다이버에 의해 물 속에 설치된 교체품을 입수할 수 있다.방법은 간단하다 - 새로운 탯줄이 잠수부의 하니스에 고정되고, 잠수부가 구제금융을 받고, 원래의 탯줄의 가스 공급이 차단되고, 적절한 스패너(렌치)를 사용하여 탯줄 연결이 끊어진다.교체용 가스 공급 호스는 물을 제거하기 위해 송풍되어 헬멧에 장착됩니다.통신 케이블은 통상 습식 접속에 적합하며, 필요에 따라 접속할 수 있습니다.도움이 될 경우 원래의 탯줄을 하니스에서 분리하여 다이버에서 제거할 수 있습니다.

무대 다이빙 절차

잠수 스테이지 또는 바구니는 잠수부들을 수중 작업 장소로 내려보내고 잠수 후 다시 수면으로 끌어올리기 위해 사용됩니다.이를 통해 비교적 안전하고 쉽게 물에 들어갔다가 다시 전개 플랫폼으로 나갈 수 있습니다.비교적 일정한 깊이로 스테이지를 유지할 수 있기 때문에 수중 감압을 용이하게 한다.잠수부들의 탯줄은 연속적이고 ^[1]표면에서 관리된다.

잠수부들이 정상적인 조건에서 수중 작업을 하기 위해 스테이지를 떠날 때, 그들은 그들이 들어갔던 것과는 반대쪽에서 출발하여, 그들의 탯줄이 스테이지의 틀을 통과하도록 하여, 그들은 다이빙이 끝날 때 다시 스테이지로 돌아갈 수 있을 것이라고 확신할 수 있다.어떤 이유로든 스테이지를 포기해야 할 경우 다이버들은 스테이지를 통과하지 않도록 자신이 들어간 쪽에 그대로 두고 다이버들을 들어올리거나 수면으로 인도하는 데 사용할 수 있다.

정기적인 습식 벨 절차

수면 감압은 더 잘 통제된 상승 및 출구를 제공하는 스테이지 및 습식 벨 다이빙에서 더 흔하지만, 절차는 위에서 설명한 것과 거의 동일합니다.

벨 준비

벨은 다이빙을 위해 준비되어야 하며, 이 작업은 일반적으로 다이버들에 의해 수행되지만, 모든 것이 특정 다이빙에 참여하는 다이버들에 의해 수행되는 것은 아닙니다.

강하 및 상승

벨맨은 벨맨과 탑승자가 하강 또는 상승에 대비하고 수면과의 통신을 위해 준비할 책임이 있지만, 다이버는 벨맨이 놓쳤을 수 있는 중요한 사항을 언급할 수 있으며, 다이버 중 어느 한쪽은 수평 조정의 어려움과 같은 이유로 상승 또는 하강을 중지할 수 있다.

벨소리에서의 감시

벨맨은 통상 벨 안에 머물며 다이버와의 통신, 벨 패널에서의 메인 공급 및 선내 가스 압력, 음성 통신 시스템이 고장 났을 경우 비상 신호를 감시할 뿐만 아니라 작동 중인 다이버의 탯줄을 돌립니다.벨맨은 또한 음성 통신이나 주 가스 공급이 실패하면 벨로 돌아가라는 신호를 다이버에게 보낼 것이다.

Wet Bell 가스 패널 작동

벨 가스 패널의 작동은 벨맨이 담당합니다.

이 섹션은 확장해야 합니다.추가해서 도와주시면 됩니다. (2022년 1월)

록아웃

이 용어는 닫힌 벨을 잠그기 위한 비유로 사용되지만 압력에 의한 엄격한 잠금은 없습니다.작업 중인 다이버는 관리자의 지시에 따라 짧은 길이의 탯줄로 젖은 벨을 잠그고 벨의 무결성을 점검합니다.여기에는 보통 메인 리프팅 케이블이 단단히 고정되어 있는지, 벨 탯줄이 투명하고 단단히 고정되어 있는지, 가이드 와이어(클램프 웨이트 리프팅 케이블)가 투명하고 단단히 고정되어 있는지, 벨이 근처의 구조물이나 기능에 오염될 위험이 없는지 점검이 포함됩니다.다이버는 벨의 무결성은 정상이며 벨을 떠나 작업 현장으로 간다고 보고합니다.

탯줄 관리

절차는 표면 탯줄 관리와 매우 유사하지만 벨맨이 어텐던트입니다.

• 벨맨은 벨에서 일하는 다이버를 돌보며 탯줄의 느슨함과 비틀림을 최소화합니다.
• 벨에 탯줄이 걸려 있다.길이는 보통 약 30m입니다.이렇게 하면 대부분의 조작에 충분한 Excursion 거리를 확보할 수 있고 랙 설치도 상당히 용이하지만 ^[12]필요에 따라 더 길거나 더 짧을 수 있습니다.
• 다이버의 탯줄 길이는 일반적으로 다이버가 벨에서 위험 영역에 도달하는 것을 방지하기 위해 제한됩니다.탯줄을 랙에서 묶어 ^[12]위험으로부터 최단 거리보다 전개 가능한 길이를 약 5m로 제한하거나 수중 보호 장치를 사용할 수 있습니다.
• 벨맨의 탯줄은 ^[12]비상시 다이버에게 접근하기 쉽게 하기 위해 일반적으로 일하는 다이버보다 2m 더 길다.
• 선택한 탯줄은 일의 상황에 가장 적합한지에 따라 양, 중성 또는 음의 부력을 가질 수 있습니다.
• 잠수부와 벨맨 모두 잠수부의 탯줄이 과도하게 느슨해지지 않았는지 감시한다.벨맨이 느슨해졌지만 다이버가 느슨해지면 탯줄이 흐트러질 수 있으며, 일반적으로 다이버는 벨을 치우기 위해 탯줄을 따라 벨 쪽으로 돌아갑니다.

수중 보호

작업 중인 잠수부가 작업 현장에 도달하는 데 필요한 탯줄 길이가 잠수부가 위험에 도달할 수 있을 정도로 충분히 길 경우 작업 중인 잠수부가 작업 현장에 접근할 수 있도록 하기 위해 수중 입찰기 및 벨맨을 사용해야 할 수 있습니다.또는 무인 보호 지점을 사용하여 다이버의 위험 도달 능력을 제한할 수 있다.수중 입찰자의 위치는 잠수부와 잠수부 사이의 탯줄의 마지막 부분이 잠수부가 위험에 도달하지 못하도록 충분히 짧도록 입찰자와 잠수부 사이의 거리를 제한하기 위해 선택된다.잠수부가 확장된 탯줄을 사용하거나 밀폐된 공간에 들어갈 경우 안전을 강화하거나 ^[13]탯줄 취급을 용이하게 하기 위해 수중 텐더를 사용할 수도 있다.

무인보완지점은 벨과 작업현장 사이에 설치된 것으로 탯줄을 길이 방향으로 자유자재로 움직일 수 있지만 수직 또는 수평으로 상당한 거리를 이동할 수 없도록 구속한다.대형 ^[14]중금속 후프 또는 직사각형 프레임 또는 예비 다이빙 스테이지가 이러한 목적에 적합합니다.

비상 습식 벨 절차

동적 포지셔닝 알람 및 런아웃 응답

유출이라고도 하는 동적 위치 제어의 저하는 부상이나 인명 손실을 포함하여 안전한 다이빙 작업에 위협이 될 수 있습니다.사고 기록에 따르면 다중 동적 위치 결정 시스템을 갖춘 선박이라도 때때로 위치 손실이 발생할 수 있습니다. 이는 사람의 실수, 절차상의 실패, 동적 위치 결정 시스템 고장 또는 설계 ^[15]불량 때문일 수 있습니다.3개의 DP 상태 코드는 녹색, 오렌지 및 ^[16]빨간색입니다.

• 녹색 코드는 정상 작동 상태를 나타냅니다.선박은 사양 범위 내에서 위치를 유지하고 있으며 다이빙 작업은 계획대로 진행될 수 있습니다.
• 황색 코드는 안전 작업 한계를 초과하여 방향 또는 위치가 위험할 수 있는 작동 상태가 저하되었음을 나타냅니다.잠수부들은 즉시 벨로 돌아와 탯줄을 보관하고 추가 개발과 ^{[5]: 11–8} 지시를 위해 대기한다.
• 빨간색 코드는 위치 상실이 불가피하거나 이미 발생하고 있는 비상사태를 나타냅니다.잠수부들은 지체 없이 벨로 돌아가 도구를 회수하고 즉시 상승할 준비를 합니다.벨은 탯줄을 안전하게 ^{[5]: 11–8} 보관할 때까지 회수할 수 없다.

벨 가스 패널 작동

벨맨은 벨 가스 패널의 작동을 담당합니다.여기에는 벨을 통해 공급되는 지표면 공급 가스 간의 전환이 포함됩니다. 벨 주위에 랙에 장착된 고압 가스 실린더에 저장된 온보드 가스로 전환됩니다.기본 가스 공급은 표면에서 공급되지만 표면 공급에 장애가 발생하거나 오염 또는 혼합물이 깊이에 맞지 않을 수 있으며 저산소 또는 고산소일 수 있는 경우에는 온보드 공급 장치를 사용해야 합니다.벨 가스 패널은 습식 벨 돔의 수위를 제어하고 음성 통신 장애 시 버블 신호를 생성하기 위해 사용될 수도 있습니다.

작업 중인 다이버 구조

벨맨은 수중 대기 다이버로 작동 중인 다이버에 대한 지원입니다.벨맨은 보통 벨 안에 머물며 일하는 다이버의 탯줄을 돌볼 수 있지만, 필요할 경우 일하는 다이버를 보조하고 벨에 다이버를 복구할 수 있도록 즉시 배치될 수도 있을 것으로 예상됩니다.절차는 기본적으로 해상에서 대기하는 다이버와 비슷하지만 벨맨은 자신의 탯줄을 관리해야 합니다. 보통 벨 바깥에 모든 탯줄을 놓아 긴장 상태에서 자유롭게 달릴 수 있도록 합니다.비틀린 다이버의 벨 안으로의 회복도 전적으로 벨맨에 의해 이루어지며, 다이버를 영공으로 들어올려 제자리에 고정하기 위한 리프팅 태클이 제공될 수 있다.벨맨은 또한 ^{[5]: 11–8} 두 잠수부가 걸릴 위험을 줄이기 위해 상승하기 전에 두 잠수부의 탯줄을 보관하도록 할 것이다.

벨 포기

다이버는 벨에서 나와 리프팅 케이블을 타고 올라가거나 상황에 따라 수면으로 연결되는 다른 선을 타고 올라갑니다.탯줄은 걸릴 위험을 제한하기 위해 관리되어야 하며, 벨을 떠나는 동안 잠수부들에 의해 보살펴져야 할 수도 있습니다.탯줄은 잠수부들이 수면까지 도달할 수 있을 정도로 길지 않을 수 있으므로, 그들이 탯줄 연장 한계에 도달했을 때 도움을 줄 수 있는 수면 대기 다이버가 필요할 수 있습니다.표면 가스 공급이 중단될 수 있으며 잠수부들은 가능한 한 오랫동안 스쿠버 구제 가스를 비축하면서 온보드 가스 공급을 사용하여 벨을 포기할 수 있습니다.벨 다이버들이 탯줄을 타고 수면 위로 올라오지 못하면 대기 다이버는 탯줄을 끊고 상황에 따라 긴급 구조나 대기 다이버로부터 공급받은 기압 가스로 등산을 완료하거나 수면에서 탯줄을 교체해 다른 탯줄을 사용할 수 있다.

표면 가스 공급 고장

지표면 공급 호흡 가스에 장애가 발생하면 벨 패널이 자동으로 온보드 가스로 전환될 수 있지만, 벨맨은 이러한 현상이 발생했는지 확인하고 발생하지 않은 경우 수동으로 전환해야 합니다.잠수부에게 먼저 알리지 않는 한 수면관리는 즉시 통보해야 하며, 어떤 경우에도 벨이 선내 가스를 방출할 때는 수면관제를 해야 한다.작동 중인 다이버는 문제를 즉시 해결할 수 있는 것이 분명하지 않은 한 벨로 소환해야 하며, 벨이 울리면 상승 준비를 하고 준비가 되면 ^{[5]: 11–7} 수면으로 통보해야 합니다.

음성 통신 장애

수상 잠수부와의 음성 통신이 실패하면 잠수부들은 회선 신호에 다시 의존할 수 있다.대부분의 경우 다이빙은 즉시 중단되지만 때로는 라인 신호와의 통신이 허용 가능한 안전 상태에서 다이빙을 완료하기에 충분할 수 있습니다.헬멧 카메라나 ROV에서 나오는 영상이 있으면 잠수부는 수면으로 향하는 손 신호를 사용할 수 있고, 잠수부들은 서로 보이는 손 신호를 사용할 수 있다.

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지표면 급강하용 광신호 및 가스신호

일반적으로 수면과 벨맨이 제한된 양의 정보를 교환할 수 있는 습식 및 폐쇄 벨 다이빙과 관련된 비상 신호가 있으며,^{[5]: 11–7} 이는 잠수부의 안전에 매우 중요할 수 있습니다.이러한 신호는 일반적으로 수면에서 탯줄을 통해 직접 공급되는 다이버에게는 적용되지 않지만, 탯줄이 걸려서 로프 신호를 전송할 수 없는 경우에는 모자 조명 섬광과 헬멧 플러시에 의해 제공될 수 있습니다.

• 벨이 2회 점멸하면 벨로부터 표면이 음성 통신을 수신하지 않습니다.벨맨은 벨 가스를 두 번 불어서 해상에서 볼 수 있는 두 개의 큰 거품 분출이 일어나도록 하고 나서 잠수부를 소환하여 수면으로 떠오를 준비를 합니다.
• 벨이 울릴 준비가 되어 있고 음성 통신이 작동하지 않으면 벨맨이 벨 가스를 4번 불게 됩니다.
• 상승 중에 문제가 발생하면 장시간 연속 블로 다운이 정지 신호입니다.

오염된 표면 가스 공급

해상에서 공급되는 가스가 오염된 것으로 의심될 경우 벨맨은 즉시 작동 중인 다이버와 벨맨 공급을 선상 기체로 전환하고 변경 사실을 해면에 통보하고, 아직 수면에서 나오지 않은 다이버를 소환한다.작업 중인 다이버가 벨에 다시 올라타면 벨을 고정하고 해상에 알립니다. 누가 벨을 들어올리기 시작할까요?

온수 공급 장치 고장

온수복을 사용한 다이버에 대한 온수 공급 실패는 특히 다이버가 헬륨 기반 가스 혼합물을 흡입할 때 급격한 저체온증을 일으킬 수 있기 때문에 냉수에서 생명을 위협하는 비상사태가 될 수 있습니다.백업 온수 시스템을 신속하게 작동할 수 없는 경우 다이빙이 중단됩니다.

정기 폐쇄 벨 절차

클로즈드 벨은 긴 감압 계획이 있는 포화 다이빙과 바운스 다이빙에 사용됩니다.잠수부들이 작업 중인 다이빙의 주변 압력으로 수중 작업장을 드나들 수 있도록 하고 건조한 환경에서 ^[17]감압을 허용합니다.표준 운영 절차에는 깊이에서 벨을 잠그고, 상승 시작 전에 해치의 씰을 확인하고, 벨에서 작동 중인 다이버의 탯줄을 만지고, 벨과 챔버 사이의 압력으로 이동하며, 동적 위치 확인 경보에 응답하는 것이 포함됩니다.비상 절차에는 수면과 선상 가스 전환, 곤란을 겪고 있는 다이버 지원, 장애인 다이버 복구 및 기본 생명 유지 및 응급처치 관리, 극단적인 경우 벨 포기 등이 포함된다.잠수부들은 기본 절차와 조직, 장비별 세부 사항에 대해 훈련을 받게 된다.

벨을 잠그고 벨을 잠그다

통상적인 상황에서, 벨맨은 계획된 작업을 하기 위해 일하는 다이버나 다이버들이 잠겨있는 동안 벨맨에 남아있을 것이다.다이빙이 길거나 조건이 열악하거나 작업 중인 다이버가 피곤하거나 추울 경우, 다이버는 벨맨을 다시 잠그고 벨맨을 이어받아 벨맨과 작업을 전환할 수 있습니다. 반면 원래의 벨맨은 작업을 계속하기 위해 잠글 수 있습니다.이것은 포화 다이빙에 대한 일상적인 절차로, 교대 근무는 8시간 동안 지속될 수 있으며, 다이버는 휴식과 기분 전환 휴식이 필요합니다.

록아웃

벨이 작동 깊이에 도달하고 깊이가 확인되면 내부 압력을 외부 압력과 동일하게 해야 할 수 있습니다.내부 압력이 클 경우 압력 차이가 씰에 밀착되기 때문에 잠금을 열지 못할 수 있습니다.내부 압력이 낮으면 압력이 평형을 이룰 때까지 물이 범람합니다.압력이 균등해지면 잠금이 열릴 수 있습니다.일하는 다이버는 보통 자물쇠를 통해 나가는 반면 벨맨은 탯줄을 내줍니다.잠금아웃 후 다이버의 첫 번째 작업은 벨의 무결성을 체크하고 전개 중에 파손이 발생하지 않았는지, 벨이 바닥에 걸릴 위험이 없는지 확인하는 것입니다.다이버는 벨 무결성 검사에 대해 보고하고 벨맨은 관리자가 다이버에게 작업장으로 이동하도록 승인하기 전에 벨 상태를 확인합니다.정상적인 록아웃 동안 벨맨은 작업 중인 다이버의 탯줄을 만지고 과도한 느슨함이나 장력이 발생하지 않도록 합니다.이것에 의해, 다이버는, 걸려 넘어질 염려가 적고 쾌적하게 작업할 수 있습니다.

록인

• 벨맨이 탯줄을 검색하여 저장하는 동안 벨로 돌아가기
• 벨 클리어 체크 후 들어 올립니다.
• 잠금 입력
• 잠금을 닫고 씰을 설정합니다.

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작업 중인 다이버 관리

벨과 물속에서 작업하는 다이버를 조종하는 기술은 기본적으로 습식 벨 다이빙과 동일합니다.

압력 하에서의 이송

TUP(Transfer Under Pressure)를 위해 벨을 연결할 트렁킹 또는 잠금 장치에는 벨과 챔버 사이의 트렁킹에 압력을 나타내는 전용 압력 게이지가 있어야 내부가 가압되는 동안 접촉 플랜지를 분리하려고 시도할 위험을 줄일 수 있습니다. 이는 폭발물이 분해될 경우 치명적인 결과를 초래할 수 있습니다.sion이 발생합니다.이 사건은 바이포드 돌핀호에서 일어난 사고로 여러 명이 사망했다.

압력을 받는 잠수부 이송 준비

클로즈드 벨 가스 패널 작동

벨맨은 벨 가스 패널의 작동을 담당합니다.여기에는 벨을 통해 공급되는 지표면 공급 가스 간의 전환이 포함됩니다. 벨 주위에 랙에 장착된 고압 가스 실린더에 저장된 온보드 가스로 전환됩니다.기본 가스 공급은 표면에서 공급되지만 표면 공급에 장애가 발생하거나 오염 또는 혼합물이 깊이에 맞지 않을 수 있으며 저산소 또는 고산소일 수 있는 경우에는 온보드 공급 장치를 사용해야 합니다.벨 가스 패널은 또한 레벨이 너무 높을 경우 닫힌 벨의 해치를 통해 벨의 물을 제거하고 음성 통신 장애 시 버블 신호를 생성하기 위해 사용될 수 있습니다.

비상 벨을 닫는 다음과 같습니다.

벨 탯줄 고장

벨 탯줄이 고장난 경우 벨맨은 가스 공급이 온보드(일반적으로 자동)로 전환되고 벨 탯줄 내부 밸브가 닫혀 있는지 확인합니다.작동 중인 다이버는 벨로 돌아가 수로를 통한 통신과 피해 정도에 따라 가능한 다른 옵션을 시도합니다.ROV를 사용하여 상황을 평가하고 벨을 올리려고 할 때 손상된 탯줄이 걸릴 위험이 있는지 확인할 수 있습니다.잠수부들이 도장을 찍었다는 것을 알자마자 종을 올리려는 시도를 ^[17]해야 한다.

동적 포지셔닝 알람 및 런아웃 응답

기본적인 반응은 웨트벨과 비슷하지만 탯줄을 보관한 후 내부 압력이 유지되도록 해치를 밀봉합니다.벨은 빨간색 경보로 최대한 신속하게 복구되며 노란색 경보가 ^[17]다운그레이드될지 의심될 경우 복구될 수 있습니다.

메인 리프팅 와이어/윈치 고장

벨 리프팅 윈치 또는 케이블이 고장나 기능을 복구할 수 없는 경우, 클램프 웨이트 윈치(가이드 와이어 윈치)를 사용하여 벨을 복구할 수 있습니다.클램프 웨이트는 전개 중에 벨을 안정시키는 데 사용되며, 클램프 웨이트를 내리고 들어올리는 데 사용되는 윈치는 벨의 비상 복구 시스템으로 사용될 수 있습니다.이 또한 실패할 경우 파손된 벨의 다이버가 물을 통해 다른 폐쇄 벨로 이동하는 습식 이송 포기가 발생할 수 있다.호흡 가스는 이 ^{[5]: 11–8 [17]}절차 중에 가장 신뢰할 수 있는 소스로부터 공급될 수 있습니다.

벨로 잠수부 회복

벨맨은 무능력한 잠수부를 벨로 돌려보낼 것이다.다이버가 음성이나 탯줄 당기기 신호에 응답하지 않으면 벨맨은 다이버가 도움을 필요로 한다고 가정합니다.탯줄을 사용하여 다이버를 다시 끌어올릴 수는 있지만, 잠수부를 회수하기 위해 벨맨이 잠글 필요가 있을 수 있습니다.상사는 이러한 기동 중에 벨맨을 감시하고 ^[17]필요에 따라 조언을 제공합니다.

주 호흡 가스 공급 장치가 문제의 일부인 경우 벨맨이 온보드 가스 공급 장치로 전환한 다음 잠수부에 걸 수 있을 만큼 깊은 물에 리프팅 도구를 내리는 것이 허용되는 절차입니다.그리고 나서 그의 헬멧이나 마스크를 쓰고 그의 탯줄을 벨에서 밀어내고 범람 밸브를 열기 전에 그의 양복에 있는 온수 공급을 여세요.그리고 나서 벨맨은 잠근 후 잠수부의 탯줄을 따라 잠수부의 ^[17]상태를 평가합니다.

다이버가 편안하게 호흡하고 있지만 부상을 입거나 갇힌 경우 복구 절차를 통해 추가 부상의 위험을 최소화해야 하지만, 다이버가 응답하지 않거나 숨을 쉬지 않을 경우 벨맨이 다이버의 프리플로 밸브를 열고 필요한 경우 공기 또는 구제 가스를 공급한 다음 탯줄에 따라 벨로 다이버를 다시 이송합니다.o ^[17]걸림의 위험을 최소화합니다.

벨 아래에서 벨맨은 리프팅 태클을 다이버 하니스에 있는 하나 이상의 D-링에 걸고 벨맨을 벨 안으로 진입시켜 다이버를 들어올리는데, 벨맨이 수면 아래에서 작업해야 할 수 있는 모든 난관을 피하고 해제하는 데 주의를 기울입니다.다이버가 벨을 누르면, 다이버가 숨을 쉬지 않으면 심폐소생술을 시작해야 합니다.이를 위해서는 잠수부의 헬멧을 벗어야 한다.다이버가 호이스트에 매달려 있는 상태에서 작업을 수행해야 하는 경우 ^[17]정수압에 의해 상체와 헤드로의 혈액 공급이 유지되도록 다이버 본체가 물에 남아 있어야 합니다.

잠수부가 숨을 쉬는 순간, 종은 수면으로 돌아올 것이다.이를 위해서는 트렁킹에서 탯줄을 제거하고 도어를 ^[17]밀봉해야 합니다.

벨 내부 압력 손실

벨이 깊이에서 씰링되지 않을 경우 다이버는 도어 씰을 교체해야 할 수 있으며 스루홀 관통 시 모든 밸브를 점검하고 누출의 원인이 될 수 있는 밸브를 닫아야 할 수 있습니다.상승 중에만 누출이 감지될 경우 벨을 작동 깊이로 되돌려 다이버들이 문제를 평가하고 이러한 ^[17]작업을 수행할 수 있습니다.만약 수심이 깊은 곳에서 봉인을 다시 세울 수 없다면 잠수부들을 구조하기 위해 또 다른 벨을 울려야 한다.

누출이 표면에서 시작되면 슈퍼바이저는 벨이 트렁킹에 재접속되는 동안 내부 압력을 유지하려고 합니다.챔버 내의 다이버들은 내부 도어를 자유롭게 열고 다시 밀봉할 수 있도록 하며, 가스 ^[17]손실을 제한하기 위해 트랜스퍼 록의 모든 도어를 닫음으로써 비상 이송에 대비합니다.

벨 포기

일반적으로 잠금 장치를 밀봉하고 내부 압력을 유지한 상태에서 벨을 올릴 수 없는 경우 닫힌 벨 다이버를 직접 수면으로 회수할 수 없습니다.이 경우 잠수부를 복구하기 위해 다른 벨을 배치할 수 있습니다.장애 벨과 음성 통신이 작동하지 않을 경우 구조 다이버는 다른 방법으로 통신할 필요가 있으며 이를 위해 일련의 탭 코드를 사용할 수 있습니다.이 코드를 기술하는 카드는, 양쪽의 다이버 세트가 같은 버전의 ^[17]코드를 사용하고 있는 것을 확인할 수 있도록, 안쪽과 바깥쪽의 벨에 부착할 수 있습니다.

상황에 따라 어려움을 겪는 다이버들은 자체 호흡 가스 공급 장치를 사용하여 물을 통해 이송할 수도 있고 구조 벨에서 공급될 수도 있다.약간의 준비가 필요할 수 있습니다.이러한 습식 이전 절차는 표준 절차에 기초하지만 특정 ^[17]사고의 상황에 맞게 수정된다.

벨 분실 절차

관통수상 통신 시스템은 IMCA 정격 폐쇄 벨의 표준 요건이다.벨 탯줄이 끊어진 후에도 계속 작동할 수 있는 예비 음성 통신 시스템을 제공합니다.이를 통해 해상 요원들은 상황에 어떻게 대처해야 하는지 더 잘 알 수 있고, 정확한 긴급성 수준을 평가할 수 있으며, 구조 작업에 도움이 될 수 있는 잠수부들에게 지시를 전달할 수 있다.

벨에는 구조 선박과 구조 다이버들이 쉽게 위치를 파악할 수 있도록 음파 탐지기가 장착될 수 있습니다.이렇게 하면 벨이 구조대원들이 예상한 위치에 있지 않거나 시야가 좋지 않을 경우 많은 시간을 절약할 수 있습니다.

훈련 및 등록

연안 다이버들은 대부분의 해상 다이빙 작업에 표준인 수면 공급 다이빙 장비를 사용하는 훈련을 받는다.많은 해상 다이빙 계약이 IMCA 회원들에 의해 수행되기 때문에, 대다수의 다이버들은 IMCA와 국제 다이빙 규제자 포럼(IDRF)에 의해 인정된 인증으로 등록된다.대부분의 연안 상업용 다이빙 작업도 수면 공급에서 이루어지며, 필요한 훈련 기준, 자격 및 등록은 관련 국가 또는 주 정부의 법률에 따라 다르지만, 국제적으로 인정받는 몇 가지 동등한 작업이 있다.군 복무는 자체 기준, 자격 및 등록 시스템을 가질 수 있지만, 이는 국가 민간 ^[18]시스템과 연계될 수도 있다.해상 공급 장비에 대한 과학 및 공공 안전 다이버 훈련도 관할구역에 따라 다릅니다.일부 국가에서는 상업적인 다이빙 연습을 따르기도 하고, 다른 국가에서는 ^[19][18][20]면제 조치가 적용될 수도 있다.

트레이닝 기준과 국제적 인정

국제 다이빙 학교 협회(IDSA)^[21]는 상업용 다이버 훈련을 위한 공통 국제 표준을 개발하는 것을 주된 목적으로 1982년에 결성되었습니다.협회는 연안, 연안 및 내륙 상업 다이빙과 다이빙 감독관, 다이빙 의료 기술자, 생명 유지 기술자와 같은 일부 전문 비 다이빙 자격에 대해 우려하고 있습니다.그것은 상업적 다이버 훈련 표준에 대한 기본 비교 표준을 제공하는 회원들의 합의에 기초한 국제 다이버 훈련^[1] 표준을 발표했는데, 그 목적은 다음과 같다.

• 안전성 향상
• 도급업자에게 다이버 훈련요강에 대한 직접적인 의견 제공
• 청부업자가 보다 공평한 경쟁 구도에서 국경을 넘어 입찰할 수 있도록 지원
• 다이버 품질 향상
• 다이버들에게 더 큰 일자리 제공

IDSA는 다양한 국가 상업 다이버 훈련 ^[22]표준의 동등성 표를 제공합니다.

IDSA 훈련 표준은 5개의 모듈로 구성되어 있습니다.모듈 A는 모든 다이빙 모드에 공통 이론, 모듈 B는 상업용 스쿠버, 모듈 C는 30msw까지 연안 공기 다이빙 및 관련 수중 작업, 모듈 D는 습식 벨과 온수 슈트를 사용하여 50msw까지 해상 공기 다이빙을 공급하고 모듈 E는 폐쇄 벨 혼합 다이빙입니다.100 msw로 합니다.

업무 스킬 트레이닝 및 평가

IDSA에 준거한 인정에 수반되는 업무 스킬도 있어,^[23] 이러한 인정에 관한 다이버 트레이닝에 포함되어 있습니다만, 보다 복잡하고 기술적인 스킬의 상당수는 다른 곳에서 학습할 필요가 있습니다.이러한 다른 스킬을 어디에서 습득할지는 정해져 있지 않습니다.일반적으로 고용된 종업원이 고용된 업무를 수행할 수 있는 능력을 갖추고 있는지, 청부업자가 고객을 위해 업무를 수행할 수 있는 능력을 갖춘 인재를 배치하는 것은 고용주가 해야 합니다.IMCA는 IMCA 회원사 간에 이전할 수 있지만 평가에 직접 관여하지는 않는 몇 가지 핵심 해상 다이빙 역량의 평가를 위한 지침을 제공한다.이러한 역량 중 일부는 다이버가 현재 ^[24]유능함을 보장하기 위해 주기적으로 갱신할 수 있다.증거 기반 시스템의 포트폴리오는 잠수부가 역량 평가 양식, 작업 기록 및 유능한 ^[25]증인의 증언 형식으로 평가, 검증 기록 및 증거 기록을 보관하는 경우에 사용된다.평판이 좋은 조직의 정규 교육 및 훈련 기록을 통해 역량을 입증하는 경우, 이는 인정될 수 있지만, 훈련의 상당 부분은 업무상일 수 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

• 호주 다이버 인증 제도 – 호주 소재 국제 직업 다이버 인증 기관

레퍼런스

원천

• US Navy (2008). US Navy Diving Manual, 6th revision. United States: US Naval Sea Systems Command. Retrieved 2008-06-15.
• Staff (August 2016). Guidance for diving supervisors IMCA D 022 (Revision 1 ed.). London, UK: International Marine Contractors Association.