비만성 치주통
Barodontalgia| 비만성 치주통 | |
|---|---|
| 기타 이름 | 치아의 바로트라우마 |
| 전문 | 고압약 |
흔히 치아 압착으로 알려진 치주통은 주변 압력의 변화로 인한 치아의 통증이다.통증은 보통 지면 [1][2][3]높이에서 멈춘다.바로트라우마는 이러한 기압의 변화가 치아에 손상을 주는 상태를 말합니다.
묘사
가장 흔한 희생자는 수중 잠수부들이다. 왜냐하면 심해 잠수에서는 압력이 [4]몇 기압만큼 증가할 수 있기 때문이다. 그리고 빠른 [5][6][7][8]변화 때문에 군 조종사들이 있다.조종사의 경우, 기압통은 [9]비행이 조기에 중단될 정도로 심각할 수 있다.
바로 치통에 관한 이용 가능한 데이터의 대부분은 실제 비행이 아닌 고고도 챔버 시뮬레이션에서 도출된다.비만성 치주통은 1940년대에 0.7%에서 2% 사이였고 1960년대에는 [7]0.3%였다.
마찬가지로, Luftwaffe의 [10]0.3%의 고고도 챔버 시뮬레이션에서 치주통 사례가 보고되었다.
이스라엘 [11]공군의 비만율은 100 비행년당 1건꼴이었다.제2차 세계대전 동안 미국 승무원 중 약 10분의 1이 한 번 또는 그 이상의 비만성 [9]치통을 앓았다.최근 연구에 따르면 이스라엘 공군 승무원 331명 중 8.2%가 최소 한 건의 비만성 [11]치주통을 보고했다.
또한 대규모 역학 연구는 기압 변화가 치과 응급 [12]부서에서 관찰된 다양한 구강 통증의 시작 및/또는 악화의 원인이었다고 시사했다.
바로 치통은 [13]치아의 염증성 낭종과 같은 질환의 증상이다.사실, 대부분의 일반적인 구강 병리학은 치아의 충치, 치아 회복 불량, 치수염, 치수 괴사, 근첨부 치주염, 치주 포켓, 충격 치아, 점액 유지 낭종 등의 가능한 치주통 발생원으로 보고되었다.한 가지 예외는 바로시너스염이나 중압막염으로 인한 참조통으로 나타나는 바로 치주통이다.후자의 두 가지 조건은 [14]기존 조건의 압력 관련 플레어가 아닌 압력 변화에서 발생한다.2001년과[15] 2010년 사이에 수행된 연구의 메타 분석 결과 1,000 비행년당 5회 발병률이 밝혀졌다.상악 및 하악 치아는 비행 중 동일하게 영향을 받았으나 다이빙에서는 하악 치아의 영향보다 상악 치아의 영향이 컸으며, 이는 잠수성 [15]치주통에서 상악동 병리학이 더 크다는 것을 나타낼 수 있다.놀랍게도, 기내 압력에도 불구하고, 현재의 기내 치주통은 20세기 전반의 발병과 유사하다.또한 다이버 압력의 변동은 크지만 에어크루들의 치주통 가중 발생률은 다이버들의 가중 발생률과 유사하다.또, 일반적인 생각과는 달리, 잠수 조건과는 달리, 기내 복통의 원인에서 안면 바로트라우마의 역할은 미미하다(경우의 10분의 1 정도).[15]
분류
국제 치주 연맹은 4가지 종류의 치주통을 [1]설명하고 있습니다.그 수업은 징후와 증상에 기초한다.또한 치료적 [1]개입에 대한 구체적이고 가치 있는 권장사항을 제공합니다.
바로트라우마
때때로 압력은 치아에 손상을 입히기도 한다(단순히 통증을 유발하는 것이 아니라).외부 압력이 상승 또는 하강하고 보이드에 갇힌 공기가 외부 압력의 균형을 잡기 위해 확장 또는 수축할 수 없는 경우 치아의 강체 구조에 가해지는 압력 차이가 치아를 부러뜨리거나 [16]충전재를 제거하기에 충분한 응력을 유도할 수 있습니다.일반적으로 이것은 수중[4] 잠수부나 비행사에게서[17] 나타나며, 활동 과정에서 압력 변화를 경험한다.압력 변화 시 통증을 식별하는 것은 임상의의 진단 지표입니다.치료에는 문제가 되는 복원을 조심스럽게 교체하거나 치내 치료를 반복하거나 [18]치아를 제거함으로써 빈 공간을 제거하는 것이 포함됩니다.
「 」를 참조해 주세요.
- 바로트라우마 – 압력으로 인한 부상
- 치과 외상
- 다이빙 위험 및 주의사항 목록
- 치통 – 치아의 의학적 상태
레퍼런스
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