제65공해대
65th Aggressor Squadron제65공해대 ![]() | |
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![]() 현대 침략자 모티브로 한 제65차 침략자 대대의 맥도넬 더글러스 F-15C 이글 80-0010 | |
활동적인 | 1942–1945; 1946–1958; 1969–1989; 2005–2014; 2019- |
나라 | ![]() |
나뭇가지 | ![]() |
역할 | 파이터 인티베이터 |
의 일부 | 공군 전투 사령부 |
계약 | ![]() 제2차 세계 대전 (EAME Theater) |
장식 | 고유 단위 인용(3x) ![]() 공군 우수부대상(3배) ![]() 팜과 함께 프랑스 크로익스 드 게레 |
휘장 | |
65th Inviror Foundry 엠블럼 (2008년 7월 14일 승인)[1] | ![]() |
65번째 침략자 비행대 엠블럼(1998년 7월 16일 승인) | ![]() |
65추격대 엠블럼 (1941년 12월 18일 승인)[2] | ![]() |
제65공습대대는 미국 공군부대다. 마지막으로 네바다주 넬리스 공군기지에 있는 제57대 적수전술그룹에 배정됐다.
개요
제65차 공격형 비행대대는 24대의 맥도넬 F-15 이글 항공기를 배정받아 러시아제 수호이 Su-27 전투기에서 관측된 것과 동일한 위장 방식으로 그리고 F-16 전투용 팔콘을 사용하여 유사한 임무를 수행하는 64차 공격형 비행대와 연계하여 운용했다.
2008년 7월 30일, 그들의 F-15가 훈련 임무 중에 지상으로 추락하여 조종사 한 명이 죽고 또 한 명이 다쳤다.[3]
공군은 2014년 9월 26일 공군에 부과된 2015 회계연도 예산 제약으로 인해 비행대 예산에[4] 제로를 걸었다.[5] 그것의 함대는 757 항공기 정비 대대의 한 구역인 플랭커 항공기 정비 부대에 의해 유지되었다. 이후 넬리스 공군기지에서 2019년 5월 9일 재가동됐다.
역사
제2차 세계 대전
1941년 1월 뉴욕 미첼필드에서 육군항공대 동북방공군(나머지 I전투사령부)의 일부로 P-40 워호크 추격전단으로 편성되었다. 뉴잉글랜드에서 훈련을 받았으며, 일본의 진주만 공격 이후 동북부의 방공망을 제공했다.
1942년 7월 이집트의 미 육군 중동부대에 재배치되어 IX 전투기 사령부의 일부가 되었다. 영국 서부 사막 캠페인, 전투의 전투 엘 Alamein[표창 필요한]중에 약혼했고, 9공군의 일환으로, 이집트와 리비아 전역에 연방 8군의 드라이브를 지지할 때까지 비행장, 통신, 그리고 병력 집중에 strafing과 급강하 폭격 임무 비행 폭격기들을 에스코트하고 참여했다.Axis 패배에 1943년 5월 튀니지. 이 부대는 판텔레리아 축소(1943년 5월~6월)와 시칠리아 정복(1943년 7~8월)에 참여했다.
이 중대는 1943년 8월 12공군에 재배치되어 영국 8군의 테르말리 상륙과 이후 이탈리아에서의 작전을 지원하였다. 그것은 다이빙 폭격, 스트래핑, 순찰, 호위 임무를 날았다.
1944년, Republic P-47 Thunderbolt 항공기로 전환되어 이탈리아에서 인터랙션 작전을 수행하였다. 이들은 1944년월 30일 코르시카로전담반으로 활동했다 별도의 이동해. 적진 후방의 철도, 통신 대상, 자동차 등에 대한 요격 임무를 수행해 하루 최소 48대의 전투기를 출격시켰다.
1944년 6월 엘바를 상대로 한 프랑스 캠페인과 8월 남프랑스의 침략에 참여하였다. 1944년 9월부터 1945년 5월까지 이탈리아 북부에서 인터랙션과 지원작전을 벌였다.
65번째 전투는 1945년 5월 2일에 마지막 전투임무를 비행했다. 유럽 전쟁이 끝난 후 이탈리아 북부에 남아 1945년 여름 내내 쇠약해졌다. 1945년 8월 인력이나 장비 없이 미국에 재지정되었으며, 8월 말에 불활성화되었다.
냉전
1946년 8월 북서태평양의 방공군 소속으로 11공군(후위 알래스카 공군사령부)의 일부로 재활성화되었다. 비행대대는 알래스카 래드필드에서 새로운 P-51 조종사 훈련을 시작했다. 이후 1948년 3~4월 F-80B, 1948년 10~12월 F-80Cs, 1951년 여름 F-94B, 1953년 9월 F-89Cs를 장착했다. 이 비행기로, 이 비행대는 1950년대 후반까지 알래스카 지역을 지원하는 전투기를 방어했다.
1969년 10월 제65전투무기중대는 넬리스 공군기지에서 제4536전투무기중대의 F-100D/F 슈퍼 사브르 항공기와 인원, 시설을 인수했다. F-100s는 "WB"라고 꼬리표를 달았지만 1970년 초에는 작동하지 않았다. 온 리액션에는 A-7D 코르세어 II 지상공격기가 장착돼 애리조나주 루크 공군기지 및 애리조나주 데이비스-마추넌 공군기지에서 운용됐다. 항공기가 항공국경부대에 파견되는 1975년 6월까지 A-7D와 함께 전투기 훈련을 실시했다.
침략자 훈련
이 비행단은 1975년 10월 F-5E 타이거 IIs로 재장착되었는데, 이 항공기는 원래 그해 초 남베트남이 붕괴되고 그 후 항공기가 이용될 때까지 남베트남으로 인도될 예정이었다. F-5E는 소련 MiG-21의 크기와 성능 특성이 대략 있었기 때문에, 적대적 전술을 가르치고 미 공군 비행 부대에 서로 다른 공중전투 훈련을 제공하는 데 미국과 해외 전역에서 사용되었고, 결국 65번째 공격형 비행대대가 되었다. 비행대의 F-5는 넬리스 블랙/노란색 체커타일 스트라이프와 전술항공사령부 엠블럼을 꼬리에 달고 다녔지만 꼬리코드는 가지고 있지 않았다. 이 항공기는 USAF 표시가 가라앉은 소련공군 모티브로 그려진 것으로 F-5의 꼬리 번호의 마지막 두 자리는 붉은색으로 앞 기체에 흰색으로 강조되어 있었다.
미국과 해외 전역에 배치되어 적대적 전술을 가르치고 미 공군 비행 부대에 서로 다른 공중전투 훈련을 제공한다. 1981년 12월 30일 제65전투비행대대를 재지정했다. 1987년 초에 가라앉은 "WA" 꼬리 코드가 추가되었다. 1983년 1월 4일 다시 제64차 공격형 비행단으로 재설계되었다.
F-5s가 에어프레임에 구조적 문제가 생기기 시작한 1989년까지 운영되었다. 냉전이 끝나고 군사 예산이 조정되자 부대는 1989년 4월 7일 F-5에서 마지막 침략자 비행을 했다.
공격자 교육으로 돌아가기

이 중대는 2005년 9월 재활성화돼 F-15Cs와 F-15Ds를 65번째 공격형 중대로 비행했다. 제65회 USAF 적기 및 캐나다군 단풍기 훈련에 참가하여 미 전역의 다양한 부대를 방문해 공군전투사령부(ACC)와 ACC 소속 공군예비군 및 트라이 공군주둔군 부대를 지원하는 USAF 무기학교 교습지원, 우선시험임무지원, '로드쇼' 등을 실시하였다.닝의
2019년 5월 9일 미 공군은 제65차 공격형 비행대대를[6] 신형 항공기 F-35A 라이트닝 II로 재활성화할 계획이라고 발표했다.[citation needed]
리니지
- 1940년 11월 20일 제65추격대대(인터셉터)로 구성됨
- 1941년 1월 15일에 활성화되었다.
- 1942년 5월 15일 제65전투비행단 재설계
- 1945년 11월 7일 비활성화됨
- 1946년 8월 15일 활성화됨
- 1950년 1월 20일 제65전투기-인터셉터 편대 재설계
- 1958년 1월 8일 비활성화됨
- 1969년 8월 22일 제65전투비행단 재설계
- 1969년 10월 15일 활성화
- 재설계: 1981년 12월 30일 제65전술전투훈련 침략자비행대대대
- 재설계: 1983년 4월 1일 제65차 침략자 비행대대대
- 1989년 4월 7일 비활성화됨
과제들
- 57번째 추적 그룹(이후 57번째 전투 그룹), 1941년 1월 15일 - 1945년 11월 7일
- 제57전투단(Later Fighter-Interceptor Group), 1946년 8월 15일
- 10 항공 사단, 1953년 4월 13일
- 328 전투기 그룹, 1957년 11월 1일 - 1958년 1월 8일
- 제57전투무기동(LAT 57전술훈련동, 제57전투무기동), 1969년 10월 15일 - 1989년 4월 7일
- 57번째 상대 전술 그룹, 2005년 9월 15일 – 2014년[1][4] 9월 26일
스테이션
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항공기
- 커티스 P-40 워호크, 1941-1943
- P-47 Thunderbolt, 1943-1945
- 벡크래프트 C-45 익스피디터, 1946–1947
- 북아메리카 P-51 무스탕, 1946-1948
- 록히드 F-80 슈팅 스타, 1948-1951
- 더글러스 C-47 스카이트레인, 1948년
- 북아메리카 AT-6 텍산 (이전 T-6), 1946, 1948
- 더글러스 B-26 인바더, 1949
- 록히드 T-33 T-Bird, 1949–1956
- 록히드 F-94 스타파이어, 1951-1954
- 노스럽 F-89 스콜피온, 1953-1957
- 북미 F-100 슈퍼 사브르, 1969
- LTV A-7D Cossair II, 1972–1975
- 노스럽 F-5E 타이거 II, 1975–1989
- 맥도넬 F-15C 이글, 2005-2014[1][4]
참조
- 메모들
- ^ a b c d e Robertson, Patsy (30 July 2009). "Factsheet 65 Aggressor Squadron (ACC)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved 5 November 2016.
- ^ 마우러, 전투비행대대, 246-247페이지
- ^ "F-15 crashes in Nevada desert; 1 pilot dead". NBC News. Retrieved 28 June 2011.
- ^ a b c d e "Nellis aggressor squadron inactivated". af.mil. Retrieved 29 September 2014.
- ^ "Las Vegas News Breaking News & Headlines".
- ^ "U.S. Air Force to Reactivate 65th Aggressor Squadron at Nellis AFB with 11 F-35A Lightning II". 10 May 2019.
참고 문헌 목록
이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.
- Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946 - 1980 (PDF). Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. Retrieved 23 March 2012.
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947-1977. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9.
- "ADCOM's Fighter Interceptor Squadrons". The Interceptor. Aerospace Defense Command. 21 (1): 5–11, 26–31, 40–45, 54–59. January 1979.