GNR 클래스 H3

GNR Class H3
GNR 클래스 H2 및 H3
LNER 클래스 K1 및 K2
Clacton Pullman, 4652 (CJ Allen, Steel Highway, 1928).jpg
LNER K2 4652 풀만 코치 뽑기
유형 및 기원
전력형증기
디자이너나이젤 그레슬리
빌더
일련번호
  • 돈캐스터: 1354, 1372–1380, 1425–1426, 1428–1435, 1466–1475
  • NBL: 21971–21990
  • 키튼스: 5330–5354
제조일자1912–21
총생산액K1: 10
K2: 10 재구축 + 65 새로 만들기
재구축 날짜1920–1921, 1931–1937
개수 재구축10
사양
구성:
• Whyte2-6-0
게이지4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
선두 디아.3피트 2인치(0.965m)
드라이버 디아.5피트 8인치(1.727m)
로코 중량K1: 61.7톤(62.7t; 69.1t)
K2 : 64.4 long t (65.4 t; 72.1 lort ton)
연료형식석탄
파이어박스:
• 방화 구역		K1: 24.5평방피트(2.28m2)
K2: 24제곱 피트(2.2m2)
보일러 압력180 psi(1.24 MPa)
실린더두 개
실린더 크기20 in × 26 in (508 mm × 660 mm)
실적 수치
견인력23,400파운드힘(104.1kN)
경력
연산자북방 철도, 런던 및 북동부 철도, 영국 철도
클래스GNR: H2 및 H3
LNER: K1과 K2
숫자
  • GNR: 1630–1704
  • LNER (1923): 4630-4704
  • LNER (1946): 1720–1794
  • BR: 61720–61794
닉네임래글러서
인출됨1955–1962
처분모두 폐기됨

대북철도 H2급과 H3급(LNER에 의해 K1과 K2로 분류됨)은 2-6-0의 증기기관차급이었다.

이 클래스는 시속 40마일의 속도로 무거운 화물 열차를 운반할 수 있는 기관차로 만들어졌다.이 수업은 후에 더욱 강력한 H4(LNER K3) 수업으로 발전되었다.런던·동북철도가 형성된 후, K1·K2급으로 알려지게 되었고, LNER 표준 설계로 채택되었다.이들은 스피드로 달릴 때 생동감 넘치는 성격과 당시 GNR에서는 보기 드문 월샤어트 밸브 기어를 사용했기 때문에 '래그니터'라는 별명을 얻었다.[1]

건설

10개의 K1은 1912~1913년 GNR의 돈캐스터 워크스(Doncaster Works)에서 니겔 그레슬리의 설계에 맞추어 제작되었다.그레슬리의 설계에 있어서도 K2의 5개 묶음이 1914년과 1921년 사이에 북영국 기관차 회사인 돈캐스터와 킷슨 앤 컴퍼니에 건설되었다.이들은 그레슬리의 특허 받은 더블 스윙 링크 포니 트럭 디자인을 접목한 최초의 디자인이었다.

사용하다

그들은 훌륭한 혼합 교통 기관차였지만, 더 크고 강한 K3에 의해 대체되기 시작했다.이들은 기존의 엔진을 보완하기 위해 옛 대동·북영 노선으로 이동했다.20대의 K2에는 웨스팅하우스 펌프가 장착되어 있어 콜체스터와 캠브리지 선의 리버풀 스트리트에서 여객 열차를 끌 수 있었다.

리빌딩

제4635호는 1920년에 K1에서 K2로 재건되었다.제4631호는 1921년에 재건되었다.K1 보일러의 부족이 재건축을 필요로 했던 1931년까지 K1은 더 이상 재건되지 않았다.나머지 8개는 1931년과 1937년 사이에 재건되어 K1계급을 멸종시켰다.[2]

번호 매기기

K1은 GNR에 의해 1630–1639로 번호가 매겨졌고, LNER 4630-4639가 되었다.K2는 GNR에 의해 1640–1704로 번호가 매겨졌고, LNER 4640-4704가 되었다.1946년 LNER의 번호 변경 프로그램에서 K2는 1720–1794번으로 번호를 다시 매겼으며, 이후 영국 철도 61720–61794번이 되었다.[3]

이름

K1의 이름은 하나도 없었다.그러나 스코틀랜드에 기반을 둔 K2s 중 일부는 1933-34년에 이름을 받았다.[4]

숫자 이름
LNER LNER 1946 BR
4674 1764 61764 로치 아르카이그
4682 1772 61772 로치 로치
4684 1774 61774 로치 개리
4685 1775 61775 로치 트레이그
4691 1781 61781 모라르 로치
4692 1782 61782 로치 에일
4693 1783 61783 로치 셰일 [sic]
4697 1787 61787 로치 코오이치
4698 1788 61788 로치 란노치
4699 1789 61789 로치 라이돈
4700 1790 61790 로몬드 로치
4701 1791 61791 로치 라건
4704 1794 61794 로치 오이치

철수

모든 K2는 1955년과 1962년 사이에 철회되고 폐기되었다.[5]아무도 살아남지 못했다.

메모들

  1. ^ "The Gresley K1 and K2 2-6-0 Moguls". LNER.info. Retrieved 2 February 2019.
  2. ^ Boddy 외 1982년, 페이지 61, 62.
  3. ^ Boddy 외 1982, 페이지 60–61, 78.
  4. ^ Boddy 외 1982, 페이지 77.
  5. ^ Boddy 외 1982, 페이지 87.

참조

  • Boddy, M.G.; Neve, E.; Tee, D.F.; Yeadon, W.B. (September 1982). Fry, E.V. (ed.). Locomotives of the L.N.E.R., part 6A: Tender Engines – Classes J38 to K5. Kenilworth: RCTS. ISBN 0-901115-53-3.

외부 링크