NER 클래스 290

NER Class 290
NER 클래스 290
LNER 클래스 J77
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제68391호(예: 953호)는 1874년에 지어졌다가 1904년에 재건되었다. 1957년까지 존속했다.미들즈브러 기관차 창고 1953
유형 및 기원
전력형증기
디자이너에드워드 플레처
reb.Wilson Worsdell
레퀴더
재구축 날짜1899–1921
개수 재구축60
사양
구성:
• Whyte0-6-0T
게이지4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm)
드라이버 디아.4ft 1.25인치(1.251m)
길이29ft 9.25인치(9.0742m)
로코 중량43 long ton (44 t)
연료형식석탄을 채굴다
연료 용량2.25톤(2.29t)
워터캡.700 imf gal(3,200 l; 840 US gal)
파이어박스:
• 방화 구역		12.8평방피트(1.19m2)
보일러 압력160psi(1,100kPa)
실린더안쪽에 두 개
실린더 크기17 in × 27 in (180 mm × 690 mm)
실적 수치
견인력17,560 lbf(78,100 N)

NER 등급 290(LNER 등급 J77)은 NER(북동 철도)의 0-6-0T 증기기관차 등급으로, 이전 등급인 NER 보지 탱크 승객(BTP, 후기 LNER 등급 G6)에서 재건되었다.[1]

역사

많은 수의 NER G6 0-4-4WT 클래스는 1890년대에 중복으로 만들어졌다.이 중 40대는 1899년부터 1904년 사이에 요크웍스에서 0-6-0T 션팅 기관차로 재건되었다.1907-8년에 달링턴에서 10기가 더 재건되었고 1921년에는 10기가 더 재건되었다.

장비

G6 BTP는 웨스팅하우스 브레이크로 만들어졌다.이것들은 J77들 중 두 개 (Nos. 37과 1437)를 제외하고 모두 증기 브레이크로 대체되었다.이것들은 1930년대 후반에 제거되었다.J77 중 12대는 1945년 이후 진공 제동을 받았다.이 피팅은 보통 캐리지 난방 장비의 추가가 수반되었다.

사용하다

그들은 일반 석탄 열차를 션트하고 급습하는 데 사용되었다.철수는 1933년에 시작되었지만 45개는 1948년에 영국 철도 소유로 살아남았다.이들의 BR 번호는 68390-68440(격차 포함)이었다.[2]

철수

대부분은 1950년대에 철수했고 디젤 션터로 대체되었다.마지막으로 철수된 J77은 1961년 2월 사우스 블라이스의 68408호였다.하나도 보존되지 않았다.

참조

  1. ^ "The W.Worsdell J77 (NER Class 290) 0-6-0 Tank Engines". LNER Encyclopedia.
  2. ^ British Railways Locomotives, part 4. London: Ian Allan. 1948. p. 49.