LNER 클래스 J64

LNER Class J64
MSLR 0-6-0T
LNER 클래스 J64
유형 및 기원
전력형증기
디자이너허드스웰 클라크
빌더허드스웰 클라크
일련번호
  • 1번: 711번
  • 제2호: 723호
  • 3번: 867번
제조일자
  • 제1호: 1904년 11월
  • 제2호: 1905년 3월
  • 제3호: 1909년 4월
총생산액3
사양
구성:
Whyte0-6-0T
게이지4ft 8+12 인치(1,435 mm)
드라이버 디아.3ft 4+12 인치(1.029 m)
길이1번: 25ft 6인치(7.77m)
No.2: 25 ft 0 in (7.62 m)
축하중제1호: 11.1톤(11.3t)
제2호: 12.35톤(12.55t)
로코 중량제1호: 29.15톤(29.62t)
제2호:장량 28톤(28.45t)
연료형식석탄
연료 용량제1호: 1.3톤의 길이(1.3t)
제2호: 1.15톤(1.17t)
워터캡.No.1: 570 imf gal (2,600 l; 680 US gal)
No.2: 600 imf gal (2,700 l; 720 US gal)
파이어박스:
• 방화 구역
8.86제곱피트(0.823m2)
보일러 압력140psi(0.97MPa)
실린더둘, 안에
실린더 크기No.1: 13+34 in × 20 in (350 mm × 510 mm)
No.2: 13 in × 20 in (330 mm × 510 mm)
실적 수치
견인력1번: 11,110파운드힘(49.4kN)
2번: 9,931파운드힘(44.18 kN)
경력
클래스엘너: J64
은퇴한1924–1929
처분모두 폐기됨

LNER 등급 J64런던과 북동부 철도의 3대의 0-6-0T 증기 기관차였다.[1]

그것들은 Hudswell ClarkeMid-Suppolk 경전철을 위해 건설했고 1924년 LNER가 Mid-Suppolk를 인수할 때 인수되었다.3번은 즉시 철회되었고 LNER 번호를 받은 적이 없다.1번과 2번은 각각 LNER 8316과 8317로 번호를 변경했다.

치수

1번과 2번의 치수는 infobox(오른쪽)에 표시된다.3번 치수는 알 수 없지만 실린더 보어가 14인치(356mm)였다는 점을 제외하면 1번 치수와 비슷했을 것으로 추정된다.

철수

인출 날짜:

  • No.1 (LNER 8316) 1928년 1월
  • No.2 (LNER 8317) 1929년 12월
  • No.3 (LNER 번호 없음) 1924년 8월

기관차는 하나도 보존되어 있지 않다.

참조

  1. ^ "The Mid-Suffolk J64 0-6-0T Locomotives". The London & North Eastern Railway (LNER) Encyclopedia.
  • Allen, D. W.; Boddy, M. G.; Brown, W. A.; Fry, E. V.; Hennigan, W.; Manners, F.; Neve, E.; Proud, P.; Roundthwaite, T. E.; Tee, D. F.; Yeadon, W. B. (November 1970). Fry, E. V. (ed.). Locomotives of the L.N.E.R., part 8A: Tank Engines - Classes J50 to J70. Kenilworth: RCTS. pp. 68–70. ISBN 0-901115-05-3.