NER 클래스 X

NER 클래스 X LNER 클래스 T1
스톡턴 기관차 창고 제69919호
유형 및 기원 전력형 증기 디자이너 윌슨 워스델 빌더 NER 게이트헤드 작동(10) 달링턴 워크스 (5) 제조일자 1909–1909년 (10) 및 1925년 (5) 총생산액 15
사양 구성: • Whyte 4-8-0T • UIC 2′D n2t 게이지 4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm) 선두 디아. 3ft 1+1⁄4 인치(0.946 m) 결합 직경. 4ft 7+1⁄4 인치(1.403 m) 휠베이스 29피트 0인치(8.839m) 길이 42피트 1인치(12.827m) 축하중 18.00 long ton(18.29 t) 접착중량 67.60톤(68.68t) 로코 중량 85.40톤(86.77t) 연료형식 석탄 연료 용량 4.25톤(4.32t) 워터캡. 2,500 imf gal (11,000 l; 3,000 US gal) 파이어박스: • 방화 구역 23 sq ft(2.1m2) 보일러 압력 175lbf/in2 (1.21 MPa) 가열면 1,295 sq ft(120.3m2) • 튜브 1,210평방 피트(제곱.5m2) • 파이어박스 127 sq ft(11.8m2) 실린더 셋 실린더 크기 18 in × 26 in (457 mm × 660 mm) 밸브 기어 스티븐슨 밸브형식 8+3⁄4 인치(최대 mm) 피스톤 밸브
실적 수치 견인력 34,080lbf(151.6kN)
경력 연산자 북동 철도 런던 및 북동부 철도 브리티시 철도청 파워 클래스 BR: 1953년 5월부터 7층, 5층 액슬 하중 등급 LNER/BR: 경로 가용성 8 인출됨 1937–1961 처분 모두 폐기됨

NER 클래스 X(LNER Class T1)는 윌슨 워스델이 설계한 4-8-0T급 전차 기관차였다.^[1]그것들은 배에 싣기 위한 석탄 마차를 배열하고 이동시키기 위해 강력한 션팅 엔진으로 사용하기 위한 것이었다.^[1]1909년과 1910년 사이에 NER에 의해 10개가 건설되었고, 1925년에는 런던과 북동부 철도(LNER)에 의해 추가로 5개가 건설되었다.^[1]그들은 구동력이 분할된 세 개의 실린더를 가지고 있었다: 내부 실린더는 선두 액슬을 구동하고 외부 실린더는 중앙을 구동한다.^[2]

개요

후진 기어는 원래 기계적인 것이었으나, 1932년과 1934년 사이에 증기 작동 후진 기어에 의해 기관차 두 대(nos. 1355/8)를 제외한 모든 곳에서 교체되었다.^[3]증기 후진 기어는 1941년과 1947년 사이에 다시 제거되었다.^[3]1929년, 1656번은 3월에 새로 지어진 휘트무어 야드로 옮겨졌다.^[4]1932년에 이 기관차는 1355번과 1358번으로 교체되었다.^[4]Whitemoor는 혹 션팅에 대해 이전의 GCR 0-8-4T(LNER Class S1)를 선호하여, 1934년에 1358번이 돈캐스터로, 1355번이 멕스버러로 옮겨졌다.^[4]1936년 1355번은 킹스 크로스로 이동하여 7주 동안 엔진 격납고를 분리한 후 돈캐스터에서 1358번과 합류했다.^[4]이 두 대의 기관차는 1937년 돈캐스터에서 폐차되었다.^[4]나머지 T1은 영국 북동부 전역의 여러 부두와 마슈팅 야드에서 석탄열차를 계속 운행했다.^[4]제2차 세계대전 이후 석탄 수출은 전쟁 전 수준으로 돌아오지 않았다.^[5]이에 따라 T1의 상당수는 무거운 선회 업무를 위해 다른 창고로 이동했다.^[5]

번호 매기기

북동부 철도에서는 처음 열 대의 기관차에 1350–9의 번호가 매겨졌다. 이 숫자는 1923년 1월 1일 LNER의 형성에 따라 유지되었다.1925년에 건설된 5개의 건물에는 LNER 번호 1656–60이 부여되었다.^[6]1946년, 남아 있는 13대의 기관차는 9910–22번으로 번호를 다시 매겼으며, 1948년부터 1951년 사이에 모두 69910-69922번으로 번호를 매겼다.^[7]

철수

1937년에 T1 2대가 철수했고, 나머지는 1955년과 1961년 사이에 철수했으며, 아무도 보존되지 않았다.^[5]

연도	수량: 에 봉사하다. 연초	수량 철퇴의	기관차 번호	메모들
1937	15	2	1355/58
1955	13	2	69914/19
1956	11	1	69922
1957	9	2	69911/16
1958	7	2	69913/18
1959	6	5	69910/12/15/17/20
1960	6	0	–
1961	1	1	69921

메모들

원천

• Ahrons, E. L. (1927). The British Steam Railway Locomotive 1825-1925. Amen Corner, London: Locomotive Publishing Co.
• Boddy, M. G.; Brown, W. A.; Fry, E. V.; Hennigan, W.; Hoole, Ken; Manners, F.; Neve, E.; Platt, E. N. T.; Proud, P.; Yeadon, W. B. (June 1977). Fry, E. V. (ed.). Locomotives of the L.N.E.R., Part 9B: Tank Engines—Classes Q1 to Z5. Kenilworth: RCTS. ISBN 0-901115-41-X.
• 영국 철도 기관차의 이언 앨런 ABC, 1948년판, 제4부 56쪽

외부 링크

• LNER 백과사전