제380항공원정비행단

제380항공원정비행단
KC-135 스트라토탱커 중 하나에 근무하는 제380원정항공기정비비행대 정비공
활동적인	1942–1946 1947–1951 1955–1995 2002–현재
나라	미국
분점	미국 공군
역할.	원정 항공 작전
일부	항공 전투 사령부 제9공군(공군 중부)
게리슨/본사	아랍에미리트, 알 다프라 공군 기지
닉네임	'날으는 서커스'와 '헤비족의 왕'
좌우명	강점과 자신감
계약	제2차 세계 대전 남서태평양, 호주(1943-1944), 필리핀(1944) 서남아시아 서비스(1990~1991년) 세계 대테러 전쟁 아프가니스탄 전역(2001년~2021년)
지휘관
현재의 사령관	앤드루 클라크 준장
휘장
제380비행단 엠블럼

제380항공원정비행단(380 AEW)은 미 공군 전투사령부(ACC)의 임시 부대이다.ACC의 미국 공군 중앙사령부에 부속되어 있으며 아랍에미리트 ^[1]알 다프라 공군기지에 주둔하고 있다.

약 1200명의 현역 군인, 예비군, 공군 주방위군 병력이 동을 구성하고 있다.할당된 항공기: 맥도넬 더글러스 KC-10A 익스텐더, 록히드 U-2 드래곤 레이디스, 보잉 E-3 센트리(AWACS), 노스롭 그루먼 RQ-4 글로벌 호크.그것의 임무는 공중 급유와 정찰이다.

동단의 기원은 제380폭격부대가 창설된 1942년으로 거슬러 올라간다.주로 서남태평양극장에서 제5공군에 배속된 통합 B-24 리버레이터 중폭격기로 운용되었다.

40년 이상 활동한 제380폭격비행단은 냉전 당시 전략항공사령부의 억제력을 구성하는 조직으로 전략폭격비행단이었다.

단위

• 제380원정작전단^[2]
• 제380원정보수단^[2]

제380원정항공기정비비행대대^[2]

제380 원정 정비 함대^[2]

• 제380원정선교지원단^[2]

제380 원정 계약 함대^[2]

제380원정통신함대^[2]

제380 원정 토목공병대대^[2]

제380원정물류준비중대^[2]

제380원정경비대대^[2]

제380원정군지원함대^[2]

• 제380원정의료단^[2]

역사

제2차 세계 대전

380연대의 역사는 1942년 10월 28일 부대가 창설된 때로 거슬러 올라간다.제380 폭격단(Heavy)은 1942년 11월 3일 애리조나 주 데이비스-월탄 필드에서 창설되었다.원래, 제380중대는 4개 중대로 구성되어 있었는데, 제528, 제529폭격대대, 제530, 제531폭격대대였다.이 단체는 활동 직후 텍사스주 빅스 필드로 이동해 광범위한 전투 훈련을 받았다.훈련을 마친 380연대는 마지막 전투훈련을 받기 위해 콜로라도주 로리필드로 이동했다.제380연대는 제5공군의 일부였고, 비행 서커스단으로 알려졌으며, 헤비족의^{[note 1]} 왕으로 알려져 있었다.

1943년 4월 제380연대는 제90폭탄그룹에 이어 당시 제5공군 내 두 번째 통합 B-24해방부대가 되었다.다른 중폭격기 부대 (43d Bombardment Group)는 보잉 B-17 Flying Portresses를 ^[3]조종했다.이들 일행은 호주 펜튼 비행장에 도착해 RAAF 북서부 작전지역인 퍼스웨스턴오스트레일리아 북쪽 필바라 최고 비밀비행장인 코루나 다운스 비행장의 일부 서호주 지역을 포위했다.그 사령부의 목적은 태평양에 있는 일본의 거점을 파괴하는 것이었다.이후 RAAF 기지 다윈으로 이동한 이 그룹은 호주 노던 테리토리 다윈에서 운영되는 호주 북서부 지역 사령부에 배속되어 RAAF에 소속된 유일한 B-24 리버레이터 부대였다.380연대는 B-24의 RAAF 요원들을 훈련시키고 북부 해안에서 위협받는 일본의 침략으로부터 호주의 안전을 확보하기 위해 배치되었다.호주에 도착하자마자, 380 BG는 즉시 전투 작전을 시작했다.따라서 이 폭격기는 1943년 7월부터 1944년 말까지 네덜란드령 동인도 전체를 커버할 수 있는 유일한 중폭격기 부대였다. 당시 뉴기니 전역에서의 성공으로 다른 제5공군 부대들은 동인도 제도에 충분히 근접하여 이 임무에 참여하게 되었다.^[4]

1944년 4월과 5월, 제380연대는 남서태평양에 도착한 이래 가장 강도 높고 지속적인 작전을 수행했으며, 네덜란드 동인도 왓데홀란디아 지역의 일본 공군을 증강할 수 있는 후방 기지를 무력화시켰다.제380연대는 1944년 5월 말부터 1945년 2월 필리핀 민도로 산호세 무르타필드로 이전할 때까지 동인도 남부와 중부 지역의 적 기지, 시설, 산업단지 등을 무력화하는 데 주력했다.1945년 4월 극동 공군은 필리핀 지상 지원의 380번째 약속을 철회했다.그 달 동안, 그 그룹은 중국과 프랑스령 인도차이나의 목표물들을 상대로 첫 번째 중폭격기를 날렸다.1945년 6월, 제380기단은 보르네오 발릭판 정유공장과 라부안에 대한 사전 침략공격으로 제13공군의 작전통제하에 놓였다.거의 2주 동안, 그 그룹의 해방자들은 이 목표물들을 공중 포위 상태로 유지시켰다.보르네오 공습 이후, 380연대는 대만으로 마지막 전투 임무를 수행했다.

전투 종료 후, 380 연대는 오키나와로 이동해 일본 열도 상공을 정찰했다.그 단체는 석방된 전쟁 포로들을 마닐라로 실어 날랐다.1945년 10월 18일, 이 부대는 필리핀 제7공군으로 이전되어 루손의 클라크 필드로 이동하였고, 선셋 프로젝트, B-24와 그 승무원의 미국 귀환에 참여했다.비록 일부 항공기와 승무원들이 미국으로 다시 날아갔지만, 대부분의 불활성화된 항공기는 클라크에서 폐기되었고, 직원들은 마닐라에서 해군 함정을 통해 귀환했다.

호주군에 복무하면서, 제380연대는 다른 공군 부대보다 연합국의 작전 통제 하에 더 오래 복무했다.제380 그룹은 1946년 2월 20일에 해체되었다.

B-24 항공기

제380연대는 해방군의 장거리 전력과 전쟁의 그 시점(1943년 봄)에 대한 필요성 때문에 남서태평양 전쟁 지역에 배치되었다.총 137대의 비행기가 호주와 뉴기니에 취항했다.이들 중 53명은 필리핀에서 ^[5][6][7][8]더 복무했다.

제380기는 제2차 ^{[dubious – discuss]}세계대전 중 가장 긴 폭격 임무를 보르네오 발릭판 정유공장과 자바 수라바하 정유공장에 수행했다.이 두 가지 임무 모두 ^[3]호주에 머무는 동안 여러 번 수행되었다.

제380연대는 일본의 원유 공급에 대한 공격과 더불어 일본의 원거리 전력 공급 능력을 줄이기 위해 함대를 마비시키는 데 주력하고 있었다.호주와 뉴기니군에 ^[4]대한 일본의 위협을 줄이기 위해 동인도 제도에서도 수많은 일본 비행장이 폭격을 당했다.

호주에서의 임무의 일환으로, 380연대는 호주 대원 52명과 그 관련 지상 요원의 작전 훈련을 실시하여 1945년 ^[9]2월 필리핀에 배치되었을 때 380연대의 동인도 작전 활동을 호주인들이 인계받을 수 있도록 하였다.

냉전

제380 폭격 그룹은 1946년 2월 20일부터 1947년 5월 13일 "Heavy"에서 "Very Heavy"로 재지정될 때까지 활동하지 않았다.1947년 5월 29일, 그룹은 플로리다 맥딜필드에서 제49폭격비행단 예하 보잉 B-29 슈퍼포트리스 예비부대로 발족했다.이 단체는 한국전쟁 중 1951년 5월 1일 현역으로 소집될 때까지 활동하지 않았다.15일 후인 1951년 5월 16일, 직원들이 현역으로 처리되고 다른 부대로 이동된 후, 그룹은 비활성화되었다.

냉전

제380폭격비행단(중형)은 1955년 7월 11일 뉴욕 플래츠버그 공군기지에 창설되어 전략항공사령부(SAC) 제8공군에 배속되었다.이후 40년 동안, 380연대는 냉전 기간 동안 SAC 최전방 부대였다.

날개의 활성화와 함께, 제528, 제529, 제530 폭격대대도 활성화되었다.7월과 8월 동안, 윙에 배정된 요원들이 플래츠버그에 도착했다.1955년 12월, 최초의 보잉 B-47 스트라토제트 중형 폭격기가 동에 배치되었지만, 플래츠버그의 기지 시설 완공이 지연됨에 따라, 플래츠버그로 비행하는 대신, 플로리다의 파인캐슬 공군 기지로 인도되었다.

해롤드 L. 소령닐은 1956년 1월 27일 파인캐슬에서 380여 명의 승무원에 의해 B-47의 첫 비행을 조종했다.이후 몇 달 동안 훈련은 계속되었고 B-47은 추가로 비행단에 배치되었다.1956년 1월 말까지 16대의 B-47이 날개에 배치되었고 4월 말까지 30대로 늘어났다.최초의 B-47E는 1956년 3월 21일 820 항공 사단^{[permanent dead link]} 초대 사령관 케네스 O. 샌본 준장이 조종하여 도착했다.그 항공기는 다음날 "플래츠버그시"라는 세례를 받았다.1956년 6월, 플래츠버그에 활주로와 필수 시설들이 완성되었고, 날개와 항공 사업부는 항공기와 본부를 플로리다에서 새로 건설된 기지로 옮겼다.1956년 9월, 보잉 KC-97 스트래토프레이터를 조종하는 제380 공중급유비행대는 텍사스 주 셰퍼드 공군기지에서 플래츠버그로 이송되었다.그 날개는 1956년 10월 1일에 전투 준비 완료로 선언되었다.

1957년 4월, 제380연대는 Operation Reflex 배치의 일환으로 3개월 동안 영국 RAF Brize Norton에 배치되었다.이 배치 기간 동안 윙의 B-47은 "쓰리 캐피털" 항공 레이스를 시작했다.그 행사는 프랑스 파리의 파리 르 부르제 공항에서 열린 파리 에어쇼였다.1957년 5월 28일, 380 BW 소속 B-47 3대가 브리즈 노턴을 이륙하여 르 부르제 상공을 비행하여 레이스를 시작했다.이번 레이스의 목적은 파리에서 마드리드, 로마, 파리로 돌아가는 것이었으며, 상품은 제너럴 일렉트릭 트로피였다.529편대 소속 B-47E는 2,346마일(3,776km) 경주에서 평균 시속 558마일(898km)로 4시간 12분 7초 만에 우승했다.기장이 지휘하는 항공기.로버트 E.셰리던은 J.L. 몸브레아 중위와 함장이 조종했다.프랭크 R. 비들 옵저버 역

1957년 7월 18일, 윙은 첫 번째 평시 대형 사고를 겪었다.이날 오후 9시 28분 플래츠버그 AFB를 이륙한 지 3분 만에 엔진 4개 중 2개가 고장 나자 8명의 승무원이 탑승한 380 공중급유비행대 소속 KC-97G가 폭발해 챔플레인 호수에 추락했다.1959년 2월 중 제820 공군기지그룹과 제4020 USAF병원을 모두 장악했다.이 두 부대 모두 플래츠버그 AFB에 위치한 제820항공사단에 배치되었다.531 BS는 1959년 5월에 발족하여 380 BS에 배속되었다.그 해 말, 8월 7일, 다른 부대가 AD 820, 즉 제26 공중급유 비행대에서 윙에 추가되었다.531은 1962년 1월 1일에 비활성화되었다.

1962년 7월 20일부터 1964년 12월 24일까지 제380비행단은 제4365포스트어택지휘통제중대에 배속된 EB-47을 비행했다.1962년 1월 15일, 제529중대에 배치된 B-47E가 포트 드럼 상공을 달리는 정기 훈련 비행 중 라이트 피크 남동쪽 경사면(플래츠버그 남쪽 60마일(97km))에 추락하면서 두 번째 항공기를 잃었다.이 잔해는 매사추세츠 포트 데븐스 출신의 미군 조종사들에 의해 21일 발견되었다.같은 해 말, 1962년 10월 22일, 동부는 쿠바 미사일 위기에 대응하여 B-47 8대를 분산 기지에 배치했다.이 항공기와 직원들은 1962년 11월 25일까지 분산 기지에 머물렀고 나머지 항공기와 직원들은 플래츠버그에 경계 태세를 취했다.

1964년 9월 15일, 제380전략항공우주비행단(Strategic Aerospace Bing)으로 재지정되었고 제556전략미사일비행단(Strategic Missile Fead)이 추가되었다.9월 18일, Wing은 Col에 의해 조종된 최초의 보잉 KC-135A StratotankerA를 받았다.해롤드 J.휘트먼, 비행대장과 4인승으로 구성된 소령.크레스턴 파울러(사령관), 대위로버트 스보보다(부조종사), 기장로버트 D.Smith(내비게이터) 및 TSgt.Roy W. Rebstock (부머).이 항공기는 같은 날 글래디스 엘리슨 여사에 의해 "북쪽 나라의 영혼"이라는 세례를 받았다.엘리슨 부인의 남편은 문자메시지였어요구인비엘리슨, 제380회 올해의 유지보수 감독관

1965년 9월, 윙의 B-47 중 하나인 "애디론댁의 자랑"이 워싱턴 페어차일드 공군기지에서 열린 SAC의 제14회 폭격 및 항법 대회를 위해 플래츠버그를 출발했다.6일 뒤 플래츠버그로 돌아온 이 항공기는 B-47 경쟁지역 4곳 중 3곳에서 SAC B-47의 최고 영예를 안은 뒤 세계 최고의 B-47로 칭송받았다.찰스 W. 패트릭 대위입니다요한 5세부조종사 로버트 A 소령입니다위클랜드가 네비게이터와 SSgt 역할을 맡았다.존 F.나브로스 선장이요이 승무원들은 '최고의 B-47 승무원, 폭격', '최고의 B-47 승무원, 복합', '최고의 B-47 유닛'을 수상했다.그 승리 후 3주 이내에 첫 번째 B-47은 기종 폐기 가속의 일환으로 애리조나 주 데이비스-월탄 공군 기지에 보관을 위해 출발했다.12월 14일, 최종 3대의 B-47기가 플래츠버그를 출발하여 애리조나의 저장 시설로 향함에 따라 기념식이 열렸다."애디론댁의 자랑"은 1966년 2월 8일 기지 입구에 보존되어 전시되었다.

아틀라스 미사일

1961년과 1962년 사이에 12개의 SM-65 아틀라스 미사일 기지에 건설이 시작되었다.이 부지는 기지에서 반경 50마일(80km) 이내에 건설되어 1963년에 완공되었다.이 비행대는 13기의 미사일을 장착해 각 사일로에 아틀라스 미사일을 1기씩 예비용으로 보유할 수 있도록 했다.사일로에 있는 미사일 하나가 정비를 위해 계획되었을 때, 예비 미사일이 그것을 대체하기 위해 보내졌다.이로써 380은 주 7일 12개의 미사일 발사 준비를 유지할 수 있었다.버몬트 주 챔플레인 호수 반대편에 위치한 두 곳을 제외하고 모든 사이트는 뉴욕 주에 있었다.제556 전략 미사일 비행대는 1964년 9월 15일 완전히 운용되기 시작했다.이곳은 마지막으로 받아들여진 아틀라스 비행대이자 미시시피 강 동쪽의 유일한 대륙간 탄도 미사일 기지였다.제556연대의 마지막 작전일은 1965년 4월 30일이었고, 1965년 6월 25일 비행대가 비활성화되었다.

B-52 시대

B-47을 대체하기 위해, B-52G 스트래토포트리스 폭격기를 배정받아 1966년 6월 19일 "챔플레인 레이디"라는 이름을 가진 첫 번째 항공기를 받았다.새로운 기종이 도착한 후, 1967년 1월 25일, 제310 공중 급유 비행대대가 또 다른 새로운 부대를 윙에 배치했다.1968년 1월 21일, B-52G 58-188이 크롬 돔 임무를 수행하던 중 그린란드 툴레 공군기지 근처에 추락하면서 비극이 다시 날개를 덮쳤다.이 항공기는 528편대 소속 승무원에 의해 조종됐으며 4개의 수소 폭탄을 싣고 있던 중 그린란드 서쪽 끝의 얼음으로 덮인 만으로 추락했다.7명의 승무원은 선장으로 구성되었다.존 바우그(사령관), 대위레너드 스비텐코(부조종사), 프랭크 홉킨스 소령(레이더 항해사), 선장.커티스 크리스(내비게이터), 선장리처드 마르크스 (전자전), SSgt캘빈 스냅(총기)과 소령.Alfred J. D'amario (동 본부 안전 책임자)슬프게도, 캡틴.스비텐코는 추락 중에 사망했어요

월남전에 대한 윙의 개입은 임시 임무 중 하나였다.B-52 아크 라이트 작전과 KC-135 영 타이거 작전을 지원하기 위해 380 연대의 유조선과 폭격기 대원들이 태평양 극장에 임시 배치되었다.KC-135 승무원과 항공기는 1966년 10월부터 1973년까지 동남아시아 작전을 지원했다.B-52 승무원들은 1968년부터 1970년까지 복무했다.

FB-111 시대

380연대에 배치된 B-52의 체류는 짧았다.1968년, 공군의 최신 전략 항공기인 General Dynamics FB-111 땅바크를 Plattaburgh에 도입하기 위한 계획이 시작되었다.FB-111A는 전략공군사령부의 B-52와 Convair B-58 Hustler의 임시 후계기로 계획된 전천후 전략폭격기이다.1969년 10월 8일, FB-111A는 텍사스주 카스웰 공군기지에서 제340폭탄집단 제4007전투요원훈련중대에서 근무하기 시작했다.FB-111A는 정식 운용을 선언했지만 아직 전투부대에 도달하지 못했다.작전능력에 도달한 후, 4007연대는 플래츠버그로 이전하여 날개의 일부가 되었다.

1970년 말까지, B-52는 워싱턴 페어차일드 공군 기지로 이전되었고, 마지막 B-52G는 1971년 1월 5일 플래츠버그를 떠났다.새로운 FB-111A의 건설 요건은 1969년에 완성되었다.제380대 사령관 G.R. 아벤도프 대령은 1971년 7월 17일 오픈하우스 행사에서 FB-111A를 기지로 첫 비행했다.1972년 7월 1일, 제380비행단은 제380폭격비행단으로 재지정되었다.1974년 SAC 폭격 및 항법 대회 때 380대 FB-111과 KC-135 승무원들은 지원요원과 힘을 합쳐 "최고의"가 되었다.380 중대는 FB-111A를 탑재한 최초의 비행단이었고 앞으로 몇 년 동안 다시 우위를 점할 것이다.

1980년은 뉴욕 레이크플래시드에서 열린 1980년 동계올림픽의 공식 군사지원시설로 지명된 이후 새로운 도전으로 시작되었다.제38항공우주구조회수비행대대가 수행한 제380차 헬기 구조조정임무.

제380중대는 1984년 1월 31일 공군 장관의 명령에 따라 제380중대와 통합되었다.

380회는 매년 열리는 SAC 폭격 및 항법 대회에서 전례 없는 제5회 페어차일드 트로피를 획득함으로써 모토인 "베스트 오브 더 베스트"의 가치를 다시 한번 입증했다.한 유닛당 5개의 트로피 기록을 세운 페어차일드를 수상한 것 외에도, 윙은 최고의 공중 급유 유닛과 "최고의 FB-111 승무원 상"으로 두 번째 손더스 트로피를 거머쥐었다.1985년, 제380회 BW는 SAC 윙스의 피너클상을 수상했습니다.오마하 트로피는 1984년 SAC 윙 전체 최우수상을 7월 11일 윙에 수여했다.

1988년 여름, 제380비행단의 완전 보충대가 제2차 세계대전 이후 처음으로 배치되었다.다양한 SAC 날개가 엄격한 조건에서 각각의 임무를 수행할 수 있도록 하기 위해 실시된 SAC 와이드 연습인 "Mighty Warrior 88"을 지원하기 위해 300명 이상의 남녀가 전진 작전 기지에 배치되었다.

Rockwell B-1B Lancer가 가동되기 시작하면서 FB-111A는 SAC의 요구에 따라 용장화되었으며 1988년부터 대부분의 FB-111A가 지상 공격 구성(F-111G – 핵 전달 능력 감소)으로 전환되기 시작했습니다.항공기가 개조됨에 따라, 그들은 뉴멕시코 주 캐논 공군 기지에서 운영되는 전술 공군 훈련 부대로 재배치되었다.

탈냉전

1990년 9월, 두 항공 급유 비행대대의 승무원들은 다른 부대 직원들과 연합하여 사우디 아라비아에 1703 항공 급유 비행단(임시)을 결성하여 사막 방패 작전과 사막 폭풍 작전을 지원하였다.

1991년 7월 10일, 전략항공사령부와 380비행단은 마지막 4대의 운용 항공기가 플래츠버그를 떠나 박물관 보존을 위한 마지막 비행을 할 때 FB-111A와 작별을 고했다.제380비행단은 며칠 전인 1991년 7월 1일에 제380비행단으로 재지정되었다.이 비행단의 임무는 KC-135A/Q Stratotankers로 전 세계에 공중 급유를 제공하는 것이었으며, Tanker Task Force 작전의 호스트 역할을 했다.제380탱커 기동부대는 동해안의 대양 횡단 작전 대부분을 지원했다.

이 날개는 1992년 6월 1일 SAC의 비활성화와 함께 공군 제15기동사령부에 흡수되었다.1993년 기지 재배치 및 폐쇄 위원회의 결과로, 플래츠버그는 1995년 9월 30일에 폐쇄되었고 380동은 비활성화되었다.

세계 대테러 전쟁

제380항공원정단은 2002년 1월 아랍에미리트(UAE)의 알 다프라 공군기지에서 아프가니스탄 전쟁을 지원하기 위해 재활성화됐다.이 단체는 영속적 자유 작전과 이라크 자유 작전에 참여하고 있다.

계보

제380 폭격단

• 1942년 10월 28일 제380폭격단(중대)

1942년 11월 3일 발족

1944년 8월 26일 제380폭격중대로 재지정

1946년 2월 20일 비활성화

• 제380폭격비행단, 매우 무겁다

1947년 6월 16일 보호구역에서 활동

1949년 6월 26일 제380폭격중대로 재지정

1951년 5월 1일 현역으로 발령

1951년 5월 16일 비활성화

• 1984년 1월^[10] 31일 제380폭격중대와 통합

제380항공원정비행단

• 1953년 3월 23일 제380폭격중대 창설

1955년 7월 11일 활성화

1964년 9월 15일 제380전략항공우주비행단 재지정

1972년 7월 1일 제380폭격비행단, 중폭격비행단 재지정

1984년 1월 31일 제380폭격부대와 통합

1991년 7월 1일 제380항공급유비행단 재지정

1995년 9월 30일 비활성화

• 2001년 ^[10]12월 4일 제380항공원정비행단 재지정, 잠정지위 전환.

과제들

구성 요소들

운용 그룹

• 제380작전그룹 : 1991년 9월 1일 ~ 1994년 10월 1일
• 제458 운용그룹: 1993년 7월 1일 ~ 1994년 4월^[10] 1일

작전 편대

• 호주 왕립 공군 24번대: 1944년 5월~12월 첨부
• 제26항공급유대: 1957년 8월 7일 ~ 1959년 7월 31일, 1959년 8월 1일 ~ 1961년 4월 1일 배치
• 제310 공중급유대: 1967년 1월 25일 ~ 1991년 9월 1일
• 제380 공중급유대: 1956년 8월 16일 ~ 1961년 4월 1일, 1964년 9월 15일 ~ 1991년 9월 1일
• 제528폭격대: 1942년 11월 3일 1946년 2월 20일, 1947년 6월 16일 1951년 5월 16일, 1955년 7월 11일~1991년 7월 1일
• 제529 폭격대: 1942년 11월 3일 1946년 2월 20일, 1947년 7월 17일 1949년 6월 27일, 1955년 7월 11일~1966년 6월 25일, 1971년 1월 6일~1991년 9월 1일
• 제530폭격대(후 제530전략폭격훈련대대, 제530전투승무원훈련대대) : 1942년 11월 3일 ~ 1946년 2월 20일, 1947년 7월 17일 ~ 1949년 6월 27일, 1955년 7월 11일 ~ 1966년 6월 25일, 1986년 7월 1일 ~ 1991년 7월 1일
• 제531 폭격대: 1942년 11월 3일 ~ 1946년 2월 20일, 1947년 6월 16일 ~ 1949년 6월 27일, 1959년 5월 1일 ~ 1962년 1월 1일
• 제556전략미사일중대: 1964년 9월 15일 ~ 1965년 6월^[10] 25일

스테이션

• 1942년 11월 3일 애리조나 주 데이비스-월탄 필드
• 1942년 12월 2일 텍사스 주 빅스 필드
• 1943년 3월 4일~4월 17일 콜로라도 주 로리 필드
• 1943년 5월^{[note 2]} 호주 펜턴 비행장
• RAAF 기지 다윈, 오스트레일리아, 1944년 8월 9일
• 1945년 2월 20일 필리핀 민도로 맥과이어 필드
• 1945년 8월 9일 오키나와 모토부 비행장
• 필리핀 루손의 윌리엄 맥킨리 요새 1945년 11월 28일 1946년 2월 20일
• 맥딜필드(나중에 맥딜 공군기지), 플로리다, 1947년 6월 16일 ~ 1951년 5월 16일
• 뉴욕 플래츠버그 공군기지, 1955년 7월 11일 ~ 1995년 9월^[10] 30일
• 2002년부터 아랍에미리트,^[11][12] 알 다프라 공군기지

항공기 및 미사일

• 통합 B-24 리버레이터 (1942-1945)
• 보잉 B-29 슈퍼포트리스 1949-1951)
• 보잉 B-47 스트라토젯 (1955년-1965년)
• 보잉 KC-97 스트래토프라이터 (1956년-1961년)
• 보잉 EB-47E 스트라토젯 (1963년-1964년)
• SM-65 Atlas (1964-1965)
• 보잉 KC-135 스트라토탱커(1964년-1994년, 2002년 1월 이후)
• 보잉 B-52G 스트래토포트리스 (1966년 ~ 1971년)^[13]
• 제너럴 다이내믹스 FB-111A 땅돼지(1971-1991)^[14]
• 맥도넬 더글러스 KC-10A 익스텐더(1993-1994)^[15]
• 보잉 E-3B/C Sentry (2002년 1월 이후)
• Northrop Grumman RQ-4 글로벌 호크 (2002년 1월 이후)
• 록히드 마틴 F-22 랩터(현행)^[16]

「 」를 참조해 주세요.

• 미국 공군의 B-47 부대 목록
• 미국 공군의 B-52 부대 목록

레퍼런스

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메모들

설명 메모

인용문

참고 문헌

• 호튼, 글렌 R., 글렌 R.호튼 주니어 헤비 킹1983.
• 로이드, A. 냉전의 유산: 전략공군사령부에 대한 헌사, 1946-1992.화보역사출판사: 몬태나주 미술라, 1999년.ISBN 978-1-57510-052-4.
• Menzel, George H. 날아다니는 여성의 초상화: 그녀가 전장에서 함께 날았던 이야기들.켄터키주 파두카:터너 출판사, 1994년
• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979. Retrieved 17 December 2016.
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556. Retrieved 17 December 2016.
• Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947-1977. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9. Retrieved 17 December 2016.
• 380 이력
• 380개 이상의 이력
• 사막의 눈송이, 에어맨 매거진, 2004년 3월
• 패치

외부 링크

• 제556 미사일 기지