GER 클래스 D81

GER 클래스 D81 LNER 클래스 J20
J20 4697번은 1946년 7월 14일 일요일 3월 기관차 창고에 수많은 다른 화물 기관차와 함께 쉬고 있다.
유형 및 기원 전력형 증기 디자이너 에이제이 힐 빌더 스트랫퍼드 워크스 제조일자 1920–1922 총생산액 25
사양 구성: • Whyte 0-6-0 • UIC C h2 게이지 4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm) 드라이버 디아. 4피트 11인치(1.499m) 휠베이스 40피트 11인치(12.47m) 길이 버퍼 위로 54ft 6인치(16.61m) 로코 중량 54 long ton 15 cwt (1964,600 lb 또는 55.6 t) 연료형식 석탄 파이어박스: • 방화 구역 26.5평방피트(2.46m2) 보일러 압력 180lbf/in2 (1.24 MPa) 가열면 1,834.2 평방 피트(170.40m2) 실린더 둘, 안에 실린더 크기 20 in × 28 in (508 mm × 711 mm)
실적 수치 견인력 29,044파운드힘(129.19 kN)
경력 연산자 동부 철도 → 런던·북동 철도 → 브리티시 철도 클래스 GER: D81 엘너: J20 파워 클래스 BR: 5층 액슬 하중 등급 LNER/BR: RA 5 인출됨 1959–1962 처분 모두 폐기됨

GER 클래스 D81은 A. J. 힐이 대동 철도를 위해 설계한 25대의 0-6-0 증기 기관차였다.모두 1923년 조로 런던과 북동부 철도에 통과하여 J20 분류에 합격하였다.

역사

이들 기관차는 세로 28인치(508mm × 711mm) 실린더와 4피트(1.499m) 크기의 휠을 장착했으며, 벨파이어 방화용 보일러는 등급 S69 4-6-0s에 장착된 것과 동일했다.그들은 1942년 O. V. S. Bulleid의 남부 철도 Q1 클래스가 도착하기 전까지 영국에서 가장 강력한 0-6-0 연성 기관차였다.^[1]

주문 및 번호^[1] 표

연도	주문	제조사	수량	GER 번호.	LNER 번호.	1946년 번호	메모들
1920	D81	스트랫퍼드 워크스	5	1270–1274	8270–8274	4675–4679
1922	M87	스트랫퍼드 워크스	10	1275–1284	8275–8284	4680–4689
1922	Y87	스트랫퍼드 워크스	10	1285–1294	8285–8294	4690–4699

1923년 조에서 LNER은 D81급 기관차를 포함한 거의 모든 구 동양의 기관차의 수에 7000을 더하여 여전히 운행하고 있었다.1943년과 1956년 사이에 이 클래스는 원형 방화상자로 재구축되었고, J20/1로 재분류되었다.^[1][2]

1948년 국유화 때, 영국 철도는 그들의 LNER 수치에 6만 달러를 추가했다.그들은 모두 1959년까지 계속 근무했고, 그 때 첫 번째가 철회되었다. 1962년 말에 모든 것이 사라졌다.^[1]

인출표^[2]

연도	수량: 에 봉사하다. 연초	수량 철퇴의	기관차 번호	메모들
1959	25	3	64675/83/88
1960	22	9	64678/81–82/84–86/93–95
1961	13	8	64676–77/79–80/89/92/97–98
1962	5	5	64687/90–91/96/99

참조

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 GER 클래스 D81 / LNER 클래스 J20과 관련된 미디어가 있다.

• [1] – 그레이트동부 철도 협회
• 힐 J20 (GER 클래스 D81) 0-6-0 기관차 – LNER 백과사전